Szolnok Megyei Néplap, 1970. február (21. évfolyam, 27-50. szám)
1970-02-01 / 27. szám
1970. február L SZOLNOK MEGYEI NÉPLAJ* s Télen sem szünetel a munka a Tisza n. építkezésén — pedig a hőmérő higanyszála sokszor süllyed a nulla fok alá. Időben téliesítették az erőmű építkezését. Előmelegített betonnal, forró víz keverésével ezekben a napokban végzik a turbina alagút zsaluzott betonmunkáik Képünk is bizonyítja milyen gigantikus méretű építkezés folyik a második tiszai vízlépcsőnél. János nyilatkozata Kádár (Folytatás az 1. oldalról.) rálói természetesen nem mi magunk vagyunk, mégis szeretném elmondani, hogy a látogatás légkörével és eredményeivel nagyon elégedettek vagyunk. Mint ismeretes* Fock elvtárssal együtt viszonylag rövid idő alatt másodszor jártunk Berlinben. Tavaly október elején ugyanis részt vettünk a Német Demokratikus Köztársaság fennállásának 20. évfordulója alkalmából rendezett jubileumi ünnepségeken. Mind az akkor szerzett benyomások, — mind a mostani megbeszélések, találkozások tapasztalatai igen jók. A Német Szocialista Egységpárt, a Német Demokratikus Köztársaság egész dolgozó népe — természetesen a saját viszonyainak megfelelő konkrét célokkal és módszerek alkalmazásával — szervezetten, céltudatosan dolgozik a politikai munka, a gazdasági építés területén, a kultúra fejlesztésén, a köz- gondolkodás formálásán egyaránt. — Természetesen arra törekedtünk, hogy sorrave- gyük kétoldalú kapcsolataink legfontosabb kérdéseit. Kölcsönösen tájékoztatást adtunk az országainkban folyó szocialista építőmunkáról és sok időt szenteltünk a kapcsolatok konkrét kérdéseinek, hiszen ez is alapja a tapasztalatcserének. Kölcsönösen és ismételten nagy megelégedéssel állapítottuk meg — bár egyes területeken másmás módszerekkel dolgozunk — hogy a Magyar Szocialista Munkáspártot és a Német Szocialista Egységpártot a Szocializmus pítésének alapelveit illetően elvi közösség fűzi össze. — Meg akarom még említeni, hogy formális szerződéseket, megállapodásokat nem írtunk alá, nem is ez volt a cél. Arra törekedtünk, hogy áttekintsük és megállapodásra jussunk azokban a kérdésekben és feladatokban, amelyek a két párt és kormány napirendjén szerepelnek, s amelyekben előre kívánunk lépni. Nyilatkozatának befejező részében Kádár János arra utalva, hogy a közvélemény növekvő érdeklődéssel kiséri a nemzetközi élet eseményeit és élénken érdeklődik a különböző delegációk utazásai iránt, kijelentette: a bővülő nemzetközi kapcsolatok építése, ápolása, immár elengedhetetlen része a párt és a kormány munkájának, gazdasági és tömegszervezeteink tevékenységének. •— Munkám, sorsom úgy alakult, hogy elég gyakran képviselem hazánkat, dougozó népünket, a magyar kommunistákat nemzetközi síkon. Természetesen, hogy ilyen alkalmakkor is ugyanazt képviselem, amit itthon vallók, hiszen álláspontunk — bárhol vagyunk is — ugyanaz. A Magyar Szocialista Munkáspárt és a Magyar Népköztársaság az utóbbi időszakban bizonyos szerepet tölt be a nemzetközi kommunista mozgalomban, a nemzetközi életben. Hogy a jövőben milyen súlyú tényezői leszünk a nemzetközi életnek, az továbbra is attól függ, miként állunk helyt, hogyan dolgozunk idehaza és a nemzetközi politika porondján. Remélem, az idei évben, — amely sok szempontból jelentős és kiemelkedő esztendőnek ígérkezik — hiszen erre az évre esik felszabadulásunk 25. évfordulója, a Lenin centenárium és más jelentős esemény — további tettekkel gyarapítjuk azt az erkölcsi tőkét, amelyet az ilyen nemzetközi találkozók jelentenek számunkra. — Amit a látogatásból hasznosítani lehet, a gyakorlati munkában fogjuk gyü- mölcsöztetni — fejezte be nyilatkozatát Kádár János. 