Szolnok Megyei Néplap, 1973. november (24. évfolyam, 256-280. szám)

1973-11-06 / 260. szám

1973. november 6. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Kiváló KISZ-munkáért Kitüntetések Budapesten, Szolnokon és Kisújszálláson (Folytatás az 1. oldalról.) Az új gyáregység építése­kor már tovább is léptek a gyártmányfejlesztők. Ismét a piackutatás, a szervezett, — sokirányú érdeklődés ho-ott eredményt. Az árokszállási gyáregység másik fő gyártmá­nyát is eldöntette a hazai és a külfö'di igény. Klímatech­nikai l erendezések gyártása kezdődik, kezdődött Jász­árok ;z£ iláson. Részint saját fej'eszi ásből. részint licencr és kncwhow vásárlásból so­rozata ártás kezdődött, s rö­videsen ablákklímakészülé' kek g ártását is bevezetik. Az 'rokszállási gyáregység úgy épült, hogy építkezés közben részben már dolgoz­tak munkásai. Eddig klíma- berendezést szállítottak Bu­dapestre. az ÉGSZI iroda­házba. a BNV új készülő épületeibe és az óbudai be­vásárló központhoz. Most. nem egészen három évvel a kezdés után készen áll a jászárokszállási gyár- egység. Százhetvenmillió fo­rint értékű, amelynek nem­csak korszerű műhelycsarno­kai világszínvonalon álló be­rendezései vannak, hanem jól felszerelték minden olyan létesítménnyel ellátták, ami szocialista gyárra jellemző s ami évek óta ismérve a Hűtőgépgyárnak. • A részelgesen termelő gvár már ebben az évben 80 mil­lió forint értékű berendezést, készüléket gyártott. A tervek szerint jövőre ennek már dupláját termelik. Természe­tesen értékesítik is. Ezt kü­lönben mi sem bizonyítja jobban, mint. a nagyszámú s különzöző nemzetiségű szak­ember. akik tegnap megte­kintették a gyáregység mun­káját. Lengyelek! szovjetek, bolgárok, nyugatnémetek. — finnek, csehek vizsgálták az áruházi berendezéseket, gyö­nyörködtek a szebbnél szebb áruházi pultokban, hűtőtáro­lókban. con is hírnévre, tekintélyre tett szert szorgalmas, okos, előrelátó munkájával. Ma J ászárokszálláson, ebben a régi, nagymúltú községben méltó ipari bázis alakult, amelyik otthona lesz a mun­kássá válásnak. Szívből kí­vánjuk. sokszáz dolgozója érezze jól magát a szép üzem falai között, legyen büszke kezemunkájára, a Hűtőgép­gyár húszéves, gazdag múlt­jára és további sok sikert ígérő jövőjére. Az ünnepségen Asztalos Lajos miniszterhelyettes, a Gépipar Kiváló Dolgozója, László Károly a Hűtőgépgyár Kiváló Dologozója kitüntetést adta át a legjobb tervezők­nek, építőknek, a beruházás­ban részt vett nagyvállalati dolgozóknak. — szekeres—sóskúti — Átadták a h isiéi'edik IKARUSZ autó­buszt a Szovjetuniónak Tegnap az IKARUSZ Ka­rosszéria és Járműgyárban ünnepélyesen átadták a szov­jet megrendelésre készült húszezredik IKARUSZ autó­buszt. A nagyvolumenű szov­jet megrendelések tették le­hetővé a magyar közúti jár­műgyártás gyorsütemű tech­nológiai és gyártmányfej­lesztését, amelynek méltó reprezentánsa a húszezredik­ként átadott IKARUSZ 250- es luxuskocsi. A légkondici­onált panoráma busz 1971- ben a Monte Carloi XX. nemzetközi autóbusz hét nagydíját nyerte el. A távlati fejlesztés során az IKARUSZ szovjet autó­busztervezőkkel kooperálva alakítja ki új autóbuszcsa­ládját. Jövőre a IV. ötéves tervben előírtak szerint 8 200 autóbuszt készít az IKA­RUSZ Gyár, de — hason­lóan az ez évihez —, a vál­lalat . vezetői jelentős túltel­jesítéssel számolnak. A Nagy Októberi Szocia­lista Forradalom ötvenhato- dik évfordulója alkalmából a Magyar Kommunita Ifjú­sági Szövetség Központi Bi­zottsága Lakatos Lajos, az MSZMP Szolnok megyei