Szolnok Megyei Néplap, 1963. december (14. évfolyam, 281-305. szám)
1963-12-10 / 288. szám
Továbbra is gond: az autóbuszközlekedés A Szolnoki Cukorgyár és a Tiszamenü Vegyiművek igazgatósága nemrégiben azzal a kéréssel fordult a 7. sz. AKÖV-höz, hogy reggelenként indítson több kocsit, mert £ dolgozók egy része nem ér idejében a munkahetére. Ez ügyben ml is felkerestük a 7. sz. AKÖV műszaki-, valamint forgalmi osztályát, s arra a kérdésünkre vártunk választ, hogy mit tesznek a zavartalan téli üzemeltetés, valamint az utasszállítás érdekében. Tájékoztatásuk alapján biztosíthatjuk olvasóinkat afelől, hogy a vállalat felkészült erre az időszakra, a olyan intézkedéseket tett, amelyek az adott viszonyok között a leghatásosabbak lesznek. szerezheti a várakozók számát, ugyanakkor a járatok menetrendszerinti indítása elengedhetetlen. Ennek következtében nem ritka eset, hogy az 1-es jelzésű kocsi félterheléssei vág neki az útnak, de öt perc múlva három-négyszáz ember fut össze, aki a vegyiművek felé tartana. Szolnokon mindössze 12 kétajtós autóbusz közlekedik, a többin egy helyen van a fel- és le-zál’ás. Ezért tartózkodnak sokat a buszok a megállókban. Pedig nem mindegy, hogy azonos idő a'att egyszer vagy kétszer teszi meg a busz a végállomások közötti utat. Kézenfekvő lenne a gyors- járat rendszer bevezetése. Megpróbálták már, nem megy. belátható időn belül csak ez enyhítheti jelentősen a gondokat. A lakosságnak ie sokkal fegyelmezettebben kell alkalmazkodnia a nehéz közlekedési viszonyokhoz. A tülekedés, a leszállók akadályozása csak lassítja a forgalmat. A 7. sz. AKÖV gondoskodhatna — Budapesten remekül bevált — a megállókban az utasterelő sávokról. ftla: Utak é** emberek Jogos az elismerés és a jutalom Repülőszerencsétlenség Amerikában Negyvenezer sütemény, ezer hektó bor, malacftült Ipari újdonságok <F. P.)------------------------------ - -- ■ * -...... — Ah ol becsülik a leendő szakmunkásokat A kunszentmártoni Vasipari Vállalat présmühelyében acéllágyék szabását végzi Farkas Istvánná Jól fizetett a cukorrépa Tiszaigaron Szolnokon — az eddigitől eltérően — a vasútállomás melletti térségben parkíroznak az autóbuszok, ezzel s forgalom irányítása áttekinthetőbb lesz. Kellő mennyiségben áll rendelkezésre fagyálló óla), az ablakokat glicerinnel kezelik, megszervezték a fagy szolgálatot, lehetővé válik a járatás nélkül* indítás (ez anyagtakarékosságot is jelent). A gépkocsivezetők, kalauzo1’ forró teát, a szerelők vattaruhát kapnak — egyszóval: Jöhet a tél. Ezek az intézkedésen: azonban nem oldhatják meg az utasok már tapasztalatból eléggé ismert problémáit. Tíz évvel ezelőtt 883 000 utast szállított a párosban közlekedő nyolc autóbusz, 1962-ben hétmillió embert tizennyolc kocsi vitt úticéljához. A járműpark fejlődése és a forgalom-növekedés közötti aránytalanság szembetűnő. A következtetés egyszerű: csak. úgy oldható meg a zavartalanabb utasszállítás, ha növeljük a jármű-parkot. S hogy e2 mennyire helytálló, bizonyíthatjuk a csúcs- forgalmi statisztikával is. Egy évvel ezelőtt reggel hat és nyolc óra között 4445 ember szállt fel autóbuszra. Ma 6704. (A felfutás 60.8 százalékos.) Délután 15 és 17 óra között 