Szolnok Megyei Néplap, 1974. április (25. évfolyam, 77-99. szám)
1974-04-09 / 82. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1974. április 9. Évente 20-25 csehszlovák mű — magyarul Munialassító sztrájk Japánban Vasárnap éjfélkor „munkalassító sztrájkot” kezdtek a japán államvasutak dolgozói. Az fikció bevezetője a hét közepén sorrakerülő általános közlekedési sztrájknak, amely kiterjed majd a vasúti, az országúti, a földalatti, a taxi és a légiközlekedés minden ágára Japánban. Hétfőtől kezdve ugyancsak sztrájkba léptek a japán posta- és távíróhivatalok dolgozói, akik hat napon át sztrájkolnak. Csütörtökön kezdődik meg a földalatti vasút, az autóbusz- és taxivállalatok alkalmazottainak hetvenkét órás általános sztrájkja. A közlekedési ágazatok dolgozóival együtt összesen nyolcvan japán iparág munkásai folyamodnak az általános sztrájk eszközéhez, hogy kivívják a bérek emelését, inflációs pótlék folyósítását, a nyugdíjak rendezését és a közalkalmazottak sztrájkjogának visszaállítását. A japán munkások és alkalmazottak tavaszi offenzívá- jának vasárnap éjfélkor megkezdődött nagyszabású akciójában az előrejelzések szerint hatmillió ember vesz részt. Nehéz a világon olyan vidéket találni, amelynek gazdasági éleiéről az utóbbi években annyit beszéltek és írtak volna, mint Nyugat- Szibériáról. Ez érthető, hiszen az itt felfedezett nyersanyagforrások megváltoztatták az embereknek a föld kincseiről alkotott elképzeléseit, és a jövőben lényeges befolyást gyakorolnak a yilág energetikai helyzetére. Nyugat-Szibéria bolygónk egyik nagykiterjedésű síksága, amely az Ural keleti lejtőitől a Jenyiszej folyóig, a Karszki-tengertol az Alté j-hegység lábéig terjed. Az elmúlt években az óriási terület fejlődését a kedvezőtlen éghajlati viszonyok (délről észak felé haladva rosszabbodnak) akadályozták. Elég azt mondani, hogy e vidék 40—50 százalékát mocsarak foglalják el, az északi rész pedig az örök fagy birodalmához tartozik. • ■ Összehangolt ipari beruházások A szovjet gazdaság fejlődésével azonban a keleti országrészben is újabb ipari központok létrehozása szükséges, hogy felhasználhassák és kiaknázhassák Nyugat- Szibéria természeti kincseit is. Hogy e sürgető feladat megoldása a lehetőleg rövi- debb idő alatt történjék, és minél több anyagi eszközt megtakaríthassanak, a keleti területek fejlesztését szolgáló beruházások sorrendiségére tudományosan megalapozott javaslatokat dolgoztak ki, Nyugat-Szibéria, gazdag fűtőanyagával és energetikai készleteivel, a szakképzett munkaerővel rendelkező Ura- lon túli területek közül a koncentrált beruházások egyik legfontosabb színhelyévé válik. Ezenkívül termelési kooperációkat valósítanak meg a gazdaságilag fejlett Urallal és a Volga-vidékkel, s ez is elősegíti az egész keleti országrész gyors gazdasági félemelkedését, Nyugat-Szibéria már ma is a Szovjetunió egyik legnagyobb fűtőanyagkitermelő, kohászati és gépipari központja. Ennek a — már alapjaiban kialakult — gazdasági egységnek a fejlesztése, főleg a meglevő specializáló elmélyítésével, és a gazdaság komplexitásának fokozásával történik. Vezet a ^no(aj és a töldgázipar Munkamegosztás szempontjából Nyugat-Szibéria déli és északi részre osztható. Délen található a Kuznyecki-me- derice nagy fútőanyag-erxeri Egyre bővülnek a magyar— csehszlovák könyvkiadói kapcsolatok. Az 1953-ban indult kiadói együttműködés jó és tartalmas, kiterjed a kiadói tervek egyeztetésére, kéziratok és tankönyvek cseréjére, szaklektorálásra és anyanyelvi bírálatra, és nem nélkülözi a kölcsönös véleménynyilvánítást. Húsz év alatt több mint félezer mű mintegy 6 millió példányban jelent meg. Különösen élénkké váltak kapcsolataink az elmúlt öt év során: cseh, szlovák és csehszlovákiai magyar szerzőknek mintegy 300 műve csaknem 3 millió példányban látott napvilágot, s ezeknek mintegy fele a közös kiadásban. A kiadói kapcsolatokban elsősorban a szépirodalom dominál: évente 20—25 csehszlovák mű jelenik meg magyarul. 