Szolnok Megyei Néplap, 1969. július (20. évfolyam, 149-175. szám)
1969-07-15 / 161. szám
1969. július 15. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 7 Ne legyenek vándormadarak A pályaválasztás és a munkaalkalmasság kérdéseiről Szocialista társadalmunk egyik legjelentősebb feladata, hogy minden embert képességének megfelelő munka- területen foglalkoztasson. Ennek megoldása érdekében az egyén és a társadalom számára egyaránt fontos, hogy a pályát választó alkalmazott foglalkozásában hivatásra találjon, mert a hivatásszeretettel végzett munka a nehézségek mellett is sok örömet ad és biztosítja a kibontakozás lehetőségét az egyén számára. 9 A pályatévesztettek nem találnak örömet munkájukban, nem tudnak beilleszkedni a kollektívába, termelékenységük, munkabiztonságuk az átlag alatt van, fáradtak. kedvetlenek. Közülük kerülnek ki a „vándormadarak”, akik nem találják helyüket a társadalomban. Az egész életre kihat Az ember egész életére kihat az életpálya megválasztása. Életünk nagy részét munkahelyen töltjük, nem közömbös tehát, hogy kedvvel végezzük-e, eredményesnek tartjuk-e munkánkat, jól érezzük-e magunkat munkatársaink között. A pályák közötti választás nem csupán azt a munkát határozza meg, amelyet végezni fogunk, hanem azt is, hogy milyen munkakörnyezetben telik majd életünk, milyen eszközökkel, anyagokkal lesz dolgunk, milyen jellegű kapcsolatunk lesz az emberekkel, a külvilággal. Így például egy műhely- csarnokban telik-e az ember élete, vagy a szabad ég alatt, egyedül végezheti-e a munkáját, vagy brigád veszi körül, gépekkel, vagy kézi- szerszámmal kell-e dolgoznia, fémeket fog-e megmunkálni, vagy fát, kisalkatrészeket készít-e, vagy maga állít elő kész használati cikkeket. Munkája során találkozik-e naponta, mint szerelő, fodrász, kereskedelmi eladó különféle ügyfelekkel, érzi-e majd közvetlenül a segítségnyújtás örömét, a hibák megszűntetéséből adódó azonnali sikerélményeket. Egy-egy szakmában az általános feltétel is többféle lehet. Így például rádió- és televízió-szerelő lehet valaki gyári szalag mellett és a javító iparban, — szabó lehet ruhagyárban és mértékutáni szabóságban. Lakatos lehet egy vasipari vállalatnál és lehet karbantartó lakatos egy textilgyárban. Mégis sokan azt gondolják, hogy ,a pályaválasztás csak egyszerű aktus, mely az általános iskola VIII. osztályában, vagy a középiskola IV. osztályában jelentkezik. Több éves előkészítő munka Ez nem így van. A reális pályaválasztáshoz több éves előkészítő munka szükséges. Az emberek nagyrésze rendszerint hét-nyolc pályánál rendelkezik megfelelő pályaismerettel. Az egyre fokozódó gépesítés, a munka kollektivizálódása, részterületek szakosodása, stb. szinte évről évre változtatja az egyes szakmák és foglalkozások körét. Nyilvánvaló, bogy sem a tanácsadó pedagógus, sem a szülő, de a tanuló sem ismerheti a többszáz szakma és többezer foglalkozás mindegyikét. Arra nincs is szükség, hogy egy- egy fiatal minden szakmát ismerjen, arra viszont igen, hogy a tanuló adottságai szerint ajánlható szakmai területek megismerése megtörténjen. A pályaválasztási tanácsadás során a helyi, a közvetlen területi lehetőségekkel is számolni kell. Az iskoláztatási, szakképzési feladatokat jelentős részben a terület sajátos adottságai és fejlesztési tervei határozzák meg. A fiataloknak ismerni kell a város, a megye főbb gazdasági perspektíváit, hogy milyen üzemek létesülnek, milyen nagyobb építkezések szükségesek, hogyan fog fejlődni az üzlet- és az iskolahálózat. Ezek ismeretében a fiatalok, egyéni adottságaikon kívül a lehetőségeket is mérlegelni tudják pályaválasztásuk alkalmával. Divatos szakmák A néni kielégítő pályaismeret eredménye általában, hogy minden időszakban vannak úgynevezett „divatos” szakmák, melyekről a pályát választónak és szüleinek rendszerint felszínes ismeretei vannak. Ezek az irányulások köztudottan időszakonként változnak, módosulnak. Ezzel hozható összefüggésbe, hogy a VIII. osztályt 'végzett tanulók és az érettségizők egyes pályákat indokolatlanul nagy számban választanak, más * népgazdaságilag fontos pályák pedig teljesen elkerülik figyelmüket. Mindezek a problémák elkerülhetők hatékonyabb üze-r mi és iskolai tájékoztatással, felvilágosítással. A hatékonyságot növelni lehet azzal, ha az üzemek már egy évvel előre közlik az iskolákkal igényeiket és így az általános iskola VII. osztályos, valamint a középiskola III. osztályos tanulói már idejében értesülhetnek az egyes területek igényeiről, továbbtanulási és elhelyezkedési lehetőségeiről. A szülők és pedagógusok részére egyre több központi és helyi kiadvány áll rendelkezésre. melyek segítséget nyújtanak az egyes pályák követelményeinek pontosabb megismeréséhez és jól fel- használhatók a fiatalok ismereteinek szélesítéséhez is. Ilyen például a Tankönyv- kiadó gondozásában megjelent, szakmunkás-képesítést igénylő pályák ismertetését tartalmazó „Szakmák és foglalkozások I.” című kiadvány. Ennek II. kötete a felsőfokú képesítést igénylő pályák ismertetésével foglalkozik. — Minden évben megjelenik a Szolnok megyei Pályaválasztási Tanács tájékoztatója a megyei továbbtanulási és elhelyezkedési lehetőségekről, melyet a végzős tanulók minden iskolában kézhez kapnak. Az említetteken kívül a rádió, a televízió, a különböző napilapok és folyóiratok ma már rendszeresen foglalkoznak a pályaválasztás kérdéseivel, mert az ifjúsági munkaerőforrás előrelátható csökkenésével egyre nagyobb jelentőséget nyer a tudatos pályaválasztás. Cserfalvi Gyula Légi vonat bemutatója Megtartották az Orleans nevű légi-vonat sajtóbemutatóját Párizsban, a Le Bourgct i repülőtéren. Ac Orleans óránként 254 kilométeres sebességgel halad és nyolcvan utas szállítására alkalmas. (Telefoto—AP—MTI—KS) Egy fácska halálára MM ár nem tudni ki törte derékba. Talán, egy ifjú hő- 'írM szerelmes, aki erejét akarta bizonyítani szíve választottjának. Esetleg valami garázda részeg keresett fix pontot a számára oly labilis világban.; Az is megtörténhetett, hogy csak egyszerűen 'az éjszaki szél hajtotta meg a fa sudár, könnyen hajló derekát. Most ott fekszik ráhajolva a járdára, körülötte zajlik a Ságvári kőrút forgalma. Emberek százai sietnek cl mellette, észre sem veszik. Mégis: idős bajszos bácsi ballag komótosan a járdán. Megáll a fa előtt. Körbené- zegeti, mustrálgatja. Aztán féltő gonddal megtámasztja a fácskát a kezében lévő léccel. Próbálgatja, Aztán szemébe vágja kalapját, tovább ballag. A viharos szél néhány perc múlva ismét visszadönti a fácskát Emberek jönnek, átlépik, vagy belerúgnak morgolódva. Két fiatal nő áll meg ismét a fácska előtt. Ki sem lászik kezük a rengeteg csomagtól. Kétségbeesetten tekintgetnek körül — majd az útra rámolják a csomaghalmazt. Állitgatni próbáják a fácskát, szeretettel forgolódnak, igyekeznek a karóval megtámasztani a derékbatört fát. Mikor sikerül, óvatosan hátralépnek. Még egy simogató pillantás, aztán felkapkodják csomagjaikat, sietnek tovább. Traktor zörög az úton, pótkocsija sután billeg utána. Vezetője férekapja a kormány kér eket, hogy kikerüljön egy kerékpárost. A pótkocsiból kicsüngő áru ismét elcsapja a fát, rá az útra. És a végeláthatatlan sorban haladó autók, porba gázolták a