1962-ben a gyakorlat szerint 4317 utas volt. Jelenlegi adat: 9211. Az egy napi átlagos utas- forgalom pedig több mint 50 százalékkal lett több egy esztendő alatt. E rendelkezésre álló adatok alapján nem kétséges, hogy a 7. sz. AKÖV forgalomirányításának nap mint nap idegtépő munkája van, s ha még feladata magaslatán állna is, akkor 6em javíthatna sokat ezen az állapoton. — Szolnokra sok ezer ember jár be naponta dolgozni. Hogv ez mit jelent? Nos, pé’dául ezt: reggel 6.08 és 6.34 közntt min'egy kilenc szerelvény fut be a pályaudvarra, tehát 35 percen belül ezer- ezerkétszáz embert kell munkahelyére szállítani. — Ehhez legalább ötven autóbuszra lenne szükség a rendelkezésre álló tizennyolc hehiett. Ezért van óriási tumultus, ezért kémek el az emberek, ezért indul néha egv órával k^őbb a távolsági járat. És ezért kelnek fel például a Cibakházról, s általában a környező községekből belárók et?v órá'^al korábban, mert a csúcsforgalomban azokra a kocsikra is szükség van. Egyszerűen katasztrófába helyzetet teremt a von a tok késése, hiszen egyik pillanatról a másikra megtízMi hát a megoldás? A szakemberek szerint öt, 160 személyes csuklós busz rendibehozná a bajokat. Ezek beszerzésére azonban jelenleg nincs lehetőség. — Mégis tenni kell valamit. Helyes lenne, ha azokon az utakon, amelyeken a közlekedés lebonyolódik, a javításra, csatornázásra és egyéb munkákra csak rövid határidejű szerződést írnának alá a megrendelők. A munkavállalók pedig segítenék a várost azzal, hogy qleget tesznek az ilyen megbízásnak is. A megyei tanács építési-, közlekedési- és vízügyi osztálya megpróbálhatná a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium segítségét kérni abban; hogy a MA VAUT budapesti igazgatósága az általa csak különjáratokra alkalmazott, s télen pihenő kocsijaiból néhányat ezekre a téli hónapokra kölcsönadhasson. Mielőbb meg kell valósítani Szolnokon a lépcsőzetes munkakezdést, mert Mulató János külkereskedelmi miniszterhelyettes nyilatkozott a Magyar Távirati Iroda munkatársának az ez évi gabonabehozatalról. Elmondotta, hogy ez évben — mint ismeretes — a kedvezőtlen időjárás i miatt az előirányzottnál lényegesen kevesebb lett a gabonatermés Ezért a kormány a szükséglet kielégítése céljából — a felvásárolt mennyiségen kívül — mintegy nyolcszázezer tonna kenyér- és takarmány- gabona Importját határozta el. A határozat alánján külkereskedelmi vállalaA SHELL Olajvállalat meghívására a közelmúltban Hollandiában járt a martfűi Tisza Cipőgyár két kitűnő szakembere Szabadkai Endre az üzem laboratóriumának vezetője és Maczó László vegyészmérnök. A szakemberek a műgumigyártás tapasztalatait tanulmányozták, mivel a holland szakemberek már számos lrí váló eredményt értek el ezen a téren. (Tudósítónktól) A tiszagyendai Lenin Tsz gazdái és vezetői jól tudják, hogy munkájuk akkor lesz még eredményesebb, ha szakszerűbben, hozzáér- ! többen gazdálkodnak. Ehhez j viszont egyre több jólkép- zett tagra van szükségük, í Jelenleg hét szerződött tanuló sajátítja el a tsz-ben a mezőgazdasági szakmát. Pongrácz Mária és Berta István szőlő- és gyümölcs- termesztő, Gregor István sertéstenyésztő, Cselő István, Kovács