Bi­zottságának politikai mun­katársát, a Szolnok városi KISZ-Bizottság volt titkárát a Munka Érdefnrend bronz fokozatával, Bíró Boldizsárt, a Szolnok városi Tanács el­nökhelyettesét, a KISZ me­gyei bizottságának volt kö­zépiskolai felelősét az Ifjú­ságért Érdeméremmel, Szí­vós Antalt, a KISZ megyei bizottság első titkárát pedig a Kiváló Ifjúsági Vezető je- vénnyel tüntette ki, több év­tizedes eredményes munká­jáért. A kitüntetéseket teg­nap Budapesten adták át. Ugyancsak kitüntetéseket adtak át az évforduló alkal­mából tegnap Szolnokon is. KISZ Érdemérmet kapott Vincze Katalin, Kisújszállás város KlSZ-bizottsáyának tagja, alapszervezeti KISZ- titkár, Gyulavári Gabriella, a jászárokszállási községi KISZ vb tagja, a jászberé­nyi járási PEB elnöke. Pá­dár Mária, a martfűi Tisza Cipőgyár KlSZ-bízottságának munkatársa, Maróczi János, a jászberényi Aprítógépsyár KISZ-csúcsvezetőségének tag­ja, Czicze József, a kunhe- gyesi községi KISZ-bizottság titkára, Szepesi János, a KISZ megyei bizottsága mellett működő PEB vezető­je, Pomázi Ignác, a jászla- dányi községi KlSZ-bizott- ság volt titkára, a tiszabői tanács elnökhelyettese, Drá- vucz János, a jászladánvi ..Haladás” Termelőszövetke­zet mezőgazdasási gépszere­lője, a betakarítás során végzett kiemelkedő munká­jáért és Templom Miklósné, a Tiszamenti Vegyiművek üzemi KISZ vb gazdasági felelőse. Pethes Sándor, a jászki- séri MÁV Építő-Gépjavító Vállalat dolgozója Ifjúságért Érdemérem kitüntetésben ré­szesült. A Kiváló Ifjúsági Vezető jelvényt tizenkilen­cen, az Aranykoszorús KISZ- jelvényt hárman, a KISZ Központi Bizottság dicsérő oklevelét pedig kilencen kap­ták meg. A kitüntetéseket Szilágyi Gyula, a KISZ me­gyei bizottságának titkára adta át. ☆ A KSZ Központi Bizottsá­gának vándorzászlajával tün­tették ki a kisújszállási Mó­ricz Zsigmond Gimnázium KISZ-szervezetét. A kitünte­tést tegnap ünnepi KlSZ-ér- tekezleten Herczeg Margit, a KISZ KB intézőbizottságá­nak tagja adta át az iskola diákjainak. A tanintézf' jú kommunistái példán munkával szolgáltak t magas elismerésre. Tanul­mányi átlaguk jó, részt vesz­nek a társadalmi akciókban, a városépítő munkában, ma­gas színvonalra emelték a szervezeti életet. Kimagas­lóan ápolják az intézet név­adójának emlékét. A munkássá vólá* otthona Tegnap, a kora esti órák­ban nagyszámú érdeklődő szakember, hazai és külföldi kereskedő, a gyárat építő Szolnok megyei Állami Épí­tőipari Vállalat, a generál tervező, az Általános Gépter­vező Iroda, az ÉM Elektro­mos Szerelőipari és a Csősze­relőipari Vállalat meghívott vezetői és dolgozói előtt Aszta­los Lajos, kohó- és gépipari miniszterhelyettes avatta fel az új gyáregységet. A megnyitón részt vett dr. Gergely István, az MSZMP Szolnok megyei bizottságá­nak első titkára, Szekeres László és Tóth János, a me­gyei pártbizottság titkárai, Soós István, a megyei tanács általános elnökhelyettese. Si­pos Károlyné, a Szakszerve­zetek Megyei Tanácsának tit­kára. Ott voltak Jászberény és a járás párt- és tanácsi vezetői. Az ünnepségen felszólalt dr. Gergely István, a megyei pártbizottság első titkára is: — A Hűtőgépgyár, mond­hatjuk úgy is, a magyar hű­tőgépipar a magyar társada­lomban és a nemzetközi pia­Lesz bőven rizs Vé°et ért a betakarítás a NasrvliUnsáoban (Tudósítónktól) Az Alföld egyik jelentős rizstermő táján, a Nagykun­ságban, rekordidő, alig egy hónap alatt befejeződött a vízi gabona betakarítása. A kombájnok segítségével ke­reken egy hónappal rövidült le a korábban még nehéz