Szolnok Megyei Néplap, 1967. szeptember (18. évfolyam, 206-231. szám)
1967-09-27 / 228. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XVIII. évfolyam, 228. szám, Ara s 50 fillér 1967. szeptember 27„ szerda Beruházás a termelőszövetkezetekben A jövő évi előiránysat 126.5 millió forint Illési tartott a megyei tanács végrehajtó bizottsága A megyei tanács végrehajtó bizottsága tegnapi ülésén a termelőszövetkezeti beruházások helyzetéről tárgyalt. A mezőgazdasági és élelmezésügyi osztály, s a MEZŐBER Vállalat Szolnok megyei Kirendeltsége jelentést tett az 1968. évi beruházások előkészítéséről, s a vállalat tevékenységé rőL Holnap alakul meg a termelőszövetkezetek szolnoki területi szövetsége A MEZÖBER Vállalatot a mezőgazdasági beruházások egységes lebonyolítása céljából ez év elején hozták létre. Feladata a koncentrált, szakosított nagyüzemi telepek kialakításához szükséges telephely dokumentációk, a műszaki kiviteli tervdokumentációk elkészítése, továbbá a tsz-kö- zi vállalkozások építkezéseihez az anyagok biztosítása. A vállalat a megbízó termelőszövetkezetek helyett a létesítmények üzembehelyezéséig minden tennivalót elvégez. Az idén 178 termelőszövetkezeti létesítmény beruházását irányozták elő. összesen 165,7 millió forint értékben. Ennek nagyobbik hányadát — 153 létesítményt — a megyei beruházási iroda, 25-öt a MEZÖBER bonyolít le. A terv szerint a megyei beruházási irodának az idén 135, a MEZÖBER-nek 19 létesítményt kellene átadni rendeltetésének. A többiek átadását a jövő évre tervezték. Ezen kívül néhány épület kivitelezése a különböző okok miatt áthúzódik. A megyei beruházási iroda által bonyolított létesítményeknek előreláthatóan 98 százalékát — 90,3 millió forint értékben — vehetik birtokba a termelő- szövetkezetek. Az idén 41 millió forint értékben szarvasmarha —•, 7,7 millió forint értékben sertés- tenyésztéssel összefüggő épületek, berendezések épülnek. — Terménytároló (magtár, raktár) építésére 4,6 millió forintot fordítanak. Számottevő összeget költenek a szőlő-gyümölcs, zöldségtermelés, a baromfi és juhtenyésztés, a gépesítés stb. fejlesztésére. Az idei beruházási terv teljesítését pénzügyi fedezet és építkezési anyagok hiánya is gátolta. Aj. őntözőtelepek kivitelezését a főtermények betakarításának elhúzódása nehezítette. A kivitelezésben — a tervhez viszonyítva — a ktsz-ek és a tanácsi építőipari vállalat érték el a legjobb eredményt. — Az állami építőipari vállalatnál, a házi kivitelezőknél és a tsz közi vállalkozásoknál nagyobb az elmaradás. A saját kivitelezést anyag, munkaerő és gépesítés hiánya is hátráltatja. Pedig az ossz beruházásból 95,2 millió forint értékű létesítmény készül a tsz-ek saját kivitelezésében. Az 1968. évi termelőszövetkezeti beruházási igényeket még tavaly felmérték aZ illetékes járási-városi tanácsok mezőgazdasági osztályai és az MNB. — A közeljövőben jelenik meg az 1028-as kormányrendelet végrehajtási utasítása, mely szabályozza bizonyos beruházások állami támogatásának rendszerét. Ennek megfelelően a beruházások előirányzatainál változások várhatók. A szövetkezetek 1968- ban 126,5 millió forint értékű beruházást terveznek. Ebből 90 milliót a MEZÖBER — 104 létesítményt —, a megyei beruházási iroda 36.5 millió forint értékűt — 18 létesítményt — bonyolít le. A MEZŐBER saját tervezésében már elkészült a jövő évi beruházásokhoz 11 telephely dokumentáció és 55 épületelrendezési helyszínrajz. A kivitelezők közreműködésével ez év végéig 60 műszaki kiviteli tervdokumentációt készítenek el. A többiek január 31-ig lesznek kész. Az előzetes kivitelezési szerződések jelentős részét már megkötötték az érdekelt vállalatokkal. Jövőre egyébként a házi kivitelezés aránya növekedni fog. A megyei beruházási iroda által bonyolított létesítmények gazdasági, műszaki előkészítése szintén jő ütemben halad. Az elkövetkezendő években a tsz beruházások volumene nem csökken, sőt emelkedés várható. A tsz- ek gazdaságosabban igyekeznek pénzeszközeiket beruházni. Oda, ahol gyorsabban megtérül. Az adózási rendszer is jobban fog ösztönözni a beruházásokra. A jövőben a kivitelező vállalatok nem kötelezhetők a munkák elvállalására. Ezért a megyei tanács végrehajtó bizottsága — a járási-városi tanács vb-k útján — felhívja a termelőszövetkezetek figyelmét a helyi kivitelezői kapacitás kihasználására. Szükségszerű, hogy továbbfejlesszék a TÖVÁLL-ok és a házi brigádok műszaki, gépesítési színvonalát. — Felhívja a MEZÖBER Vállalat figyelmét: gondoskodjon arról, hogy a tsz beruházások magas műszaki színvonalon, a legkisebb ráfordítás mellett valósuljanak meg. Előreláthatólag október 4-én kezdik meg a pályaterhelést a szolnoki vasúti rekonstrukció keretében ,épülő Keskeny János utcai aluljárónál. A tervek szerint két vágányt fektetnek a hídra, amelyekre később ráhajtanak a mozdonyok, hogy utána műszerekkel mérjék meg a MÁV hídépítői által épített vasbe- tonhíd stabilitását. Ma: á TV képernyője előtt Á szerkesztőség postájából Mit tesz Ön ? Először csak néhány ráérő ember ült le kibicelni az árokpartra. Azután megálltak a kerékpárosok, motorosok is, végül a személy- kocsik utasai hajoltak ki az ablakon. Az, érdeklődés érthető volt, hiszen nem mindennap, sőt nem is minden évben láthatnak olyan monumentális szállítást, mint amit a szolnoki Az új aluljáró jelentősége abban áll, hogy I ha a városi tanács vállalja néhányszáz méteres bekötőút megépítését, akkor kis kerülövej a sokáig zárva tartó Rékasi úti sorompót a gépjárművek elkerülhetik. Az új aluljárót gyalogosok és gépjárművek egyaránt használhatják. A megyei előkészítő bizottság szeptember 28-án, csütörtökön délelőtt 9 órára Szolnokon, a megyei tanács nagytermébe összehívta a termelőszövetkezetek területi szövetségének alakuló közgyűlését. E szövetséget a Jászberény városi, a szolnoki, a jászberényi és a kunszentmártoni járás közös gazdaságainak küldöttei alakítják meg. papírgyár és a jászberényi országút melletti transzformátor állomás közötti útszakaszon láthattak. Ez a drága, f nem a TEMPO! A hatalmas, 180 tonnás transzformátor speciális vasúti kocsin érkezett a papírgyár melletti iparvágányra. A szállítási probléma már a vasúton elkezdődött. A biztos, ami biztos elv alapján a szakemberek vonalbejárást végeztek és a pályatest különböző szakaszainak dőlésszögét figyelembe véve úgy határoztak, hogy a transzformátor egyik oldalára 10 tonna ellensúlyt kell rakni. Talán ezzel kezdődött a tonna-kavalkád, amit a laikus hirtelen fel sem tud fogni. De erről beszéljen inkább Déván László, az Országos Villamostávvezeték Vállalat szolnoki üzemének főmérnöke. — Miután a speciális szállítókocsi megérkezett, hidraulikus emelőkkel megemelték a vasúti kocsin levő szállítmányt. Ennek következtében lehetővé váll, hogy a két részből álló vasúti kocsit kigördíthessék alóla. Ezután kezdődött a legkritikusabb munka, az ugyancsak két részből álló. országúti szállítókocsira fel kellett venni az óriási tömeget. Azt a. figyelmet, amit ez a munka kívánt, szavakban nem lehet elmondani, azt látni kell. De talán a nehézségekre rávilágít a szállítókocsi néhány adata, az, hogy mit kell tudnia, illetve az a tény, hogy az egész fuvarozás 320 ezer forintba került. A nyugatnémet Blunhardt cégtől rendelték meg a majdnem tízmillió forintos szállítókocsit. a vontatóegység 300 lóerős, „mellékesen’’ öt tonna ellensúlyt hurcol mindig magával platóján. A szállítmánytartő egység több mint tíz tonna. Az óriási súly negyven- nyolc keréken gördül. Mindent hidraulika mozgat, a fantasztikus tehetetlenségi A területi előkészítő bizottság beszámolóját, valamint a javaslatot a szövetség alapszabályára Berecz- ki Lajos, a területi előkészítő bizottság tagja mondja el, illetve ismerteti. A* alakuló küldöttgyűlés jóváhagyja a területi szövetség alapszabályát, s megválasztja a szövetség tisztségviselőit. erő ellenére is pillanatokon belül befékezhetik az egész szállítmányt. A mozgás- képességet mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a szállítókocsi 48 kereke még állóhelyzetben is elfordítható. Most segíts meg, Mohamed I Az óriástranszformátort minden baj nélkül sikerült felkapcsolni a szállítókocsira. A vontatóautó tetején hirtelen felvillogott a különleges szállítmányt jelző sárga fény, valaki elkiáltotta magát; Vigyázz! Indulás! Talán ezzel egy időben ötlött fel egyik-másik szállítást irányító szakemberben a törökök többszáz éves fohásza: Most segíts meg Mohamed! A közlekedésrendészet kocsija mintegy száz méterrel előbb haladt, hogy szabaddá váljék az úttest. Az utcán járók önkéntelenül is a szállítmány feié fordították tekintetüket. Valóban impozáns látvány volt a több mint 40 méter hosszúságú „autóvonat”. A szállítást irányítók hordozható URH rádióval beszélgettek menet közben egymással. A papírgyár és a transzformátor állomás közötti, több mint 9 kilométere? utat három óra alatt tették meg. — Három kritikus pontunk volt — mesélte a főmérnök. — Az egyik/ a temetői sorompó utáni rövid S-kanyar, n másik a Rákosi úti sorompónál történő átkelés. Le kellett állítani a vasúti forgalmat, de szerencsére öt perc alatt átértünk. a legnehezebb kétségkívül a transzformátor állomásra való bekanyaro- dás volt, n speciális bekő• főúton. \ Az óriástranszformátor már végleges helye mellett áll. hogy néhány nap múlva csörlők segítségével a beton alapzatra vontassák. Jövőre már Kárpát-Ukraj- nából. a Munkácsról érkező 220 ezer Voltos feszültséget fogadja.- tőth — Az elmúlt években Kunhegyesen társadalmi munkában hozzákezdtek a vízvezetékhálózat kiépítéséhez. Képünkön az elkészült első szakasz nyomáspróbája látható. Rövidesem újabb kunhegyes! háztartásokba vezetik be a folyóvizet. — (Foto: Nagy Zsolt) Hídpróbát tartanak Szolnokon Még a föld is nyögött alatta... Oriástranszformátort szállítottak Szolnokra