1973-ban is klasszikus és mai szerzők sora jutott el a magyar olvasókhoz: Ol- bracht, Capek, Neff, Capek Chod, Fuks, Danek, a csehszlovák szerzők közül Emil Boleslav Lukac költészeti vágetikai bázisa, amely az ország szénkitermelésének kb. 20 százalékát adja. A gazdag helyi készleteket, a többi keleti országrészhez hasonlóan a legkülönbözőbb iparágak fejlesztésére fordítják. Nyugat-Szibéria déli részén termelik az Oroszországi Föderációban előállított nitrogénműtrágya 8 százalékát, a műszál 14, a műanyag és a szintetikus szál 11, a gépkocsiahroncs 19, a hengerelt acél több mint 14, a traktorok 17 és a villanymotorok 23 százalékát. A szakembereket és a sajtót azonban elsősorban az északi fekvésű Tyumenyi és Tomszki terület foglalkoztatja. E természeti kincsekben gazdag anszágrész gyors fejlődését gazdasági csodának nevezik. Ez a csoda természetesen nagyon is érthető. A széles manőverező képességgel, a termelőerők kis szakaszokon való koncentrálásának lehetőségével rendelkező szocialista tervgazdálkodási rendszerből fakad, hogy maximálisan kedvező feltételeket teremtsenek a nyersanyagkészletek kitermeléséhez és hasznosításához. Nyugat-Szibériáhan az utóbbi években hatalmas kőolaj-óceánokat fedeztek fel (Számotlor, Fjodorovszkoje). Egyedül a négy legnagyobb földgázlelőhely — Urengoj, Medvezsje, Jamal és Zapol- iarnoje — készleteit tíz trillió köbméterre becsülik. Ez a vidék a következő 15—20 évben a kitermelt szovjet földgáz 40—60 százalékát adja. Meg kell jegyezni, hogy az itt kifejlesztett kőolaj- és föld gáziparnak a költségemelő tényezők ellenére, — a termékek alacsony önköltsége miatt — nagy a gazdasági hatékonysága. A kőolaj- és a földgáz, az egyéb ásványi kincsek, valamint a nagykitermelési erdők bázisán, Nyugat-Szibéria északi területein a Szovjetunió legnagyobb népgazdasági komplexuma alakul ki. Vezető iparágai a kőolaj- és földgázipar, a fafeldolgozás és a cellulózinar. (A KGST több tagállama kétoldalú megállanodásokat írt alá az Uszty-Ilimszki, évi 500 ezer tonna kapacitású cellulóze- kombinát építéséről.) Üj közutakat és vasutakat, olaj-és gázvezetéket, elektromos távvezetéket és nagyteljesítményű hőerőműveket is építenek itt. A vidék gazdasági fejlődésének perspektívájára jellemző. hogy a kitermelő vállalatok mellett nagy feldolgozó vállalatok is létesülnek. A hatalmas szénhidrogén-készletek. az olcsó fűtőanyag, a víz és a rendelkezésre álló nagy területek, különösen a Iogatása és tanulmánykötete, Alfonz Bednár vagy Ladislav Novomesky Művészet és politika című tanulmánykötete. A csehszlovákiai politikai irodalom magyarországi megjelenése terén meg kell említeni Gustav Husak beszédeinek és nyilatkozatainak kötetét, valamint „Tanúságtétel a szlovák nemzeti felkelésről’’ című 1970-ben megjelent munkáját. Ide sorolható Vasil Bilak beszédeinek és cikkeinek kötete is. Széles skálán jelenik meg hazánkban a csehszlovákiai tudományos és felsőfokú ismeretterjesztés, de nem szűkölködik a kiadott művek terén a történettudomány, a pszichológia vagy a közgazdaságtan sem. A szakkönyvek között elsősorban a műszaki és a mezőgazdasági jellegű munkák dominálnak. Ki kell emelni a nyolc nyelvű mezőgazdasági szótárt, mint jelentősebb közös vállalkozást. Külön említést érdemel a cseh, a szlovák gyermek- és ifjúsági irodalom hazai megkőolajfeldolgozó-komplexu- mok kialakítására kedvezőek. Ismeretes, ho&r a Szovjetunió európai részében a kőolajvegyészet és különösen a műgumigyáráts fejlesztéséhez szükséges szénhidrogén-készletek gyakorlatilag már kimerültek. A Nyugat-Szibé- riában 1971—1975 között felépülő tobolszki és a tomszki komplexum biztosítják a kőolajvegyészet ugrásszerű fejlesztését a nemcsak Nyugat- Szibériában, de az ország egész keleti része termelőerőink fejlődésében. Fakitermelő és feldolgozó komplexumok Az itt kialakítandó nép- gazdasági komplexum elősegíti a legfontosabb országos jelentőségű gazdasági problémák megoldását. Tyumeny termékei például lényegesen megváltoztatják az ország fűtőanyag-energetikai mérlegének szerkezetét. Az olcsó gáz és a kőolaj lehetővé teszi, hogy a koncentrált fűtőanya gfogyasztó vidékeken a gyártásfejlesztés költségeit csökkentsék. A világ fakészletének a fele Szibériában található. Nyu- get-Szibériának a fő fogyasztókhoz közel fekvő kiterjedt erdőségei lehetővé teszik, hogy a Szovjetunió egyik legfontosabb fakitermelő-faanyagszállító és a faanyagot mechanikai, vagy vegyi úton feldolgozó központját e vidékeken alakítsák ki. 19'75- ben innen több mint 24 millió köbméter fát szállítanak el. A fakitermelő-feldolgozó komplexumok lényegesen megváltoztatják az iparág struktúráját, erősen megnő a feldolgozott faanyag-, a cellulóz, a papír, a karton, a préselt és a furnír-lemez részaránya. Máris kialakultak a feltételek, hogy Nyugat-Szibéria nemcsak az Urallal és a Szovjetunió európai részével, hanem a KGST-országokkal is az eddiginél szélesebb kapcsolatot tartson fenn. A Sza- motlor—U fa—A lmety evszk olajvezeték elkészültével Nyugat-Szibéria fűtőanyagának egy részét a Barátságvezetéken a szocialista országokba és Nyugat-Európába juttatják Később. amikor nagy csővezeték-rendszert építenek ki az észak-tyume- nyj gázmezőkről Torzsok és Minszk környékéig Nyugat- Szibéria földgázkincsénék egy része Lengyelországba és más szocialista országokba kerül. Dnütríj Belouszov jelenése, továbbá a nemzetiségi iskolák tankönyvei is: 1968 és 1973 között húsz tankönyv és 31 kézirat közös előkészítése és megjelentetése igazolja ezt a törekvést. A magyarországi idegennyelvű könyvkiadás felkészült a cseh, illetve szlovák nyelvű könyvek megjelentetésére. Például megjelent a Budapest fotóalbum, városkalauz is cseh nyelven. Sokoldalú a kapcsolat és a kooperáció a művészeti könyvek terén is. Jelentős fordítás, számottevő azoknak a műveknek a száma, melyeket a kiadók eleve úgy jelentetnek meg, hogy számítanak a másik országban megnyilvánuló keresletre, s nem elhanyagolható azon művek sora, amelyek a Corvina „Művészet Kiskönyvtára” sorozatban jelennek meg. Nem hiányoznák a csehszlovákiai könyvüzletekből a magyar szépirodalmat reprezentáló alkotások sem. A régebbi és XX. századi klasszikusaink, közül elsősorban Jókai, Mikszáth, Móricz, Babits, Kosztolányi, Karinthy Frigyes, Szerb Antal és Füst Milán művei jelentek meg. Még több figyelmet fordítanak Csehszlovákiában irodalmunk publikálására 1968 után: azóta sorozatban jelentek meg Déry Tibor, Illés Béla, Illyés Gyula, Lengyel József, Németh László, Ott- lik Géza és Szabó Magda művei. Tropex-74 Tizenöt szovjet hajó vesz részt a június 15-én kezdődő „Tropex—74” elnevezésű nemzetköz1 tudományos kísérleti programban, amelyet az Atlanti-óceán trópusi vidékeinek tanulmányozása céljából indítanak. A 35 ország részvételével lebonyolítandó nagyszabású nemzetközi vállalkozásban összesen mintegy 30 hajó, műholdak, repülő laboratóriumok, meteorológiai állomások működnek közre. A kísérletek célja: pontosan felmérni, milyen hatással van az óceán a meteorológiai viszonyok alakulására. Egyiptomi állampolgárság a száműzött exkirálvnak Anvar Szadat egyiptomi köztársasági elnök hétfőn rendeletet adott ki, amellyel egyiptomi állampolgárságot adott Idrisz száműzött líbiai uralkodónak és családjának. A jelenleg 84 esztendős exkirályt 1969-ben a Kadhafi vezette tiszti lázadás fosztotta meg trónjától és azóta Kairóban él. Távollétében egy líbiai bíróság 1971-ben halálra ítélte. OPEC-különleges alap A kőolajexportáló országok szervezetének (OPEC) miniszteri tanácsa vasárnap esti ülésén egyhangúlag úgy döntött, hogy különleges fejlesztési alapot hoz létre az olajáremelések következtében nehéz helyzetbe került fejlődő országok támogatására. Mint Amuzgar iráni pénzügyminiszter, az értekezlet elnöke az ülés után tartott sajtótájékoztatóján közölte, a kölcsönöket igen kedvező feltételek mellett, 25— 30 éves lejáratra és alacsony kamatra fogják nyújtani a fejlődő országok nagyobb beruházási terveinek finanszírozására. Ami a hozzájárulásokat illeti, Amuzgar csupán azt közölte, hogy Irán évi 150 millió dollárt, az áz 1974-es várható olajjövedelmének egy százalékát fizeti be az alapba. Gazdasági csoda Nyugat-Szibériában Biztonsági kormánykerék Frontális összeütközésnél az autó vezetőjére az jelenti az egyik legnagyobb veszélyt, hogy mellkasa a kormánykeréknek feszül, bordái eltörnek, és veszélyes — többnyire halálos — belső sérüléseket okoznak. Ennek elkerülésére már eddig is többféle megoldást vonultattak fel a konstruktőrök. Mindenek előtt puha habanyaggal bontották be a volán küllőit. Másrészt a kor- mányrudazatot úgy képezték ki, hogy az bizonyos erőhatásra teleszkópszerűen viselkedjék vagy csuklósán elmozduljon. Az európai Ford-gyár legújabb autótípusait új bizton, sági kormánykerékkei hozzák ^ forgalomba. A volán küllős központi részéhez egy erős. műanyagból készült ..harmónika” csatlakozik. Ennek a megoldásnak az az előnye, hogy a gépkocsi a harmonika összenyomódása után is kormányozható marad. Szárnyas tengeri csigák Florida partjainak vizeit vizsgálva a kutatók figyelmét két olyan csigafaj keltette fel, amelyek a felszíni vízáramlást követve a szárnyszerű testformával rendelkezve lebegnek a vízben. Laboratóriumi vizsgálatok során tisztázták rendszertani hovatartozásukat és sajátos életmódjukat is. A két csigafaj mindegyike a szárnyas v. uszonyos csigákhoz tartozik. Házuk visszafejlődött (a test mélyére tolódva elkocsonyásodott), tal- pi testrészük pedig szárnyszerű uszonyként módosult. Ezek a különleges csigák bőrmirigyeik váladékából finom nyálfcahálót készítenek, ami szabadon lebeg a vízben, mégpedig többnyire vízszintesen. Az állat a háló alatt helyezkedik el, s azzal csupán egy hosszabb, megnyúlt ormány útján tart kapcsolatot. Az ormány hegyén van a szájnyílás. A háló a lebegő planktonból különböző apró, szabad szemmel aligha látható élőlényeket gyűjt gazdája számára* A háló a zsákmányt a száj* üregbe továbbítja. A csiga maga csupán néhány cm nagyságú, addig nyálkahálója kb. 2 m átmérőjű. A csiga szárnyával egyébként igen gyors úszásra képes. Veszély esetén kb. 45 cm/sec sebességgel menekül. „Fiahordó” hajó Évről évre mintegy 7—8 százalékkal több árut szállítanak a világon, egyre gyorsabban és szervezettebben. Az áru védelmét leg- iobban az szolgálja, ha valamilyen „egységcsomag”— ainelynek az „egység- csomagjában” 850 tonna áru is elfér, ami voltaképpen a belvízi tolóhajózásban használatos legnagyobb méretű dereglye befogadóképességének felel meg. ban jut el a feladótól a címzetthez. Ilyen, a nemzetközi áruszállításban bevált ..egységcsomag” a konténer. Az „egységcsomagos” szállításra való törekvés meglepő megoldást hozott a vízi szállításban. Olyan tengeri és belvízi szállítási rendszert alakítottak ki — az úgynevezett LASH-rendszert A képen látható LASH- hajó 262 m hosszú. 32.5 méter széles, oldalmagassága 18.3 méter, merülése 11.2 méter. A 380 tonnás dereglyékből 73 darab helyezhető el rajta, öt sorban egymás fölött. Árubefogadó képessége tehát közel 28 000 tonna! Tizenkilenc csomó sebességgel — kb. 35 km/óra — tud haladni. A Szolnok 1. sz. Postahivatal tisztviselői munkakörbe érettségizettet, kézbesítő és hirlapkézbesítő munkakörbe általános iskolát végzetteket és takarítónőt vesz fel. Jelentkezés a főnöki irodában.
