Szolnok Megyei Néplap, 1967. november (18. évfolyam, 258-283. szám)
1967-11-15 / 270. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEKk SZOLNOK MEGYEI I A MEGVÍTpÁRTBÍZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS XVIII. évfolyam, 270. szám. Ara t 50 fillér 1907. november 15-, szerda. Pedagógus szálló épül Szolnokon Nyolcezer forintot fordítanak egy szoba berendezésére A személyforgalmat, — amely eddig főleg Szolnokon okozott gondokat — az utóbbi időben „belépő” 12 csuklós autóbusz enyhítette. Az idén újabb négy, jövőre pedig még 15 ilyen közkedvelt, nagy befogadóképességű kocsi indul a vállalat garázsaiból, a kilencezer béreltes és a sok-tok fizető utas könnyebbségére. A megye más városaiban, községeiben közlekedő régi, kis befogadóterű kocsik jórészét is felváltják. Jövőre nyolc kocsit cserélnek Ki, Három új autóbusz került már az idén is Tiszafüredre, s hamarosan cserékre kerül sor Túrkevén, Töriik- szentmiklóson és több más községben. A vállalat tevékenységének fejlődésével a beruházás mind idáig nem tartott lépést, jelenleg is hat telephellyel működnek. — 2S6 millió kilométert utasnak Új csuklósok várhatók Tovább épül a szolnoki AKOV-telep A megye egyik leggyorsabban fejlődő vállalata a 7-es Autóközlekedési Vállalat 1949-ben mindössze tizenöt elavult gépkocsi jelentette Szolnok állami tulajdonban lévő járműállományát. 1962-ben alakult Huszonnyolc millió utas Ebben az időben kezdett erőteljesebben fejlődni az előzőleg aránylag sokszor átszervezett autóközlekedés. A fejlődésben igen jelentős szerepet játszott az, hogy 19G2-ben megkezdték a rakodás gépesítését és ebben az évben már az összes elszállított súly 31,5 százalékát saját gépeikkel emelik. Öt évvel ezelőtt a háromszáz munkás két millió tonna súlyt rakott fel, ilKilencezer bérletes Minden évben elmennek F egy elme zeit ek — Sokoldalúak Nem szimulálnak meg a jelenlegi 7-es Autó- közlekedési Vállalat. Abban az időben még lóval is fuvaroztak. Egy évvel később váltak meg a nyolc lótól és ettől az időtől közlekednek kizárólag gépjárművekkel. letve le. Idén ugyanennyien — a gépek közreműködésével — 3,5 millió árutonna súlyt rakodnak. Különösen jelentős ez, ha azt is tudjuk, hogy a vállalat 528 tehergépkocsijának többsége 11—12 éve közlekedik és ez évben 46 millió kilométer utat tesznek meg. A 140 autóbusz pedig 210 millió kilométeren 28 millió utast szállít az idén. 1968-tól azonban a fejlesztés is erőteljesebb lesz. Tovább épül az eddig 5 millió forintos költséggel kialakított szolnoki komplex telep, ahol 1969 első feléig négy nagyobb létesítményt adnak át rendeltetésének. Itt alakítják ki a csuklós autóbuszok javítóműhelyét és két nagybefogadó területű darabáru raktárt, s mellé kétszáz dolgozó részére a szociális létesítményt. Kétszáz gépkocsinak kemény burkolatú parkírozóhelye lesz és megépül a modern kocsimosó. Ezek megvalósítása 12 millió forintba kerül. Az építkezést tovább folytatják és az 1970-es évek elejéig mintegy 45—50 millió forintot ruháznak be az új telepbe. Ugyanezen időben saját beruházási forrásból irodaház építkezésébe is betársulnak. A városi tanáccsal A városi tanács vb művelődésügyi osztályán szerzett információnk szerint a magányosan élő nevelők számára szállót építenek Szolnokon. A tanácsi szervek erre a célra több mint másfél millió forintot fordítanak. A pedagógus szálló tervezése megkezdődött és a tervdokumentációk januárban készen lesznek. A kivitelezést az elképzelések szerint már a jövő év elején megkezdik. Ennek a létesítménynek bizonyára nagyon megörülnek a nevelők, hiszen közülük most is több mint negyvenen 4—500 forintos albérletben laknak. Az új A Szolnok. Békés megyei Élelmiszer és Vegyianyag Nagykereskedelmi Vállalat két megye lakosságát látja el savanyúsággal, zöldséges gyümölcskonzervekkel. A vállalat több ezer vagon árut hoz forgalomba. A korábbi években csak az állami konzervgyárakkal volt kapcsolatuk. Hozzátehetjük; nem a legjobb. A dömping idején ugyanis át kellett venniök a lekötött árut, ám a gyengébb termés esetén nem kapták meg a szükséges mennyiséget. Emiatt több cikkből nem