Szolnok Megyei Néplap, 1972. szeptember (23. évfolyam, 206-231. szám)
1972-09-09 / 213. szám
iXXIH. évf. 213. ez. 1972. szept. 9., szombat VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! ARA'í 80 FILLÉR Morál - a közutakon N éhány, igazán csak találomra kiragadott cím az utóbbi hetek-hónapok baleseti krónikájából: ..Szabálytalanul előzött — két halott”, „Nem adta meg az elsőbbséget”, „Féktávolságon belül az úttestre lépett”, „Zebrán gázolt”. Hosszan, sajnos nagyon hosszan lehetne folytatni az idézetek sorát, ahol a lényeg ugyanaz: valaki súlyosan vétett a közúti morál ellen, s ez emberek életébe vagy testi épségébe került. A következmény — legtöbbször jóvátehetetlen. És — ugyancsak legtöbbször — elkerülhető i lett volna. A feltételes mód után sokféleképpen folytatódhat a mondat: elkerülhető lett volna, ha a jármű vezetője tiszteletben tartja a közlekedési szabályokat, ha kellő gyakorlat nélkül nem ül volán mellé, ha nem fogyaszt alkoholt vezetés előtt, ha a gyalogos körültekintőbben lép le a járdáról, ha a kerékpárt kivilágították volna. Vagyis: ha megtartották volna a közúti morál — írott és íratlan — szabályait. D e úgy is kérdezhetjük: van-e egyáltalán külön, kifejezetten a közúti közlekedésre vonatkozó morál? Pszichológusok, jogászok és közlekedési szakemberek egybehangzó véleménye szerint ilyen — nincs. Van — lennie kell — általános morálnak, amely az emberi érintkezés minden területére egyformán kiterjed. Nem csupán feltételezés, kísérletek és vizsgálatok, megtörtént esetek százai bizonyítják, hogy aki a közutakon megsérti a szabályokat — ugyanígy jár el az élet más területein is: a munkahelyén erőszakos, a lakóházban szomszédait zaklató, izgága, bajkeverő, hangoskodó ember — ugyanilyen marad közlekedés közben is. Embert írtunk —• és nem járművezetőt, hiszen a baleseteket sem minden esetben a járművezetők okozzák, s tévhit az is, hogy a balesetek száménak szaporodása szükségszerű következménye a motorizálódásnak, a növekedő személygépkocsi állománynak. Nem az a baj — sőt: éppen az az örvendetes, az életszínvonal emelkedését mutató tény —, hogy a személygépkocsik Száma emelkedik. A baj ott van, hogy aki — bármilyen minőségben, noha a járművezetők felelőssége természetesen sokkal nagyobb — részt vesz a közlekedésben, nem eléggé átgondoltan, tudatosan vesz részt benne. Ne szégyelljük kimondani: a közlekedésben való jártasság a modern társadalom minden tagja számára ■ elengedhetetlen követelmény. A fejlődés hozza magával, hogy ma már közlekedni éppúgy tudni kell — meg kell tanulni! — mint ahogyan ma már nevetségesen hat az az ember, aki nem tud villanyt gyújtani, rádiót vagy televíziót bekapcsolni, telefonon tárcsázni stb. S okszor elmondták, leírták már — a gépjárművezetői tanfolyamokon szinte minden gyakorlaton felhívják erre a leendő jogosítvány-tulajdonosok figyelmét ■—, hogy a jármű: veszélyes üzem. Mint minden veszélyes üzem működésénél, sokminden történhet, ami bajt okozhat, műszaki okból, mások könnyelműségéből, a véletlenek szerencsétlen összejöttéből is származhat baleset. De — sietve kell hozzátenni — ez a ritkább, szinte csak kivételes eset. Annál gyakoribb — az elmúlt évben országosan 16,9 százalékkal szerepelt — az ittas vezetés. Érdemes ennél a számnál egy kissé elidőzni: a részletek azt is megmutatják, hogy minél képzettebben, magasabb közlekedési ismeretek birtokában vezet valaki járművet — annál kisebb a Valószínűsége, hogy megkockáztatja ezt alkoholfogyasztás után. Azon a bizonyos 16,9 százalékon belül ugyanis a személygépkocsik vezetői „csak” 8,8 százalékot képviselnek, csaknem háromszor ilyen arányban okoztak balesetet az ittasan nyeregbe pattanó motorosok (22,5 százalék) és a szomorú statisztika első helyén — 28.9 százalékkal — a kerékpárosok állnak. A baleseteknek sorrendben első fő oka a gyorshajtás. Általános tapasztalat, hogy az új gépkocsivezetők és motorosok néhány hónapig óvatosan vezetnek, aztán úgy érzik, hogy már mindent tudnak, amit a közlekedésről, a járműről, az utakról tudni lehet — és akkor következik a veszélyek korszaka. Az elmúlt évben összesen 14 830 esetben okoztak balesetet a gépjárművezetők (személy-, tehergépkocsik, motorkerékpárok együtt). Közülük 3156-nak volt 1 és 2 év közti, 4586-nak pedig 2 és 5 év közti a vezetői jogosítványa — összesen tehát a balesetet okozó gépjármű- vezetők mintegy kétharmada Vezetett több mint egy éve, de még nem érte el az öt esztendőt a volán vagy a motor- kerékpár kormánya mellett. Mind a két kategóriánál az esetek kb. egyharmadában (1022, illetve 1281 esetben) gyorshajtás okozta a balesetet. Vagy az adott területen meghatározott sebességet lépték túl vagy nem vették figyelembe, hogy rosszak a látási viszonyok, csúszós az út, esetleg a zsúfolt országúton próbáltak erőszakkal helyet szerezni maguknak. A közúti morál — gyakran elhangzik ez mostanában megfontoltan közlekedő gépjárművezetőktől csakúgy, mint alkalmi vagy gyakori utasok szájából — néha a dzsungeltörvényre emlékeztet: az erősebb vagy aki magát erősebbnek hiszi, megpróbálja félretolni, legyűrni a gyengébbet. Mindjárt hozzá kell tenni: itt sem szabad általánosítani! De abban lehet és kell, hogy az ember a közúton éppen olyan, amilyen otthon, a munkahelyén, a boltban vásárlás vagy a hivatalban ügyének intézése közben. S ha ott határozottan, de a társadalmi együttélés szabályaihoz alkalmazkodva él, lép fel — a közúton sem valószínű, hogy bajt okozna. A közutak rémei ellen fel kell lépnie a társadalomnak — de fel lehet és kell lépni ellenük — az élet egyéb területein is, ahol társadalomellenességüket még nem kioltott emberéletek bizonyítják. Várkonyi Endre —wiiiKtiniyriBiwiMiiiniffiiwMJwrai Megerősített rendőri készültség Münchenben SALT-vita a szenátusban KÜLPOLITIKAI TUDÓSÍTÁSAINK A 2. OLDALON Ma: Lipcsétől Új-Delhiig Magyar árubemutatók négy világrészben A külföldi magyar kiállításokból még soha sem volt Olyan-gazdag őszi programja a HUNGEXPO-nak, mint az idén; négy világrész — Európa Ázsia, Afrika és Dél- Amerika — 21 országban 25 hivatalos kiállításon mutatják be a magyar ipar termékeit. A program augusztus 20-án kezdődött, s a befejezésig, december 17-ig 120 napon át követik egymást megszaicítás nélkül a magyar kiállítások. A külföldi magyar bemutatók kiállítási területe együttvéve meghaladja a 20 ezer négyzetmétert, amelyen 500 magyar vállalat vonultatja fel termékeit. Mintegy 150 vagon árut és különféle díszítő, dekorációs kelléket szállítanak ezekre a kiállításokra, amelyeken a bemutató Idején 6—8 millió látogatóra számítanak. . A kiállításokat kulturális eseményekkel, magyar idegen- forgalmi érdekességek bemutatásával színesíti a Kulturális Kapcsolatok Intézete, az Országos Idegenforgalmi Tanács, az IBUSZ és a MALÉV. A legnagyobb magyar „bemutatkozásokat” ezúttal is a szocialista országok nemzetközi vásárain rendezik. Úgyszólván a teljes magyar gép- és fogyasztási cikk Ipar felvonul a lipcsei őszi, a zágrábi, a plov- divi vásáron, valamint a bmól és a bukaresti gépipari vásáron. A fejlődő országok nemzetközi vásárain, főként a korszerű magyar gépipari termékeket vonultatják fel. Immár hagyományos résztvevője Magyarország a damaszkuszi, az