1973-ban lesz kész a szolnoki személypályaudvar Yasútvillamosítás Záhonyig Lehetséges a Zagyvarékasi úti felüljáró idei átadása Nagyarányú rekonstrukció a megyeszékhelyen A Szolnok városi pártrvég- végrehajtóbizottság legutóbbi ülése a járműjavító, s a személypályaudvar beruházásait tárgyalta. A vasúti főosztály képviseletében meg* jelent Holló Lajos elmondta: Az országban sok helyen folyik nagyarányú vasúti rekonstrukció, de nincs még egy olyan párt-végrehajtóbizottság, amelyik annyira szívén viselné azt, mint a szolnoki. A városi párt-végrehajtóbizottság akkor, amikor a mintegy két és fél milliárd forint értéket jelentő rekonstrukciót ai maga eszközeivel elősegíti, nemcsak népgazdasági érdekeket képvisel, hanem közvetlenül a lakosság érdekeit is. Nemcsak az utazóközönségre gondolok. A szóbanfor- gó napirend tárgyalásakor például megemlítették, hogy az új beruházások néhány esetben károkat okoztak a környék lakóinak. Van olyan rész, ahoj az építkezés gátat szabott a belvíz lefolyásának, s emiatt 80—100 lakás is veszélyeztetett A vágányhálózat közel van a lakóházakhoz, s a nehéz Diesel mozdonyok okozta rázkódások megrongáltak néhány családi házat. Ilyen példákat említve foglalt úgy állást a városi pártvégrehajtóbizottság, hogy a MÁV-nak nagyobb megértést kell tanúsítani a környék lakosai iránt Nem lehet a kifárasztás politikáját folytatni, s arra várni, hogy „ha a bíróság megítéli a kárt, akkor fizetünk”. Politikai és erkölcsi szempontok hatékonyabb intézkedéseket sürgetnek a MÁV-tól. Módja van erre, hiszen a károk megtérítése eltörpül a beruházás volumenje mögött. A MÁV ugyanis — túlzás nélkül mondhatjuk — óriási összegeket fordít szolnoki munkahelyeire. A rendezőpályaudvar például 830 millióba kerül. — S még ezután szerelnek ott fel egy importból» származó távgépíró hálózatot. A szolnoki személypályaudvar építése a rekonstrukció második ütemét jelenti. Az erre előirányzott összeg megközelíti a rendezőpályaudvar költségét, meghaladja a 720 millió forintot. Ezt az összeget 1973-íO bezárólag hasznáják majd fel. A személypályaudvar építésének első évét jól zárták, az esedékes tervet teljesítették. A Betonútépítő Vállalat tar valy — a régi rendezőpályaudvar lebontása után —megkezdte az új átmenő pályaudvar építését. Az ottani munkálatok a leendő pályaudvar 17—33 számú vágány- hálózatának építését jelentik egyben. Amikor ezekkel a vágányokkal elkészülnek, a lakást épít ott. Egy részük terveit a MÁV Tervező Intézet készíti, a többit — a városi tanács által odaépítendő 24 szintes lakóház terveivel együtt — a miskolci Tervező Intézet. Ott építik majd fel a MÁV Magasépítési Főnökség négyemeletes épületét is. Annak felső két emeletére kerül majd a vasutasok kultúrotthona. Az új személypályaudvar építésének első évében a tervek hiánya gátolja leginkább a munkát. 1970-ben kb. 490 millió forint értékű terv áll a kivitelezők rendelkezésére. Egyéb tényezők is arra engednek következtetni, hogy az idei munka nagyobb akadályoktól mentes lesz á re- konstrución. A rendelkező állítóközpont épülete. Reflektorfényben : mezöga»daság9 kereskedelem A tavalyi munkát értékelte a megyei NEB A Szolnok megyei Népi Ellenőrzési Bizottság tegnap délelőtti ülésén értékelte a megyei, járási és városi NEB-ek 1969. évi munkáját. A bizottság elnöke beszámolójában megállapította, homr a tavalyi esztendőben tevékenységük fokozódott az állami és társadalmi életben elfoglalt helyzetük tovább erősödött. A testület újabb tagokkal bővült. A Szolnok járási, valamint a járási jogú városi NEB létrehozásával pedig régi igényt elégítettek ki. A népi ellenőrzési bizottságok munkáját 35 szakcsoportban mintegy 300 szakember segítette a megyében. A községekben, üzemekben hétszáz ellenőr tevékenykedik 65 népi ellenőri csoportban. Szombati szemle a szolnoki piacon A tegnapi piac a megszokott téli képet mutatta. Csirkéből aránylag keveset 58 darabot hoztak eladásra és kilogrammjáért átlag 31 forintot kértek. Tyúkból mintegy 520 kilogramm volt a kínálat, s az ára — ennek is magas, átlag 29 forint volt. Túróból mintegy 100 litert árusítottak. a megszokott 16—18 forintos áron. tejfelből pedig mintegy 70 litert, mértek el átlag 26—28 forintért. Tojásból 5500 darabot árusítottak 1.70—1,80 forintért. Burgonyából ezer kilogramm volt a kínálat és áz ára 3,50—4 forint között váltakozott. Aránylag drága volt a vöröshagyma. a 46 kilogramm 5—7 forintos áron cserélt gazdát. Sárgarépából 240 kilogramm volt a felhozatal és 3—4 forintért mérték. Petrezselyemből több mint 200 kilogrammot. 5—6 forintért mérték el. A megszokott volt a felhozatal káposztafélékből és karalábéból, $ mind a három terhieknél 3—4 forint között váltakozott a kilóg ammon- kéüía ár. A múlt évben 2736-an tevékenykedtek a Szolnok megyében lefolytatott vizsgálatokban, amelyek nyolc és félezer napot vettek igénybe. 37 százalékkal többet, mint 1968-ban. A munkaterv b»T) meeíelölt vizsgálatokat a NEB-ek nemcsak, hogy maradéktalanul elvégezték, de a tervezettnél 50 százalékkal többet folytattak le. Jelentősen megnőtt az egy vizsgálatra eső napok száma is, mivel a témák átfogób- bak lettek Az elmúlt év ..slágere” a mezőgazdaság és a keresvedelem yolt. E két ágazatban folyt a vizsgálatok fele. Sokat foglalkoztak a lakosság részéről beérkező panaszokkal is Légrády Mihály esepai lakos panaszában leírta, hogy Alacsonyabb nyugellátást kap. mint ami megilletné. A panasz kapcsán a csépai Petőfi Tsz-nél vizsgálatot folytatott a NEB és megállapította a panasz jogosságát. Javaslatukra a tsz módosította a nyugdíj megállapítás alapját képező jövedelem bevallását és ezekután most már helyes összegben állapították meg az idős ember nyugdíját A bizottsági tagok hozzászólásaikban foglalkoztak többek között azzal, hogy kevés a nő a népi ellenőrzés hálózatában. Ugyancsak a hozzászólások során hangzott el az a kérés is, hogy a bíróság sürgősebben intézkedjen a NEB által kezdeményezett bírósági eljárásokban. forgalmat oda terelik át. Utána kezdik a mostani pályaudvar bontását, illetve annak helyén az új pályaudvar 1—16 számú vágányainak kiépítését Az építők türelmet kérnek Egyszerűbben szólva ez azt jelenti, hogy néhány hónap múlva lezárják a Beloiannisz utca végét, e csak kerü- lőúton lehet majd a vonatokhoz eljutni. Magától érthetően sok kellemetlenséggel jár ez. A MÁV illetékesei ezért előre kérik az utasok türelmét és megértését. Az utazóközönség bizonyára megérti, hogy elkerülhetetlen munkáról van szó. Joggal várja viszont, hogy a kerülő- utat rendben tartsák majd, s biztosítsák a vágányok között is a sármentes közlekedést. Az idén egyébként az utazóközönség is többet lát már az építkezésből. A pályaudvar .»A” szárnyának alapozása befejeződött. Megkezdődött a rendelkező állítóközpont impozáns létesítményének építése is. Az új személypályaudvar egyébként nemcsak mutatós, hanem a közlekedést tekintve rendkívül biztonságos is lesz. A KPM vasúti főosztály 9. szakosztálya, a Vasúttervező Intézet és a Telefongyár együttműködése arra irányul, hogy a legkorszerűbb. hazánkban még nem alkalmazott biztosító berendezés kerüliön Szolnokra. A felvételi épülettel párhuzamosan készülnek áz állomás előtti teret lezáró épületek tervei. A MÁV kb, 160 Sok a tervmódosítás S amennyire örvendetes a tervek jóváhagyása, annyira bosszantó esetenkénti módosításuk. Az eredeti programmal ellentétben ugyanis — takarékossági okokra hivatkozva — különböző módosításokat hajtanak végre. A vágányok között létesítendő szigetperonok tetőinek építését például nem akarják engedélyezni. Eszerint tehát — korszerűen — alag- úton lehet majd a vágányokat megközlíteni, de ott már rossz idő esetén bőrig ózva kell a vonatra várni. Ez a mostani állapothoz képest is visszalépést jelentene, hiszen most a fedett peronon várakozik az utazóközönség, s csak akkor megy ki onnan, ha befut a vonat. A városi párt-végrehajtóbizottság is helyteleníti ezt. Reméljük, a MÁV illetékesei változtatnak álláspontjukon. A vasúti rekonstrukcióhoz tartozik lényegében a zagyvarékasi felüljáró és a vasút villamosítása is. A városi párt-végrehajtóbizottság támogatásával erőfeszítések történnek azért, hogy a felüljárót 1971 helyett már ez év végén átadiák. A lehetőség adott erre. S arra is, hogy az idén — egymilliód forint ráfordítással — befe- teződiék a Budapest—Szolnok —Nyíregyháza vasútvonal villamosítása. — Számottevő részt vállalnak ebből a csehszlovák vasútvillamosftók, akik a Kfr-ag—Debrecen közti szakaszt építik, i tsintofil Ipari Vállalat titkárnői beosztásba perfekt gyors- és gépírót azonnal felvesz. Jelentkezést: „Titkárnő” jeligére a szolnoki hirdetőbe kérjük.
