Szolnok Megyei Néplap, 1972. augusztus (23. évfolyam, 179-205. szám)
1972-08-19 / 195. szám
1972. augusztus 19. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 „Köszönjük a vcndégkomhájnosok helytállását, hősies munkáját” Győr—Sopron megyei vezetők lere'e MSZMP SZOLNOK MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK SZOLNOK MEGYE TANÁCSÁNAK Kedves Elvtársak! Győr-Sopron megyében is befejeződött az aratás, biztonságban tudjuk a megtermelt gabonát, jövő évi kenyerünket. Megyénk gabonaföldjeit hosszú heteken keresztül esőzések áztatták, az ígéretes, gazdag termés egy része már veszni látszott. Mikor újra a gabonatáblákra gördülhettek a kombájnok, megérkezett az Önök elvtársi segítsége, Szolnok megyei kom- bájnosok segítő keze. Ötvenöt kombájnnal álltak csatasorba az esőáztatta földeken, a megye 722 kombájnja mellett. Becsületes, áldozatkész emberek jöttek segítségünkre. Nehéz talajon, sokszor földre dőlt gabonatáblákon segítettek menteni jövő évi kenyerünket. A megye közös gazdaságainak kombájnosaival együtt vállalták a nehéz aratást. Aratásból — aratásba érkeztek és a Szabolcs-Szatmár megyeiekkel együtt a gabonatáblák 16 százalékát aratták le. Tudjuk, odahaza a munka mellől szólította hozzánk hivatásuk, s ha megérkeznek otthonukba, gazdaságaikba, nem lesz idejük fellélegezni, mert otthon is munka várja őket. Az MSZMP Győr-Sopron, megyei Bizottsága és a megyei tanács köszönetét fejezi ki a gyors és eredményes segítségért Szolnok megye párt- és tanácsi vezetőinek, a két megye mezőgazdasági üzemeinek, hogy kezet nyújtottak nekünk az ország másik széléről, hogy megosztották velünk gondunkat. Köszönjük a vendégkombájnosok helytállását, hősies munkáját, mellyel elismerést vívtak ki megyénk lakossága előtt. Köszönjük a családoknak, hogy vállalták fiaik, apáik távoli étét. Mindannyiuknak további eredményes munkát, jó erőt és egészséget kívánunk. MSZMP Győr-Sopron megyei Bizottsága Győr-Sopron megye Tanácsa nevében: Pataki László megyei első titkár Lombos Ferenc megyei tanácselnök Az IFA gépkocsik főjavítását futószalagon végzik. Képünk a túrkevei XVII. sz. Autójavító Vállalatnál készült. (Foto: N. Zs.) Sör — komló — hitel Tíz állami gazdaság és egy termelőszövetkezet kap ártámogatást és rendkívüli fejlesztési hitelt a sörgyártás legfontosabb alapanyaga, a komló termesztésének föllendítésére. A termelők hozzávetőleg 10 millió forintos beruházással gépesítik a munkát, és — a fejlesztési tervek szerint — 700 hekAz ország kendertermelé- sét és feldolgozását irányító Szegedi Rostkikészítő Vállalat szakembereinek végleges becslési adatai szerint az Az országoshírű Bólyi Állami Gazdaság — számos új szervezési és termelési módszerek kezdeményezője — több éves programot dolgozott ki az üzem- és munkaszervezés korszerűsítésére. A gazdaság vezetősége minden termelési ágazatra vonatkozóan — mintegy húsz pontban — megszabta a korszerűsítést szolgáló konkrét feladatokat. A növény- termelésen belül úgynevezett agrokémiai bázist hoznak létre, amely a kémiai szerek tárolásáról, s azoknak — földi gépekkel és repülőgépekkel való — kijuttatásáról gondoskodik. Jelenleg két növényvédő repülőgép dolgozik Bolyban, közülük az egyiket megvásárolta a gazdaság. Az állattenyésztési ágazatban a legfontosabb üzemtáron telepítenek komlót, 1975 és 1980 között hazánkban várhatóan ezer hektáron állítják majd elő a sörgyári alapanyagot, amelyből jelenleg nagy hiány van. Ezért idén a söripari vállalatokat a csehszlovákiai komló termelő üzemek segítik ki. idén igen jó a kendertermés: a 16.000 holdon átlagosan 42 mázsás az átlag. Így az ország idei terméseredménye 670 000 mázsa, ami megfelel a várakozásnak. szervezési feladat a központi takarmánykeverő létrehozása. Ez az üzem látja majd el a gazdaság valamennyi állattartó telepét különféle tápokkal. A termelékenység fokozása érdekében új sertéshibrid és szarvasmarha típus kialakítását vállalták