Szolnok Megyei Néplap, 1969. február (20. évfolyam, 26-49. szám)
1969-02-12 / 35. szám
XX. évfolyam, 35. szám. Ára: 70 fillér 1969. február ÍZ., szerda. Meddig lehet ráfizetni ? NAPIRENDEN: a várospolitika, a közúti közlekedés és a sütőipar Ülést tartott a megyei tanács vb .4x egyik gazdasági vezető találomra így fogalmazta meg a reform eddigi tapasztalatait: „A termelésben nincs lényeges változás, de azt már tudjuk minek kell megváltoznia”. Es ez az új mechanizmus teremtette tisztánlátás egyáltalán nem lebecsülhető eredmény. Minden vállalatnál Immár pontosan tudják,) hogy melyik termékük gyártása, értékesítése gazdaságos a hazai és a külföldi piacon, s melyikre fizet rá az ország. (Vagy úgy, hogy az export igényel állami támogatást, vagy úgy, hogy az importcikk — esetleg a hazailag gyártott konkurrens termék — kerül kevesebbe.) Es ez a tisztánlátás, amely a. vállalat előremutató anyagi érdekeltségével is párosul, a céltudatos döntés és cselekvés, a holnapi gazdaságos termelés alapja. Mindezzel nem kívánjuk a felismerés és a cselekvés között meglévő időkülönbséget feltétlenül igazolni, s a türelmetlenség jogosultságát tagadni. Messzebb járhatnánk a bátor elhatározásokban, a termelés szerkezetének átalakításában, akkor is, ha jól tudjuk, hogy nem lehet egy a régi, hagyományos cikk gyártását beszüntetni máról holnapra. A folyamatos ellátás, a gazdaságosabb hazai és import-források megszervezése is időt igényel. Méginkább türelmet, iaőt kíván a termelő-vállalat átállítása a gazdaságtalan, ráfizetéses cikkekről kifizetődő termékek gyártására. A reform fokozatos kibontakoztatása lehetővé teszi a vállalatok átgondolt intézkedéseit, a termelés összetételének megrázkódtatásoktól, kapkodástól mentes átalakítását. Ezért is fizettek még tavaly magas állami visszatérítést, dotációt és adtak más kedvezményt, engedményt a vállalatoknak. Ezek összege, mértéke az idén és jövőre- egyre csökken. Szükséges azonban itt megjegyezni, hotry a gazdálkodás tavalyi feltételeit az indokoltnál kissé lazábbra szabták. Részben tapasztalatlanság miatt, részben a vállalatok ,,harcolták ki” a jogtalan előnyöket, állami kedvezményeket. Ezért az idén már a szigorítás mértéke is nagyobb lesz, több erőfeszítést igényelve a vállalatoktól. Vegyünk két szemléltető példát a hazai vasúti járműgyártásból. A 2000 lóerős szovjet import Diesel- - mozdony egymillió forinttal olcsóbb, mint a hazai gyártású 1000 lóerős Diesel-mozdony Vagy: a gépipar által gyártott vasúti személykocsi ára több mint kétszer annyi, mintha a MÁV saját javító üzemében készítteti el ugyanazt Az arányok talán szemléltetik: nem kis ösz- szegekről, nem filléres ráfizetésekről van szó. .4 probléma azonban meglehetősen összetett, mert ha például egyetlen cikk, vagy alkatrész ráfizetéses, annyi nagyvonalúságot elvárhatunk a vállalattól, hogy azt tovább gyártja, főként, ha ehhez kimutatható nép- gazdasági érdek is fűződik. A gazdaságossági szemlelet nem jelenthet tehát kisstílű anyagiasságot az üzleti politikában. De ehhez nyomban tegyük hozzá: az üzleti nagyvonalúság is megengedhetetlen akkor, amikor a vállalat egésze ráfizetéses s állami támogatásból és dotációból tartja fenn magát. A türelmi idő senkit nem nyugtathat meg, s nem vezethet a gazdaságtalan termelés igazolására, tartósítására, hanem csakis az átalakulást, a változást szolgálhatja. Előfordulhat hogy a vállalat nem képes a meglévő ráfizetéses terméket sem gazdaságossá tenni, sem más nyereséges cikkel kicserélni, ilyenkor célszerűnek bizonyulhat a termelés, a létszám csökkentése, átcsoportosítása más vállalathoz. — Ilyen intézkedésre eddig még nem került sor *— tudomásunk szerint sehol, ezt