fát. K. Gy. Moszkvai telefontudósítás Michel Simon a taxi volánja mögött — Miss Afrika Versenyfilmünk: a »Falak« Tudósítás a filmfesztiválról A hatalmas Rosszjja Szálló előcsarnokában a nap minden órájában hírességek sétálnak beszélgetnék. Itt bent még egymás között vannak a színészek, rendezők, a filmvilág ismertjei —* aztán még egy simítás és kilépnek az utcára. A moszkvaiak sem különböznek a világ többi embereitől: azonnal rohannak az autogrammvadá- szok. Az alkalmi fotóriporterek lelkesen örökítik meg Marcello Mastroiannit, Sophia Lorant. Gábor Miklóst, Ters Diopét... Egyébként a szenegáli szépséget a moszkvaiak el is keresztelték „Miss Afriká”nak, és a színésznő egyben a játékfilmek zsűrijének a tagja, akárcsak a magyar Szabó István. A naponta megjelenő fesztivál-újság, a „Szputnyik” már többször foglalkozott a magyar filmművészettel és Kovács András filmrendezőnkkel interjút is készített. A Szovjetunióban is elismert rendezőink kiemelte, hogy egy-egy fesztivál mindig mérce, hiszen a világ filmterméséből válogatja ki a legjobbakat... Még akkor sem könnyű ez a feladat, ha a moszkvai filmfesztivált — és ez egyben az induló filmeket is meghatározza — „a humanista filmművészet, a béke és barátság” jegyében rendezik meg. A világ valamennyi országában ismert „filmnagyhatalmak”: Olaszország. Franciaország, Japán, az Egyesült Államok. Lengyelország mellett egy sor fejlődő országra is felfigyelnek a fesztiválon, ötvee ország jelentette be hivatalosan részvételét és több mint harminc egész estét betöltő játékfilmből választja ki a zsűri a legkiválóbbakat. Nagy érdeklődés előzte meg a vendéglátó Szovjetunió versenyfilmjét. az „Érjük meg a hétfőt...” Az iskolában játszódó filmet, a moszkvai közönség nagy tapssal jutalmazta. A Kreml Kongresszusi Palotájában az alkotók is végignézik hogyan vizsgázik a hivatalos zsűri és a közönség előtt munkájuk. Megható kedvességgel fogadták Michel Simon francia jellemszínészt, bár vele nem csupán a légkondicionált palotában, hanem az utcán is találkoztam, az egyik moszkvai taxi volánja mögött!... A szovjet fővárosban is bemutatták híres filmjét: Monsieur taxi-t, és a gépkocsi- vezető nem mindennapi utasának átengedte a volánt, a fotósok legnagyobb örömére A VI. Moszkvai Filmfesztivál második hetében kerül vetítésre a jni versenyfilmünk. a „Falak”. A sajtó nagy érdeklődéssel várja a „beharangozott” alkotást. — Ugyancsak ezen a héten vetítik, az Apollo fellövésének előestéjén, az amerikaiak 2000-ben, a Kozmoszban játszódó versenyfilmjót. A fáradhatatlan zsűrit igazán nem lehet irigyelni. De alig egy hét múlva mégis el kell döntenie, hogy a jó filmek közül melyek érdemlik meg a legjobb címet. Bán János Bírósági jegyzetek Szonda undor t Nem első eset Kondás István abádszalóki lakos életében, hogy ittasan ült motor- kerékpárjára. A többszöri munkahelyi figyelmeztetés ellenére sem hagyott fel a rendszeres italozással. A kenderesi Vörös Csepel Tsz-ben névnapot ünnepeltek 1969. május 2-án délelőtt. Kondás István, az agronómus is jónéhány poharat ürített az ünnepelt egészségére — mukaidőben. A poharazás a késő délutánba nyúlt. Kondás István erősen Ittas állapotban indult határszemlére motorkerékpárján. A Bánhalmi Állami Gazdaság bejáratához érve rendőrjárőr igazoltatta. Kondásról már messziről „illatozott” a névnap, ezért a rendőrök felkérték, hogy fújjon a szondába. Kondás megtagadta, ezért a járőr vérvételre orvoshoz előállította. Itt derült fény Kondás szonda-uhdorára — a vizsgálat szerint ugyanis másfél liter bornak megfelelő szeszmennyiséget találtak a vérében. A bíróság három hónap felfüggesztett szabadságvesztéssel sújtotta Kondás Istvánt. Tojásos karambol Jakab Ferencnek már ezer forintja bánja az ittas vezetést. A büntetésből nem okult, mert 1969. február 27- én már ittasan vette át váltótársától a debreceni közlekedési vállalat tehergépkocsiját. Lélekmelegítőnek négy korsó sört és fél deci pálinkát ivott. Ködös időben, rossz látási viszonyok között Szapárfalu és Kenderes között nekiütközött egy másik gépkocsinak, amely tojást szállított. Mindkét teherautó megrongálódott, 1500 tojás eltörött. A KRESZ szabályairól ismét megfeledkezett Jakab Ferencet a bíróság 4 hónapi felfüggesztett szabadságvesztés büntetésre és 1000 forint pénzbüntetésre ítélte. Zuhan a gép Megszegett balesetvédelmi szabályok, hiányosságok okozták, hogy két MÁV dolgozó hat héten át munkaképtelen lett. Mikáczó András előmunkás és társai 1969. áprilisában Pusztaszuri és Törökszent- miklós állomások között betonoztak. A munka befejezése után a betonkeverő gépet az ott veszteglő pályakocsira akarták felrakni. Nem volt azonban megfelelő munkaeszköz, ezért padlódeszkából készítettek csuzdát, s így próbálták feltolni a 13 mázsa súlyú gépet. A betonkeverőnek azonban hiányzott a biztosító csapszege, emiatt a keverőgép megcsúszott és a csuzdának használt 5 centiméter vastagságú deszka eltörött. A betonkeverőgép oldalra borult és két; pályamunkást súlyosan megsebesített. A bíróság hat hónapi felfüggesztett szabadságvesztésre ítélte Mikáczó Andrást. A bíróság figyelembe vette Mikáczó családos állapotát, büntetlen előéletét és tekintettel volt arra is, hogy a betonke- verőgépen műszaki hiányosságok voltak. Osiromverie várak Évente sok százezren keresik fel várainkat: vonzza a látogatókat a romantikus táj és a régi történelmi múltat idéző környezet. Hazánkban mintegy száznegyven várat tart nyilván a műemlékvédelem, de ezek jórésze jelenleg rom, A különböző korszakokban létrehozott védelmi építmények zöme az ellenséges támadások következtében tönkrement, s a lakatlanná vált maradványokat az idő pusztította. Más részüket pedig, mivel a magyar szabadságharc „tűzfészkei’’-nek tekintették, az osztrák katonai erők romboltatták le. De más oka is volt a pusztulásnak. Kevesen tudják például, hogy a Bakony egyik legromantikusabb táján fekvő Ceszneki vár — napjainkban rom —, a XVIII. század végén elhanyagoltan ugyan, de még állt. Elsősorban az a földrengés . pusztította el, amely 1810. január 10-én délután az egész környéket megrázta. Az 1820-ban, villám- csapás nyomán keletltezett óriási tűz pedig véglegessé tette a pusztítást. A rombolások után is megmaradt várak, várromok, becses műemlékeink, történelmünk tárgyi bizonyítékai. — Tanúi és őrzői katonai, harci cselekményeknek, jelentős történelmi eseményeknek. ■— Magukon viselik a korabeli anyagi-szellemi igények jegyeit, képet adnak a korabeli technikáról és építészeti stílusról, s egyben tanúságot tesznek arról is. hogy népünk mivel járult hozzá az akkori technika fejlődéséhez és építészet gazdagításához. Ezekből az értékes műemlékekből harmincat mutat be a Corvina Kiadó gondozásában most megjelent „Ostromverte várak” című album. Neves fotóművészek — Bállá Demeter. Gink Károly, Lö- rinczy György és Schopper Tibor — kitűnő képei még azoknak is sok újat mondanak, akik turistaútjuk során már meglátogatták Magyar- ország legjelentősebb várait és várromjait. Bajor Nagy Ernő bevezető írása érdekes históriákat és anekdotákat idéz fel a kultúr- és művé- szenttörténeti szempontból is értékes műemlékek távoli múltjából. Ütmutató térképek és rajzok egészítik ki a kötetet. (Corvina Kiadó, 1969).
