Szolnok Megyei Néplap, 1963. augusztus (14. évfolyam, 179-203. szám)

1963-08-23 / 196. szám

ifW. augusztus 23 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Term előszövet kezeteiiikben fellendült a muiikaverseiiy A versenybizottság érté­kelte a megye termelőszö­vetkezeteiben folyó mun­kaverseny tapasztalatait. Megállapította, hogy a ta­valy ősszel megjelent kor­mányhatározat és az FM végrehajtási utasítása elő­segítette, hogy a közös gazdaságokban a verseny szervezettebbé váljon. A megye 173 termelőszö­vetkezete közül 124 csat­lakozott a termelőszövetke­zetek 1963. évi országos versenyéhez. Sajnálatos, hogy a megye több élen­járó közös gazdaságának vezetői nem tartották fon­tosnak az országos ver­senyben való részvételt. így például a kunszentmártoni Zalka Máté, a kétpói Sza­badság és a cibakházi Vö­rös Csillag Tsz sem csat­lakozott. A baromfitenyésztők or­szágos versenyébe 71 tsz 99 munkacsapata nevezett be. Vállalásaik között szerepel a minél több baromfi fel­nevelése, az elhullás csök­kentése és a takarmány gazdaságosabb felhasználá­sa. A tiszaföldvári Szabad Nép Tsz munkacsapata az idén 24 000 árubaromfit akar felnevelni 4 százalé­kos elhullással és egy kiló húst 3.5 kilogramm takar­mányból állít elő. A kar­cagi Lenin Tsz baromfite­nyésztőd 60 ezer, az újszá- szi Szabadság Tsz munka­csapata 20 ezer csirke fel­nevelését vállalta. Az utób­biak azt Ígérték, hogy 2 százalékot nem haladja meg náluk az elhullás. örvendetes, hogy a me­gye termelőszövetkezetei­ben fellendült a szocialista címért küzdő brigádok mozgalma. Együttesen 60 brigád és 96 munkacsapat mintegy háromezer tagja akarja megszerezni a meg­tisztelő címet. A megyei versenybizottság a szoci­alista brigádok működésé­hez, szervezéséhez, irány­elveiket dolgozott ki, melye­ket a közeljövőben eljuttat az érdekelteknek. Az FM végrehajtási uta­sításának megfelelően meg­alakultak a járási, városi és a termelőszövetkezeti versenybizottságok, melyeik rendszeresen értékelik a tsz-ek eredményeit. Néhány helyein — Túrkevén, Sza­jóiban — a termelőszövet­kezeti versenybizottságok­ban részt vesznek és segít­séget adnak a szakembe­rek is. Értékelik a tsz bri­gádok és munkacsapatok versenyét a szövetkezeti gazdák vállalásait. A ver­seny nyilvánosságával ösz­tönzik a résztvevőket a jobb munkára. Jónéhány termelőszövet­kezetben nemcsak erköl­csileg, hanem anyagilag is megbecsülik a munka leg­jobbjait. A szajoli Vörös Csepel Tsz közgyűlése pél­dául 5 000 Ft-os alapot sza­vazott meg az élenjárók jutalmazására. A versenybizottság fel­hívja a termelőszövetkeze­ti vezetők figyelmét, hogy az őszi munkák során is használják fej a verseny lehetőségeit a betakarítás meggyorsítására, a munka- fegyelem szilárdítására és a szövetkezeti gazdák öntu­datának emelésére. Száz országgal k ereskediink A magyar külkereskede­lem hatósugara országunk na-ryságához mérten igen kiterjedt. Meghaladja a százat azoknak az orszá­goknak a száma, ahová áruink eljutnak. Hazánk mintegy 50 országgal tart fenn hivatalos kereskedel­mi kapcsolatot, államközi kereskedelmi, pénzügyi szerződések alapján. Az utóbbi időben újabb afri­kai országokkal, Nigériával és Dahomey-val kötöttünk államközi megállapodást. Csaknem harminc ország­gal van már hosszúlejáratú árucsereforgalmi és fizetési megállapodásunk. A legré­gibbek s a legeredménye­sebbek a baráti, szocialista országokkal kötött megálla­podásaink, amelyek össz­hangban vannak ötéves népgazdasági tervünk fel­adataival és nagymérték­ben hozzájárulnak sikeres megvalósításukhoz. KÉT HÉT a »paradicsomban« Egy mosoly a „paradicsom­ból’? A lányok vasárnap ér­keztek — és már hétfőn „elfoglalták” a paradicso­Az auiőközlekedés az idén : 425 millió utast, 70 millió tonna árut szállít Csütörtökön Lendér Jenő, a KPM Autóközlekedési Ve­zérigazgatóság vezetője saj­tótájékoztatón ismertette a személy- és teherautóköz­lekedés helyzetét, s az őszi csúcsforgalom