az állat- tenyésztők. Az élelmiszer- és fagazdaság területén a munkavédelmi feladatokat ellátó dolgozók részére a gödöllői agrár- tudományi egyetem gépészmérnöki karán a közeljövőben újabb munKavédelmi szakmérnök- és szaktechnikusképzés indul; erre a munka- védelemben dolgozó, kétéves nr rr • • r A r I luzijatek Szolnokon Yízikarnevál a Tiszán Ma alkotmány ünnepünk előestéjén a KISZ Szolnok városi Bizottsága ismét megrendezi a már hagyományossá vált Tiszai Vízikarnevált. Az idei jubileumi jellegű: tizenötödször vonulnak majd jel a különböző üzemek és sportegyesületek hajói. Színes, érdekes program ígérkezik ma estére. Délután 17.30-kor a KISZ Központi Művészegyüttes világsikert aratott műsorát adja elő a szabadtéri színpadon. (Rossz idő esetén a Ségvári művelődési házban) 'A belépés díjtalan, helyfoglalás érkezési sorrendben történik. Ezzel egy- időben a rendezőség hanglemezparádéval kedveskedik a helyhiány miatt kívülma- radóknak a Marx-parkban. Az 1972-es táncdalfesjjtivái dalaiból áWtanak össze színes csokrot. Rakétaj°lre indulnak a hajók 19 30-kor. a karneváli felvonuláson városunk minden jelentős üeme részt vesz. A látványos tűzijáték tíz óráig tart. Az elmúlt évekhez hasonlóan minden bizonnyal most is megtelik a Tisza-parl közönséggel. hisz a készülődés óriási _ a Siker nem mar adhat el. gyakorlattal rendelkező, egyetemet, illetve technikumot végzettek jelentkezhetne!!. A felvételi pályázatot az agrár- tudományi egyetem gépész- mérnöki karának dékáni hivatalához (Gödöllő) kell benyújtani. A jelentkezési határidő a munkavédelmi szakmérnöki tagozatra: 1972. december 20. Jó a kendertermés Bólyi Állami Gazdaság Távlati program az üzem- szervezés korszerűsítésére Munkavédelmi szakmérnök- képzés a gödöllői agráregyetemen Fekete-fehér öltöző, modern étterem A Szolnok megyei Tanács Vasipari Vállalata szászbe- reki gyáregységében 1971 eleién kezdték meg a szociális létesítmény építését. Az újszászi Szabadság Tsz építőbrigádja és a tiszaföld- vári éoítőipari ktsz mintegy 3 700 000 forintos költséggel felépítette az új létesítményt. A képünkön látható épületben kapott helyet a fehér-fekete férfinői öltöző és a legszigorúbb egészségügyi követelményeknek is megfelelő mosd óh e- lyiség. A tiszta, világos étteremben 40—50 dolgozó ebédelhet egyidejűleg. Tekintve, hogy az üzemben savval és ólommal dolgoznak, a munkások egészség- védelme érdekében rendkívül nagy szükség volt már erre az épületre. Az új szociális épületet tegnap délután, az alkotmánynapi ünnepség keretében adták át a gyáregység dolgozóinak. f Kooperáció: Előnyökkel és hátrányokkal A hajó célja felé tart, ezen a hangsúly, ám a zátonyok a megfeneklés veszélyére figyelmeztetnek. A kormány Gazdasági Bizottsága 1970 végén foglalkozott a vállalatok kooperációs tevékenységével. Rámutatva annak nagy fontosságára, különböző intézkedések megA szerződéses fegyelem betartása nélkül elképzelhetetlen a zavartalan kooperáció — hallani sűrűn a jogos megállapítást. Szervezés híján még kevésbé. Sok helyen azonban még mindig ott tart a dolog, hogy magát a forgalmat vitatják: ki mit értsen rajta? Az iparban — ez tény — e kapcsolatok jórésze a tervutasításos irányítási rendszerben kényszerűen jött létre. Kijelölés útján, nem gazdasági érdekek alapján. A kooperációs szervezet ennek jegyeit ma is magán hordozza. Léteznek a kiváltságos helyzetből keletkező feszültségek. Van bizonyos fokú kiszolgáltatottság. S perTermészetesnek tűnik, hogy egy-egy vállalat ne termelje meg mindazt, amire késztermék előállításához szüksége van. A nagyüzemi — nagysorozatú — gyártás fokozatosan kialakította a specializációt, a munkamegosztás jellegű kooperációt. A Diesel-mozdonyhoz. a tehergépkocsihoz több ezer alkatrész kell. Igencsak drága mulatság lenne, ha valamennyit — a csavarokat, műszereket, lámpákat, rugókat stb. — ott állítanák elő, ahol felhasználják. Értelmetlennek bizonyulna, ha minden