Szolnok Megyei Néplap, 1969. november (20. évfolyam, 254-278. szám)

1969-11-02 / 255. szám

1969. november Z. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP II A szovjet ipar fejlődése A szovjet ipar eredményeit és fejlődésének főbb irányza­tait ismerteti az a Moszkvá­ban kiadott közlemény, amely az 1969. évi első kilanchavi é* harmadik negyedévi ipari twrvteljasítést összegezi. A legtöbb» terméknél túl­teljesítették az értékesítési és a gyártási feladatot. Az év elejétől 2,7 milliárd rubel ér­tékben juttattak a picra ter- venfelüli ipari terméket. A múlt év megfelelő idő­szakához viszonyítva a ki- Jenchavi termelés 7 százalék­ul növekedett. Az elmúlt nyolc év alatt az ipari ter­melés több, mint kétszeresé­re nőtt A mennyiségi növekedést minőségi javulás kísérte. Az átlagosnál 10—12 százalékkal gyorsabban fejlődnek azok az Iparágak, amelyektől az egész gazdaság előrehaladása függ — a villanyáramterme- íée, a vegyipar, a petrokémia, a gép- és fémipar. Ugyan­ilyen gyors fejlődés tapasz­talható az autógyártásnál is. Megemlítendő a műszeripar, az automatikai eszközök és R számítógépek gyártásának gvors, 18 százalékos növeke­dése az elmúlt kilenc hónap alatt Hódít a TU—144 Halaby, a American légiforgalmi társaság elnöke, Amsterdamban kijelentette, lehetőség van rá, hogy válla­lata TU—144 típusú, hangnál sebesebb szovjet utasszállító repülőgépeket vásároljon, ha ez az egyetlen módja, hogy legyőzze a konkurrenciát. — Halaby hozzáfűzte, hogy csak akkor lehet szó szövjet re­pülőgépek vásárlásáról, ha azokat előbb lehet beiktatni a forgalomba a Concorde tí­pusú francia—brit áriásgé- peknél. ■— Nem tudnám elviselni mondotta Halaby —, hogy as Aeroflot szovjet légifor­galmi válallat Tupoljev tí­pusú gépei mindössze három óra alatt tegyék meg az utat Európa és New York között, miközben nekünk hét órára van ehhez szükségünk. A Pun American elnöke elmondta, hogy a TU—144 lenyűgöző hatással volt rá, amikor az idén tavasszal Moszkvában bemutatták neki. Az SZKP gazdaságpolitiká­jának továbbra is fő kérdése a munkatermelékenység fo­lyamatos és gyors növelése. A múlt év első kilenc hó­napjához viszonyítva a mun­katermelékenység 4,6 száza­lékkal növekedett. Az 1966— 68-as években, vagyis az öt­éves terv első három eszten­dejében a munkatermelé­kenység átiag évi növekedése 5,7 százalék volt, tehát a jelenlegi eredmény nem túl­ságosan kielégítő. Az Állami Tervhivatal szerint a nehéz­ipar egyes fontos részlegei­nél, — így például a gép­iparban — a munkatermelé­kenység növekedése még nem megfelelő. Az Bkonomicseszkaja Ga- zeta megjegyzi, hogy a nagy­ipari koncentráltságé vidéke­ken problémák vannak a munkaerőtartalákokkal’. Szá­mos vállalat munkaerőül ány- nyal küzd. A tendencia te­hát az, hogy — a munkás- létszám növelése nélkül — a technika és a technológia tökéletesítésével kell növelni a _ teljesítményt Á statisztikai hivatal meg­jegyzi. hogy számos iparcikk­ből és élelmiszerből a ko­rábbinál jóval többet állíta­nak elő, de egyes árucikkek­ben a múlt év azonos idő­szakához viszonyítva lema­radás tapasztalható. A vásárlóerő növekedése kö\ otkeztében ugrásszerűen emelkedik a kereslet, de sok esetben ném kielégítő a kí­nálat. A könnyűiparnak például az idén mintegy 9 milliárd négyzetméter szövetet. 