egyelőre nem is tervezik — noha köztudott hogy sok vállalat dolgozik nagyobb állami támogatással s az igen gazdaságosan termelő üzemek pedig létszám (vagy ritkábban anyag) hiánya miatt képtelenek keresett cikkeik gyártását fokozni. A veszteségesen termelő üzemek csak a saját kényelmüket nézik, amikor az irányító szervekről még több türelmet és megértést kérnek. Érveik közt két tényező ismétlődik. Az egyik a szocalista humánumra apellál, mondván, hogy munkát kell adni a dolgozóknak. Ez az érvelés figyelmen kívül hagyja, hogy többnyire a, dolgozók javát is szolgálná, ha a nagy perspektíva előtt álló, igen nyereségesen termelő vállalathoz kerülhetnének. A másik érv, amelyet a veszteséges termelés, az állami támogatás fenntartása mellett hangoztatnak: nem tehetünk róla, hogy éppen mi gyártjuk azt a terméket, ne is sújtsanak miatta. Valóban a kialakult helyzet a régi mechanizmus objektív terméke (S lehet, hogy a tavaly még nyereséges cikk lett egycsapásra veszteséges.) De ahogy a vásárló, a fogyasztó nem hajlandó a vételárban megfizetni a vállalati veszteséget, ugyanígy az állam is csak feltételesen és átmenetileg vállalhatja ezt magára. A reform kibontakoztatásának egyik jellegzetessége: növekszik a piaci mechanizmus szerepe és egyre kevésbé választhatók szét a munka, a gazdálkodós szubjektív és objektív körülményei. Ha növekszik a piaci konkurrencia és csökken az eladási ár, hiába nem tehet róla a vállalat, anyagilag mégis kénytelen viselni a következményeket. Fordított helyzetben pedig haszonélvezője lesz az egész kollektíva az előnyös piaci hatásoknak. I ’agyis a vállalatok elhatározásaiknál, intézkedéseiknél figyelembe kell, hogy vegyék a piaci változásokat, a kereslet alakulásai, a fejlődés irányát. Ezzel szembeszállni: szélmalom harc. A nagyobb előrelátás, az ész- | szerű gazdálkodást, a társadalmi szükségletek magasszínvonalú kielégítését csak átmenetileg pótolhatjuk az állami támogatósak és kedvezmények. K. .1. A szokástól eltérően nem délelőtt, hanem csak a késő délutáni órákban ért véget a megyej tanács végrehajtó bizottságának tegnapi ülése. Mégpedig azért, mert valamennyi napirendre tűzött ügy nagy érdeklődést, vitát váltott ki. A vb elsőként a törökszentmiklósi városi tanács vb várospolitikai munkájáról tárgyalt E napirend előkészítését szolgáló írásos jelentés tömörsége ellenére alapos áttekintést adott a város fejlődéséről, terveiről és gondjairól egyaránt. — Az anyagot valamennyi felszólaló elfogadta. Az általános megállapítás az volt, hogy a vb színvonalasan, következetesen, az egységes várospolitikai szemlélet alapján dolgozik Törökszent- miklóson. A vezetők munkáját, a lelkiismeretesség, az áldozat- készség és a hozzáértés jellemzi. Ezt követően a közúti közlekedés helyzetéről, és az 1970-ig terjedő fejlesztési feladatokról készült jelentést vitatta meg a megyei tanács vb. A tárcát dr. Közén István, a KPM Közúti Főosztályának vezetője képviselte, akinek 11 kérdést tettek fel a vb tagjai. Ezekre váiasszolva többek között elmondotta, hogy a 4. sz. főközlekedési út SzolÚj dón ságok a háziasszonyoknak Az élelmiszer és a vendéglátóipar szakemberei találkoztak tegnap délelőtt Szolnokon a Nemzeti Étteremben, a Szolnok—Békés megyei Élelmiszer és Vegyiáru Nagykereskedelmi Vállalat, valamint a Nagykőrösi Konzervgyár közösen rendezett árubemutatóján. A gyár mintegy húsz fajta olyan étel és Hal újdonságot mutatott be, amelyekkel remélhetőleg hamarosan. találkozik a vásárló a boltokban, illetve a vendéglőkben, éttermekben. Valamennyi étel magyaros szájíz szerint készült. A gyár „szakácsai” arra is gondoltak, hogy a konzervekhez szükséges köret előállítása se okozzon külön