Szolnok Megyei Néplap, 1972. október (23. évfolyam, 232-257. szám)
1972-10-18 / 246. szám
1972. október 18. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 7 Kérjük a szerkesztőségnek címzett bejelentésekre és levelekre a teljes nevet és címet feltüntetni, mert névtelen bejelentéseket nem vizsgálunk, névtelen levelekre nem válaszolunk. Közérdekű bejelentésekkel kapcsolatban a bejelentő nevét szerkesztőségünk bizalmasan kezeli. LVASolNK turműsort mutattak be tiszteletükre. Ebéd után vidám poharaz- gatás és hangulatos nótázás következett. Mindenki otthon érezte magát és jól szórakozott. A művelődési ház Igazgatója megmutatta az érdeklődőknek azt a tárgyi-néprajzi anyagot, amelyet a helytörténeti szakkör tagjai gyűjtöttek össze 'egy később megnyíló falumúzeum számára. Az estig tartó vidám kavargásban sok-sok régi dal került magnóra, melyeket a pedagógusok felhasználnak majd az ÁFÉSZ-énekkar műsorának összeállításához. Molnár István Jászszentandrás A lakosság szolgálatában? Gyermekgondozás közben nem jár „Lapjukban szeptember 20-án „18 év a MÁV-nál” címmel megjelent cikkel kapcsolatban az alábbiakról tájékoztatom a t. szerkesztőséget: Eddig még nem kaptam elfogadható felv.ilágosítást a gázcseretelep és a Tempó Ksz dolgozóitól, ezért Önöktől kérdezem: a lakosság szolgálatában ájl ez a két szerv ? Még nincs vezetékes gázaink, így a palackos gáz nyújt mérhetetlen segítséget, ez könnytti-gyorsítja meg a háztartási munkát. Csakhogy férjemmel együtt délután 5 óráig dolgozunk, és nagy gondot okoz a palack kicserélése. A Tempó ugyanis nem vállal időre házhoz szállítást, a 'gázcseretelep pedig 2 órakor már „lehúzza a redőnyt.” Hosszú ideje gépkocsi-tulajdonos ismerősünket kérjük meg minden alkalommal a palack kicserélésére. Deltát ezt nem lehet a végsőkig csinálni, meg aztán nincs is minden pb-gázfogyasztó- nak kocsitulajdonos ismerőse. Mi lenne, ha a gázcseretelepen legalább kétszer egy héten „hosszított műszakot” tartanának? Azt sem tartom elképzelhetetlennek, hogy a Tempó emberei raknának meg — szükség szerint — egykét kocsit palackkal 2 óra előtt ,s a késődélutáni órákban szállítanák a megadott címekre, Nagy terhet vennének le ezzel a pb-gázfo- gyasztók válláról. M. J. -né Szolnok Szolnoki MÁV-állomásfő- nökség létszámába tartozó Tompa Dánielné dolgozónk a kért törzsgárdajutalom esedékessége időpontjában már gyermekgondozási — fizetésnélküli — szabadságon volt. Az államvasutaknál a törzsgárdára vonatkozó rendelkezés között nem szerepel olyan kitétel, hogy a gyermekgondozási segélyt igénybevevő, fizetés nélküli szabadságon lévő nődolgozókat törzsgárdatagság szempontjából tényleges szolgálatban lévőknek kell tekinteni. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ezeket a dolgozó nőket nem tekintjük munkaviszonyban állóknak, fizetés nélküli szabadságuk tartama alatt azonban munkaviszonyuk szünetel, és így törzs- gárdatagságuk nem bírálható el, részükre törzsgárda jutalom sem folyósítható. Amint fizetés nélküli szabadságuk megszűnik, és a tényleges szolgálatba viszszatérnek, a törzsgárdaren- deletek értelmében intézkedünk törzsgárdajogosultsá- guk elbírálása ■ és jelvényük, igazolványuk, jutalmuk kiadása, illetve folyósítása iránt. A törzsgárdatagságra vonatkozó jelenlegi rendelkezések alapján álláspontunkat továbbra is fenntartjuk, ezért nevezett dolgozónk 500,— forint jutalmának folyósítására akkor kerülhet sor, amikor illetmény nélküli szabadságáról tényleges szolgálatba visszatér. Amennyiben e kérdésben a MÁV Vezérigazgatósága a törzsgárdarendelkezést módosítja, érintett dolgozónk törzsgárdajutalmának kiutalásáról haladéktalanul intézkedünk ... Tóth János vasiitigazgatő MÁV Igazgatóság — Budapest Szép, szép, de ... Október 13, pétitek, 10 óra. Állok a most megnyílt, gyönyörű illatszerbolt ízlésesen rendezett kirakata előtt. A vevők azonban elkerülik a szép üzletet. Lártt, most is üres, a kiszolgálónők tétlenek. Az utcán az emberek jönnek-men- nek, bent az üzletben