Szolnok Megyei Néplap, 1965. augusztus (16. évfolyam, 180-204. szám)
1965-08-15 / 192. szám
18Ä5. augusztus 15, SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 A VB-ELNÖK MONDJA: a város tisztaságáról, a parkosításról, az utak építéséről, az áruellátásról, a külső kerületi boltok zöldség választékáról, a közlekedésről Interjú Kapás Rezsővel Munkatársunk felkereste Kapás Rezsőt, a Szolnok városi tanács vb-elnökét. Megkérte válaszoljon néhány, a város lakosságát érdeklő kérdésre. Újságíró: Sok bírálat, panasz és javaslat hangzik el a város külső képére, az utak tisztaságára, karbantartására. parkok, terek k>- alakítására vonatkozóan. Miigen intézkedéseket tesznek a helyzet javítására? Vb-elnök: Elkészült a város általános rendezési terve, amely bizonyos területekre építési tilalmat fr elő. Ennek a betartása azt is eredményezi, hogy a város egyes helyein az épületek állaga nem kielégítő, külső képük sok esetben rendetlen, elhanyagolt! A város általános rendezési terve átdolgozásra kerül; S ez még, sajnos, meghosszabbítja az egyes területeik rendbehozását. De alapjaiban a főbb koncepciók nem változnak, csak további finomítások, módosítások szükségesek, Mindehhez tartozik viszont, hogy a lakóépületek jó karbantartása a tulajdonosok, lakók alapvető érdeke. Sok esetben tapasztaljuk, hogy miután a kisebb javításokait nem végzik el, nagyobb ráfordítással _ tudják csak a karbantartást elvégezni. azokon a helyeken is, ahová nem vonatkoznak a tilalmi rendeletek. Újságíró: Várható-e javulás az utak tisztaságára és karbantartására vonatkozóan? Vb-elnök: Jelenleg a régi és az újonnan kialakított városrészek között — ahol ezeket már közművesítettek is — ellentmondások vannak. E városrészek városképe megfelel a mai igényeknek. Ugyanakkor a régi utak nincsenek burkolva. Ezek tisztántartását nem lehet biztosítani. Ez azt jelenti, hogy az időjárástól függően sarat vagy port hordanak róluk a járművek. Ezzel az új utakat is elszennyezik, Vannak más szennyező gócok is. Azok az építkezések például, melyek egyébként gazdagítják a város*, az építkezés időszakában rengeteg szennyet „juttatnak” az építkezéstől távol eső területekre is. Ilyen szennyező góc azAKÖV József Attila úti telepe is, amelyről naponta a gépkocsik százai hordják a főutcára a port, salakot. Szeretnénk, ha minél kevesebb panasz hangzana el a város útjaira. Törekvésünket igazolja, hogy 1955- ben egy zárt szemétszállító gépkocsi. 9 lófogatú kocsi és egy öntöző gépkocsi volt Szolnokon. Tavaly már öt locsoló, 6 szemétszállító gépkocsi volt — közte két KUKA. — 9 lovaskocsi is hordja a szemetet a városból. A külső területeken a beton szemétgyűjtőket megszüntettük. Betemettettük a város különböző részein é- vő gödröket is. amelyek egészségileg ártalmasak voltait. Most van „műben” az összekötő út melletti téglagyári agyaggödör. A Sashalmi út gödrének betöltését szeméttel nem lehet megoldani, ide az építkezésektől kikerülő földet hordatjuk. Jelenleg a hatvan úttisztítónk közül egy emberre 1500—2000 négyzetméter tisztítandó útfelület jut. Munkájuk könnyítésére terveinken seprő- és porszívógép beszerzése szerepei. Újságíró: Milyen elképzelések és lehetőségek vannak a városban újabb parkok és terek kialakítására? Vb-elnök: A városban jelenleg egy lakosra 5 négyzetméter parkterület jut. Ez kevés. Végrehajtó b’- zottsági határozatunk van arra, hogy a harmadik ötéves terv időszakában még legalább 60 ezer négyzet- méter parkot, hét játszóteret építünk, s legalább 50 ezer fát ültetünk a városban. j Újságíró: A Vöröscsillag