során jelent­kező feladatokat. Elmondotta: az idén 70 millió tonna árut kell el­szállítania a TEFU-nak, 19 millió tonnával többet, mint a múlt évben. Az első ne­gyedévben nagy volt az el­maradás, csak 11,2 millió tonna árut tudott továbbí­tani. A munka zömét tehát az év háromnegyedében kel­lett elvégeznie. Különösen nagyok a tennivalók ezek­ben a hetekben és az őszi hónapokban. Jelenleg ren­geteg gyümölcs és zöldség vár szállításra, szeptember­től kezdve pedig az autó­közlekedésnek is be kell kapcsolódnia a nagyarányú cukorrépa-, alma-, burgo­nya-, szőlő- és tüzelő-szállí­tásba. Ugyanakkor sok a nehézség. A TEFU most munkaerőhiánnyal küszkö­dik és alkatrészhiány miatt gyakran vontatottan halad­nak a gépkocsijavítások. A nehézségek áthidalá­sba sok intézkedés történt. Például már eddig ezer új gépkocsi érkezett. Az autó­közlekedés zöldség- és gyü- mölcsszállításra közületi gépkocsikat is igénybe ve­het. A honvédség is több­száz gépkocsit bocsátott rendelkezésre a szállítási feladatok megoldására. Ed­dig bizonyos árukat, ipari termékeket — például sze­Van benne ... — Nemcsak azért töp­rengtem sokat ezen az újí­táson, mert itt lakom az üzem területén és minden nap, akarva nem akarva, az újítás lényegébe — a fű­részporba botlom. Inkább az ösztönzött a sürgős meg­oldásra, hogy nagyon gyak­ran szemtanúja vagyok a szomszéd gyár anyaghiá­nyának — mondotta Török László, a Budapesti Fűré­szek szolnoki telepének mérnöke. «— Már az első kísérlet eredménnyel járt, csak az volt a baj, hogy sok időbe telt, míg a kísérletre 3or kerülhetett. — Miért? — Meg kellett várni azt a kedvező alkalmat, amikor a cellulózegyár nagyjaví­tásra leáll. Közvetlenül a leállás előtt került sor a nagy kérdés eldöntésére. Lehet-e a fűrészporból pa­pír alapanyagot, cellulózt gyártani. — Na és? — Lehetett. Tíz tonna nyers fűrészport küldtem át. Szárítás, majd hatórás főzés után 2 tonna cellulózt nyertünk belőle. Csak azért ilyen keveset, mert még csak kísérleti gyártás volt. Az újítás véleményezése­kor írásba foglalták a cell- gyár szakemberei, hogy 40 százaléknyi cellulózt is le­het nyerni a fűrészporbó)! — Milyen a minősége? — A szilárdsága jő és az anyagköltsége is lényegesen olcsóbb, mint a szalma cel­lulózé. Igaz, hogy nem fe­héríthető, de csomagolópa­pír alapanyagnak remekül megfelel. * 'v — Az újítás üzemszerű alkalmazására még sokáig nem kerülhet sor — mon­dotta Lipka Vilmos, a cell- gyár gyártásvezetője. — Először kísérletsorozatot kell lefolytatnunk. Meg kell oldani a fűrészpor száraz osztályozását, mind az er­dei, mind a lucfenyő fel­dolgozására külön techno­lógiát kell kidolgozni. A legnagyobb nehézséget még nem is említettem. Nekünk napi 20 tonna fű­részpor még a „fél fogunk­ra” sem elég. Negyven ton­na osztályozott anyag kel­lene. — A kísérleteket támo­gatja a Papíripari Vállalat? — Igen. ötvenezer forin­tot kaptunk e célra. Ott is látnak fantáziát a dolog­ban. B. J. Vizet kapott a Tisza — megindult a hajóforgalom A Tisza középső szaka­szán több mint egy hónap óta szünetelt a hajóforga­lom. A rendkívül alacsony vízállás miatt még a na­gyobb csónakok is csak nagy üggyel-bajjal tudtak közlekedni. A közelmúltban bontás közben leszakadt régi Tisza-híd pedig telje­sen elzárta a hajóutat. Az elmúlt napok esős időjárása enyhített a hajó­zási gondokon. A megáradt Szamos és Bodrog vize egy méterrel emelte a Tisza vízszintjét, ugyanakkor a tiszalöki zsilipnél is a szo­kásosnál nagyobb mennyi­ségű vizet engedtek át. A Szolnoki Tisza-hídnál megrekedt hajók közül a kisebbek a part és a pillér közötti részen tovább ju­tottak, köztük a Délibáb gőzös is. A híd mellett fel­állított ideiglenes hajóál­lomásról már az ünnepek alatt megindult a személy- forgalom Szolnok és Tisza- bura között. Szerdán reg­gel a kényszerű pihenő után a Középtiszavidéki Vízügyi Igazgatóság von­tatói is megkezdték az anyagszállítást a partbiz­tosítási munkákhoz. net — csak a TEFU, illet­ve a TÜSPED szállíthatott. Most az üzemek saját gépkocsijaikkal is elvihe­tik az állomásokról, illetve tárolóhelyekről a vállalatok intézmények, üzemek szá­mára kiutalt szenet. Sőt — elsősorban vidéken — vál­lalati kocsik még a vállalat dolgozóinak tüzelőjét is szállíthatják. Éjszaka is dolgozhatnak a szerelők, szaporítják az éjszakai fu­varok számát, újabb tanfo­lyamokon képeznek ki gép­kocsivezetőket. Jó ütemben halad országszerte az URH rövidhullám adó—vevőhá­lózat telepítése, s az év vé­géig befejeződik kiépítése, úgyhogy könnyebb lesz a tehergépkocsik átcsoporto­sítása egyik telephelyről a másikra. Csak a nagy erőfeszf- tésekkél sikerül elérnie az autóközlekedésnek, hogy az év végéig pótolja elmara­dását; Szélesedik a nemzetközi teherautó-forgalom is. Mint­egy 300 teherautó szállít rendszeresen elsősorban primőrárut Csehszlová­kiába, Lengyelországba, a Német Demokratikus Köztársaságba, Jugoszlá­viába, Ausztriába, a Német Szövetségi Köztár­saságba, Hollandiába, Fran­ciaországba, Finnországba, Svédországba. Az idén Budapesten, Ta­tabányán, Egerben, Szek- szárdon — mintegy 120 millió forintos költséggel — új telephelyeket létesí­tenek. Uj főnökséget hív­tak, illetve hívnak életre Cegléden. Hatvanban, Ma­kőn és Csornán. Uj MÁ- VAUT állomás épül Békés­csabán. Kecskeméten, Sze­geden, Veszprémben, Szombathelyrth, Zalaeger­szegen. Debrecenben, De- vecseren. (MTI) FELESLEGESEN SOK A DÚSÍTOTT UKANIÚM Az atomcsend-egyezmény nyomán kiderült, hogy az uránium dúsítással foglal­kozó üzemek kapacitása jó­val nagyobb, mint ameny- nyi dúsított urániumra szükség van. Ennek folytán az egyezményt aláíró nagy­hatalmak minden valószí­nűség szerint igyekeznek majd békés célokra expor­tálni dúsított urániumot. Ez feltétlenül javára válik a dúsított urániummal mű­ködő. békés célú atomreak­torok elterjedésének szer­te a világon] Szedik az őszibarackot mot. Huszáros roham volt, az biztos. Háromnegyed négykor ébresztő, kürtszó helyett tánczenére, aztán —■ irány a ’’paradicsom’’... Bár a „paradicsom” el­nevezés a lányok nyelvén szólva csak úgy illeti a há­romszáz hold őszibarac­kost, a zöldbab, kukorca és paprika táblákat, mint az 50 hold paradicsomföldet, kissé furcsának tűnik, hogy a tíz szolnoki lány ősziba­rack szedés közben a para­dicsomról énekel csasztus- kát Tommy Steel egyik közismert számának dalla­mára. A földig hajló ágak közül előbukkan egy csokoládéd barnára sült. szalmakala­pos kislány. Szolnokon Szabó Éva — itt csak Puci, a mókamester. Most látom csak, hogy szalmakalapon kívül „helyenként’’ foltos overált és elegáns, fehér nylonkesztyűt visel. ■— Sajnálom a körmei­met... Különben is kesztyű a divat! Gyerünk lányok, azzal a ládával...! — Ezt már a brigádnak mondja Puci. s ahogy munka köz­ben elnézem, sem ő. sem a többiek nem úgy dolgoz­nak. mint holmi „körmük­re kényes városi kisasszo­nyok”. Mikuska Irén táborpa- ramcsnok úgy súgja, hogy a lányok ne hallják: — Remekül dolgoznak ezek a szolnokiak. Tartják az első, második helyet... A fasor szélén szaporod­nak az érett gyümölccsel teli ládák. Károlyi Erzsi brigádvezétőhöz illő erély- lyel „mozgatja” a lányokat. A gyümölcsösből az osztá­lyozna. onnét a csomago- lóba kerül a barack aztán NDK, NSZK, Anglia. Len­gyelország az útvonal... Amikor Kánai Lajossal, a Balaton új helyi Állami Gaz­daság igazgatójával összeál­lítjuk az Összteljesítményről készült statisztikát, kitűnik, hogy közel 140 százalék a telj esítmény ük; A brigád — Szabó Éva, Szilágyi Mária, Németh Erna. Kozombolis Zsófia, Tezenyi Mária, Károlyi Er­zsébet, Munkácsi Magdol­na, Novák Juszti, Bájfcai Erzsi és Homoki Krisztina >— együtt ebédel, pihen egy kicsit és... Jó volt itt, Balatonűjhe- lyen a Geisler Eta önkéntes ' ifjúsági építőtáborban, de Szrolndkon más... Ott van­nak a szülők —i és még va­laki... Szöveg: Vincze Jenő Fotó: Grábner Gyula kis tupirozás kimenő előtt

Next

/
Oldalképek
Tartalom