Szolnok Megyei Néplap, 1967. szeptember (18. évfolyam, 206-231. szám)
1967-09-23 / 225. szám
MEGYEI I A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XVIII. évfolyam, 225. szám Ara t 50 fillér 1967. szept. 23„ szombat. Szárazföldön, vízen és levegőben A nagy esőzések gátolják az őszi munkát 'Megyesxerte vetik az őaxiehet MA s Szófiai levél Bíborszínű égbolt Tanácsülésen tárgyalták Szolnok közlekedési helyzetét A megyeszékhely vasúti és közúti közlekedése az országos és az országon átmenő közlekedésben kiemelkedő helyet foglal el. Szolnokon van jelenleg az ország legforgalmasabb pályaudvara. A személyszállító vonatok száma csak Budapesten és a hasonló fontosságú Székesfehérváron volt magasabb. Az egy lakosra eső személy- forgalom Budapest és Kaposvár után Szolnokon a legnagyobb. A vasúton szállított árumennyiség egy lakosra vetített aránya szempontjából a főváros és Tatabánya után a harmadik helyen áll. Szolnok város tehát Budapest felé az Alföld vasúti gyűjtőhálózata. Fontos nemzetközi vonalak (Szovjetunió. Románia, Bulgária) szintén e városon keresztül haladnak a fővárosba. A városnak a vasúti késlekedésben elfoglalt előkelő helve tette szükségessé azt a hatalmas vasúti rekonstrukciót* melynek I üteme a teherszállítás korszerűsítését jelentő új rendezőpályaudvar építése a tervek szerint 1968. november 7-ére befejeződik. A II. ütem az új személypályaudvar és állomásépület befejezési határideje 1972 végére esik. A III. ütem a teherpályaudvar kiépítése pedig ugyanabban az évben kezdődik. Ez jelenti majd az ószolnoki teherpályaudvar részbeni felszámolását is. Mmdezek hosszú időre megoldják a megyeszékhely személyéé teherszállítási gondjait. A közúti forgalom semmivel sem kisebb jelentőségű Szolnokon, mint a vasúti. A városon halad át a Budapest—Szolnok— Debrecen—Záhony (Ungvári 4-es számú elsőrendű főközlekedési útvonal. Ennek az útvonalnak a városi átkelési szakasza,szinte hemzseg a sokat vitatott és rendezésre váró problémától, Budapest felől jövet az első forgalomkorlátozó aka- rtálv a Kolozsvári híd. — melynek átépítésére még a vasúti rekonstrukció keretében sem kerül sor. Az áprilisban végzett 'orga- lomszámláiás szerint a hídon átmenő útpálya 1970— 7l-ben telített lesz, Állapota is erősen kifoeásolható. Már ma is problémát jelent a 15 tonnán felüli súlyú járművek áthaladása. ÁíéDÍtésére mégis csak a rékasi úti felüljáró megépítése, és a 4-es számú út forgalmának a 32-es számú (az említett felüljárón ét vezető) út bevezető szakaszára történő elterelés után kerülhet ‘sor. Az Abonyi úti üzemanyag-töltőállomás elkészültével feleslegessé vált és zavarja a forgalmat a Bajcsy-Zs, és József A. út találkozásánál lévő és a csomópontban elhelyezkedő benzinkút. Ezért a város belsejében új töltőállomás építését határozták el az Úttörő és a Petőfi utca találkozásában, továbbmen- ve az. Eötvös téri csomópont kialakítása sem megfelelő. A jelenlegi szigetrendszer nem oldja meg a tér egyértelmű és biztonságos közlekedésrendjét. A városon átmenő főútvonal legkritikusabb szakasza a Hősök tere és a Kossuth Lajos utca, valamint a Ságvári körút és a Kossuth tér közötti útszakasz. A korábban bevezetett ikersávos közlekedés és az üzletek részére áruszállító tehergépkocsik parkírozásának a szabályozása segített enyhíteni a csúcsidőben fellépő forgalmi zavarokat. Most már végleges: a Ságvári körút és a 4-es főút kereszteződésének forgalomirányítását elektromos jelzőlámpákkal lehet megoldani. 