algíri és a bagdadi vásárnak. Ezúttal eljutnak a magyar termékek Új-Delhibe, az ENSZ támogatásával rendezett III. ázsiai kereskedelmi vásárra és jelentős gépipari kiállítással mutatkoznak be a magyar vállalatok Chile santiagói vásárán. Argentínában a Buenos Aires-i önálló magyar kiállítás lesz a magyar vállalatok első hivatalos bemutatkozása. Teheránban pedig a néhány évvel ezelőtti első önálló kiállítás sikerét kívánják megismételni gazdag gépipari bemutatóval. Nyugat-Európában összesen 13 helyen rendez magyar kiállítást a HUNG- EXPO. így részt vesznek magyar vállalatok különféle élelmiszer- és fogyasztási cikk szakvásáron Koppenhágában, Münchenben, Brüsszelben, Kölnben, Helsinkiben. Széles körű gépipari export-választékot és egyúttal magyar fogyasztási cikkeket is bemutató kiállításra kerül sor — a piaci igényeknek megfelelő összeállításban — a mar- sélle-i, a graz-i, a bécsi, az izmiri és a szaloniki vásáron. A nyugat-európai magyar kiállítási program egyik legszínesebb műsorát a bor- deaux-i magyar héten mutatják be. A diósgyőri kábelgyártók Mi jót hozott postás bácsi? •Ar A Vitosa országa tir Bulgária nemzeti ünnepén •ír Világgazdasági hírek tár Egészoldalas beszámoló a XX. Nyári Olimpiai Játékokról Münchenből Találkozó az Országos Béketanácsnál Áramfejlesztők, gyógyszerek Vietnamnak A kormányhatározat első kedvező jelei az állatpiacokon Tegnap baráti találkozóra hívta meg az Országos Béketanács azokat a különféle hivatási! és foglalkozású magyarokat, akik az elmúlt években jártas Vietnamban. A találkozón — amelyre a Belgrad rakparti Népfront-klubban került sor — a házigazda szerepét Kiss Károly, az Országos Béketanács alelnöke töltötte be. Ott voltak az összejövetelen a Hazafias Népfront, a tömegszervezetek, a társadalmi szervek vezető képviselői, a VDK és a DVK magyarországi diplomáciai képviseletének vezetői, valamint a Párizsban tárgyaló VDK- küldöttség Magyarországon tartózkodó képvselől. Bencsik István, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának főtitkára köszöntötte a találkozó részvevőit, s a vietnami vendégeknek elElutazott a szovjet pártmunkás-küldöttség Tegnap elutazott hazánkból a Szovjetunió Kommunista Pártja Központi Bizottságának pártmunkásküldőtt- sége, amely az MSZMP KB meghívására K. Sí Szimo- novval, az SZKP Központi Revíziós Bizottságának tagjával, a KB közlekedés- és postaügyi osztálya vezetőjével az élen augusztus 31. és szeptember 8. között tartózkodott hazánkban. A küldöttség tanulmányozta az MSZMP tapasztalatait a közlekedésügy pártirányítása területén, valamint a közlekedési ágazatok munkáját, látogatást tett és eszmecserét folytatott a Központi Bizottság gazdaságpolitikai osztályán, a Szolnok és a Veszprém megyei pártbizottságon, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztériumban, a Kohó- és Gépipari Minisztériumban, továbbá a MÁV és a Postavezérigazgatóságon és egyéb közlekedési intézményeknél, vállalatoknál. mondta, hogy Magyarországon is széleskörű szolidaritási akciók bontakoznak ki a vetnami nép megsegítésére. Szólt arról is Bencsik István hogy a Magyarországon szeptember 2-án kezdődött — és most befejeződő — indokínai szolidaritási héten is kifejezésre jutott a magyar nép mélységes rokonszenve, együttérzése, és támogatása. A magyar társadalom cseleicvo szolidaritásénak újabb jeleként most agregátorokat, gyógyszereket és konzerve- ket juttatunk el a harcoló vietnami népnek. A Hazafias Népfront és az Országos Béketanács nevében Bencsik István átadta az ajándékokat Hoang Cuongnak, a VDK budapesti nagykövetének, aki meleg, baráti