642 millió pár cipőt, 1200 millió darab kötött-szövött árut kell adnia. A konfekció ipái­nak mintegy 14 milliárd ru­bel értékű ruhaneműt kell gyártania. A szocialista és a nyugati országokban eszkö­zölt bevásárlásokkal együtt ennek fedeznie kell a keres­letet, de egészében nem oldja meg teljesen a közszükség­leti cikkek gyártása fokozott gyorsításának problémáját. A szovjet kormány ezért nemrég rendeletet adott ki, hogy 1970—75 év folyamán a könnyűipari üzemek mo­dernizálásának széleskörű programját kell megvalósí­tani. Az új berendezések és a haladó technológia alkal­mazása jelentősen növeli majd a munkatermelékeny­séget, fokozza a termelést, bővíti a választékot és javít­ja a minőséget­4 Miért lett öngyilkos két tizenhét éves amerikai diák? A háború „vietnamizálása** programjának keretében he» ■ tanként 100 dél-vietnamit küldenek az Egyesült Államokba, hogy * helikopfcerpilótákká és karbantarts! személyzetté képezzék ki I ■ Őket. Cgy számítják, hogy egy éven belül ötezer kiképzett dél-1 \ vietnami pilóta lesz. Saigonban# hivatalos helyen kijelentették:, ■ problémát okoz, hogy a dél-vietnami kormányhadseregnek nem j \ volt jól képzett tiszti tartaléka, s így most 25 katonaiskolában és lg 33 kiképzőtáborban, valamint gyorstanfolyamokon oktatják őket, 5 amelyeknek időtartama Bt naptól öt hónapig terjed. jj Laird amerikai hadügyminiszter a Pentagonban egy rögtön- ■ zött sajtóértekezleten kijelentette, hogy az Egyesült Államok a £ harcok befejeztével is néhány ezer amerikai katonát akar Viet- J ■ namban állomásoztatok Hozzátette, hogy a szóban forgó lét-j« szám valamivel nagyobb lesz, mint az a hat-hétezer ' főnyi „ka- I ■ tanai tanácsadó csoport”, amely a Kennedy-kormanyzat idején I ■ tartózkodott a 17* szélességi körtől délre. Egy újságíró megkér- JJ dezte, mit tesz Washington, ha a Vietnami Demokratikus Köztár- ■ saság kifogást emel a csapatok ott-tartózkodása ellen, — amire J Laird azt válaszolta: — Ez olyan kérdés, amelyről tárgyalni lehet. ■ Két amerikai diák, a 17 éves Craig Badiali és azonos korú " osztálytársnője, Joan Fox, kettős öngyilkosságot követett el, hogy J felhívja a világ figyelmét a béke megteremtésének szükségességé- ■ re. A két fiatal az ország háborúellenes tiltakozó mozgalom egy ■ tünetéséről tartott hazafelé, és kocsijukat megállították egy fél- » reeső úton. Egy műanyagcső segítségével a motor kipufogógázát J & kocsi belsejébe vezették, és megindították a motort. A két fiatal holttestét másnap fedezték fel a füsttel telt " futóban* Több levelet hagytak ungute után, amelyeket szüleikhez, tanáraikhoz és barátaikhoz intéztek, Utolsó üzeneteikben hang-» jb súlyozták, hogy a béke ügyéért halnak meg, tiltakozásul a viet- I jj na mi háború ellen. rrrgiTri n ■ ti af ■ í mi ■ ■ ■ a s ra » a1« íTÉim trau g ■ ■ rs mm rrrrrr i v í 7000 éves ősugor totemleletek A múlt év nyarán a Moszkvai Állami Egyetem régészeti kutatócsoportja az Ob alsó folyása mentén Vug- raszjan-Vatszkij ősi telepü­lésen ásatások közben bronz­szobrokra talált. Ezek futó, szökellő, ugró és kúszó álla­tokat ábrázolnak. Ábrázolás- módjuk kezdetleges, erősen stilizált, első látásra nehéz is eldönteni milyen állatot másolnak. Agyagformába ön­tötték őket ki. Csak egyszer használtak fej minden egyes formát, így a bronzszobrok között egyetlen másolat Sincs. Kevés köztük az el­rontott, torz alkotás, így a régészek elvetették azt a fel­tevést, hogy e szobrok hol­mi félbemaradt munkák Vol­nának. A szobrocskák meg- munkáPatlansága arra vall, hogy díszítő elemek sem le­hettek. Mit jelenthettek mégis az ősugorok számára ezek a szobrocskák? Rt ohi-uororok lelkivilága Valerij Nyikolajevies Csernyecov szovjet régész­nek és néprajzkutatónak még az 50-es években pub­likált „Miként képzelték el a lelket az obi-ugorok?” cí­mű cikke segített hozzá a megfejtéshez. Ez a cikk a mansik és achantik lelkivi­lágáról és szertartásáról be­szél, bemutatja az ősidőkbe visszanyúló képzeleteiket. A mansik és achantik úgy vélték, hogy az embernek nem egy, hanem több lelke van (a férfiaknak öt, a nők­nek négy). Az első lélek az emberben él, és halála után a sírba kíséri őt. A második lélek — amelyet „a folyón tovaúszónak” neveznek — csak időnként hagyja el az embert, például akkor, ami­kor alszik; ha hosszú időre eltávozik akkor az ember megbetegszik, sőt meg is hal­hat. Ezért a sámánok gyó­gyítási feladata hogy igye­kezzenek visszatéríteni ezt a lelket, amely a7 ember ha­lála után egy síron túli vi­lágba távozik. Hová költözik a lélek A harmadik vagy „az .álombéli lélek” gyakran egy erdőben élő süket ember alakjába költözik. Ha az el­pusztul, meghal az ember is. A negyedik, vagy „a légzési lélek” az emberi hajban élő. Az ősi ugorok a legyőzött ellenséget megskalpolva mintegy megfosztották őt a halhatatlanságba vetett hité­től. Mert éppen ezzel, a ne­gyedik lélekkel kapcsolatos a halhatatlanság képzete, ez ugyanis hitük szerint az ember halála után egy má­sik emberbe költözik. De ez a lélekvándorlás csak a halál beállta után há­rom év elmúltával követ­kezik be: addig ez a lélek egy állati szobrocskában üt tanyát. Miért éppen állati szoborban? Azért, mert a nemzedékről nemzedékre szálló lélek egyenesen a nemzetség legelső ősétől, azaz a nemzetség ősének hitt állattól — a totemállat­tól — származik. A Vugraszjan-Vatszkiiban lelt kincs ilyen szobrocskák­ból áűt: a régészek a több mint 7000 éwei ezelőtt élt ősi ugorok ..negyedik leikei­nek” ideiglenes tartózkodási helyeire találtak rá. ’ (Znanyije Szila) Szovjet halászok a világ tengerein Szov j et-Oroszország, amelynek határait több ten­ger mossa, a népi hatalom első éveiben kevéssé hasz­nálta ki a tenger mélyének kincseit Nem rendelkezett önjáró hajókkal, s a halászat csupán a partmenti öveze­tekben folyt. A halászhatok fő motorjainak teljesítmé­A szovjet halászok csupán az önjáró hajók különféle tí­pusaiból több mint 25 ezer egységgel rendelkeznek. Fő­hajtóműveik teljesítménye az 5 millió lóerő felé közele­dik. Micsoda meghökkentő kontraszt: 650 ezer és 5 millió! A szovjetunió címerével el­látott hajók hatósugara kor­látlan. s egész éven át foly­tatják a halászatot a világ tengereinek széles térségein, az Északi, a Norvég és a Balti-tenger, az Atlanti-, az Indiai-, a Csendes-óceán vi­zein, az An tarktiszon. Jelenleg a világóceánból kifogott halmennyiség több mint négyötöd részét közvet­lenül a halászati övezetek­ben dolgozzák fel, s a szov­jet kikötőbe rendszerint már csak késztermék érkezik. A Szovjetunió építette ki a fa­gyasztó halászhajók amaflo- tilláját, amely kapacitását te­kintve párját ritkítja