és a Vosztok úton lényegében befejeződött a lakótelep kialakítása. Mit várhatnak a városnegyed lakói az utak, járdák rendbehozásában? Vb-elnök: Ebben az évben még 600 ezer forintot költünk az újonnan épülő iskolához vezető út és a járdák megépítésére. Jövőre befejezzük ott a járda és az úthálózat építését. Külön gondot fordítunk ennek a lakótelepnek a parkosítására is. Nem kevesebb gonddal törődünk a Tisza-liget kultúrterületté történő kialakításával is. Az abonyi úti lakótelep csatornázása a közeljövőben szintén megkezdődik. Újságíró: Mi Kapás elv- társ véleménye a város áruellátásáról. milyennek tartja a zöldség, a gyümölcs, n hús és tejtermék ellátást? Vb-elnök: A város áruellátása az alapvető élelmiszerekből bizonyos hullámzásoktól eltekintve, kielégítőnek mondható. Több kultúrált üzlet épült a városban. Meggyorsult a boltok áteresztő képessége is, mivel a városban lévő élelmiszerboltok 16 százaléka ön- kiszolgáló, az iparcikk boltegységeknek pedig 12 százaléka önkiválasztóan működik. Helytelen volna azonban azt hinni, hogy minden a legnagyobb rendben van. Tudjuk, a kiskereskedelmi hálózat fejlődése nem tartott lépést a varos általános fejlődésével, az új lakótelepeik építésével. A jelenlegi bolthálózat egyik általánosítható jellemzője a zsúfoltság. Az élelmiszerszakmában jelenleg egy négyzetméter bolti területre kilenc vásárló jut. Ma körülbelül annyi a bolti terület, mint amennyi a felszabadulás előtt volt. Az elmúlt húsz évben viszont legalább 17 ezerrel növekedett a Város lakóinak száma. Növekszik a város vonzóköre is, a bejáró munkásokkal és azokkal együtt, akik valamilyen ügyes-bajos dolgaik miatt Szolnokon járnak legalábbi papi 13—15 ezer külső vásárlóval kell számolnunk. A város zöldség és gyümölcsellátása az utóbbi időben javult. Ezt mondhatjuk el a hús és tejtermék ellátásról is. A teljes igényt azonban kielégíteni mindezekből nem mindig tudjuk. A város kereskedelmi szervei most a termelőszövetkezetektől közvetlenül kapják a friss árukat. Jelenleg általában 10—14 tsz szállít üzleteinkbe. A kereskedelmi csoport dolgozói rendszeresen látogatják a környék termelőszövetkezeteit, hogy a piacokra minél nagyobb mennyiségű árut hozzanak fel. A tsz-ekkel történt megállapodások alapján több a vágóbaromfi a piacon, s a vágott baromfi árusítására kijelölt boltban is szinte korlátlan mennyiségű baromfihúst árusítanak. Újságíró: A város külső kerületeiben lakó háziasszonyok között elég sok a méltatlankodás, mert ha bolt van is, nincs mindig elég és friss zöldáru és burgonya. Hogyan ismeri vb-elnök elvtárs ezt a helyzetet? Vb-elnök: Sorolhatnám a tsz-eket. a nyársapátit, a szajolit, a cibakházit, a cserkeszöllőit, a tiszakécs- keit, és még többet is. melyek közvetlenül szállítanak a város boltjaiba. Mégis tudom, hogy nem könnyű az ott lakó háziasszonyok helyzete. Szeretnének szép, friss árut vásárolni és gyorsan is, mert hisz legtöbbjük dolgozik. Az idén azonban az időjárás miatt a zöldségek elég későn kerültek a piacra, üzletbe és elég drágán is. A tanács vb és a kereskedelmi csoportunk sokat dolgozott az áruellátás láncolatának kialakításáért. Miután azonban a vásárlók naponta keresik fel a boltokat, naponta kell működnie ezeknek az ellátási láncolatoknak. Sajnos, miután elég kevés a raktár, elég egy kiadós eső, egy gépkocsi kiesés. a boltos egy kis gondatlansága és azt már érzi a vásárló. Máskor túl óvatosak a boltosok. Csak magukra gondolnak. Szombaton például, amikor valószínű legtöbb a vásárlás, úgy rendelnek, nehogy a nyakukon maradjon valami. Az, hogy a vevő tudjon vásárolni, nem minden kereskedő szívügyé. Kísérlet, de elmondom. A VII. kerületi kispiacnál, a Vosztok úton és az iparitanuló intézet előtt a napokban gyümölcs-zöldséges sátrakat állítanak fel. Újságíró: Milyen terveik vannak a város állandó üzlethálózatának fejlesztésére? Vb-elnök: Azt mondhatom. hogy Szolnokon jelenleg ellátatlan terület nincs. De tudom, hogy egyes kör. zetekben — Vöröscsillag út Vosztok út. Bálvány utca, megyei kórház környéke, II., VI. körzet. Kassai, Kolozsvári út térségében — nehézségeket jelent a napi fogyasztási cikkek beszerzése. Elkészült egy fejlesztési terv és folyamatban van a vendéglátóipari egységek hálózatfejlesztési tervének kidolgozása. Hamarosan megkezdik egy légkondicionáló berendezéssel ellátott, két műszakos zöldség, gyümölcs szaküzlet kialakítását a Kossuth téren, itt ^ egy modern fodrászat és háztartási bolt is nyílik. Vendég- látóioari egység kialakítását kezdik meg a Tisza-liget- ben és ABC-áruház épül a Vosztok úti lakótelepen. A város zöldség, gyümölcs és eavéb élelmiszer ellátásában döntő fordulatot mégis csak egy vásárcsarnok építése jelentene. Jelenleg ugyanis nincs mód arra, hogy a piacon a felhozott árukat tárolják, hűt- sék. A mezőgazdasági üzemek a piacra behozott termékeket kocsikról árusítják, s ez nekik sem kedve, ző. A csarnok építéséről most folynak a tárgyalások. Újságíró: Milyennek tartja Szolnok közlekedési hálózatát. várható-e javulás az autóbuszforgalomban? Vb-elnök: A városrendezés és a közlekedés kialakítása nagyon szorosan ösz- szefügg. Szolnok eddig egy főutcás város volt. Törekszünk arra, hogy lehetővé tegyük a keresztirányú közlekedést is, és a városrendezéssel egy időben emeljük a közlekedés színvonalát. Ebben az évben nyolc autóbuszt kapunk, de ez mindössze a selejtezések pótlására elég. A kiselejtezett kiskocsik helyett viszont többnyire nagy befogadóképességűeket kapunk, így a férőhely 240-el növekszik. Többet lehet azonban tenni a meglévő kocsik kihasználásának fokozásával. A május 30-án életbelépő menetrendben már újabb húsz járatot közlekedtet a vállalat. A Ságvári körút északi részén megkezdett építkezések miatt a tüdőkórházi Zagyva-hidat lezárjuk. — Megnyitjuk viszont a Szabadság téri felújított Zagyva-hidat. Ez a közlekedés ideiglenes módosítását teszi szükségessé. Az AKÖV- nél külön bizottság dolgozik most az átszervezésen. Ennek megfelelően új számozási rendszert vezetnek be és új útirányokat iktatnak be az Alcsi vasútállomás és a Szolnoki személypályaudvar, valamint a Szabadság tér és az abonyi—jászberényi összekötő út között. Az utóbbi járat lehetővé teszi a Kolozsvári hídon túli területek fokozottabb bekapcsolódását a közlekedésbe. Az említett bizottság az újabb díjszámításon is dolgozik. Az átszervezés után több lesz a kalauz nélküli — perselyes — járat. A jegyek ára pedig előreláthatólag a következő képpen alakul: A Vöröscsillag út és a Vegyiművek között az átszállás nélküli utazás egységesen 1 forint, de egy átszállás újabb 1 forintba kerül. Űjabb bérletjegyeket is vezetnek be, a szelvényes havibérletet, amely napi egyszeri oda-vissza utazásra jogosít és a felmutatásra szóló bármennyi utazásra igénybevehető havi jegyet. Megjegyzem ismét, hogy ezek tervek, amelyeket még a véglegesítés előtt vitára bocsátunk. Napjainkban átlag 28 000 ember utazik autóbusszal. Célkitűzéseinkben egyik legfontosabb, hogy az átszervezéssel csökkentsük az utazásban eltöltött időt. A jelenlegi 36 perces átlag utazási időt legalább 25— 27 percre szeretnénk rövidíteni. Megszüntetni például azt, hogy valaki a Vöröscsillag útról a Cukorgyárig a vasútállomásra is kénytelen legyen kikocsiz- ni. A terv előreláthatólag október végén nyer végleges formát. Újságíró: Mit várhatnak azok, akik a taxiszolgálat tökéletesítését szorgalmazzák? Vb-elnök: Erre sajnos azt tudom mondani, hogy ebben az évben lényeges javulás nem várható. 