Károly, Tigler János. ifj. Pongrácz István pedig szántóföldi növénytermesztő gépész lesz. A fiatalok igyekeznek a tanulással és a szorgos, becsületes munkával kiérdemelni a szövetkezetiek megbecsülését. A gabonabetakarítás idején például sohasem nézték, hogy lejárt a napi munkaidejük, hanem azon túl is dolgoztak. Kérték a vezetőket, tegyék lehetővé, hogy szakterületükön kívül is részt vehesse- < nek a betakarításban. taink megvásárolták a szükséges gabonamennyiséget. Az importgabona 55 százalékát Európában, 45 százalékát pedig az USA- ban vásárolták meg világpiaci áron, a jelenleg kialakult fizetési feltételekkel. A gabonaszállítmányok túlnyomó része még ez évben, a fennmaradó meny- nyiség pedig 1964. február végéig beérkezik az országba. Kenyérgabona szükségletünk így teljes mértékben, a takarmánygabona ellátás pedig kielégítően biztosított. A martfűi szakembereknek arra is lehetőségük nyílt, hogy a holland cég laboratóriumában különböző vizsgálatokat végezzenek arra vonatkozólag, hogy hazai viszonyok között miképpen lehetne e jelentős találmányt hasznosítani. A teljes eredményt azonban Martfűn kísérletezik ld. Hollandiából erre a célra ezer kilő műgumi érkezett az üzembe« A szövetkezet vezetői és gazdái méltányolják és viszonozzák a fiatalok helytállását. Ezt bizonyítja többek között a gyümölcskertészet dolgozóinak példája. Az itt dolgozó harminc szövetkezeti gazda részre művelte a gyümölcsöst. A két tanuló is segítkezett nekik. Éppen ezért azt javasolták a vezetőségnek, hogy a nekik járó juttatásból •— habár a rendelkezések ezt nem írják elő — a két tanulónak Is adjanak V. J. A korszerűsített Szolnoki Cukorgyárban, az üzem félévszázados történetében a legmagasabb napi meny- nyiséget dolgozzák fel a mostani szezonban. Kilencvenhat üzemnap alatt 22 ezer vagon répából gyártottak cukrot, ami 229 va- gonos napi teljesítménynek felel meg. Érdekes még az is, hogy ezideig már negyven vagonnal több répa került feldolgozásra mint az elmúlt év azonos időszakában. Az idei termés mennyi— ‘A cukorrépa a legtöbb hasznot hozó ipari növényünk volt — így vélekedik Bállá János, a ti- szaigari Petőfi Tsz főagro- nómusa az idei betakarítási eredmények után. — Hatvannégy hold terméséért 406 kilogramm cukrot és 135 27Ó forint készpénzt kaptunk a Selypi Cukorgyártól. A cukorrépa igényes növény, termesztése sok munkával, fáradtsággal jár. Az igarí gazdák holdanként három mázsa vegyes műségileg nagyobb mint a tavalyi volt. A répa cukor- tartalma viszont alacsonyabb. A feldolgozott nagy- mennyiségű répából 2 800 vagon cukrot készítettek. A jóminőségű kristálycukorból mintegy kétezer tonnát egykilós tételekbe csomagolva adták át a kereskedelemnek. A répafeldolgozási szezont, a tervek szerint január végén fejezik be, mivel ekkor nagyarányú beruházási program megvalósításához kezdenek hozzá. ságok az idén jóelőre gondoskodtak a takarmányról. A vadak részére nyolc vagon szemes és tizenkét vagon szálastakarmányt tartalékoltak. Az etetőket a vadcsapások mellett jelölték ki és két-három naponként külön takarmánykocsik viszik ki az utánpótlást. a nagy hidegben rajokba verődött halak tömegesen kerültek a hálókba. Egyes