Szolnok Megyei Néplap, 1976. október (27. évfolyam, 232-258. szám)
1976-10-20 / 248. szám
1976. október 20. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Búzatermesztés Szolnok megyéken A fejlődés tartalékai II. Szolnok miegyébéin a vegyes műtrágya hatóanyag felhasználós hektáronként ma 120 kilogramm; de az V. ötéves terv végéire már megközelíti a 300 kilogrammot Egy mázsa búza előállításához 8,2—8,5 kilogramm műtrágya-hatóanyag szükséges. Hektáronként, a 40—45 mázsás termés eléréséhez — a talaj tápanyag-tartalmától függőón — 250—350 kilogramm vegyes műtrágya' elegendő. A 400 kilogramm feletti felhasználás a fajták többségénél az utóbbi években depressziót okozott. A javasolt hatóanyag arány (N :P :K) jó elővetemények után 1—1,5:1:1, kedvezőtlen elővetemények után 2— 2,5:1:1. A foszfor és kálium műtrágyát az őszi talajmunkák időszakában, a nitrogén műtrágyának pedig felét a vetés előtt a magágykészítésnél, másik felét pedgi tavasz- sza! fejtrágyaként, illetve le- vélltrágyaként kell kijuttatni. n trágyázás Jó eredményt biztosított ebben az évben a növényvédelemmel egybekapcsolt levéltrágyázás, melyet a vetésterület több minit 30 százalékán végeztek ed a mezőgazdasági üzemek. Ezeken a táblákon a megszorulás kevésbé jelentkezett. A kutatási eredmények szerint az őszi búza a talajban .lévő tápanyagot jól hasznosítja a frissen kiadott műtrágyának, a P és K-inak viszont csak 30 százalékát képes hasznosítani. Ezért nagyon fontos a talajok tápanyagtartalmának fokozatos figyelemmel kísérése, az elő- veteményék jó megválasztása és a talajvizsgálatokra alapozott műtrágyahasználat. Helytelen az a szemlélet tehát, hogy a jelentkező pénzügyi problémák esetén a műtrágya felhasználását, -vásárlását csökkentik. Az őszi búza monokultúráiban nem termeszthető. A nagy területi arány miatt Szolnok megyében a kukorica az egyik fő előveteménye a búzának, amellett egyéb kései betakarításé növények után is kénytelenek a mező- gazdasági üzemek búzát termeszteni (cukorrépa, napraforgó, szója), ami nem minősül jó búza előveteménynek. Kísérleti és gyakorlati eredmények egyaránt bizonyítják, hogy a korai elővetemények után jó magágyfcészítés és időbeni vetés biztosításával a terméseredmények 11— 14 százalékkal magasabbak. Ezért a vetésszerkezetet úgy célszerű kialakítani, hogv a búza többsége korán betakarított elővetemény után ^kerüljön a földbe. Amennyiben mégis kukorica után került vetésre az őszi búza, úgy feltétlen korai, 360—380-as FAO szánnál nem hosszabb tenyészidejű fajtákat kell búza elővete- ményként termeszteni. Ezek terméseredménye Szolnok megyében lényegében nem kisebb a hosszabb tenyészidejű fajtákénál, a búza pedig 3,5—5 mázsával terem többet. mint a késői tenyészidejű kukorica után. flz elővetemény és a vetésidö Az optimális vetésidő október 1—20-a között van. Ebben az időszakban elvetett táblák biztosítják a legnagyobb termést. Az október végén, november elején elvetett őszi búzák a csapadékhiány és a rossz magágy miatt rendszerint ritkán kelnek, mielőtt megerősödnének beáll a téli, emiatt sok a fagykár és tavaszra kiritkul az állomány. Az ilyen késői vetések Szolnok megyében a vetésterület 10—12 százalékát tették ki. Indokolt tehát megvizsgálni az elővetemény és vetésiidő összefüggéseit. A talajelőkészítést nyár végén, szeptember hónapban célszerű elvégezni, s október 25-ig a . búzavetést befejezni. Amennyiben a kapacitás az október 25-i vetés befejezéséhez nem elegendő, úgy a vetést korábban, szeptember végén keli