szavakkal mondott köszönetét a nemes gesztusért. Megkezdődött az őszi lehalászás (Tudósítónktól) Megkezdődött a nagy őszi lehalászás a szolnoki Felszabadulás Halászati Tsz vizein. Az első 250 varsát a Karcag határában levő mintegy 240 holdas félintenzív tenyésztésre berendezett liecskeri tóra helyezték ki. A természetes vízterületről három és fél—négy vagon halra számítanak. A több fajtából álló halállomány közé- korábban 160 mázsa amurt is telepítették azzal a céllal, hogy az elburjánzott vízinövényeket, a növényevő halakkal megritkítsák és jobb életfeltételeket teremtsenek az állomány számára. A kecskerl „rajt” után folyamatosan kezdik meg a tiszai holtágak, vízgyűjtő területek és az élő Tisza lehalászását. Határidő előtt A Borsodi Vegyikombinátban első ízben került sor a A szarvasmarha-tenyésztés fellendítésére hozott kormányhatározat első kedvező jelei már megmutatkoznak a gyakorlatban. Bár még nem jelent meg a határbzattrj kapcsolatos összes rendelkezés és a végrehajtási utasítás, — amelyek ismeretében a gazdaságok határoznak majd a helyi lehetőségek legjobb kihasználásáról — annyi máris bizonyos, hogy a szabadpiacon megnőtt a fiatal állatok kereslete: ennek megfelelően csökkent a kínálat és az árak is emelkedtek. Kilónként 2—3 forinttal többet adnak az üszőborjúért, a növendék- és vemhes üszőkért, sőt, egyes megyékben 5—8 forintos az áremelkedés. Mindez azt jelzi a kereskedelmi és húsipari szakembereknek, hogy az állattartók nitrogénműtrágya és a PVC- gyár berendezéseinek együttes nagyjavítására. A munkát augusztus 19-én mintegy négyezerötszáz dolgozó kezdte meg, akik vállalták, hogy az eredeti határidőt három nappal megrövidítik és így két üzemben szeptember 9- én újra megkezdhetik a termelést. A kombinát dolgozói — köztük a Péti Nitrogénművek harminc szakembere, valamint a kommunista műszakot tartó ifjúsági szocialista brigádok — nem egészen három hét alatt több mint ezer munkahelyen sok ezer alkatrészt cseréltek ki, s előkészítették a nitrogénműtrágyagyár új berendezéseit és üzemeit a termelési próbákra. A nitrogénműtrágyagyárat ugyanis az idén mintegy száznegyven millió forintos költséggel tovább bővítették. Október 1-én az új nagyonis értékesnek tartják a fiatal állatokat, nem igyekeznek megszabadulni az állománytól, ellenkezőleg: visz- szatartják a borjakat, mert egyfelől számolnak azzal, hogy esetleg később még kedvezőbb értékesítési lehetőségek alakulnak ki, másrészt azt mérlegelik, hogy a kedvező anyagi feltételeket kihasználva, felnevelik az állatokat. A sertéstenyésztés helyzete továbbra is kedvező, a piaci árak szilárdak; az elmúlt héten csaknem 20 000 malacot és 7000 süldőt hajtottak fel a piacokra, ahol az állomány 70 százaléka cserélt gazdát. Az állatforgalmi és húsipari vállalatok 1800 malacot és 800 süldőt vásároltak fel. üzemrészekben is megkezdik a termelést. Kevés a kender Hazánk feldolgozó ipara évente 800 000 mázsa kendert vár a mezőgazdaságtól. E mennyiség megtermeléséhez 20 000 hold vetésterület szükséges. Az Idén azonban csak 16 000 holdat foglal cl az ipari növény. A jelenlegi helyzet gyökeres változtatására az országos hatáskörű szegedi Rostkikészítő Vállalat új ösztönző árrendszert dolgozott ki. A termesztést tovább korszerűsítik, a lombtalanítást fokozatosan vegyszerzéssel váltják fel. Jövőre 5000 holdra elegendő svájci vegyszert vásárolnak, amelyet repülőgépekről permeteznek ki. A betakarítás megkönnyítésére nagy teljesítményű, Dániából importált kévekötő aratóberendezésekkel látják el a gazdaságokat. zm IKK' TUDÓSÍTÁSOK-^ ’-jiVy-V- ^ v — TÜDŐS] f i ÁSOK