gondot. Zöldborsó- főzeléket sertésszelettel, burgonyafőzeléket kolbásszal, pörkölttel és kolbásszal készült kelkáposztát és zöldbab- főzeléket kínáltak. A bő választék lehetőséget ad, hogy akik nem szeretnek otthon főzni, vágj' a campin- gezők egész heti „konzerv étrendet” állítanak össze. A főzelékeken kívül ugyanis tartósítanak, marha-, sertés- és birkapörköltet, rakott- és székelykáposztát is. Felmelegítve valamennyi azonnal fogyasztható. Még valamiről egy mondatot- ízléses műanyag csomagolásban mutatták be a különböző jamokat, A megjelent szakemberek szerin) hasznos volt az árubemutató Csatlakoz', nk mi is e megállapításhoz De möa- inkább venni szeretnénk mihamarabb az újdonságokból. nők megyei szakaszának rekonstrukcióját a pénzügyi nehézségek miatt csak jövőre kezdhetik meg. 1971-re várható a szolnoki Kolozsvári híd átalakítása, és a kisújszállási vasúti felüljáró építése. A kunszentmártoni új Körös híd beruházását a negyedik ötéves terv első periódusában szeretnék elindítani, A megye sütőiparának helyzetével és fejlesztésével szintén tegnapi ülésén foglalkozott a végrehajtó bizottság. Az írásos jelentés szerint a jelenlegi termelő kapacitások teljes kihasználása mellett sem tudja kielégíteni az igényeket a sütőipar. Mennyiségben sem, de főként u minőséget illetően. E feszültség feloldására fejlesztési terveket dolgoztak ki. Az 1969—70. években 17,8 millió forintos beruházással bővítik a szolnoki vállalat termelőkapacitását Ennek révén a napi kenyér termelés 42,2 tonnával növekszik majd. A következő ötéves tervben további 79,1 tonnával szeretnék fokozni a megyej sütőipar kapacitását A végrehajtó bizottság tagjai nagy elismeréssel beszeltek a sütőipari dolgozók áldozatos munkájáról, helytállásáról. Azt is javasoltál!, A nagyobb olajos részek kiürültével a mélyebb pontok felé lassú gleccserként mozgó olajba bátor emberek vezette tolólapátos dózerek álltak be és törették, tolatták a kocsonyás, dermedt olajtömeget az elhelyezett fűtőtestek' fölé. Az első napokban a nehezen mozgó olaj réteg még olyan vastag volt, hogy a dózerek lúncszerkezete teljesen eltűnt és a vezetőfülkék a motorházzal együtt szinte úszni látszottak a barnás-fekete folyadéktükrön. A honvédség műszaki alakulatai hogy a jövőben intenzivebben kell foglalkozni élet- és munkakörülményeik megjavításával. A kenyérellátással kapcsolatban leginkább a minőségi problémákat érintették. Sok a panasz a kenyérre, a lakosság bírálata jogos. A választék is rendkívül szűk. A tervezett fejlesztések ellenére a felszólalók sürgették, a szakigazgatási szervek minél gyorsabban mérjék fel, mennyi volt kis sütöde kapcsolható be újra a termelésbe. Természetesen arra kellene ösztönözni a termelőszövetkezeteket, illetve magánosokat, hogy ahol szükség van rá, ott foglalkozzanak sütőipari tevékenységgel. A végrehajtó bizottság megnyugvással vette tudomásul, hogy a sütőipari szakmunkásképzés jó mederbe terelődött. Szolnokon kihelyezett osztályt indítanak, amelybe évenként huszonkét tanulót vesznek fel 1972-ig. A nagykőrösi intézetben tíz gyereknek biztosítanak helyet. A végrehajtó bizottság a jelentést elfogadta, és határozatot hozott a megye sütőiparának fejlesztéséről, és egyéb tennivalókról is. A megyei tanács végrehajtó bizottsága a napirend lezárása után előterjesztéseket fogadott el. ismét segítséget nyúitottak speciális, korszerű tolólapátos járműveikkel, amelyek egy tolásra mintegy 25—30 tonna dermedt olajat Is képesek voltak megmozdítani. De ebből majdnem baleset lett A honvédségi jármű haspáncélját nem szerelték fel és a motorházat teljesen elöntötte az olaj. amikor a géo éppen az ólai tó közepén járt. a meleg motortesten a benzingőz kipárologva az olajból, a légszűrőn át a motorba Jutott, s a nagyteljesítményű diesel-motor úgy ..megszaladt”, hogy alig !