fizikai munka ideje. A táj­területen meghonosított kor­szerű termelési módszerek és fajták eredménye, hogy a hektáronkénti átlagtermés 26—27 mázsa. A termés mi­nősége — a szakemberek megállapítása szerint — ki­fogástalan. A kunsági rizs felveszi a versenyt a legjobb Import rizsekkel. Szépek, egészségesek, hosszúkásak, üvegesen áttetszőek, jól főz- hetők a rizsszemek, szinte xeresve sem lehet közöttük porhanyósakat, úgynevezett gipszeseket találni. A nagykunsági rizst a Ga­bonafelvásárló és Feldolgo­zó Vállalat karcagi hántoló­malmában dolgozzák feL November elsejéig kétezer vagon rizs érkezett az új nagybefogadó képességű tár­házba. Október eleje óta fo­lyamatosan megy a termelés. 700 vagon rizst dolgoztak fel. Miután e fontos étkezé­si cikk hiányzott az üzletek­ből, meggyorsították az új rizs forgalomba hozatalát. Az idei termésből már 400 vagonnal kapott a kereske­delem. Az illetékesek véle­ménye szerint az idei jó ter­mésből bőven lesz rizs a té­li disznótorokhoz. Csak a korszerű karcagi hántoló­üzem négyezer vagon rizst készít elő értékesítésre, ami az üzem történetének eddi­gi legnagyobb rekordja. Köszön0t és elismerés aktivistáknak Jöttek gyárakból, intézményekből, — a megye sok településéről. A szakszervezet hívó szavára, rövid kis Ünnepségre. Megszokták a hívó szót — de nem az ün­nepségre szólót. Szakszervezeti aktivisták, — bizalmi­ak, munkavédelmi felügyelők, műhelybizottsági titká­rok, bizottsági tagok. Egyszóval: a szakszervezet mun­kásai. Akik közösségük érdekében szabad idejükben képviselik munkatársaikat. Akikhez megy az ember, ha gyereke születik, ha kórházba kerül családtagja, vagy jómaga, s akinek elsírja, ha valaki örökre elment a családjból. Az aktivisták legjobbjait hívta tegnap reggel ün­nepségre a Szakszervezetek Megyei Tanácsának elnök­sége. Sipos Károlyné titkár köszöntötte őket. ötven­két meghívott volt — ötvenkét embernek mondta- köszönet, elismerés az eddigi jó munkáért sok sikert a folytatáshoz. És szerény pénzjutalmakat adott át. Árvái István vezető-titkár. — sj — A másik autó Nem mustrálják kandi te­kintettel az autószalon kira­katában. Típusa, ára, mo­torjának lóerő-teljesítménye leginkább csak a szakembe­rek előtt ismert. Pedig ma már több. mint 93 000 darab rója az ország 30 000 kilo­méter hosszú úthálózatát. A darabárut fuvarozza 3400 la­kott telenülést keresnek fel, s ott találhatók szinte min­den gyárban, vállalatnál, ipa­ri és mezőgazdasági terme­lőszövetkezetben. Az összes szállított áru 75,8 százalé­ka az 5 hátukon jutott ei ta­valy rendeltetési helvére. Ez nem kevesebb, mint 444 mil­lió tonna súlvú holmi volt. A másik autó, a tehergép­kocsi nélkül ismétlődő zava­rok keletkeznének a terme­lésben. az e'Hátásban. a szol­gáltatásban. Az 1968-ban el­fogadott közlnkorlésnolitikai konceneió erőteliesen növel­te a közúti áruszállítás sze­lénét. E szerenre készülni kell. A súgóra itt nem szá­míthat senki. 4 töhb méltó eyy de I960, és 1972. között hat­vanezer darabbal növekedett a tehergépkocsi járműpark, Az új lengyel kénsavgyár egy éve termel a Tisza- menti Vegyiművekben. Képünkön Pál András savkeverő beállítja a berendezés egyik fontos gépét. a szállított árumennyiség 135 millió tonnáról 444 mil­lióra- súlyosbodott. Egy fon­na árut átlagosan 12,7 kilo­méterre fuvaroztak el egy évtizeddel ezelőtt, 21,1-re most. Adatok, s ezek a tel­jesítmények gyors emelkedé­sét bizonyítják. Csatlakozik azonban hozzájuk egy de szócska. Túl sok típus van forga’omban; rengeteg az el­öregedett jármű, ezek mohón fogyasztják az alkatrészt, és az üzemanyagot, túlzottan igénybe veszik a javítóüze­mek erejét; lassú a korsze­Múieumi Tehergépkocsit egészen a hatvanas évek végéig nehe­zebben lehetett vásárolni, mint személyszállításra szol­gálótársát. így azután a fuva­rozó vállalatnál a hatvanas évek közepén 8—11 év között volt a járművek átlagos élet­kora. Ennél is öregebb, már- már múzeumi darabok szol­gáltak az un. közületi szál­lítóknál. azaz ipari, kereske­delmi vállalatoknál a mező- gazdaságban stb. 1970—72- ben a számított évenkénti 8—9 ezer bel vett csupán 3—4 ezer tehergéníármű került se­lejtezésre. Atulaidonos-'knak nem fűződött különösében érdekük a korszerűsítéshez. A javítást, fehíütíst terme­lési költségként elszámol­hatták: a kár, a fölös kiadás népgazdasági összességben mutatkozott. C ere és Előjelzések szerint 1975-re 120 ezerre, további tíz év el­teltével nedis negyedmillióra növekszik a teherg^nkocsi- park. A gyarapodással egy- ideiűleg nagvaránvú egysze­ri. maid azután folyamatos selejtezést keU megvalósíta­ni. utat engedve a hatékonv- ságnak. Az egyszeri, a Mi­Gwsitó Stílusos hasonlattal élve: a közúti áruszállítás ma a gyorsító fokozatba kapcsolt. 1974. évre a fuvarozó vál­lalatoknál valószínűleg be­feleződik a seleitezés. az egvéb szállítóknál viszont még eltart úlabb két-bárom es-tend°ig A hazai teher- eónko-si-gvártás az Ismert okok miatt sokat nem f»ér. A fő ntán- nófKsi fórrá» t~há‘ a behoza­tal s erre ió alánokat terem­tett a KGST országok kö­zött megvalósuló szakosodás, A javításoknál pedig az a cél, hogy a felújítás helyett rűsítés, a szervezettség alig javul... Kemény szavak? Tavaly száz teherkocsi közül átla­gosan 14 állt üzemképtele­nül; iavításra várt javítot- • ták. A teljes járműpark 35 százaléka érett meg a selej­tezésre. ezek üzemeltetési költsége 40—50 százalékkal nagyobb, mint az átlagos életkorúaké, ahogy ezt a Közlekedés- és Postaügvi Minisztérium autóközlekedési főosztá’vq vizsgálatai megál­lapították. darabok Fölös kiadás? A 3—4 éves tehergépkocsiknál minden száz darabból 5—7 áll üzemképtelenül, a 9—10 éve­sekből 15—18! Míg előbbiek évente átlagosan 41 000 kilo­métert futnak, utóbbiak már tízezerre] kevesebbet. Egy hároméves génkocsi két ja­vítás között 14 000 kilométert tesz meg. a tízéves viszont csak hatezret. A sűrű „le- robbsnások”. a váratlan le­állások minduntalan fölbo- rítiák a fuvarozási terveket, a nagyobb zavarok elhárí­tása miatt a valóban szüksé­gesnél főbb Járművet kény­telenek iizembpn tartani... A tfzéves kocsi minden megtett kilométere 60 fillérrel drá­gább mint a háromé\A>sé. Joggal mondott megállít a Mmísztevtanáes tavaly no­vember 6-án hozott, határo­zata. ovaravodás nisztertanács határozatán alapuló seleitezés körülbelül egymiihárd forint értékű al­katrész megtakarítását teszi lehetővé, s mintegy 600 mil­lió forintot kitevő beruházás kerülhető el a fölszabaduló iavítóüzemi erők és eszközök átcsoportosításával. fokozat fokozatosan kialakuljon a fi darabcserés rendszer. Napjainkban a másik ar legalább olvan kapós, mi ha Trabant lenne... a me, vásárolgató tehergénkocsia tínus és teb*>-bíiás szerinti választéka mép nem minden­hán ’«azo őiV a keresletbe;^ ahogy msoáp a mennyiségi irf»<ioton. i« van iavftoni va­ló Wvgin hol fűi sok hol túl kevés a talonokén vevő­re váró gépkocsik száma. A gyorsító fokozat működik, da az úton akadnak zökkenők. Mészáros Ottó Gyáravatás

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom