Szolnok Megyei Néplap, 1970. május (21. évfolyam, 101-126. szám)
1970-05-27 / 122. szám
8 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1970. májúg 27, \ Á Vörös Csillag Traktorgyár termékei ve a Vörög Csillag Traktorgyár kifejlesztette az alapgépre egyszerűen és gyorsan felszerelhető frontális tolólapot. A tolólapos D4K—B a földmozgatás, útépítés, tereprendezés, földkitermelés egyszerű és könnyen kezelhető, gazdaságos erőgépe. A helyi talajoknak cementtel való stabilizálására, és így teherbíró, az év minden időszakában járható utak építésére kiválóan alkalmas a D4K—B traktorokból és a rászerelt munkaeszközökből álló talajstabilizációs géplánc. Egyre szélesebb körben terjed a D4K—B traktor erdőgazdasági felhasználása ía. Csőrlővel ég rönkszállító pótkocsival fakitermelésnél, rönkszállításnál, gödörfúróval szerelve faültetésnél, oszlopállításnál szinte nélkülözhetetlen. A D4K—B traktorra szerelt tarlón járva szántó ko- pirberendezés a nagy munkaszélességű és nagyteljesítményű munkaeszközök által végzett munka minőségét javítja, valamint a traktor irányítását segíti elő. Tarlón járva szántásnál az irányítást a barázdafalnak támaszkodó tapogatókar biztosítja, mely szállítási helyzetben a traktor űrszelvényébe emelhető. DUTR A-MUNCK exkavátor A Vörös Csillag Traktorgyár látképe A nagyüzemi mezőgazdasági művelés, a nagy földmozgatást igénylő út-, csatorna-, vasútépítés, a modern építkezés, a külszíni bányafejtés elengedhetetlen alapfeltételei a nagyteljesítményű erőgépek — a korszerű és üzembiztos traktorok és dömperek. Ennek biztosításáról hazánkban a Vörös Csillag Traktorgyár gondoskodik. Közismert, hogy a jelenleg 70 éves Vörös Csillag Traktorgyár hosszú mezőgazdasági gépgyártási múltra tekinthet vissza. A Hofherr— Schrantz cég mezőgazdasági gépgyártási működését 1869-ben kezdte meg Bécsben. 1900-ban építette meg a kispesti üzem első részét, amelyben különböző mezőgazdasági gépek között elsősorban gőzlokomobilokat és cséplőgépeket gyártott. Két évtizeden keresztül ezek alkották a termelés magvát. Az 1900-ban felépített kispesti gyártelep lett a mai Vörös Csillag Traktorgyár központja. A traktorgyárban a 20-as. években kezdték gyártani a petróleum üzemanyagú önjárókat, 1924-ben pedig a 20 LE-s nyersolaj traktorokat. Ezt követték a K—35, R—30, öO^ö, KV—40 típusú traktorok, majd az akkori mezőgazdasági követelményeknek oly jól megfelelő G típusok. A mai lényegesen nagyobb igények azonban új erőgépek kifejlesztését tették szükségessé. A II. világháború befejezése után a traktorgyár a dömperek gyártására is rátért, mely a traktor mellett a gyár másik fő profilját jelenti. A Vörös Csillag Traktorgyár az elmúlt évek gyakorlatának megfelelően az idei Budapesti Nemzetközi Vásáron is kiállítja a már hagyományossá vált termékeit, a külföldi és belföldi felhasználók körében jól ismert összkerékhaj- tású traktorait, valamint szállító- és rakodógépeit- Természetesen a felhasználók állandóan növekvő igényének megfelelően a traktorgyár a már meglevő gépek továbbfejlesztéséről, korszerűsítéséről és új gépek gyártásáról is gondoskodik. Ezek közül az osztrák kooperációban készülő DUTRA-STEYR—110 összkerékhajtású traktor, a norvég kooperációban készülő DUT- RA-MUNCK exkavátor, valamint a DUTRA— 3000 típusú 7 tonnás dömper a DUTRA gépek kiállítási területén az Autó- és Traktoripari Pavilon előtti szabad területen megtekinthető. Tarlón járva szántó kopirberendezéssel kerül kiállításra a D4K—B típusú összkerékhajtású traktor A D4K—B traktor konstrukciós kialakítása, korszerű felépítése, súlyelosztása, nagy teljesítménye lehetővé teszi sokoldalú felhasználását a mező- és erdőgazdaságban, az iparban, az építőiparban egyaránt. A D4K—B teljesítménye 90 LE. A motorteljesítmény optimális kihasználását biztosítja a traktor szerkezeti felépítése, korszerű súlyelosztása, az összke- rékhajtás, de a vonóerő növelését elősegíti még a kerekekre Szerelhető pótsúly, valamint a gumiabroncsok víz- feltöltése. A D4K—B traktort szinte egész éven át lehet üzemeltetni. Működését a talaj nedvessége, vagy a terület lejtése alig befolyásolja, össz- kerékhajtása révén alkalmas a mezőgazdaság koratavaszi és késő őszi idénymunkáinak elvégzésére, amikor az időjárás többnyire esős. Ugyancsak az összkerékhajtás révén alkalmas laza talajon való felhasználásra is- Miután kormányzott kerekei is hajtottak, a lejtős területen végzett talajművelési munkáknál a traktort minden különösebb fáradság nélkül jól irányban lehet tartani; A D4K—B traktor univerzális jellegét tovább szélesítA magyar—norvég kooperáció terméke. Alapgépe a 90 LE-S D4K—B összkerékhajtású traktor. A D4K—B traktor hárompontfelfüggesztő rudazatának eltávolítása után egy megfelelően kialakított, a hátsó hídra épített tartószerkezetre szerelhető fel a MUNCK—766 típusú hidraulikus működtetésű árokásóberendezés. Az árokásó üzemel, tetése érdekében a traktor hidraulikaszivattyúja helyébe nagyobb teljesítményű szivattyú, a baloldali sárhányó fölé egy hidraulika olajtartály került. A kényelmesebb gépkezelés biztosítása céljából az ülést 180°-kal elfordítható kivitelre alakították át. Az árokásó forgógémes rertd- szerű. Igen tagolt, nehéz terepen is jó stabilitást biztosít a gépegységnek a hátsó hidraulikus kitámasztó. Célszerűen kialakított, igen sokféle munkaeszköze alkalmassá teszi a legkülönbözőbb földmunkák gyors, gazdaságos elvégzésére építőiparban, erdő- és mezőgazdaságban, bányászatban- Különböző méretű és profilú ásó- és rakodókanalak, markolók, gödörfúró, oszlopállító, tuskófelté- pő és rönkmarkoló szerelhető fel a munka természetének megfelelően. A hidraulikus árokásó max. gémkinyú- lása: 5400 mm; max. munkamélysége: 3800 mm; max. emelési magasság: 4200 mm. Az árokásó teljesítménye a 0,380 m3 térfogatú, 900 mm széles ásókanállal: Középkötött talajon 1 m széles, 1,5 m mély árok: Középkötött talajon 1 m széles, 3,6 m mély árok: Homoktalajon 1 m széles 1,5 m mély árok: Homoktalajon 1 m széles, 3,6 m mély árok: DUTRA-STEYR—110 összkerékhajtású traktor fm’/ó 24,8 15,6 27,0' 22,0 A traktorcsalád árukínálatának teljesebbé tétele érdekében a Vörös Csillag Traktorgyár kooperációs szerződést kötött az oszti'ák STEYR céggel 110 és 130 LE-s traktorok gyártására. Egyelőre a DUTRA-STEYR— 110 típust fejlesztették ki a D4K—B traktor alapján, melyet 105 LE-s STEYR motorral láttak el- A hatfokozatú sebességváltót előtétszorzóva] bővítették, így most összesen 12 előre és 4 hátrameneti seD1K—11 összkerékhajtású traktor