konzervgyár megteremtené a saját üvegüzemét, a textilvállalat maga készítené a festékeket, s így tovább. Sajnos, mégsem ritka példa a kényszerű „önellátás”.. A kapacitásbővítő kooperációkra akkor kerül sor, amikor egy-egy üzem önmaga már nem képes kielégíteni a keresletet. Ilyen esetekben alkatrészek, szerelvények, esetleg komplett részegységek előállítására vállalkozókkal szerződik. Veszélyforrások itt is vannak. tételére hívta fel az érintett irányító szerveket. Van is javulás, de még mindig sok a víz alatt rejtőző, a haladást lassító, a hajótest épségét fenyegető szikla, ho- mokpad. S ráadásul a hajó sem mindig arra megy, amerre legrövidebb útja vezetne. sze, szervezetlenség, rossz munka is. Két nagy csoportba sorolhatjuk a kooperációs kapcsolatokat. (Pontosabban háromba, de a külföldi cégekkel napjainkban érvényben lévő mintegy kétszáz kooperációs szerződést, amelyek tagadhatatlan szerepet játszanak a műszaki fejlesztésben, az áruszerkezet javításában, az új piacokon való megjelenés elősegítésében, most nem veszünk figyelembe.) Ezek: a munka- megosztás. illetve a kapacitás-bővítő jellegűek. Mindkettőnek vannak egyszerűbb és bonyolultabb formái, sima és nyílegyenes, viharvert és kanyargós útjai. ami egyben a kooperáció kritikája is. Papíron sem egyszerű felvázolni egy-egy vállalat kooperációs kapcsolatait — szerelő-tevékenységet folytató gyárak esetében száztól ezer- ötszázig terjed a partnerektől érkező különböző termékek száma! — s még nehezebb azokat a gyakorlatban érvényesíteni. Hol a kapacitás elmaradása az igényektől, hol az ingadozó, vagy éppen állandóan gyenge minőség, a szállítás akadozása okoz zavarokat, veszélyezteti a végterméket kibocsátó üzem munkáját, hiszen egyetlen alkatrész hiánya miatt megtorpanhat az egész folyamat; a termék „majdnem kész”, csak éppen kiszállítani, eladnj nem lehet. Anyagellátási, műszaki, minőségi gondok például. Azután: ha fejlesztik a végterméket, akkor a kooperálók- nak szintén korszerűsíteniük kell. Tapasztalható széles körben az is. hogy az „albérlők” — mivel az alkatrészek nagyobb hányada a szabadáras kategóriába tar* tozlk —. igencsak vastagon fogó ceruzával kalkulálnak, helyzetüket, az indokoltnál magasabb árakkal kamatoztatják. Ha ennyi a gond, érdemes egyáltalán bajlódni a kooperációval? Nem azoknak van igazuk — mint történt ez a többi között az öntvénykészítésnél, a csavartermelésben, — akik megunva az ismétlődő bajokat, a kiszolgáltatottságot, maguk rendezkedtek be az addig másutt gyártott áruk előállítására? A munkamegosztás nemcsak a tömegtermelés természetes velejárója, hanem feltétele a műszaki haladásnak, azaz a verseny- képességnek. Tehát elkerülhetetlen. Elemezni és cselekedni Népgazdasági összességben sok milliós veszteségek származnak a kényszerűen megtakarított kooperációból, az ilyen módon helyben — háromszoros, ötszörös önköltséggel — termelt árukból. Kevés a Ids- és középüzem, amely kooperációs kiszolgálásra rendezkedett be, s ezért a nagyvállalatok legtöbbször rimánkodnak, fűt-fát ígérnek, csakhogy partnert találjanak. Akár egy termelőszövetkezeti kiegészítő üzemet is. S mert a viszony már kezdetben sem az egyenrangúságra épül, később még inkább eltér attól; elmarad a minőségi kifogás, a késedelmes szállítás miatti kötbérezés, stb, nehogy a partner „megsértődjön”. Napjainkban, amikor az üzem- és munkaszervezés a vállalatok állandó feladatává, s legfontosabb teendőjévé lépett elő. nagy hiba lenne a kooperációs szervezet vizsgálatát mellőzni. A zátonyok között haladó hajó nemcsak egy-egy gyár, hanem 3Z ipar egészének jelképe is. Ezért az elemzés, s a cselekvés az irányítás minden szintjének kötelezettsége. A kooperáció tökéletesítése olyan társadalmi érdek, amely összhangban áll — hosszú távon — valamennyi termelői csoport érdekeivel; a hatékonyabb gazdálkodás fontos feltétele. M. O. Szervezés és fegyelem Drága megoldás Vastagon fog a ceruza