a vilá- gon. A Szovjetunió úttörő sze­repet töltött be az olyan ha­jók létrehozásában, amelyek nemcsak halásznak, hanem a kifogott mennyiséget közvet­lenül a helyszínen fel is dol­gozzák. A korszerű gépekkel felszerelt úszókombinátok halfilét, kábelezett fagyasz­tott halat, továbbá halkon­zervet, halzsírt, hallisztet ál­lítanak elő. A kifogott halból közvetlenül a helyszínen ké­szített termékek összehason­líthatatlanul jobb .minőségö­Az idén tavasszal Lenin- grádban vízrebocsátották a „Vosztok” nevű úszó halkon- zervgvárat A haió 225 méter hosszú és 28 méter széles. Gyomrában 13 ezer tonna ter­mék fér él. A bázis automa­tizált és gépesített műhelyei naponta 300 tonna halat tud­nak feldolgozni, ami kétsze­resen meghaladja a hasonló típusú eddigi hajók lehetősé­geit A „Vosztok” úszó halászati bázis fedélzetének két olda­lán 14 halászhajó van, mind­egyikük hatvan tonna vízki- szorítású. Ezeket a kicsi, nye 1918-ban alig érte el a 650 ezer lóerőt. Ma már a „Druzsba” típusú korszerű halászhajók mindegyike ilyen kapacitással rendelkezik. A Szovjetunió halászati flottáját egyes külföldi köz­gazdászok a „világ legna­gyobb és legkorszerűbb ha­lászflottájának” minősítik. A jövő évben a Szovjet­unió a kifogott hal, az elej­tett tengeri állatok és az egyéb tengeri produktumok kitermelését 85—90 millió mázsára növeli. Az ötéves tervidőszakban a halászzsák­mány növekedése meghalad­ja a 30 millió mázsát. Ez fel­ér Anglia, Franciaország, az NSäZK, Olaszország, Svájc, Portugália együttes egyévi ha­lászzsákmányával. 1965-ben átlagban minden szovjet lakosra 12 és fél kilo­gramm hal és haltermék ju­tott, jövőre pedig ez a szám 20 kilogrammra emelkedik* ek azoknál a termékeknél, amelyek már a szárazföldön készülnek. Általánosan elismert tény, hogy a szovjet halászflotta technikai tekintetben minden más országot mesel ózott. Ez a technikai felszerelés évről évre tökéletesebb lesz. Vi­szonylag nemrég bocsátották vízre a HNatálja Kovsova" tí­pusú tartósító halászhálókat. Hosszuk 128 méter, vízkiszio- rításuk 4300 tonna. Fő hajtó­művük teljesítménye 7550 ló­erő. A hajót a legkorszerűbb berendezéssel, valamint fo­lyamatosan működő, automa­tizált gépsorokkal látták eL Folyamatban van az *Altáj” típusú diesel-villanyhajók építése. Fagyasztóberendezé­seik teljesítménye napi 50 tonna. A trópusi vizeken való halászatra készültek az ,,At­lantik’ típusú halászhajók* mozgékony hajókat az óceá­non fogják vízrebocsátani. s az általuk kifogott zsákmányt az úszó-bázison fogják fel­dolgozni. A „Vosztok” fedél­zetén elhelyezett helikopter segíteni fogja a halászhálók legénységét a halrajok fel­kutatásában. Ez az úszó halipari bázis hónapokig tartózkodhat a tengereken anélkül, hogy ki­kötne Fenék-tartályai több mint tízezer tonna üzem­anyag befogadására alkalma­sak. Az olajtartályokat, fel­szabadulásuk arányában megtisztítják és tartósított termékkel töltik meg. Halászélet szép élet A szovjet hajókat gyakran felkeresik külföldi halászok, valamint a külföldi kikötő­városok lakosai. Nagy figyel­met szentelnek a szovjet ha­lászok munka- és életkörül­ményeire, amelyek elismer­ten jobbak bármelv más or­szág hajóin biztosított felté­teleknél. „Napi munkájuk befejeztével a szovjet halá­szokat ugyanolyan kényelmes kajütök várják, mint amilye­nek a legkorszerűbb keres­kedelmi hajók fedélzetén vannak” — írja Benjamin Smith amerikai szenátor a New York Times Magazin­ban. A szovjet tudósok és konst­ruktőrök a halászhajók meg­építésekor különös figyelmet. szentelnek a munkakörülmé­nyek megkönnyítésének. A halászattal kapcsolatos mű­veleteket több mint 80 száza­lékban gépesítették. Az em­berek tágas egy-bét és négyszemélyes — kajütökben laknak. Klubok; olvasóter­mek, könyvtárak állnak ren­delkezésükre. Naponta mozi­előadások vannak, gyakran rendeznék kiállításokat, kü­lönféle műsorokat, a halá­szoknak lehetőségük nyílik) arra, hogy szeretteikkel rá­dión keresztül érintkezzenek A gazdag hanglemez-gyűjte­mény a népszerű zeneszá- Rióktól kezdve különféle elő­adásokon keresztül egészen az idegen nyelvleckékig szinte mindent tartalmaz. A halászok napi nyolc órát dolgoznak, de hetente két munkaszünnapjuk van. A túl­órákért 60 százalékkal maga­sabb díjazás jár. Munkájukat teljesítménybérben fizetik A szovjet halászok átlagos ha­vi keresete 300 rubel. Ezen­felül ingyenes ellátásban ré­szesülnek A halászat idején nem le­helt mindig kiadni a halá­szoknak a szovjet törvények­ben előírt heti két munka- szürmapat Ilyen esetekben ezeket a napokat hozzáadják rendes évi szabadságukhoz, amit útjuk befejeztével vesz­nek ki. A világ tengerein és óceán­jain dolgozó szovjet halászok munka- és életviszonyairól való állandó gondoskodás a halászati szervezetek veze­tőinek elsőrendű kötelessé­gei közé tartozik a_m Ötmillió lóerő A kikötőbe már a késztermék érkezik Üsző halkonzervgyár , Kosos borpiac Az Európai Gazdasági Kö­zösség Bizottsága határozat, tervezetet nyújtott be az EGK tagállamainak közös borpiac megszerzevésére. Kompromisszumos javaslat­ról van szó, amelyet hosz- szantartó viták alapján ál­lítottak össze. A javaslatot ez év végéig kellene elfo­gadni. Erre annál is inkább szükség lenne, mert az ola­szok ahhoz a feltételhez kö­tötték hozzájárulásukat a tej- és húspiac szabályozá­sához, illetőleg újjászerve­zéséhez, hogy előzetesen ki­elégítő ' megoldást találnak a borra, a dohányra, a gyü­mölcsre és a zöldségre vo­natkozóan. Ä bizottságnak tervezete négy pontból áll: 1. A bor meghatározására és kezelésére (cukmzására stb.) vonatkozó nemzeti elő­írások összehangolása, amelynek 1970. szeptember 1-ig kellene megtörténnie; 2. A termelés ellenőrzés«. Egyesek a szőlőtelepítés szi­gorú ellenőrzéséért szálltak síkra, mások, köztük az ola­szok, a szőlőtelepítés teljes szabadságát követelték úgy, hogy 3 bizottság olyan fel­ügyeleti rendszert ajánl, amely elég liberális az ola­szok számára, mégis bizonyos korlátozást jelentene, mert az új telepítést engedélyezéshez kötnék, s ilyen engedélyeket 1971-től kezdve igen korlá­tozott számban adnának, az új szőlőtelepítés szubvencio­nálását haladéktalanul meg­szüntetnék, s a szőlőterme­lőket arra köteleznék, hogy csak ajánlott vagy engedé­lyezett fajtákat telepítsenek. 3. Az árak s+abilizálása a feleslegek tárolásának pénz­ügyi támogatása révén (ki­egészítő intézkedésként vál­ságok ideién a lepároláshoz folyamodnának); 4. Szabad borbehozatal a kívülálló országokból, az egész EGK-ra kiterjedő kö­zös vámvédelem mellett Nyolc év alatt több mint kétszeresére nőtt

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom