Szolnok Megyei Néplap, 1967. április (18. évfolyam, 77-100. szám)
1967-04-18 / 90. szám
19Ö7. április 18. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 KÜLÖNBÖZŐ FUTÓJAVÍTÁSOKAT ÉS NAGYJAVÍTÁSOKAT IS VÉGEZNEK A 1. SZ. AKÖV TÖRÖKSZENTMIKLÓSI MOZGÓMÜHELYÉBEN. Biztató szavak Pártcsoportbizalmiak tanfolyamát rendezte, illetve rendezi meg a jászberényi járási pártbizottság. A munkaterületek jellegének megfelelő turnusokba — mezőgazdasági, ipari, hivatali, területi — mintegy háromszáznegyven hallgatót vontak be. A tanfolyam ösz- szehívását időszerűvé tette, hogy a IX. pártkongresz- szus fontos szerepet szabott a pártcsoportokra a jövő pártéletében. Ni lesz veled autóbusz? SZOLNOKON A PÁLYAUDVAR MELLETT VAN AZ AKÖV AUTÓBUSZ ÁLLOMÁSA. HATALMAS FORGALMAT BONYOLÍT LE, NAPONTA TIZEN- HATTIZENNYOLCEZER EMBER ÉRKEZIK IDE VAGY INDUL INNEN. A SZÁZÖTVENHAT VIDÉKI ÉS KÉTSZÁZTÍZ HELYI JÁRAT — KÜLÖNÖSEN CSÜCSFORGALMI IDŐBEN TEREMT ZSÚFOLTSÁGOT, BALESETVESZÉLYT. Ab is indokolta ezt az elhatározást, hogy a pártvezetőség választásokat követően a bizalmiak 22 százaléka volt kezdő. Kezdőknek és tapasztaltaknak egyaránt kell azonban az a felpezsdítés, amit a tanfolyam jelenthet. Az elhangzott előadások segítőek voltak, alkalmazkodtak a hallgatók felkészültségéhez. Arról szóltak, amik az ő gyakorlatukban legtöbbször fellelhetők, leggyakrabban előfordulnak. A mai és a holnapi, létező ss várható dolgokról. Tagolta például, mennyi gondot rejt az anyagi érdekeltség megfelelő érvényesítése. Mennyire szükséges, hogy a pártcsoportok sürgessék mielőbb kiforrni: az részesüljön nagyobb juttatásban, aki a szakelőírásoknak megfelelően palántái aszerint ápolja a gondjaira bízott állatokat, gépeket stb. Az legyen a megbecsültebb, aki maga is jobban tiszteli a közösséget és munkájával tesz erről tanúságot. Az egészséges munkaver- ser.y érdekében éppen úgy sokat tehetnek, mint a pártonkívüliekkel való törődésért, az ei’őltetettség nélküli, de feltétlenül szükséges politizálásért. Nap mint nap megújítani az érdeklődést egymás között, azért, hogy ki hogyan, merre viszi a közösség sorsár. Beleszólni, jelezni, ha valahol vakvágányt látnak. Ss segíteni a visszatalálás- ban is. Törődni a családtagokkal, a fiatalokkal, hogy számukra vonzó legyen a légkör, biztatóak legyenek a napok, hogy magukra, joB U D RPEST felvesz easier £ átyoa, marós. vitt tin yhe esxtö szakmunkásokat. Térítéses vasútijegyet és szállást biztosítunk Jelentkezés: levélben Budapest Vili. Vatoa Péter u. 10. Munka* erőgazdálkodás. vőjükre leljenek a szövetkezetben. Sok-sok jó gondolatot lehetne még visszaidézni az előadásokból, de egy még feltétlenül említést igényel: törődjenek a pártcsoportok az idős párttagokkal, és tolakodás nélkül segítsenek azoknak, akiknek személyi gondjaik vannak. Egy meleghangú meghívó a taggyűlésre, egyszer-egyszer arra kerékpározni munka után, ahol a beteges, nehezen mozgó nyugdíjasok laknak, stb., stb. Olyan gondolatok ezek, amelyeknek érvényesítése bárkinek jólesik. így együtt eléggé tömény útmutatások voltak az előadások. Mégis vitathatatlanul hasznosak ahhoz, hogy egy-egy bizalmi a sok felemlített lehetőségben megtalálja a választ, amit már éppen keresett, vagy ötletet jegyezzen fel, amire majd szüksége lesz. Lehetőség volt ez az elgondolások, a kialakult gyakorlat kontrolálására, c, munkához annyira szükséges biztonságérzet megszerzésére. S ezt nem pótolhatta volna más. Azok 3 közvetlen beszélgetések, amelyek a pártbizottság munkatársai és a bizalmiak között időközönként és esetenként zajlanak, csak kiegészíthetik ezt. A foglalkozási időben éppen úgy, mint a szünetekben és a konzultációkon alkalom volt itt a tapasztalatcserére és a járási párt- bizottságnak szóló jelzések továbbítására is. A felszólalások megmutatták, milyen nézetekkel és miiven emberekkel kell vagy ie- het számolni az alapszervezetekben. a pártcsoportokban, mennyire különböző a bizalmiak felkészültsége stb. Amíg egyik pártcsoportban felülről várnak utasításokat, máshol próbálkoznak, kísérletesnek; amíg egyik pártvezetőség számít a pártcsoportok munkájára, a másik rá sem hederít. felszínre került az is, hogy amíg egyik ember érvekkel igyekszik bizonyítani álláspontja igazát, mások ráerőltetik véleményüket munkatársaikra. A soksok meglevő, az életből fakadó gondokból most már csak egyet említsünk: a fizetséget. „Ha valamit megcsinálunk, legalább egykét elismerő szót várnánk egyetlen fizetségként” — mondta egyik bizalmi, s ezt nagybetűkkel kellene feljegyezni. Az a néhány biztató szó, amit ő kért. újabb erőt ad és adhat másoknak is ahhoz, hogy a nehéz fizikai, gazdasági munka elválaszthatatlan tartozéka legyen az az ár nyalt, érzékeny politikai tevékenység, amit a pártcsoportoktól egyre inkább el— A munkaegységnek már nem sok becsülete volt — mondja Deák János főkönyvelő. — Lazításokra adott alkalmat. Ha nem volt más munka, a brigádvezető az udvar körül foglalkoztatta az embereket. Egy munkanapra átlagosan két munkaegység jutott. A szőlőpermetezőknek azonban öt egységet is jóváírtak naponta. — Évente 20—25 ezer munkaegység mögött nem volt teljesítmény — kapcsolódik a beszélgetésbe Andrási János elnökhelyettes. — Ez az ossz munkaegységnek 7—8 száza'éka. Sok fiatalunk van. őket is jobban romín a késs fitr. mint a munkaegység. A szövetkezetben az új munkadí.iazás kidolgozása előtt tanulmányozták az állami gazdaságok, az abád- szalóki Lenin Tsz és az FM készpénzdíjazási normáit. Figyelembe vették és ösz- szehasonlították a tavalyi kereseteket. Megszüntették az aránytalanságokat, ahol kellett szorosabb-" teljesítmény normákat írtak elő. — Az elképzeléseket először a párt- és gazdaságvezetőség vitatta meg — mondja Fügedi János párttitkár. — Azután párttaggyűlés elé vittük. A százIme a tények: a hat kocsiállás közül három a vidéki járatoké, háromról, a helyi autóbuszok indulnak. A reggeli, déli és délutáni időkben egyszerűen nem férnek el a rendelkezésükre álló területen. Legalább 15 állásra lenne szükség! Különösen reggel hat és hét óra, délután négy és öt óra között katasztrofális a helyzet. A három „vidéki” kocsiálláson öt-hat kocsi áll, és kilencnek kellene bent állnia! A városi kocsik, orral az ellenkező irányban szintén a megállóban vannak, s a két sor között akrobata ügyességgel kígyóznak azok a kocsik, amelyek beérkeA Tisza lassú áradása Tokajtól lefelé folytatódik. Tegnap Szolnoknál 805 centiméteres vízszintet mértek. Tiszafüredtől Csongrá" dig továbbra is érvényben van a III. fokú készültség. A védelmi szakaszokon a hosszantartó árvíztől átnedvesedett töltéseket tokozott gondossággal védik a hullámverés ellen. Az árvédelmi töltések mellett 210.712 méteren fatagú kommunista kollektíva egyetértett az új munkadíjazással és a közgyűlésnek is elfogadásra ajánlotta azt. Lassan három hónapos tapasztalat áll a szövetkezet vezetői mögött. Időközben kiderült, hogy helyenként tovább kell esisso ni a normákat — A földhordók, gödörásók. — emlékszik vissza- az elnökhelyettes — túl magas, 18 forintos órabérnek megfelelő keresethez jutottak. Pedig ez szakképzettséget nem igénylő munka. A normák kidolgozásakor megfeledkeztünk a gépesítésről. a billenős gépkocsiról. Utólag javítottunk ezen. A három vezető véleménye egységes: a készpénz- díjazás bevezetése hasznos volt. Sokkal nagyobb az emberek szorgalma, munkakedve. Maguk is ki tudják számolni, hogy mit keresnek. Csak az a baj. hogy lyenkor kevés a .munkale-, hetőség, a tagok pedig munkát követelnek. Többek között a hatvan tagú szállító brigád is. A szövetkezet fiatal és igen szorgalmas tagjai. A munkakedv az első kifizetés után különösen zés után a parkolóhelyre mennek. Ha ehhez azt is hozzáadjuk, hogy kétthá- rom kocsi a taxi parkolóhely mellett várja: mikor állhat a megállóba, s a közönség a buszok között. cikázik, körülbelül fogalmat alkothatunk arról, -mit jelent a szolnoki buszállomáson az a szó: csúcsforgalom. Mcst nem szólunk az egyéb zavaró körülményekről, a szociális helyiségek hiányáról, illetve alkalmatlanságáról, arról, hogy a várakozó közönség számára vajmi kevés védelmet nyújt a váró ferde teteje. Ezeken a hányosságokon csak egy komplett új autókadó víz, 23.782 méteren szivárgó víz jelentkezett. A körösi védvonalon II. fokú, a Hortobágy-Berety- tyó alsó szakaszán néhány árvédelmi őrjárásban I. fokú készültséget tartanak a vízügyi dolgozók. A Zagyva Újszászig terjedő torkolati szakaszán III. fokú készültség van érvényben. — Újszász fölött a Zagyva alacsony vízállású, védelmi fokozat nincs. megnövekedett. Mudri Mihály fcállattenyésztotől tudom: — Lóczi Sándor tehenész 30 napi munkája után 3426 forintot kapott kézhez. Tajti Sándor tehenész 70 nap alatt 4851 forintot keresett. Ezek kiugró teljesítmények, a fizetést az ellesek utáni munkadíj is megnövelte. — Mennyi munkadíjat fizetnek ki év közben a szövetkezeiben? — Nálunk 11,6 millió forint a betervezett évi részesedés — tájékoztat a főkönyvelő. — Ennek 79 százalékát, valamivel több mint 9 millió forintot év közben kiosztunk. Méghozzá az előző havi teljesítmények után a következő hónap 15-én. — És mi történik a fennmaradó összegeiéi, illetve a terv túlteljesítése után szerzett jövedelemmel? — Azt nyereségrészesedés címén fizetjük ki. Minden száz forint munkadíjra bizonyos összegű nyereséget adunk tagjainknak. A készpénzdíjazáshoz megfelelő alapot kell képezni a gazdaságokban. Jászapátiban 600 ezer forinttal nagyobb ösz- szeget tartalékoltak, mint tavaly. 