Szolnok Megyei Néplap, 1971. október (22. évfolyam, 231-257. szám)
1971-10-01 / 231. szám
1971. október 1. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Gépekkel a viz ellen Az Országos Vízügyi Hivatal műszaki fejlesztési programjának eredményeiről adott számot tegnap délelőtt. A dobai szivattyútelep körül megrendezett ár- és belvíz- védelmi, valamint vízminőségvédelmi bemutatójára az egész országból érkeztek szakemberek. A meghívottak között ott volt Fodor Mihály, az ár- és belvízvédelmi területi bizottság elnöke. Mint házigazda Hegedűs Lajos, a Középtiszavidéki VÍZIG igazgatója köszöntötte a jelenlévőket, majd első „számként” egy érdekes jugoszláv szabadalmat mutattak be. Elfekvő pátrialeme- zekből gyors és biztonságos védvonalat lehet kiépíteni a szellemes szerkezet segítségével. A tavalyi árvíz során már nagy szükség lett volna arra a bemutatott okos gépre, amely a zsákokat homokkal töltögeti. A délelőtt leglátványosabb programjának a vízminőségvédelmi gyakorlat ígérkezett. A Tiszát olajjal szennyezték, majd a csillogó olajfelületet perlittel zárták körül. A lisztszerű anyag felszívta az olajat, majd az egészet eltávolították: egy többszáz méter hosszú rőzse-fonatot húzott bonyolult manőverezéssel egy vontatóhajó, s szinte kiseperte a folyót. Az összegyűjtött szennyeződést aztán egy szippantókocsi távolította el végleg a Tiszából. Szolnok felé jövet a gépkocsioszlop megállt és Szórópusztánál még egy érdekes kísérletnek lehettek tanúi a résztvevők: a gépi gyeptelepítés technológiájával ismerkedhettek meg. A Tisza töltésére nagyteljesítményű gép fűmagot szórt, majd szalma és bitumenpaplant telepített egy másik gép az apró magvakra. A takaró védelmet biztosít mindaddig, míg a fűmag ki nem keli A látottakat a délután folyamán értékelésen dolgozták fel a szakemberek. Karambolozott az autóbusz Tegnap reggel Jászberény határában egy viszonylag szerencsés kimenetelű baleset történt. Kővári István, miskolci gépkocsivezető tehergépkocsijával egy pótkocsis teherautót vontatott. Az egyik balra ívelő kanyarban a pótkocsi áttért az úttest baloldalára. Godó József, a kecskeméti 9-es számú Volán Vállalat autóbuszával — amelyben harmincöt kecskeméti általános iskolás gyermek utazott tanulmányi kirándulásról hazafelé — belerohant a pótkocsiba. A baleset során Godó József súlyos, életveszélyes sérülést szenvedett. A busz utasai közül két pedagógus és hét gyermek sérült meg, szerencsére valamennyien csak könnyebben, így az elsősegély-nyújtás után el is hagyhatták a jászberényi kórházat. A baleset ügyében a vizsgálat folyamatban van. „Oriós filterek" „Óriás-filterek” gyártását kezdték meg a füstölő, levegőt szennyező gyárak, üzemek számára a Csongrád megyei Vegyesipari Vállalat szentesi üzemében. A Szilikátipari Kutató Intézetben kidolgozott módszer alapján «'készülő „elektrofilter” a tisztításra váró gázokat többtízezer volt feszültséggel létrehozott elektromágneses téren vezeti át. Ennek hatására a szennyeződést jelentő elemi részecskék visszamaradnak a berendezésben, s így nem rontják a környék levegőjét. Román megrendelésre elkészült az első export-példány is. Olajfelfogás a Tiszán Pályázat külf öldi egyetemi, főiskolai ösztöndíjakra Jelentkezés: deemberig A hazánk határain túl tanuló magyar diákok mintegy kétezres tábora a következő tanévben újabb 350- nel gyarapodik. Az 1972— 73-as tanév Szovjetunióbeli, NDK-beli, bulgáriai, csehszlovákiai, lengyelországi