1968-ban (a pénzfedezettől függően) felállítják a „villanyrend- ör”-t. Az átkelési szakasz utolsó szűk keresztmetszetét a Tlszahíd alkotja. A híd 9 méteres útpályával épült, bővítésére nincs mód. Az 1967-ben megejtett forgalomszámlálás azt bizonyítja hogy átbocsájtó képessége 1980— 19S0 között gyakorlatilag kimerül. Ez ismételten felveti a második Tisza-hfd építésének szükségességét. A városban mégis a legsúlyosabb gondokat az ó- szolnoki teherpályaudvar! Jászalsószentgyörgyön sem jobb a helyzet mint más községben. Itt is műnk it keres sok nő, s a faluból több mint nyolo záz férfi jár el dolgozni különböző városokba. Égető gondja a tanácsnak újabb munkalehetőségek biztosítása. A napokban megkezdődött és eredménnyel biztat egy terv kivitelezése. A községi Vegyesipari Ktsz évente mintegy tizenhárom millió forint értéket termel: kislakásokat építenek évenként harmincnyolcat, különféle asztalos, lakatos munkát, rádió, televízió javítást végeznek el. Van fodrász, cipész,, szabó részlegük, s gyártanak televíziókávát épp úgy. mint rádiószekrényt, vagy mozi- -zékeket. Sőt e hét csütörtökén megkezdte munkáját drótfonó üzemük is. Négy gépen még az Idén egymillió forint érlékű drótszövetet gyártanak. Jelenleg mindössze száz munkást foglalkoztatnak, ám két-három óven belül duplájánál is nagyobbra emelkedik létszámuk, termelési értékük pedig meghaladja majd a húszmillió forintot. Hogyan? Van a községben egy háromszintes régi malomépü- iet. Ezt veszi most meg a községi tanácstól mintegy sorompó és a Szolnok—Kiskunfélegyháza összekötő út jelenti. Az első azért, mert a nap 24 órájából közel 7 órán át zárva van, a második azért, mert rossz állapota miatt szinte „eszi” a járműveket. Ez az útszakasz csak mindazoknak a vállalatoknak a hozzájárulásával készíthető el véglegesen és jó minőségben, akik használják. A városi tanácsnak és a közúti igazgatóságnak az anyagi erejét felülmúlja, mert az úttestnek csupán a Tisza- menti Vegyiművekig történő csatornázása 17 millió forintba kerülne. Hol van akkor még az útépítés költsége? Sajnos az utat használó vállalatok mereven elzárkóznak a segítségnyújtástól. A tanácsülésen szóba került az új távolsági autó- buszállomás megépítése is. Ha a tanács kijelöli a szükséges és megfelelő területet, az AKÖV rövidesen megkezdi az építkezést. A vízi közlekedési útvonal jelenlegi helyzetéről, a Tiszáról is beszámolt a jelentés. A Tisza II. illetve Tisza III. vízlépcső megépítése után a hajózási viszonyok Szolnoktól Tiszáinkig kielégíthetők lesznek és nemcsak a belföldi, hanem a nemzetközi hajóforgalom is megnövekedhet. Jelenleg Szolnok—1Tiszabura és Szolnok—Vezseny között van rendszeres hajójárat. 