üzemegységekben, Így a fonyódiban 100 mázsa halat tettek szárazra. Amikor mind az öt üzemegységből megérkezett a jelentés, kiderült. hogy rekordmennyiséggel tértek haza a balatoni halászok: összesen 341 mázsa süllőt és keszeget fogtak ki, ami egyúttal Sz idei év legnagyobb balatoni , halászzsákmánya. istállótrágyát használtak fel. A levéltetvek ellen Wófatox-szal permeteztek és öntözték a növényt. A szakértelem és a fáradság jól gyümölcsözött: holdanként 211.30 mázsa répát ta&arítottak be. Túl sok a cukrunk — mondják az Igari tsz vezetői. — A tagok inkább pénzt kérnek a természetbeni juttatás helyett, ezért 50 mázsa cukor helyett pénzt kértünk a gyártól. Vari olyan család, amely 150—200 kilogramm cukrot kapna. Jóval több ez, mint a háztartás szükséglete. A Petőfi .Tsz-ben mély hagyományai vannak a cukorrépatermelésnek. Kiváló terméseredményt érteik el az idén is, ám nem terveztek alacsonyan. A terv-tárgyaláskor holdanként 170 mázsás átlagot hagytak jóvá. Itt állapodtak meg a premizálásban is. A terv teljesítéséig az össztermés 10 százaléka a művelőké, az azon felüli mennyiség után 40 százaléknyi a prémium. Tóth Bálint például 800 négyszögölön 160 mázsa. Kocsis József 300 négyszögölön 54 mázsa cukorrépát termelt. Tóth Bálint 138 kilogramm cukrot és 460 forintot, Kocsis József 42.5 kilogramm cukrot és 142 forintot vihetett haza prémiumként, a munkaegység jóváíráson felül. A Petőfi tsz tagjai munkaegységenként 27 dekagramm cukrot kapnak. így nem csoda, ha a szükségletet meghaladó mennyiség helyett inkább pénzt kérnek a gazdák. A cukorrépa után a cukorgyár 405 mázsa szárazszeletet, 8 792 mázsa nyers- szeletet és 6 763 kilogramm melaszt ad vissza a tsz- nek, takarmányként Mindent egybevetve, érdemes volt cukorrépát termelniük a tiszaigari gazdáknak. — m. L — Több mint 300 részvevő A Szakszervezetek Országos Tanácsa, a Művelődésügyi Minisztérium, a Pedagógusok Szakszervezete és az Országos Pedagógiai Intézet december 11—12—13- án országos felnőttoktatási konferenciát rendez Budapesten az építők Rózsa Ferenc Művelődési Otthonában. A háromnapos tanácskozásnak több mint 300 részvevője lesz. *• Ötszázötven „teríték íé a Tisza mentén a vadaknak Szolnok megye gazdag apróvadállománya — a múlt heti jegesedés és hótakaró után élelem nélkül maradt, ezért a fácánok, foglyok, nyulak és több helyen az őzek etetését is megkezdték. A földeken és a Tisza- menti erdőkben, mintegy ötszázötven „teríték” várja a vadakat. A vadásztársaHazai hírek Stefan Birleának, a román Ifjúmunkás Szövetség titkárának vezetésével, a KISZ tevékenységének tanulmányozására hétfőn román ifjúsági delegáció érkezett hazánkba. • Vasárnap a fagyos szél és az erős hullámzás elle- : nére hajóra szálltak a siófoki Halászati Vállalat dől* ; gozói. Tíz motoroshajó in- j dúlt ki a Balatonra a nagy i kerítőhálókkal, a fáradozás nem volt hiábavaló, mert Az ezévi gabona*:ehozaí álról nyilatkozóit Mu'ató János külkereskedelmi miniszterhelyettes Holland műtrumi nagyüzemi kísérletei Martfűn trágyát és kétszáz mazsa Rekord a Szó noki Cukorgyárban VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK! XIV. évfolyam, 288.szám. Ára 50 fi*üér 1963- december 1«, k dd.