és romániai ösztöndíjaira most hirdette meg a pályázatokat a Művelődésügyi Minisztérium. Az 1972—73-as tanévi pályázatban mintegy 20 —25 olyan szak is szerepei, amelyre a korábbi években nem hirdettek külföldi ösztöndíjat. Jelentősen emelkedett például az NDK-ban a műszaki egyetemi és főiskolai ösztöndíjak száma, ugyanakkor a különböző mérnök-közgazdász szakokon is jóval többen tanulhatnak a korábbinál magyar fiatalok közül a Szovjetunióban és az NDK-ban.. A külföldi tanulmányi lehetőségek iránt érdeklődők körében gyakran felvetődik: mit fed tartalmilag egy-egy szak neve, milyen képesítést nyújt, — legtöbbször ugyanis ilyen típusú specializálódás a magyar felsőoktatásban nem szerepel. A most megjelent pályázati felhívás részletesen tartalmazza ezeket a tudnivalókat is, ezenkívül ismerteti a jelentkezés rendjét, a felvételi vizsgákkal és az ösztöndíjak odaítélésével kapcsolatos információkat, valamint a felvételi vizsgák szaktárgyankénti követelményeit. A pályázati felhívást a középiskolások, valamint a felsőfokú oktatási intézmények elsőéves nappali tagozatos hallgatói oktatási intézményük vezetőinél ismerhetik meg, a dolgozó fiatalok pedig a fővárosban a kerületi tanácsok oktatási, vidéken a megyei, illetve a megyei jogú városi tanácsok művelődés- ügyi osztályain. Az ipari nagyüzemeket felettes szerveik külön is ellátták pályázati felhívással. A következő tanévre történő jelentkezéseket decem- ' bérig lehet eljuttatni a pályázati felhívásban megjelölt szervekhez. A felvételi vizsgákat 1972. január második felében tartják. A külföldi ösztöndíjas pályázaton való részvétel nem zárja ki a hazai felsőoktatási intézménybe való jelentkezést, attól teljesen független. Minden az embert dicséri Szabálytalan riport az algyői olajmezőről Maróti János öt éve jött ide Gyönyörűséges' épület Készen van már, szinte várja az ember, amint tárja ajtaját, hogy ebédelő munkások feketét kortyoló emberek közé toppan. Üres. A nagy előcsarnokban egy menyecske kapja csak fel a fejét amikor belépünk. — Elmönt a művész úr — mondja, s folytatja a kézimunkát Baranyó Sándor, a szolnoki festőművész dolgozik az új étterem falán. Az emlékmű is az ő álma. Feledtem már, hogy „átalakul a táj”. A menyecske eszembe hozza. Kérőm szépen, — s elmagyarázza a baját. Napáék házát elvették, kisajátították. Azt mondták, közel a vízhez, s az öregek emiatt keseregnek. Ö szánja őket, kicsit tán a jussát is. Azám. a víz. Hatvannyolcban tűz marta a tájat tavaly a Tisza fenyegette a békességet. De sokat szenvedett földje a hazának — és de nagyon gyönyörűséges. Megállunk az olajfőgyűjtőnél. Ember jön elő, mo- kány kis barna, középkorú férfi. Műszakvezető, azt mondja, öt éve jött ide, azóta szerzett két szakmunkás oklevelet az olajiparban. Jó magyar neve van: Maróti János. Nézek utána, amint megáll a behemót szerkezetek között Szinte eltűnik. Munkás volt a szegedi cipőgyárban. Miért jött ide, miért tanult miért maradt meg? Ezt nem mondja, de azt igen, hogy háza épül neki „Szegedében”. Beszélgetünk tovább. Mondják, dolgoznak itt ju- goszlávok, oroszok, sok náció. Űjból fiatalember. Ez már igazi üzem, de milyen veszélyes. Asztalt mutatnak a barakkirodán: ide most mindenki kirakja a cigarettát, gyufát. Sorompó nyílik előttünk. Ferenczi Béla, az üzemegység vezetőhelyettese is fiatalember. Szurmay Tibor úgy mutatta be — a Szovjetunióban végzett Nemrég kezdett ez az üzem. A mező összes