450 ezer forintért a szövetkezet. Az épületet házilagos kivitelezésben átalakítják. Hitelt is vesznek fel, így összességében négymillió forintért korszerű tizemet nyernek melyben több finommechanikai műhely, eloxálo üzem lesz, Az egyik finommechanikai üzemrész már jövőt’« megkezdi a terrne'éfit, A jászberényi Hűlőgépgyárnak alvállalkozóként turistadobozokat, mentődobozokat gyártanak. Ezen kívül munkába áll a hűtőgép- és háztartási gép szervizük is. Az előzetes megállapodás szerint évente mintegy hétmillió forint értékű alumíniumterméket tudnak gyártani. A tervek szerint azonban 1969-től üzembe lép az autószervizük, s ettől kezdve gyártanak különböző kórházi berendezéseket ig. Ez utóbbira már megkötötték a megállapodást az OMKER-rel. Mit. jelent a jászalsó- äzentgyörgyi Vegyesipari Ktsz kezdeményezése? Először is növekedik évről évre majd az üzem dolgozóinak átlagbére. A munkások tudják ezt, 3 talán ennek tulajdonítható, hogy a szövetkezet minden tagja két napi társadalmi Csak a vártnál korábban megérkezett őszi esőzések fogták vissza a Szolnok megyei termelőszövetkezetek lendületét, amellyel az őszi i munkákhoz kezdtek. S még így is szép teljesítményekről lehet számot adni, A megyei tanács mezőgazdasági és élelmezésügyi osztályának legutóbbi jelentése szerint több mint 125 ezer holdat szántottak fel az őszi vetések alá. Tavaszi vetésnek szánva pedig 99 ezer holdnyit. Az előbbi Karcagon és a tiszafüredi járásban halad i* legjobban, az utóbbi Kisújszálláson és Mezőtúron. A megvei jelentés ezúttal elsőnek ed hírt őszi vetésekről is. takarmánykeverékből kétezer, őszi árpából hétezer, rozsból pedig félezer holdat tettek földbe eddig e s"övetkezetek, Kisújszállás már teljesítette takarmnykeverék vetési előirányzatát, őszi árpából pedig Túrkevén vetettek arányosan a legtöbbet. A Kunság nagv őszi munkája a rizsaratás. A termelőszövetkezetek 11.5 ezer hold rizsvetéséből másfélezer holdat vágtak már le. A szolnoki járásban Karcagon és Mezői' o-n knznek a legjobban vele. Megyeszerte elkezdődött a kukoricatövés. A 114 ezer holdból több mint 12 ezer holdat törtek le Ebben a jászberényi járás gazdasá- gai az elsők, s a karcagiak az utolsók. A kívánt 464 ezer köbméter silótákarmunkát ajánlott fel az új üzem építésénél. A falu szempontjából pedig több mint százhúsz asz- szonynak új munkaalkair mat, keresetet. Sőt, ha sikerül beindítaniuk a tervezett bedolgozó-rendszert- az érdeklődéstől függően további negyven-ötven asz- szony juthat munkához. És ez egy olyan kis községben, mint Jászal’ószentgyörgy npm kis dolog Nem. mert napjainkban is mintegy negyven asszony felvételi kérelmét őrzi Sályi Sándor, a szövetkezet elnöke. Beszéltünk a jászberényi Hűtőgépgyár igazgatójával, Goriáncz Ignáccal is: tudnak-e majd elegendő munkát adni a jász.alscszent- györgyleknek? Megnyugtató választ kaptunk. Akár tizenhét-tizennyolc millió forint értékű termék ayár- tá=árn is szerződést köthetnek. (.ehetőség van arra Is, hogy a szövetkezet bekapcsolód ion az autoszifon-gyártásba is. A ktsz pedig minden munkaalkalmat megragad, s ez így van rendjén. Üzemmé nő lassan ma még kis szövetkezet. S hogy meg tudnak birkózni a meenö- vekvő feladatokkal i«. arra biztosíték eddigi jó munkájuk, tenniakarásuk. V. V. Asszonyok üzeme Jászalsószentgyörgyön mányból csupán a negyede, 120 ezer köbméter van meg. * Utravaló vásárlóknak „Csupa héj“ kenyér helyei kei kilós veknik Minden igényt kielégít a kibővített kacagj kenyérgyár Tavai" júliusban épült meg Karcagon az új kenyérgyár. A 11 millió forintos költséggel épült üzem az Indulás utáni első hetekben jó hírű lett, mert kifogástalan minőségű kenyeret sütött. Egyetlen kifogás mégis volt. Csak egy kilogrammos kenyeret lehetett benne előállítani. A karcagiak és a környékbeli városok, községek lakói ezt egyformán kifogásolták. „Csupahéj”- kenyémek nevezték el az e vidéken szokatlan kisméretű vekniket. A sütőipari vállalat az észrevételeket jogosnak találta és a megyei tanács illetékes osztályával egyetértésben kezdeményezték az üzem bővítését. A munkákat azóta be is fejezték, augusztus 27-érp megépült az új, ola.ifűtéssel üzemelő gőzkemence. Az üzletekbe kerülő első szállítmányt pedig e héten, szeptember 20-án sütötték, 73 mázsa kenyeret, kétkilós darabokban, A kenyérgyár bővítésével most már elérték, hogy bármilyen súlyú kenyeret — amilyet a fogyasztók keresnek — süthetnek Karcagon, s szállíthatnak az üzem körzetébe Kisújszállásra, Túrkevére, Mezőtúrra, Fegyvernekre, Tisza- roffra, Kunhegyesre, Tiszafüredre. Kunmadarasra. — Most már csak egyetlen nagy gondunk maradt, a szállítás — mondja Simon László, a vállalat karcagi vezetője. — Tizenhat gépjárművünkből nyolc elavult, van amelyikbe az eső is becsurog, van amivel el sem indulhatunk. A szállítás tönkre teheti a legjobb minőségű árut is. Pedig ha már tudunk jó kenyeret gyártani, szeretnénk azt kifogástalanul el is juttatni a fogyasztókhoz. Reméljük, a karcaeiak- nak ezt az észrevételét Is jogosnak találják a megyei sütőipari vállalatnál és a biztonságos szállítás lehetőségének megteremtését a következő idők egyik fontos feladataként tartják számon. (BE,) Az Országos fíékeínnács Elnökségének ülése ■ Pénteken a Hazafias Népfront Országos Tanácsának klubjában kibővített ülést tartott az Országos Béketanács Elnöksége. A tanácskozáson, amelyen részt vettek a legkülönbözőbb társadalmi és tö- megszervezetek képviselői megjelent Romesh Chaod ra, a Béke-Világtan 'es főtitkára is. Ott volt Hon- gang-Luong. a Vietnami Demokratikus Köztársaság rragvarors'-ác'i nagyköveié és Dinh Ba Thi a Dél-Vietnami Felszabadítást Front budapesti állandó képviseletének vezetője. Harmati Sándor, az Országos Béketanács alelnó- ke nyitotta meg az ülést. majd Darvas! István. az MSZMP Központi Bizottságának osztályvezető helyettese időszerű külpolitikai kérdésekről tájékoztatta a megjelenteket. Ezután dr. Sík Endre, az Országos Béketanáes elnöke összegezte a magvar békemozgalom idei akcióinak, köztük a tavaszi békehónao eseménysorozatának eredményeit. Beszámolt a stockholmi nemzetközi vietnami konferencia munká- iáról, maid a soron következő tennivalókkal foglalkozott. Egyebek között javasolta, hogy október 15— 21 között rendezzenek vietnami szolidaritási hetet hazánkban. Angol kereskedelmi küldöttség utazik hazánkba A Magvar Kereskedelmi Kamara meghívására október 26-án Budapestre utazik a londoni kereskedelmi kamara 17 tagú küldöttsége. amely a legnagyobb angliai iparvállalatok és bankok — köztük a Shell a Vickers. a Hawker Sidde- ley — vezetőiből áll. A delegáció Lord Erroll voit kereskedelmi miniszter, a kamara elnökének vezetésével tanulmányozni kívánja a januárban kezdődő gazdasági reform keretei között kínálkozó új angol—magyar kereskedelmi lehetőségeket. Londoni üzleti körökben fontosnak tartják a küldöttség budapesti látogatásét. Hangsúlyozzák hogv a Magyarországra iránvuló brit kivitel értéke az 1061 évi 4.7 millió fontról 1966- ig 10.1 millió fontrR emelkedett. s a folvó év első hat hónapjában újabb 19 százalékos gyarapodást mutat