vagy harminc lámpa ontja a fényt. Vajon kinek? Azt hiszem, ez a fényes üzlet sok pénzbe került az államnak. S a baj az, hogy itt nem érvényesült a tervszerűség. Mert ami igaz, az igaz: Jászapátin nem egy nagyméretű illatszerboltra kellett volna áldozni a sok pénzt, hanem egy hentesüzletre. Az meghozná a ráfordított összeget. És az is jelentene valamit, hogy végre megszűnne a sorbanál- lás, ahol gyakran rendzavarás is előfordul. Sok szó esik manapság a tervszerű beruházásról, az észszerű gazdálkodásról. Ezt szem elől tévesztették azok, akik Úgy döntöttek, hogy Jászapátin ilyen méretű illatszerboltot építenek. Vagy majd átalakítják? — n. i. — Jászapáti Egységes müanyagtok Balesetek „forrásai" A Néplapban ■— más újságban is — sokszor kezdődik egy-egy hír így: „Álló jármű mögül figyelmetlenül lépett az úttestre.. „ ... személygépkocsijával a szabályosan arra haladó X. iY.-t elütötte.. Itt gondolkodni kell! Először is, túl sok a közlekedési útvonalakon az álló jármű. Csak Szolnokot vegyük alapul. Az utakról feltétlenül el kellene parancsolni a fölöslegesen álló járműveket. Mindenfelé motorkerékpárok. kerékpárok vannak a járdaszegélyhez támogatva. Ezek is mind-mind közlekedési baleset forrásai lehetnek. Nagyon veszélyes a Ság- vári úti iskolától a Ságvári körút másik oldalára átjutni. Talán zebra kellene oda is. Ha valakinek személy- gépkocsija van, akkor se legyen joga a városközpontban elsurranni egy álló autóbusz mellett. Az efféle gyorshajtókat kegyetlenül megbüntetném. A városközpont nem versenypálya! Sz. J Szolnok Vendégségben Júszszentandráson október 15-én tartották az öregek napját. Mintegy háromszázötven idős asszony és férfi jelent meg a községi művelődési házban, ahol a Haladás Tsz, valamint az ÁFÉSZ vendégei voltak. A kedves vendégeket meleg szavakkal köszöntötte az ünnepség előadója, majd kulf Az Április 4 Gépgyár ÖRMENYESI GYÁREGYSÉGE 44 órás munkaidőben — gépésztechnikust. — villanyszerelő, — esztergályos, — elektroműszerész szakmunkásokat alkalmaz Jelentkezés személyesen a gyáregység munkaügyi csoportjánál. Szeptember 27-én közöltük Magyar Imre szolnoki olvasónk panaszát „Nem mindegyik tok megfelelő” címmel. Kerekes Ferenctőí, a VOLÁN 7. sz. Vállalat igazgatójától az alábbi választ kaptuk az észrevételre: ä... Az _ újságcikkben panaszolt műanyag igazolványtok használatát felügyeleti, irányító szervünk — a VOLÁN tröszt — 1966. július 1-től kezdődően kötelezően rendelte el valameny- nyi VOLÁN vállalat által kiadott helyi forgalmú bérletigazolványhoz és bérletjegyhez. Szolnok megyében, e műanyag igazolványtokokat naponta mintegy 20 ezer utas használja, országosan pedig több százezer, azonban az elmúlt hat év alatt megyénkből egyetlen panasz sem érkezett az igazolványtok terjedelmével vagy minőségével kapcsolatban. A műanyagtok semmi esetre sem lepedő nagyságú, hanem olyan, hogy zsebben vagy kézitáskában jól elhelyezhető, célszerűen kialakított olcsó megoldás. A „megfelelő tok” fogalma és igénye arra vonatkozik, hogy a bérletigazolványt és a bérletjegyet összehajtás nélkül lehessen elhelyezni. Márpedig a kedves utas kisebb méretű igazolványtok fel- használását kívánja elfogadtatni, melyben az utazási igazolvány szabályszerűen nem helyezhető el, ezáltal célszerűen ellenőrizni sem lehet . Az országosan elfogadott és több százezer utas által használt igazolványtok módosítása nem lehetséges, és nem indokolt a fentiek miatt, s a jövőben is a jelenleg használt, egységes műanyagtokokban kérjük az érvényes bérletigazolványokat és bérletjegyeket ellenőrzéseink alkalmával felmutatni .. A Tiszamenti Vegyiművek Vállalat Szolnok, Tószegi út felvételre keres: termelő üzemeihez férfi segédmunkásokat, lakatos, hegesztő szakmunkásokat, darukezelőket és kocsirendezőket, valamint karbantartó üzeméhez villanyszerelőket, kazánkezelőt, turbmakezelőt / Munkásszállást szükség esetén biztosítónk Csökkentett munkaidő. Jelentkezés a vállalat munkaügy! osztályán. Saját gépkocsival — liivafafos kiküldetésben A saját személygépkocsi hivatalos használatának szabályait a 7/1972. (IV. 22.) MŰM. sz. rendelet megváltoztatta. Az új jogszabály alkalmazásánál — különösen a gazdaságosság megállapításánál, s a térítési díjak elszámolásával kapcsolatban — több kérdés merült fel- Ezért az egy- séges jogalkalmazás érdekében a Pénzügyminisztérium, :: Közlekedési és Postaügyi Minisztérium és a Munkaügyi Minisztérium közleményt adott ki, amelynek fontosabb iránymutatásait az alábbiakban ismertetj ük; A gazdaságosság fogalma A jogszabály szerint a kiküldő engedélyezheti, hogy a dolgozó a belföldi kiküldetés során — esetenként vagy rendszeresen — a saját személygépkocsiját használja. Az engedélynek azonban feltétele, hogy a közforgalmú, illetőleg a menetrend szerint közlekedő járművön teljesített kiutazáshoz képest az gazdaságosabb legyen. Az iránymutatás szerint a gazdaságosság megítélésénél a vasút-, vagy autóbusz-vitel- díj összegén kívül az utazás egyéb körülményeit is vizsgálni kell. Többek között azt, hogy a saját személygépkocsi használata lehetővé teszi-e aznap a visszatérést, s ezáltal a feladatot gyorsabban lehet-e elvégezni. Gazdaságos lehet a saját gépkocsi használata, ha több személynek kell utaznia, és a saját kocsi használatával egy nap alatt elvégezhető a feladat. A gazdaságosság tehát összetett fogalom, amelyet esetenként kell megállapítani. A saját személygépkocsinak hivatalos utazásokra történő igénybevételéért a térítési díjat esetenkénti elszámolás, illetőleg gépkocsi használati átalány alapján lehet kifizetni. Az átalány feltételei Átalányon alapuló térítést . keU megállapítani, ha a dolgozó olyan munkakört lát el, ahol rendszeresen gépkocsihasználatra van szüksége úgy, hogy a munkaidő égé- . szét vagy jelentős részét telephelyén kívül tölti. Átalány megállapítható esetenként ismétlődő, valamint rendszeresen ismétlődő feladatok végzésénél is. A munkaügyi miniszter rendeleté szerint azokat a munkaköröket, amelyben a dolgozók saját személygépkocsijukat a munkavégzés során rendszeresen használhatják, a kollektív szerződésben kell meghatározni. A fentiekből következik, hogy átalány csak azoknak a dolgozóknak fizethető, akiknek a kollektív szerződés ezt megengedi. Abból azonban, hogy a dolgozó munkakörét a kollektív szerződés olyannak: minősíti, amelyben a saját gépkocsi használatáért térítés fizethető, még nem következik, hogy a dolgozó ilyen térítésre jogosult. Ez csak a lehetőséget adja meg. A kiküldő szerv vezetője dönt. Lehet, hogy nem használja fel ezt a lehetőséget, mert a vállalat gépkocsija is rendelkezésre állj vagy a dolgozó saját gépkocsijának igénybevétele nem lenne gazdaságos. Az is lehet, hogy a hasonló munkaköréi dolgozók, például az anyagbeszerzők közül csak egyeseknek engedélyezik a saját gépkocsi használatát. A vezető dönt abban is, hogy milyen összegű átalány kifizetésére kerülhet sor. A kollektív szerződés ugyanis csak a kereteket, a felső határt szabja meg. A vezető határozza meg, hogy ezen a kereten belül mennyi legyen adott esetben az átalány összege. Az átalány megállapítása során' intézkedni kell arról is, hogy a dolgozó betegsége idején az átalány folyósítása szünetel-e vagy sem. A már megállapított átalányokat időközönként felül kell vizsgálni, hogy a megállapításkor figyelembe vett feltételek időközben nem változtak-e meg. A nem időszerű átalányokat meg kell szüntetni, az indokolatlanul magas összeget csökkenteni kell. A közlemény teljes szövege a Tanácsok Közlönye 1972. október 5-i számában olvasható. Dr. CS. I. Fonodái munkára felveszünk fonó szakmunkásnőket és 16 évet betöltött nőket betanulőnak. Betanulási idő: 1 hőnap Bérezés betanulási időre 1200 Ét Betanulási Idő után a kereseti lehetőség 1900—2500 Ft-ig Kéthetenként szabad szombat Vidéki dolgozók részére szállást biztosítunk — ágy. neműt is biztosítunk. Bővebb felvilágosítást levélben adunk. BUDAPEST, XL Bocskai o. 0. Cím5 PAMUTTEXTILMÜVEK FONÓGYÁRA Munkaügyi osztály»
