Szolnok Megyei Néplap, 1973. november (24. évfolyam, 256-280. szám)

1973-11-24 / 275. szám

4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1973. november 24. A nagy olajkrízis w Űrséta-rekord Sikeresen véget ért Pogue és Gibson amerikai asztrona­uták űrsétája. A Skylab le­génységének két tagja össze­sen hat óra 35 percet töl­tött az űrlaborátóriumon kí­vül és így három perccel megdöntötte az előző űrsé­ta-rekordot. ’kz űrhajósok végrehajtot­ták a kijelölt feladatokat; megjavították a geológiai megfigyelésre szolgáló pa­rabola-antennát és megtöl­tötték filmmel a Nap-te­leszkópok kameráit. A bo­nyolult munkálatokban némi nehézséget okozott az aszt­ronautáknak a hatalmas kesztyű viselése. Egy ízben Gibson tréfásan kifakadt: „olyan ez, mintha valaki boxkesztyűben akarna cér­nát tűbe fűzni”. Számítógépgyártás Nyugat-Európában A nyugat-európai országok számítógépgyártásának bi­zonyos fokú egyesítését, köz­ponti támogatás biztosítását kívánja elérni a Közös Piac brüsszeli bizottsága, hogy megszüntesse a világpiacon, de különösen Nyugat-Euró­pában az amerikai gyárak és európai leányvállalataik monopol-helyzetét. A bi­zottság tanulmánya rámutat: egyetlen cég, az IBM tart­ja kezében a tőkés világpiac számítógépgyártásának mint­egy 60 százalékát. Ezzel akarják szembeállítani a közös nyugat-európai szá­mítógépgyártást, amelyre, már történtek kísérletek nyugatnémet és francia cé­gek együttműködésével. Újabb kormány al aki tási kísérlet Ankarában Fahrt Korutürk török köztársasági elnök újból a legnagyobb politikai párt, a köztársasági néppárt veze­tőjét, Bülent Ecevitet bízta meg kormányalakítással. A hat hete lezajlott parlamenti választások óta a kormány­alakítási kísérletek kudarcba fulladtak, mert a többi párt eddig nem volt hajlandó koalícióra lépni a köztársa­ságiakkal. A nyugati világban hova­tovább minden más politi­kai és gazdasági gondot háttérbe szorít az olajvál­ság. Az arab olajtermelő or­szágok termeléscsökkentése ás exportkorlátozásai egy­szerre érintik az utca embe­rének mindennapi életét, az ipar termelési lehetőségeit és ezzel a gazdasági kon­junktúrát. S így a minden­napi nehézségektől a politi­kai döntések csúcsáig áthat­ják a& érintett országok gaz­dasági életét A bojkott ehent. mondásai Ellentmondásosnak kell tartani azt is, hogy a világ- gazdasági kapcsolatok rend­kívül szoros összefüggései miatt a bojkott hatása fel­borítja a kölcsönös szállítá­sok egyensúlyát és arányát, s ez egyenetlenségekre ve­zethet. A harmadik belső ellent­mondás az olaiboikottot ki­mondó országokkal kapcso­latos. Eáek' között a legje­lentősebb Szaúd-Arábit és Kuvait — tehát két olyan állam, amelyek társadalmi és politikai rendszerüknél fogva egyértelműen a tőkés világhoz kapcsolódnak. A bojkott fenntartása számuk­ra és uralkodó köreik szá­mára bizonyos időn túl már társadalmi kockázatokkal is járhat! VégüL de nem utolsósor­ban: van a boikottnak egv sajátos mellékhatása is Névezetesen az. hoav a boj­kottot az Egyesült Államok ellen hirdették meg — de bizonyos értelemben erősíti az Egyesült Államok pozí­cióit szövetségeseivel szem­ben. A bojkott ugyanis, a tapasztalatok szerint, éppen Amerika legnagyobb gazda­sági konkurrenseit: Janánt és Nvugat-Eurónát érinti a legerősebben. Persze: nehéz­ségeket okoz az Egyesült Ál­lamokban is. De a Japán— Közös Piac—USA három­szögben mégis csak ahhoz járul hozzá, hogy a viszony­lagos gazdasági túlsúly az Egyesült Államok irányába tolódjék eL Vitathatatlan; az arab or­szágoknak mind politikai, mind