•Kádár János hazaérkezett Kádár János, az MSZMP első titkára tegnap este hazaérkezett Moszkvából, ahol baráti látogatáson tartózkodott. Az év leghidegebb éjszakája Keddre virradó éiszaka Lentiben és Gyöngy ösön mínusz 24 fokra hűlt le a levegő. Nagykanizsán mínusz 22, Szentgotthárdon és Zalaegerszegen mínusz 21, Győrött és Békéscsabán pedig mínusz 20 fokot mértek. Ez azt jelenti, hogy az Idei télen ez az éjszaka volt a hí- degrekorder. Érdekes párhuzam, hogy az 1929. emlékezetesen kemény tél leghidegebb éjszakája is pontosan a február 11-re virradó volt. Megyénk története — szabadegyetemen Az idegenforgalmi szabad- egyetem — amelyet Szolnokon a TIT megyei szervezete és a Szolnok megyei Idegenforgalmi Hivatal közösen szervezett — negyedik előadását tartotta hétfőn este. Míg az előző előadások az idegenforgalom nemzetköri és magyarországi szereperói szóltak, addig e legutóbbi foglalkozáson Szolnok megye története és gazdasági fejlődése volt a téma. Az előadó Nyíri Bel<), a megyei tanács vb elnökhelyettese, részletes áttekintést adott megyénk történelméről és gazdasági szerepéről. hetett lefojtani... Ide is hidegvér és bátorság kellett! Eltelt néhány „forró” perc,. míg a motor óvatosan újraindítva az értékes gép újból kifuthatott a fekete tóból. Természetesen alapos legőzö- lés után már csak zárt páncélzattal dolgozott tovább. „Ánti-olajjal az olaj ellen" Az eltakarítás a mobilis olajmennyiség után fokozatosan nehezebb lett, hiszen nemcsak a ta- lajfelületeket kellett letisztítani, vagy kicserélni, hanem az elszennyezett felvonulási épületeket, a végleges ipartelep már elkészült betonvázát is olajmentesíteni kell. Ez a feladat szinte megoldhatatlannak tűnt, amikor a szakembereknek sikerült információt és prospektust szerezni egv dán vegyszerről, ami képes az olajmolekulák széthasításával az olajat megsemmisíteni. Ezt az „anti-olai" nevű készítményt használták külföldön nagy sikerrel a tankhalók által elszennyezett ten- geroartók olaimentesítésére is. Az első kísérlet az országban levő kis mennyiségű vegyszerrel különösen az épületek letisztításánál hozott kedvező eredményt, mert a vegyszeres permetezés után gőzöléssel, vagy melegvízzel teljesen olajmentes felületeket kanták *— Fehér — ló ütemben halad az algyői olajtó felszámolása Az Algyő—183. sz. kút kitörésekor mintegy 1,5 kilométeres körzetben alakult ki olajszennyezett terület Ennek a kisebb, néhány százméteres sugarú, kútkörüli része tartalmazott csak vastaÁ kórból is haszon Az olajipari szakemberek külön haditervet dolgoztak ki az olajtó felszámolására. A kocsonyás, dermedt olajat három vasúti mozdony és több önjáró gőzfejlesztő ag- regát, valamint a közben kiépített gözfűtő csőhálózat segítségével melegítették Eel. A megfolyósodott olajat szivattyú agregátorokkal nyomatták csővezetéken át az algyői ideiglenes vasúti tölTovábbra is bátor emberekre van szükség gabb olajreteget, amely egy kisebb tóhoz hasonlított. A kitörés elfojtása után komoly műszaki problémát jelentett a hideg időjárás miatt megdermedt kőolaj „begyűjtése.” tőállomásra, ahonnan vasúti tartálykocsik vitték a százhalombattai és szőnyi olajfinomítókba, feldolgozásra. Az első napokban a begyűjtött és elszállított mennyiség az 1000 tonnát is meghaladta. Az óriási kitörésből származó kőolaj zöme tehát nem vész kárba, hanem népgazdasági hasznosításra kerül s így a kitöréskor keletkezett károkat jól kompenzálja. VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! SZOLNOK MEGYEI I A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA
