Szolnok Megyei Néplap, 1965. december (16. évfolyam, 283-308. szám)
1965-12-02 / 284. szám
1965. december 2. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Segítség az autóiparnak, ... de milyen? A szolnoki Vasipari Vállalat 1964. júniusában vette át a Diósgyőri Gépgyártól egy autóalkatrész: a lengéscsillapító gyártását. A profilcsere nem megfelelő előkészítése miatt, és nem utolsósorban a rossz kooperáció következtében a vállalat az idei első fél évben a 10 milliós lengés- csillapító megrendelésből mindössze egy millió forint értéket teljesített. — Most megnéztük, mi történt az elmúlt hónapok alatt, tervszerűbb lett-e a lengéscsillapítók gyártása, melyhez kül- és belkereskedelmi érdek egyaránt fűződik? A lengéscsillapítók gyártása a Vasipari Vállalat jászberényi üzemegységében folyik. Ez az üzemegység az első háromnegyedévi tervét mindössze 62.5 százalékra teljesítette, rendkívül alacsony termelékenység mellett. A jövőt illetően is aggodalomra van ok. Első helyen a kooperációt említjük, hiszen a termék jó néhány darabját, alkatrészét külső vállalatok készítik. Tény, hogy ezek nem tesznek pontosan eleget a szállítási szerződésben foglalt határidőnek, s így a kooperációban készült alkatrészek beérkezési üteme még mindig nincs összhangban az operatív termelési programmal. Még ennél is nagyobb bajok forrása a géppark jelenlegi állapota. A profilcserével átvett gépek állapota rossz, se szeri, se száma a váratlan meghibásodásnak. Ennek oka az, hogy nagyjavításukra ezidáig nem került sor, pedig üzemidejük jócskán lejárt. Tervszerű karbantartásról nem beszélhetünk, ami egyet jelent a gépek állapotának további romlásával. Sőt előreveti annak az árnyékát, hogy a géppark tekintélyes hányada egyszerre mond csődöt. Bármily furcsa ez egy ipari termelőüzemben, de a kiszállítások ütemessége, a határidők teljesítése még az időjárástól is függ. áá lengéscsillapítók festését a szabadban végzik, mert másutt nincs rá hely. Így például a már elkészült, összeszerelt termékeket az elmúlt esős-havas napokban nem festették, és ez mindig így volt, ha az időjárás kedvezőtlenre fordult. Az említett problémák a jövő évi termelésre is kedvezőtlenül hathatnak. A rendelési kilátások arra engednek következtetni, hogy 1966-ban már teleszkópos lengéscsillapítókat kell gyártaniuk, tekintve, hogy az autóipar a jelenlegi hidraulikus típusokat már nem használja. A teleszkópos, pneumatikus lengéscsillapítók készítése bonyolultabb, a gyártást ilyen rossz gépparkkal és az idei szervezetlenséggel nem lehet tervszerűen, eredményesen megoldani. Vagyis: az idei termelést akadályozó, a gyenge jövedelmezőséget okozó tényezők közül egyik sem hanyagolható el, valamennyi felszámolásra vár. Minderre pedig a Vasipari Vállalat vezetőinek alig egy hónapjuk van. Vajon sikerül-e ezt az időt alaposan kihasználni? F. P. Bevált a fénycsapdahálózat megyénkben A fényre repülő rovar- kártevők előrejelzését az utóbbi években megyénk területén mindinkább fénycsapda hálózatunk alkalmazásával oldjuk meg. Többéves tapasztalatunkból kiindulva, a »kártevők fénycsapdás előrejelzése egészen jól bevált. Megyénkben összesen 10 fénycsapdát üzemeltetünk, ezeket úgy helyeztük él, hogy a jellemző tájegységeket átfoghassák. A fénycsapdák anyagait laboratóriumokban naponként rendszeresen meghatározzuk, s a kapott adatokat értékeljük és a várható lárva vagy hernyókárt megelőzően védő- kezén felhívások útján így meg tudjuk akadályozni. Állomásunk említésre méltó újításokat és korszerűsítéseket vezetett be. Ezek közé tartozik a Jermy-féle fénycsapda továbbfejlesztése» a hordozható fénycsapda megtervezése és elkészítése stb. Ez évben kísérleteinket tovább folytattuk és különböző szintmagasságú fénycsapdákat állítottunk be a hálózatba. (Ezek a fénycsapdák láthatók Kenderes szélén, a kunhegyes! út mentén.) Saját terveink szerint a növényvédő állomáson készültek ezek, s a stabil fénycsapdákkal szemben előnyösebbek, mert üzemeltetési helyük változtatható, a fényforrás földtől számított magassága szabályozható, villanyvezetékről és akkumulátorról egyaránt üzemeltethetők. A kunhegyes) út mellett látható fénycsapdák üzemeltetési magassága 1—1.5, illetve 3 méter. Azt szeretnénk megállapítani a különböző magasságokban történő üzemeltetés kapcsán, hogy adott esetben a lucernát károsító, vagy azt lakóhelyéül felhasználó rovarok az éjszakai órákban milyen magasságban repülnek. Ezt feltétlenül tudnunk kell, mert ellenkező esetben a szokványosán 2 méter magasságra épített fénycsapdák hamis eredményt mutatnak. Más részt ezeket a fénycsapdákat évenként vándo- roltatni kívánjuk, különböző kultúrákba helyezzük majd el. Az idén a lucernában élő. fényre repülő kártevőt fajait állapítottuk meg. Jövőre a gabonatáblákba helyezzük ki. a <é- mSbbi esztendőkben pedig a cukorrépa, kukorica, napraforgó, a dohány stb. kártevőit tanulmányozzuk segítségükkel Konkrét eredmény az. hogy eddig már a fénycsao. dák segítségével két sziki területen élő rovar magyar- országi előfordulását állapítottuk meg. A kunhegyes! út mentén felállított fénycsapdák által fogott rovarok közül júniusban legnagyobb részben káposzta- moly, kukoricamoly, lucernamoly, valamint lucerna- poloska fordult elő. Dr. Váczy Mihály i megyei növényvédő állomás főagronómusa Atmoszférikus olajdesztiltáció A burgaszi olajvegyészeti kombinátban megkezdődött az atmoszférikus olaj- desztillálás. A kombinát olaj- desztüláló berendezéseinek rekonstrukcióját bolgár tervek szerint hajtották végre, a szükséges berendezéseket a Szovjetunió szállította. A kombinát első gépegységének kapacitása ezáltal évi 500 000 tonnára emelkedik. Most folyik a kombinát második gépegységének rekohstrukciója. — Ennek befejezése után, a gépegység kapacitása is évi 500 000 tonnára emelkedik. A bugraszi olajvegyészeti kombinát kapacitása jelenleg évi 2 millió tonna olaj, amely az elkövetkezendő években 5—6 millió tonnára fog emelkedni. A csodakaloda titka Új uzt ár lépett felt A POMJRElÁbl A jászberényi Hűtőgépgyár kísérleti műhelyében a „csodakaloda” körül forog a világ. Nemrégiben próbálták ki a gyár legújabb sztárját, a poliuretá- nos szigetelést, melytől egészen kimagasló eredményeket vártak — és nemhiába. A kísérlet célja az, hogy a jelenleginél hatásosabb anyaggal szigeteljék a hűtőszekrényeket. Az alkalmazott poliuretán nevű műanyagnak remekül hasznosították azt a tulajdonságát, hogy kiöntve eredeti térfogatának többszörösére dagad, valósággal megkel, méghozzá percek alatt. Felhasználása a következő módon történik: a hűtőszekrény tetején kis nyílást hagynak, s ebbe öntik be a poliuretánt. mely már említett tulajdonsága révén. boszorkányos gyorsasággal tölti ki a szigetelő teret. A csodakalodára (ebbe foglalják a hűtőszekrényt) azért van szükség, hogy a hirtelen fellépő nagy nyomástól ne torzuljon el a hűtőszekrény karosszériája. A poliuretános szigetelésnek legfőbb előnye, hogy ez a műanyag rendkívül rossz hővezető, ami természetszerűleg csökkenti a hűtőtér átmelegedését. Bevezetése egyszerű, mert külön gyártóhelyet, raktározást nem igényel, valamint kelesztéshez szükséges kis berendezés a gyártási sorba minden további nélkül beállítható Maga a „beöntés” (szigetelés) éppen olyan egyszerű műveletnek tekinthető, mint a többi. A poliuretán jól merevíti a hűtőszekrényt, tehát szükségtelenné válik a belső mechanikai merevítés, ami jelentős anyagmegtakarításFeltárul a „csőd ikaloda” titka.. Nehéz év, okos gazdálkodás Szerelőműhelyt és gépszínt építettek Már zárszámadásra készülnek a megye közös gazdaságai. Megkezdődtek a különböző előkészítő tanfolyamok, amelyek azt a célt szolgálják, hogy a termelőszövetkezetekben szakszerűen készüljenek fel az évvégi zárásra. De azért még akad tennivaló a földeken Is. Gyakran az eső. a hó, a fagy akadályozza a munkát, így aztán minden alkalmas percet ki kell használni, hogy mielőbb raktárba kerüljön a még kintlévő évi