gazdasági szempontból elidegeníthetetléri joguk, hogy saját erőforrásaik fe­lett szabadon rendelkezze­nek, s azt jogos politikai cé­lok elérésére is felhasznál­ják. Nem tagadható azon­ban. hogy a bojkott felszíne alatt olyan áramlatok is ki­bontakozhatnak. amelyek idővel teljesen űj, a világ- gazdaságban eddig mA~ nem tapasztalt problémákat okoz­hatnak. —i—e. Lengyel hajómoforóriások Korlátozó intézkedések Szinte lehetetlen nyomon követni a korlátozó intézke­dések egymást követő sorát. Nyugat-Európa országaiban már szinte általánossá válik a vasárnapi gépkocsitilalom, nyomtatják vagy tervezik a benzin jegyeket, csökkentik az üzemek és lakások fűtési hő­mérsékletét és emelik az üzemanyagárakat. Lényegé­ben hasonló jellegű intézke­dések vannak folyamatban az Egyesült Államokban, ahol Nixon olyan széles kö­rű felhatalmazást kapott a korlátozási terv kidolgozásá­ra. amilyenre a második vi­lágháborús amerikai üzem- anvag-adagolás óta nem volt példa. Ha lehet, még katasztrófálisabb a helyzet Japánban. Ez az ország ugyanis az összes tőkés ál­lamok közül a leginkább függ az olajbehozataltól. Tel­jes szükségletének 99,7 szá­zalékát importálja és ennek nagy része éppen a Közel- Keletről származik. Japán viszonylatában — amely tíz­ezernyi kilométerre van a Fő célpont az USA E nyilvánvaló tényéken túlmenően azonban ellent­mondásos tény az, hogy a bojkott nem elsősorban azo­kat az államokat sújtja, amelyek ellen meghirdették. A fő célpont az Egyesült Ál­lamok. Az USA azonban csak felhasznált olajának 6 százalékát importálja a Kö­zel-Keletről. Ez js komoly nehézségeket jelent, hiszen az energiaheh'zet az Egye­sült Államokban a bojkott .»előtt is feszült volt már. A nehézségek ereje. Intenzitá­sa azonban mégsem hason­lítható a nyugat-európaihoz, ahol az olaj 85 százaléka származik a Közel- és Kö­zép-Keletről. s még kevés­bé a szinte katasztrófálisnak nevezhető japán helyzethez. A bojkott második cél­közel-keleti konfliktus^ szín­helyétől — az arab orszá­gok követelése az, hogy a távol-keleti szigetország sza­kítsa meg diplomáciai kap­csolatait Izraellel. Ez hát a felszín. Az olaj­válságot kissé mélyebben megvizsgálva, ' Aindenek- előtt azt lehet megállapíta­ni, hogy a közeljövő* szem­pontjából tehát rövidlejá­ratra a korlátozásokat el­rendelő arab országok tár­gyalási pozíciói igen erősek! A bojkott teljes súlya még nem is érződik, mert a ki-, kötőkbe egyelőre érkeznek olyan * olaj szállítmányok, amelyek a korlátozás eldön­tése előtt indultak útnak. Ugyanakkor az olajtermelő arab országok a közelmúlt­ban olyan hatalmas pénz­ügyi tartalékokat halmoztak fel, hogy belátható ideig nem jelent gondot számlik­ra az olajeladás korlátozása. Annál is kevésbé, mert a nyersolaiárak rohamos emel­kedése miatt most — keve­sebb olajért több pénzt kapnak! pontja Hollandiai amelynek kormánya nem követte Közös Piac többi államainak „semlegességi” kurzusát, ha­nem egyértelműen Izrael mellett foglalt állást a konf­liktusban. Csakhogy: Hollan­dia nemcsak egyszerűen olaj fogyasztó ... — hanem Nyugat-Európa legnagyobb olajelosztó bázisa is! A rot­terdami óriáskikötőn és a hozzá épített finomítókon keresztül innen kapja az olajat elsősorban Nyugat- Németország és Belgium, de kisebb mértékben még Anglia, Franciaország és Svédország is. A Hollandia elleni bojkott ilymódon sú­lyos csapást jelentett más nyugat-európai országokra, mindenekelőtt az NSZK-ra is. A poznani Cegielski mű­vekben 29 000 lóerő teljesít­ményű diesel-hajómotorok építését készítik elő. Ezek lesznek az üzem által eddig előálított legnagyobb gépek. Ugyanebben a gyárban épült a Szovjetunió meg­rendelésére készített 105 000 tonna űrtartalmú teherhajó 23 000 lóerő teljesítményű diesel-hajtóműve is. Önvizsgálat A szociológus átnyújtotta Kolo- bahin gyárigazga­tónak a kérdőívet és így szólt: — Vlagyimir Leonyidovics, leg­helyesebb, ha ezekre a kérdé­sekre akkor vála­szol, amikor egye­dül van. Az ilyen önvizsgálat segít­séget nyújt ah­hoz, hogy felis­merje fogyatékos­ságait és eldönt­se, milyen jellem­vonásait kell még csiszolnia. Az igazgató dol­gozószobájában le­ült a karosszék­be, maga elé tet­te a kérdőívet az asztalra és figyel­mesen végigoi-1 vasta. Az 1. kérdés OV 'tangzott: „Szo­kott-e úgy dön­teni, hogy előze­tesen nem hall­gatja meg mások véleményét?” „Szoktam” — irta oda ceruzával a választ becsü­letesen az igaz­gató. A következő kérdések és vá­laszok a követke­zőképpen festet­tek: „2. Bármelyik munkatársa külö­nösebb formaság nélkül beszélgetés­be elegyedhet-e önnel és meg­mondhatja-e azt, ami a szívét nyomja?” „Nem mondhat­ja meg”. „3. Megszívle­li-e ön mások ész­revételeit?" „Nem.” ..4. Ragaszkodik-e ahhoz, hogy az ön álláspontja ér­vényesüljön, ha senki más nem helyesli?” „Ragaszkodom”. „5. Hajlandó-e vállalni a felelős­séget a kudarco­kért?" „Nem vagyok hajlandó”. „6. Olvassa-e az irányítás problé­máiról szóló, leg­újabb szakirodal­mat?” „Nem olvasom". „7. A fenti kér­désekből hasznos következtetéseket .vont le?” „Igen” Kolobahin, mi­után a hetedik kérdésre vála­szolt, elgondolko­dott. Azután fel­sóhajtott, áthúzta az első hat vá­laszt és az ellen­kezőre javította ki. Igor Filenkov Születőben az első magyar ipari robot A gépesítés, az automati­zálás magas fokán számos tényező — például a szeny- nyezett levegő, a nagy zaj, a megerőltető fizikai mun­ka — arra készteti a kuta­tókat, a fejlesztőket, hogy embert • helyettesítő roboto­kat alkossanak. Az első ipa­ri robotokat körülbelül egy évtizede a sugár- és robba­násveszélyes térségekben al­kalmazták. Azóta már te­ret hódítottak az ipar más ágaiban is. Legnagyobb mértékben az Egyesült Ál­lamokban és Japánban ter­jedtek el, -de számos euró­pai fejlesztési és gyártású robottípus ismert már. A világon működő robotok szá­mát csaknem kétezerre be­csülik. A „gépémjzérek” a meleg, a zajos, gázos vagy sugár­veszélyes térben, jóval na­gyobb teljesítményre képe­sek, mint alkotóik. Különö­sen szembetűnő ez nagyobb mozgásterükben, sebességük­ben, az''’állandó, akár több­műszakos terhelés elviselé­sében. Megjelenésük újabb hézagot tölt be abban a képben, amelyet a teljesen automatikus gyártási folya­matokról alkotnak a futu­rológusok. Alkalmazzák „őket” a ko­hászatban, a bányászatban, a vegyiparban, az űrkuta­tásban, az élelmiszeripar­ban és számos más terüle­ten. A tapasztalatok szerint a gépiparban is rendkívül nagy előnyökkel jár. Az idei BNV-n a Csepeli Szerszámgépgyár import be­rendezéssel mutatta be, mit jelent az ipari robot a több­gépes rendszerben a fél­automata megmunkáló gé­pek kiszolgálásánál. A cse­peli gvárban már meg is kezdték az első hazai robot prototíousának a kialakítá­sát. Az első két szerkezetet jövőre munkába állítják. Betiltottak egy szélsőjobboldali olasz pártot Paolo Emilio Taviani olasz belügyminiszter tegnao ren­deletileg tiltotta be a szél­sőjobboldali új rend pártot, amely többszáz bombame­rényletérts tüntetésért és más erőszakos akcióért fe­lelős. A második világhábo­rú befejezése óta ez az első alkalom, hogv fasiszta te­vékenységért Olaszországban törvénven kívül helyeznek egy pártot. ENSZ-szeminárium A Szovjetunióban az ag­rokémiai főiskolán az ENSZ szervezésében szemináriu­mot tartottak a fejlődő or­szágok műtrágyagyártervező mérnökei számára. A négy hónapig tartó foglalkozáso­kon egyiptomi, szudáni, jor- dániai, pakisztáni, Sri Lan­ka-i, iraki és lengyel szak­emberek vettek részt. A szemináriumi munkát olyan szovjet szakemberek vezették, akiknek irányítá­sával számos fejlődő ország- oan terveznek és kivitelez­nek hatalmas ásványi mű­trágyagyárakat. Talajkezelés az NDK-ban A Német Demokratikus Köztársaságban az év ele­je óta további 50 ezer hek­tár kiterjedésű vetésterület öntözése és 77 ezer hektár kiterjedésű vetésterület 15- csapolása vált lehetségessé. Mintegy hatszáz kilométer hosszúságban létesítettek ön­töző és talajvizei vezető cső- *rendszert. A talajjavításban jelenleg 14 népi tulajdonban lévő üzem és 200 szövetke­zet vesz részt. Hatalmas hómaró Minden eddiginél na­gyobb méretű és teljesítmé­nyű hómarógép gyártására készült fel egy nyugatnémet gépgyár^ A 3,8 méter ma­gas és csaknem 10 méter tisztítani, mikcfcben akár há­rom méter magas hótorla­szokkal is megbirkózik. Maximális teljesítménnyel dolgozva egy óra leforgása alatt mintegy' 6000 tonna ha­hosszú munkagépet két, egyenként 450 lóerős Die­sel-motorral látták el, ame­lyek óránként 80 liter üzem­anyagot fogyasztanak. A gépóriás óránként 25 kilo­méteres útszakaszt tud meg­vat lazít fel és fúj ki az út szélére. Elsősorban repülő­terek és autópályák gyors megtisztítására használják, ahol egy-két órai forgalmi akadály is súlyos problémá­kat okozhat. Ausztriában emelkedtek az olajárak Megdrágult a benzin, a Diesel-olaj és a háztartási fűtőolaj Ausztriában. A kor­mány hosszas tárgyalássoro­zat után hozta meg határo­zatát, amely szerint a szu­per benzin literjét az eddi­gi 4,50-ről 5,60 schillingre. a normál benzin árát 3.90- ről 4,90-re, a Diesel-olajét 3,60-ról 4.40-re emelte, ugyanakkor a háztartási fű­tőolaj literjét 1.85-ről 2.50 schillingre drágította. Eredetileg azt tervezték, hogy az árváltozásokat csak január elsején léptetik élet­be. A trösztök azonban nagy nyomást gyakoroltak a kor­mányra s a kőolajbehoza­tal csökkentésével fenyege­tőztek. / Albán—NDK árucsere Tiranában aláírták a Német Demokratikus Köz­társaság és Albánia 1974. évi árucsereforgalmi jegy­zőkönyvi megálapodását. Ennek értelmében a Né­met Demokratikus Köztár­saság a többi között gép­ipari, elektronikai gvártmá- nvokat, orvosi és laborató­riumi műszereket és gv-gv- szeripari termékeket expor­tál Albániába króm, kő­olaj, rézkábel, dohány és mezőgazdasági termékek va­lamint textíliák ellenében. Irán fejleszti cukoriparát Az ország cukoriparának fejlesztésére az iráni kor­mány 80 millió rialt irány­zott elő. A kormány 20 éves fejlesztési program kereté­ben a cukorszükségletnek hazai forrásból történő fede­zését tűzte ki célul. Az iráni cukoripar az el­múlt tíz év során jelentősen fejlődött. A cukornád és a cukorrépa termőterülete tíz év alatt 50 ezer hektárról 176 ezer hektárra rövekedett. A termelt cukor mennyisége 1971 és 1972 között. 500 ezer tonnáról 620 ezer tonnára emelkedett. Francia üzletemberek Lengyelországban A lengvel külkereskedel­mi kamara vendégeként Varsóban tárgvalt a francia gvárinarosok és üzletembe­rek egv csoportja. A kül­döttségben ipari és kereske­delmi vállalatok, valamint bankok képviselői a kétol­dalú gazdasági és kereske­delmi együttműködés fejlesz­tésének lehetőségeit tanul­mányozták* J. » 1

Next

/
Oldalképek
Tartalom