gázait készíti elő. Kinek? — Mondják, szolgáltatásra, fékünk, nekik. Vezetékbe és palackokba. Ma hétszázezer köbméter megy a távvezetékbe, hálózatba. Franciák tervei alapján készült a kompresszortelep. „Portábilis” — nézek rájuk. Szívesen elmagyarázzák. A szörnyűséges nagy gépeket elfuvarozhatják máshová. Döbbenten állok a csarnokban. Három ember összesen. Egy műszakra ennyi éppen elég, — így mondják a fiatal, nagyon komoly emberek. Máris megyünk. Megfordulunk egy akkora betontéren, mint az egész szolnoki Kossuth tér. Járműtelep, most 300 gépjármű tere. Mellette raktár, gépműhely lesz. Balra az Alföld legnagyobb tűzoltó laktanyája épül. AFOR-telep. Tartályok, katonás sorban.' Már olaj van bennük, (tavaly bor volt), festik az oldalukat. Olaj, meg. gáz. Emberele, meg emberek. Értelmes, megfontolt józanság. Azt mondják, őket megbecsülik Szegeden, Szolnokon. Nem tudom, az udvariasság mondatja-e így velük. Suhan az autó, körbejárta már a hatalmas terület egy részét. Búcsúzik a szem. Száz négyzetkilométer csak az algyői mező. Ezerhétszáz majdnem a munkásai száma. Délalföldi emberek, ezer körülit Mórahalomtól Desz- kig hozza-viszi a bányászautóbusz. Honnan jöttek? Erről a kis ország sok kincset adó földjeiről. Falvakból, tanyákról. És vannak vándorok Is. Szoboszlótól, Egertől nemrég búcsút vettek. Akik meglehet, innen is csak tovább mennek egyszer. Tíz vállalat építi az algyői új valóságot. Ezerháromszáz építő. Egy fúrótorony látszik odébb, jóval távolabb. Körülte még sárgállik a kukorica. Gyenge termést adott a föld. De az ember megveszi rajta.... — sj — F.: NZS hetvenegy őszén Kisköre, II, A Jászsági Főcsatorna há- rom felé ágazik majd el. A jászsági 1-es épül most. Hogy vizet adjon a környéknek, már az első ütemben, 1973-ig. Ez Kisköréről jön a Hanyi-éren át Tiszasüly határában. Eddig tart majd az első szakasz. Tiszanánáig már kiépítették a gátját. Tiszasüly tői Jászladány hatá_ rában nyomul majd tovább, s Űjszásznál találkozik a Zagyvával. Ez maga a főcsatorna, de belőle még kettő kifut — mutatja a térkép előtt a mérnök. A jászsági 1-es csatornának az öntözőfürtjeit is építik már. Az idén elkezdték a jászsági X-es és a jászsági III-as fürtök alapozását. A jászsági III-as Tiszasüly, Kőtelek, Nagykörű környékének ad vizet. A jászsági X-es a kiskörei fürt lesz. Fekete szaggatott vonalak jelzik a térképen az öntözőfürtök határait. — Egyelőre ezejj a kettőn vagyunk rajta — mutatja Bödecs Gyula. Azonban érdemes még tovább a térképnél időzni. Sokat írtunk, más lapokkal együtt, a két főcsatornáról, de hogy tulajdonképpen hol is húzódik majd, még senki nem merte kimondani. A mérnök most is hozzáteszi: ez a tervezet- Lehet, hogy Így marad, lehet hogy változik. A terv pedig az: Pély fölött szétnyílik a csatorna, s a kifutó ág jászsági 1-es néven viszi majd a vizet Pély, Jászivány és Jászapáti határába. Végig a felsőjász- sági részen úgy, hogy Jánosiadénál bújik majd át a Zagyva alatt Ezt megelőzően még Jászapáti és Jászivány között újabb hajtást növeszt, a jászsági 3-as csatornát. Ez Jászapátit megkerülve Jászdózsa alatt veszi útját. A jászsági 1-es 120 kilométeres, a 2-es és a 3-as 110 kilométeres hosszúságban szállít vizet. A csatornaikrek testesebbre a nagykunsági lesz. Ez Abádszalóktól indul. Nyolcvan méter széles kanálisban csörgedezted a Tisza vizét végig a Nagykunságon. Egyik ága Túrkeve, Mezőtúr alatt éri el a Berettyót, vizet adva annak is. A 2-es