megkezdeni. A vetőmag-mennyiséget úgy kell megválasztani, hogy négyzetméterenként 500 körüli csíraszám legyen, ami hektáronként 5 millió kalászt biztosít. Minden 2 százalékos növényállomány csökkenés hektáronként 1 mázsa terméscsökkenést okoz. Szolnok megyére a 4 milliós tőszám a jellemző, de ennél lényegesen ritkább vetések is találhatók. Ilyenkor a gyamok szaporodnak el nagyobb mértékben, ami növeli a vegyszerezés költségeit. Másrészt a talaj tápanyagtartalmát a gyomok használják fel, s a gyornos területek a betakarításnál is többletköltséget jelentenek. A gazdaságos növényvédelem alapja a mechanikai és kémiai védekezés összekapcsolása. A tarlók művelése és rendszeres ápolása éppen olyan fontos követelmény, mint a vegyszeres gyomirtás szakszerű/Végrehajtása. Kiemelt jelentősége van a csá- vázásnak, amelyhez korszerű csávázórendszerek állnak rendelkezésre. Ezek biztosítják a megfelelő, egészséges kezdeti fejlődést, megakadályozzák a csírák pusztulását. A megyében kialakultak azok a nagyüzemi méretek, amelyek a nagy teljesítményű igépek és berendezések hatékony alkalmazását lehetővé teszik. Ezen belül a búzatermesztés üzemi modelljei 1 darab 220—250 LE-s talajművelő, 1—2 darab nehéz univerzális és 2—3 darab 'közepes univerzális traktorból és 2—3 darab nagy teljesítményű gabona batakarító- gépből állnak. Az erőgépekhez azonban nem rendelkeznek a mezőgazdasági üzemek még mindig korszerű talajművelő munkagépparkkal, nincs megfelelő minőségi és mennyiségi gabonavetőgén. valamint vetőmag feltöltő sem. A rendelkezésre álló kombájnokkal Szolnok megyében jelenleg 15 munkanap alatt lehet a betakarítást elvégezni. Ezt a kapacitást tovább kell növelni, úgy, hogy a tervidőszak végéire 11—12 munkanap alatt legyen betakarítható az őszi búza. Ehhez elsősorban 6 kg/sec-nál nagyobb teljesítményű kombájnok beszerzése szükséges. A szárítókapacitás a teljes búzamennyiség szárításához elegendő, ezért a búza betakarítást a viaszérés stádiumában célszerű megkezdeni.0 növényvédelem és gépesítés A szalma gépi betakarítása csak részben megoldott; a rendelkezésre álló bálázó kapacitással 40—45 százalékát lehet a szalmának betakarítani. A jövő útja a nagybálás módszer elterjesztése, amikor egy bálázó két kombájn kiszolgálását lehetővé teszi és csökken a fajlagos traktor- szükséglet. A tömör bálakészítésnél egy kombájn után 2 szalmabetakarítógép és 4 traktor üzemel. A búzatermesztés technológiája kialakult. A termelés növeléséhez szükséges fajták — műtrágya;, növényvédőszer, technólógia — rendelkezésre áll. Szükségesnek tartjuk, hogy minden mezőgazdasági üzem — különösen azok, ahol a búza átlagtermése a megyei átlag (38,6 mázsa) alatt van hektáronként — vizsgálja felül a búzatermesztését, tárja fel a hibákat, hiányosságokat, melyek az alacsony terméseredmények kialakulását előidézték és már ez év őszén te- ' gyenek konkrét intézkedéseket a terméseredmények növelése érdekében. Szolnok megye adottságai jók ahhoz, hogy már 1977-ben élérjük a legfejlettebb búzatermelő megyék színvonalát és hektáronként 40 mázsa feletti hozammal termeljünk búzát. Ehhez azonban a mezőgazda- sági üzemek vezetőinek, szakembereinek, szakmunkásainak, gépkezelőinek összefogására van szükség, hogy minden táblán szakszerűen termesztve a lehető legmagasabb termést érjék el. (VÉGE) Mezei János A Szolnok megyei Tanács mezőgazdasági és élelmezésügyi osztály vezetője Az ötödik ötéves terv legnagyobb élelmiszeripari beruházása a kábái cukorgyár épitése. Államközi szerződés értelmében a gyárat termelésre kész állapotba lengyel vállalat építi fel. A lengyel munkások egy része már megérkezett és elkezdte a több mint 7 milliárd forint ér tékü munkát. A képen: Tóvári József villamosmérnök, tolmács és Leszek Sáron, a cukorgyár generálkivitelezésének igazgatója az építkezésen Együtt, egymásért Nyolcezer kisdiák képviseletében; tisztelgés a zászlónak ü kisdobosok és úttörők szolnoki parlamentjén Nyolcezer kék és vörös nyakkendős kisdiák száz képviselőt küldött tegnap a szolnoki városi kisdobosok és úttörők parlamentjére, a megyei pártbizottság szék- házába. Harsonák és zászlós díszegységek köszöntötték a legfiatalabbak „törvényhozó és jogalkotó” tanácskozását, a VI. országos úttörő és kisdobos parlament ülése előtt. Ütemes taps, a ,, Ven- cerémos ... vencerémos .. dalt követően, és taps a versmondók, köszöntők műsorának befejeztével. A kisdiákok parlamentjén részt vett Túróczi Ferencné, a városi pártbizottság titkára. Bíró Boldizsár, a városi tanács elnökhelyettese, dr. Földi Dánielné, az úttörőszövetség megyei titkára, Kanyó Sándor, a városi KISZ-bizottság titkára, BeKelemen Béláné értékeli a két év alatt végzett kisdobos- és úttörőmunkát kényi Istvánná, a Hazafias Népfront városi bizottságának titkára. Kelemen Béláné, a Magyar Űttörő szövetség városi elnökségének elnöke köszöntötte a megjelenteket, majd beszámolt a városi kisdobos- és úttörő-mozgalom V. parlamentjétől eltelt időszak eseményeiről. A két esztendő számadása még címszavakban is tekintélyes „eseménynapló ”, Csak a legjelesebb dátumokra emlékezve: ez idő alatt zajlott a Magyar Szocialista Munkáspárt XI. a Kommunista Ifjúsági Szövetség IX. kongresszusa, az Úttörővezetők 6. Országos Konferenciája. A jeles eseményeken az úttörőmozgalom számos tanácsot a mozgalmi munka jobbításához hasznosítható ötletet kapott útravalóul, A korosztályok — a ma héttől — tizennégy évesek — tartalmas programot állíthattak össze és teljesíthettek az eltelt időszakban. Számon tartani is alig lehet azt a sokféle, sok színű akciót, amelyet az általános iskolai tanulók ifjúsági szervezete kezdeményezett, és kísért figyelemmel a beszámolási időszakban, s amelyek tömegakciókká váltak: a „Nem térkép e táj” helyi felfedezési, kutatási program, „A tettek beszélnek”, „Az úttörők Szolnokért, Szolnok az úttörőkért”, az „Őrizzük a lángot” kisdobos és úttörő vetélkedősorozat, „Az egy család — egy őrs” kezdeményezés .. . sorolhatnánk még tovább a tízenaluliak és -felüliek elmúlt két évben végrehajtott programját. A számvetés után a diákok szekcióüléseken vitatták meg a két év munkáját, majd javaslatokat tettek a színesebb, tartalmasabb diákéletre. A parlament délutáni, plenáris ülésén a meghívottak mondták el véleményüket, majd megválasztották a küldötteket a megyei parlamentre. T. Sz. E. Törjön és szakadjon A termelés korszerűsítése — s végső soron a gazdasági növekedés — elválaszthatatlanul összefonódik a szállítási igények, az egyik helyiről a másikra eljuttatandó áruk -gyors gyarapodásával. Csakhogy eközben százmillió forintok -mehetnék, s sajnos, meon-dk is veszendőbe! Találomra belemarkolva a példatárba: a síküveg szállítmányok 8—12 százaléka sérül meg a gondatlan szállítás, rakodás -miatt; a vasútnál, a Volán vállalatoknál a teljes ún. futási teljesítmény 34—35 százalékát teszik ki az üresen, rakomány nélkül közlekedő -kocsik; naponta a gépi rakodásnál elkövetett mulasztások, hibák miatt 300—350 vaisútá teherkocsi sérül meg, s áll 'ki rövidebb, hosszabb időre a forgalomból; akadozik a hétvégi, az éjszakai rakodás, a fuvaroztatók közül csak minden tizedik vállalja a folyamatos, három műszakban történő ki. és berakodást... Soroljuk? Aligha szükséges. Napi tapiasztatatai-nkból tudjuk: a gazdaság érrendszereként emlegietett szállítási -hálózatot sűrűn lázak — „őszi csúcs” — terheli, görcsök — torlódások — szorítják. Aminek Vannak Objektív okai, ám elkerülhetők, megelőzhetők is, -ha .,. Folytassuk ezzel a ha szócskával gondolatmenetünket. A zavarok elkerülhető, megelőzhető okai közöitt akadnak általános érvényűek, így például az, hogy a hazai fuvardíjak — nemzetközi ösz- szehasonilításban, s az idei 12 százalékos áremelésre is — szerényeik, különösebben nem ösztönöznek a minél ésszerűbb . szállításszervezésre. Akadnak azután helyi, nemtörődömségből, felületességből táplálkozó tényezők is. összesen 11-0 ezer áruszállító jármű dolgozik a közúti közlekedésben, s ebhez csatlakozik tűéig 60 ezer mezőgazdasági vontató. A népgazdaság ötödik ötéves terve 42 milliárd forintot biztosított a vasút korszerűsítésére, a közúthálózatra öt esztendő alatt 35,5 milliárd forintot köllthetnék. Megjelennek a Vaspályákon a ötezer lóerős tirisztords villamos-mozdonyok, 1980-ra a közúti áruszállító járművek száma 150 ezerre emelkedik, az 1975. évi 443 ezer tonnával szemben 1980-bain kétmillió tonna árut mozgatnak konténerekben. Tprvpkhpn teendőkben, ■ ciTcnucii, a népgazdaság egész szállítási -rendszeréit átfogó szervezési feladatokban tehát nincs -hiány. Ezek gyakorl-atbani érvényesítése sokféle előnnyel kecsegtet — a járművek jobb kihasználása, a rakodás gépesítésének fokozódása, a gerinchálózatot alkotó utak jármű-áteresztő képességének növelése stb. —, ám ha nem kapcsolódnak hozzájuk a helyi cselekedetek, akkor az anyagi és szellemi ráfordítások egy része kárbavész. Fölösem vándorol, törik, szakad -az áru, a kátyus utakon rongálódik tennék és jármű, a szűk, zsúfolt raktárakban csak óhaj a rend, az áttekinthetőség. Ugyanakkor a vállalatoknál a legkülönbözőbb osztályok foglalkoznak a szállítással — az anyaggazdálkodástól a kereskedelmen át a pénzügyi osztályig, főosztályig — s legtöbbször a minimális összhangot is nélkülözi munkáljuk. A fuvarozás -teljes folyamatát egyik részleg sem látja, fogja át, még kevésbé törődnek tehát a költségekkel, s tetézi ezt a szakmai tapasztalat hiánya. Azt mondják a szakemberek: jelentősebb beruházás nélkül, -pusztán a gondosság, a körültekintés,- a szakszerűség fokozásával hatalmas summát lehetne megtakarítani. S ez igaz, hiszen csak a fejlett tőkés országok esetében a szállítmányozási költségek 10—15 százalékos mérséklése — amire mód van a fuvareszközök, útvonalak stb. jobb kiválasztáséval — egymilliárd forinttal apasztaná a népgazdasági kiadásokat. A hazai lehetőségek ... Az év első felében, -bár több kedvezmény csábította a fuvaroztatókat, a vasúti áruszállítás kisebb voUlt, mint tavaly a hasonló időszakban! Most viszont már mindenki ideges, kapkod, a kért vagonok mielőbbi kiállításáért veri az asztalt. Pazarlóan bánnak a szál- lílttatók és a szállítók áruikkal, eszközeikkel, pénzükkel, néha már úgy tűnik, mintha azt sem bánnák, hogy az áru törjön, szakadjon rakodás, fuvarozás közben-, csak egy a fontos: eljusson valahová, akár „ömlesztve is” csak a számlát benyújthassák érte. A szállítás terepén sok a teendő, de [sóként a felületességet, amitörődömséget kel-1 vissza- íorítani. Ha törik, ha sza- ad, akkor is. Mert addig il nagy árat fizetünk érte. M. O. \