sikerült a kiskereskedelem, illetve a lakosság igényeit kielégíteni. Épp ezért, a vállalat vezetői a termelőszövetkezetekkel kerestek kapcsolatot. A tiszakécskei (Űjbög) Ti- szagyöngye Tsz 1960-ban káposzta savanyítással kezdte a konzerválást. A vállalat adott ehhez kádakat. Tavaly már ecetes uborkát, paorikát, vegyes savanyút, sőt sűrített paradicsomot is gyártott. Pozsonyi Miklós áruforgalmi osztályvezető tájékoztatása szerint az utóbbi központi elosztású cikk volt. A vállalat csak 34—36 vagon sűrített paradicsomot kaphatott évente. Ez nagyon kévé- volt a két megye részére. Az idén már ezen kívül 25 vagon paradicsom- konzervet szállítod a tiszakécskei tS2. Méghozzá ‘/j, 1 és 5 kilogrammos sűrített. valamint üveges és íémdobozos paradicsomlevet A Békés megyei új kígyószálló két személyes szobákból áll, s 24 nevelőnek nyújt majd otthont. Egy- egy szoba berendezésére kevés híján nyolcezer forintot fordítanak. Minden szobához előszoba és teakonyha is tartozik. Minden szinten lesz egy közös használatú fürdőszoba. A szobák erkélyesek lesznek. A szállóhoz egy jól felszerelt társalgó is tartozik majd. Az országban pillanatnyilag egyedülinek számító pedagógus szállót a Bercsényi és a Hunyadi út által határolt tömbbensőben helyezik el. Az építkezésnél a legmodernebb elveket veszik figyelembe, így például gázzal fűtik a szobákat. sí Aranykalász Tsz szintén régi partnere a nagykereskedelmi vállalatnak. 1967— 68-ra ugyanis 32 súlyva- gonnyl vegyes savanyút szállít e közös gazdaság a vállalat részére. Többek között a konzervgyárak által nem gyártott apró, < csemegeuborkát, fehér és vörös káposztával töltött paprikát is. Egész konzervgyár jött itt létre. Az árujukat hőkezelik, így két évig is eltartható. A szabadkígyósa technikum tangazdasága több fajta savanyút, sűrített paradicsomot és lecsót gyárt. Az áruforgalmi osz'ályveze- tő határozottan állítja: jobb minőségben, mint az állami konzervgyárak. Ugyanis eltérnek a szabványtól, az igényeknek megfelelően több fajta fűszerrel ízesítenek. Nem véletlen, hogy az idei mezőgazdasági kiállításon díjat nyertek a konzerv jeik. A közös gazdaságok között Szolnok megyei partner is akad, a jászfénysza- rui Lehelkürt Tsz. Most tíz vagon káposztára kötöttek velük szállítási szerződést. A vállalat egyébként 13 ezer mázsa savanyúságot forgalmaz. Jellemző, hogy ebből 9 ezer mázsát nem az állami konzervgyárak gyártottak. Jövőre előbbre akarnak lépni. Tárgyalásokat folytattak a közös gazdaságok vezetőivel a zöldbab, zöldborsó és gyümölcöhefőttek készítésére. Tiszakécskén például cseresznyét, megyKertészeti brigádvezetők megyei továbbképzése Szolnokon (Tudósítónktól) Még be sem fejeződött teljesen a zöldségfélék idei termésének betakarítása, a megye szövetkezeteinek kertészeti brigádvezetői már a jövő esztendőre készülődnek. A megyei tanács vb mezőgazdasági és élelmezésügyi osztálya egyhetes továbbképző tanfolyamot szervezett részükre a megyeszékhelyen. Ennek az a célja, hogy felkészítse a kertészeket a zöldségtermesztés gépesítésére, növényvédelmére, s az újszerű értékesítésre. A tanfolyamon —melyet e héten tartanak •— a kertészeti főiskola, a kenderesi növényvédő állomás, a MÉK, s a HUNGARO- FRUCT vállalat szakemberei az előadók, konzultánsok. gyet és mustot tartósítanak 1968-ban. Feldolgozzák a környező tsz-ek termékeit is. A dunántúli Balinkáról 1600 mázsa málnaszörpöt szereztek be az ottani tsz- ből. A közös gadaságok többször felkeresik a nagykereskedelmi vállalatot a termeltetés ügyében. A napokban a Baranya megyei bogádi Virágzó Tsz-től jártak Szolnokon. — Málna-, őszibarack-, szamóca és fekete riblzke szörp szállítására tettek ajánlatot. Sőt, cukrozott gyümölcs előállítására Is vállalkoznak. A vállalat szorgalmazza a háziipari termékek kosár, lábtörlő — előállítását is a tsz-ekben. Kevés a lencse. Most Du- naföldvár környékéről 400 mázsát sikerült beszereznek. örvendetes, hogy a közös gazdaságokban kialakul, fejlődik a termékék feldolgozása, s a nagykereskedelem is felkarolta azt. Ez mindkét fél számára előnyös. A tsz télen is munkaalkalmat, nagyobb jövedelmet biztosít tagjainak. Kevesebbet „utazik” így az áru és bővül a választék. Egészséges verseny alakul ki a tsz-ek és az állami konzervgyárak között. Ennek mindenekelőtt a fogyasztó látja hasznát. Me- Tvénktiek jelentős zöldség- termelő körzetei vannak. Kár, hogy a feldolgozás nálunk még gyermekcipőben jár. — m. L — Minden tavasz Után nyár és nyár után ősz lesz. Mir- den ősszel útrakelnek a vándormadarak. Minden novemberben bevonulnak az újoncok. Így van ez a legényekkel, ha nem is azóta. mióta világ a világ, de már jó ideje. A legények elejének első transzportja kedden, 14- én gyülekezett a szolnoki járműjavító művelődési házában. Csinosan öltözve, nagy csoportokban, felügyelet nélkül, fegyelmezetten vonultak civil életük utolsó állomására, az elosztóhelyre. Két nyugdíjas, mindenre ráérő öreg figvelte a be- vonulókat. Aztán az egyik megcsóválta a fejét és odaszólt a másiknak. — Nem igazi mdr ez sem, Mint a halottasmenet. — Nagyot sóhajtott; — He] pajtás, a mi időnkben! Csak a bakaruhában józa- nodtunk ki. Ami igaz. az igaz, egyetlen Ittas, de még spiccei fiatalembert sem leheteti látni. Nem szomorkodtunk inkább őrültünk annak, hogy végre megszűnt egy hagyomány, az, hogv bevonulni csak részegen lehet. Feltűnt az is, hogy kevés szülő kísérte el p. fiacskáját. s akik jöttek, azok sem sírtak. — Mire való az — mondta egy idősebb anya —, hiszen jó helyre megy a fiú. Nem olyan a honvéd, ség. mint régen volt. Néhánv fiatalembert megkérdeztem. mi a szákmája. Ritka volt az. aki csak úgy felelt, hogy lakatos, vagy asztalos, vagy bádogos. Legtöbbje hozzátette, hogy megszerezte az MHSZ" nél a gépkocsivezetői jogosítványt. Beszélgettünk az orvossal. Itt már nincs is olyan, aki egy szót is szólna annak érdekében, hogy ne kerül ifin fel rá az „angyalbőr”. De a sorozásnál sem szimulálnak. közösen pedig új autóbusz állomást építenek. Ennek a tervezésére már az idén megbízást adnak. Jászberényben már épül A szolnoki mellett fejlesztik a vállalat jászberényi és karcagi, valamint a törökszentmiklósi és több más városi telepét. Jászberényben már épül a központi karbantartó és tárolótelep. Karcagon ugyanennek a megépítését a jövő év második felében kezdik. A két város AKÖV-telepé- nek kialakítására, korszerűsítésére mintegy 10 millió forintot költenek. Az új gazdasági mechanizmusra való felkészülés is nagy munka a kétezer emberrel dolgozó. ‘ szerteágazó munkát végző vállalatnál. Ahogyan Kerekes Ferenc igazgató mindezt elmondja, a kollektíva helytáll ebben. Jelenleg például tizennégyezer helyközi bérletes ügyében végeznek számításokat. Ugyanakkor szó lehet arról is,.hogy azok a szállíttatók, akik a járműveket gazdaságosabban, ésszerűbben terhelik meg áruikkal, a jelenleginél a jövő évtől kb. 18—20 százalékkal alacsonyabb szállítási költséget fizetnek. Az új gazdaságirányítási rendben a hatásköröket a helyi kirendeltségeknek a lehető legnagyobb mértékben átadják, ugyanakkor javítják az együttműködést. Oj fuvarterületek is ajánlkoznak. amelyeknek az ellátásáról már most gondoskodniuk kell. A szolnoki épületelemgyár. ha termelni kezd, naponta mintegy 150 gépkocsi kell termékeinek továbbításához. A túrkevei Lénáit József és a karcagi Várad! József is kaphatna egy év halasztást. Szó sem íehet róla, nekik nem kell. Pedig mindkettőjüknek a bátyja ez év márciusában vonult be katonának. Azt mondták. jobb túllenni rajta. A másik kettő, a tisza- várkonyi Farkas Sándor, meg a törökszentmiklósi Pathó László is civil maradhatna még egy évig. mert az idén kaptak szak- munkásbizonvitványt és megilletné őket a szakmai gyakorlat. Mindketten kérték, viffvék el őket. — Még nem szoktuk meg a sok pénzt — mondta a szolnoki Mezőgazdasági Gépjavító Vállalat újdonsült motorszerelője. Farkas Sándor. — Háromszor kap- tam fizetést, 1800—2000 forintot kerestem havonta. Jobb mielőbb túlesni rajta, Két év és katonaviselt ember vagyok, azután hajrá, bele a mukkéba.- bognár *» f Árukapcsolat a nagykereskedelem és a tsz-ek között Fejlődik a termelőszövetkezeti konzervgyártás Kilencezer mázsa savanyúság, paradicsompüré I j gyártmány a gyiimölcsbefőti és a szörp