ág pedig Fegpverneknek vonul és majd a Körösbe csatlakozik. Az építők nyelvén a két főcsatorna két főművet jelent. A másik kettő a vízlépcső és a tározó tó. A vízlépcső alatt és fölött emberek sokasága dolgozik az új Tiszapart kövezésén. Uszályok fordulnak bt1 az ős- folyóból az új mederbe kővel megrakottan. Tokajból úsznak le terhükkel idáig. Vízre telepített markolók könnyítenek rajtuk. A partra zúdított rakó. mánvt kubikosok rakják be az új gátba. Kézzel, precízen. sarkosan. Ezt nem is nagyon lehet gépesíteni se, de más is történt. Tavalyról az idénre annyit haladt a mederéoítés, hogy ilyen egyszerre nem is tudták gépesítéssel követni. Megszólítjuk az első partkövező csoportot. — Maguk szolnokiak? — Mi a nyíregyháziak vagyunk. — Hát a maguk melletti csoport? — Azok a gyulaiak. Amott meg a szegediek vannak. Billenős teherautók, dömperek robognak mellettünk. Egyik felirata Baja. A másiké Egei*. A fiatal építés- vezető a partról irányítja a munkát. Budapestről költözött ide családjával, ö magyaráz. — Jövőre az zöldár után, júniusban kezdjük a mederátvágást. Akkorára az új gátaknak készen kell lennie. Ezért az Országos Vízügyi Hivatal elredelte, hogy míg az őszi jó idő tart, az ország minden vízügyi igazgatósága küldjön kubikosokat Kiskörére. így gyorsítják a munkát. A három kilométeres új Tisza szakasz olyan erős lesz. hogy esetenként 13 méter magas vízoszlopot tart biztonságosan. A földmunkákon jórészt túl vannak, csak közvetlen a vízlépcső fölötti és alatti kis szakaszhoz nem nyúlhattak még. Ä vízlépcsőn most a Ganz- MÁVAG szerelői dolgoznak. Nagy teljesítményú darukkal jöttek, azokkal emelik be a turbina vaszerkezeteit. Van olyan turbinarész, amely 78 tonnát nyom. Hatalmas darabok. A mellettük álló munkás alig vehető észre árnyékukban. A turbinák alkatrészeit különben jórészt a franciák szállították vagonokban. Az építkezést három iparvágány szövi be. Senki nem meri még megsaccolni se, mennyi építőanyag zúdult már ide. Egy bizonyos. Százhatvanezer köbméter betont terveztek, százhúszezret már felhasználtak belőle. Jelenleg még dolgozik a leendő meder helyén az építkezés saját betongyára. Mondják, már csak azt az anvagot keveri be, ami körülötte van, utána lebontják. A vízlépcső építés nagy éve 1971. Láthatóan sok minden készült és készül ebben az évben. Az erőmű szomszédságában felhúztak már egy négyemeletes irodaházat is. A szolnoki vízügyi igazgatóság épülete lesz. Eb; ben dolgoznak majd a VÍ»* mű irányítói. Hogy kik lesznek személy szerint? Főként a mai építők. Szőke fiatalember, Laklia László, a Tisza IL KISZ- bizottságának titkára. Tizenhét építővállalat fiataljai választották vezetőjükké, ö bizonygatja: — Ügy megszerették a fiúk, lányok Kiskörét, hogy nem is akarnak innen elmenni. Százötvenen jelentették már be, itt szeretnének megtelepedni és majd itt dolgozni. A KISZ több mozgalmat Indított Kiskörén. Az egyiknek ilyesfajta neve van: szerezz vízlépcsős szakmát. A lényege az ennek; átképző? tanfolyamokat indított a KISZ. Villanyszerelő, gépész ilyen bizonyítványokat szereznek meg az ország minden részéből itt dolgozó fiatalok. A gyöngyösi technikum külön kihelyezett osztályt Is indított az építők között, negyvenen tanulnak az évfolyamon. Az építők már számolgat* ják. meddig lesz még itt szükség munkájukra. Előre« látóan az újjászülető tájhoj akarják kötni jövőjüket. (Folytatjuk) Borzák Lajos A gömböcökben tavaly még bor volt...'