1966-ban 3,5 millió, most csak 1,1 millió forint a rövidlejáratú hitelük. Ám az állattenyésztés rendszeres jövedelmet biztosít. Az idén újabb szövetkezetek tértek rá az ösztönzőbb munkadíjazásra. A jászapáti Alkotmány Tsz tapasztalata is igazolja, hogy bevált ez a módszer. Máthé László buszpályaudvar felépítésével lehetne segíteni. A MÁV pályaudvar rekonstrukciójával kapcsolatban még csak ígéretek, ki nem forrott elképzelések születtek az autóbuszközlekedés megoldására. A tájékoztatás szerint figyelembe veszik az igényeket és egy tizenöt állásos autóbuszáliomást építenek, * a szolgálati helyiségeket a MÁV állomás épületében alakítanák ki. Ez azonban már most sem látszik kielégítőnek, az ígért háromnégy helyiség kevés, nem is szólva a szociális létesítményekről, a forgalmi személyzet laktanyájáról, amelyekről a tervekben szó sincs, s amire szintén égető szükség lenne. S ha meg is oldódna az állomás helyzete, az 1970—71 előtt semmiképpen sem várható. A forgalom pedig növekszik. Az új menetrend sze- . rint az állomásról tíz percenként indulnak majd május végétől a kocsik a város belsejébe. Átlagban negyven autóbusszal több fordul meg majd a helyi járatok megállóhelyén, mint most. Akkor mi lesz? A helyszínt megtekintve, két viszonylag olcsó és gyors megoldás kínálkoznék. Az első változat szerint a jelenlegi kis körforgót a parkírozóhely előtt megszüntetnék és a vidéki buszoknál két kocsira való új állást, a városi buszoknál egy kocsira valót alakíthatnának ki. Költsége igen hozzávetőleges számítás szerint 120 ezer forintot tenne ki. A másik megoldás költsége körülbelül 500 ezer forint lenne. Igaz viszont, hogy ez hosszú időre enyhítené a problémákat, K szerint a helyi buszok forgalmát szétválasztanák a vidéki járatokétól. A helyi autóbuszok a jelenlegi taxiállomás mellett fordulnának be és a sportpálya mellett, illetve a Lehel utcán térnének vissza a Beloiannisz útra. Ehhez mintegy háromszáz—háromszázötven méteres új út építésére lenne szükség, továbbá a megállóban egv járdaszigetre a taxiállomás mellett. A taxikat esetleg a vasúti postahivatal előtti kis térségre lehetne áthelyezni. Ez a megoldás, ha nem is lenne tökéletes, a jelenlegi egyre kevésbé tartható helyzetet három, négy évre enyhítené. Ez azonban nem menti fel az illetékeseket, a KPM tervezőit attól a feladattól, hogy a jelenleginél jóval konkrétabb formában körvonalazzák, milyennek kép. zelik és mikor építik fel az új — a vasútállomáshoz csatlakozó — szolnoki autó- buszpá lyau d vart ? — ht — NYUGDÍJAS VILLANYSZERELŐT felvételre keres a szolnoki Patvolat Vailatat Szolnok Mártírok ütja 19 szám. Mezőgazdasági Géoia- vító Vállalat felvételre keres esztergályos. géplakatos §S h"' ' ; r szerelőt Jelentkezni lehet: Szolnok. Vörös hadsereg u 33. 7—12 óráig. várunk. Borsi Eszter * Ev végén nyereségosztalékot íizel a szövelkezet A készpenzát/azá* tapasztalatai Jászapátiban A JÁSZAPÁTI ALKOTMÁNY TSZ-BEN AZ idén RÁTÉRTEK A KÉSZPÉNZ SZERINTI JÖVEDELEMELOSZTÁSRA. A JÖ EREDMÉNNYEL GAZDÁLKODÓ SZÖVETKEZETBEN ÉVEK ÖTA 40 FORINT KÖRÜL MOZGOTT EGY MUNKAEGYSÉG ÉRTÉKE. CSUPÁN TAVALY, A NAGY BELVÍZKÁR MIATT FIZETTEK 37 FORINTOT. A SZORGALMASAN DOLGOZÖ GAZDÁK MEGTALÁLTÁK ITT A SZÁMÍTÁSUKAT. VAJON MI INDOKOLTA A KÉSZPÉNZDÍJAZÁS BEVEZETÉSÉT A SZÖVETKEZETBEN? Fokozott gonddal védik az átnedvesedett töltéseket Szolnoknál IlítS centiméter a fissá