termés. A kedvezőtlen időjárás nehéz helyzet elé állította a kuncsorbai Kossuth Termelőszövetkezet tagságát is. Bár derekasan dolgoztak a szövetkezetiek, mégis 20 hold kukoricájuk van még töretlen és mintegy 200 holdnyi terület vái mélyszántásra. A napokban fejezték be a cukorrépa szedését, s ez egyben azt is jelenti, hogy meggyorsítják a mélyszántást, mert több erőgépet állítanak erre a munkára. Eddig egy lánctalpas traktor szántott, leginkább éjszaka, mert napközben a cukorrépatábláról szállította a terményt ki a kövesútig. A napokban fejezték be a termelőszövetkezetben egy 25 méteres gépszín építését. Mivel a tavaszon a gépállomástól 8 erőgépet és a hozzávaló munkagépeket megvásárolták, szükségessé vált egy gépszín és egy szerelőműhely építése. A szövetkezet építőbrigádja saját-erős beruházással készítette el a 25 méter hosz- szú épületet, amiben a szerelőműhely és a gépszín iá- iáit elhelyezést. A szövetkezetiek saját anyagot is felhasználtak — amit nem pénzért vásároltak — és így mintegy 40 ezer forintos költséggel hozták létre a szövetkezet új épületét. A kuncsorba' „Kossuth”- ban is készülnek a zárszámadásra. Ahhoz, hogy az évet jól zárják, még az állattenyésztésből igen jelentős bevételre kell szert tenniök. Erre minden alapjuk megvan. Az évi sertéshizlalási tervükben 300 hízó értékesítése szerepelt, s eddig már 270-et értékesítettek. E hónap közepén pedig átadják a most még hízásban lévő 30-as falkát. Sikeresnek mondható a közös gazdaságban a baromfitenyésztés is. Az idén 5200 csirkét kell, hogy felneveljenek tervek szerint, s már 3800-at átadtak a kereskedelemnek. Az idei év utolsó szállítmányát két hét múlva küldik piacra. Az elhullás éves átlagban 5 százalékos. Sajnos, az év első felében baromfitápra alapozták a nevelést, de nem kapták meg mindig időben. így aztán áttértek a gazdasági abrak etetésére, s ez problémát jelentett. Az év második felében viszont már rendszeresen kapták a szövetkezetiek a tápot, ezáltal a baromfi- tenyésztésük is sokkal eredményesebb, gazdaságosabb lett. Jelentős bevételhez jut még a szövetkezet tagsága a hízómarhák értékesítéséből is. A korábbi hónapokban 17 hizómarhát adtak el. a napokban pedig 13-at szállítanak. Az előzetes felmérések és számítások azt bizonyítják, hogy a nehéz esztendő és a jelentős terméskiesések ellenére sem zárja rosszul az évet a kuncsorbai Kossuth Termelőszövetkezet. sál jár. S ez most szem- melláthatóbban érinti a io- gyasztót: a hűtőszekrény belső, hasznos mérete növekszik, hiszen a poliuie- tános szigeteléshez kevesebb hely kell, mint a jelenleg gyártott gépek esetében. Egyszóval az új sztár fellépése minőségi előnnyel jár. A kísérletek még sok időt vesznek igénybe, de annyi bizonyos, hogy az új Lehelcsaládnál már a poliuretános szigetelést használják majd. Mint lapunkból már ismeretes, az új Lehel-család tagjait előreláthatólag csak 1967—68-ban gyártják sorozatban. Halálugrás az első emeletről Az autószifon gyártásban — egyelőre még ez is csak kísérleti állapotban van — is találkozhatunk újdonsággal. Ezúttal a szifonok formáját szabják át. illetve nem eloxálással szépítik« hanem kék, sárga, piros, rózsaszín, világoskék színű műanyagot visznek fel ' a palack palástjára Molnár Gábor és Forgács Imre úütása alapján poliamiddal vonják be a szifont. Ennek (amellett, hogy szebbé teszi a szifont) elsősorban tartóssága előnyös« Az első darabot maga a főmérnök próbálta ki úgy« hogy kidobta a poliamiddal bevont szifont az első emeleti szobájából. Nos, a mü- anyagbevonatos szifon váratlan halálugrása kitűnően sikerült. A fémpalást behorpadt az ütődéstől, de a bevonat sértetlen maradt A termék egyelőre a KERMI elé került jóváhagyás céljából. Annyit tudunk, hogy a külkereskedelem is érdeklődést mutat a poliamiddal megszépített szifonok iránt. Egyelőre öt- Ven újféle szifon készült el a bel- és külkereskedelem előtti szereplésre. —f—p. Horváth Mihályné főmeos a megszépült autószifonokkal.