1966- ra vonatkozóan nem állnak még adatok az AKÖV rendelkezésére. Számítások bizonyítják, hogy a taxi-állomás jelenlegi kihasználtsága 60 százalékos. Az igénybevételek a nap bizonyos időszakaiban jelentkeznek és ilyenkor a zsúfoltságot nem tudjuk elkerülni. A vállalat a korábbi évekhez hasonlóan ezután is felvesz előrendelést, elsősorban kórházi és esküvői igények kielégítésére. Nem jelenti ez azt, hogy bizonyos szervezeti intézkedésekkel nem lehet javítani a helyzeten. A város valóban városi szintű közlekedéséért azonban még sokat kell tennünk szervezéssel és erőnkhöz mérten anyagilag is. Százezer fiatal a mezőgazdaságért A KISZ KB intézőbizottságának felhívására százezer fiatal sietett eddig a mezőgazdaság segítségére. A diákok és az üzemek ifjúmunkásai nyári pihenőjük egy részét áldozták az aratás, cséplés és az egyéb időszerű betakarítási munkák meggyorsításáért. Heves megyében az egyetemisták és középiskolások 30 csoportja dolgozott a termelőszövetkezetekben és az állami gazdaságokban. Fejér, Heves. Csongrád, Szabolcs és több más megyében ideiglenes ifjúsági táborokat hívtak életre, amelyek lakói a növényápolásban, a zöldség- és gyümölcsszedésben, a szénabetakarításban, a kévehordásban és összerakásban, illetve gabonaszállításban kamatoztatták segítőkészségüket, Az igazságot oh/kor nehéz elviselni A szolnoki járási tanács pártszervezete a Központi Bizottság december 10-i határozatának szellemében felmérte, hogyan takarékoskodtak az apparátus dolgozói az év első felében a különböző költségekkel. — összegezték, amivel egyetértenek, amire azt lehet mondani a munkatársaknak: így van jól; így legyen ezután is. A kiküldetési költségekkel például jól gazdálkodtak. A tavalyi első hat hónaphoz viszonyítva 14 ezer forinttal kevesebbet vettek fel —• szólt a megállapítás. — De amit nyertek a vámon, elveszítették a réven, mert a távolsági és helyi telefonköltségek összege ugyanakkor 71 százalékkal, — 16 ezer forinttal — emelkedett. A helyi beszélgetések költsége is négy és félezer forinttal volt magasabb a tavaly ilyenkorinál. Vannak 70—80 forintra menő távolsági beszélgetések is. A vezetőség mindezt összegezte, okokat, magyarázatokat keresett. 3 a taggyűlés napján még- egyszer megbeszélték hogyan tárják mindezt i párttagok elé. Nem volt könnyű dolog. L. T. elvtárs, a vezetőség egyik tagja ugyanis mindaddig egyetértett a beszámolóval; míg az ő neve nem szerepelt a drágán telefonálóké között. Ekkor viszont elfogadható és elfogadhatatlan okokkal egyformán érvelt. Aztán hosszas, erélyes tiltakozás után „megadta” magát, mondván! hiába, saját hibáinkat mindig nehezebb belátni. De nem lehet másként elhitetni senkivel, hogy komolyan gondoljuk a takarékosságot, csak akkor, ha magunk is megnézzük azt is, mikor és miért vesszük fel a „drága” kagylót. Vagyis: amit másoknak mondunk, az nekünk is épp úgy szól. Még akkor is, ha az igazságot olykor nehéz elviselni. — bo — Űj, négytantermes mezőgazdasági technikum építését kezdték az ÉM. Szoinoí. megyei Állami Építőipari Vállalat dolgozói Törökszentmiklóson. A régi iskola épületét kollégiummá alak't jak. Képünkön: az új iskola alapozásában a technikum negyedéves diákjai is segítenek;
