Szolnok Megyei Néplap, 1963. március (14. évfolyam, 50-76. szám)
1963-03-10 / 58. szám
2 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1963. mérchis ». Kinevezték az új szíriaikormányt Az amerikaiak mérgező anyagokat hasznainak a dél-vietnami háborúban Damaszkusz (MTI). A nyugati hírügyinökségek jelentése szerint a szíriai államcsínyt végrehajtó úgynevezett „forradalmi parancsnokság nemzeti tanácsa” megalakította az ország új kormányát Az új kormány' miniszterelnökévé és külügyminiszterévé Szakái Bitart, a Szíriai Baath Párt vezetőjét nevezték ki. Szálán Bitar Szíria és Egyiptom uniója idején az Egyesült Arab Köztársaság művelődésügyi minisztere volt. 1959-ben azonban a kormány három baathista tagjával együtt benyújtotta lemondását. A Reuter és az AP szerint Abdel Kader Hateam, az Egyesült Arab Köztársaság államrmnisztere közleményt adott ki. A közlemény hangoztatja, a kormány értesült arról, hogy „a szíriai határ mentán el- ienforradalmór csapatössze- vonásokat hajtottak végre”. Az áJlaminiszter bejelenti, hogy riadókészültségbe helyezték az Egyesült Arab Köztársaság hadseregét és felújítja a szíriai államcsíny végrehajtóinak pénteken tett katonai segjtségajánla- tot. A Szíriából érkező jelentések szerint az országban 25 politikai személyiséget vettek őrizetbe. A letartóztattak között van Kudzi, a volt kormány elnöke és Zahreddin tábornok, volt hadügyminiszter is. Szíriában egyébként meg- hosszabították a kijárási tilalmat — a „nemzeti tanács” új rendélete értelmében a lakosságnak délután 4 árától délelőtt 10 óráig nem szabad elhagynia lakhelyét. A korábbi kijárási tilalom délután 2 órától reggéL 6 óráig terjedt A damaszkuszi rádió pénteken este bejelentette, hogy három kivételével beDe Gaulle fogadta halálraítélt merénylőinek védőügyvédéit P&rizs, (MTI) De Gaulle elnök pénteken fogadta a három halálraítélt merénylőjének védőügyvédéit Előzőleg a legfelső igazságügyi tanács foglalkozott Bastien Thyri volt alezredes és két társa kegyelmi kérvényével. A döntés azonban kizárólag De Gaulle kezében van. Tixier-Vignancour, a rejtélyes körülmények között letartóztatott Argoud ezredes ügyvédje Münchenbe utazott, ahol „ismeretlen tettesek” ellen panaszt emel védence elrablása és bántalmazása miatt Az „ismeretlen tettesek”, a francia titkosrendőrség és nyugatnémet segítőtársaik, akik az OAS-vezért Münchenből Párizsba hurcolták. (MTI) tiltották valamennyi szíriai lap nyoma tását Tilos a röplapok és röpcédulák terjesztése is. A Reuter szerint A flak, a Szíriai Baath Párt főtitkára Bedrutból visszatért Szíriába. Aflak a Reuter tudósítójának kijelentette, hogy a pénteki államcsíny „a szíriai forradalom első részét jelenti". Aflak azt is hangoztatta, hogy „hasonlóság mutatkozik” a szíriai események és a februári iraki államcsíny között. e A légújabb jelentések szerint Irak és az Egyesült Arab Köztársaság elismerte a Szalah Bitar vezette új szíriai kormányt. Moszkva (TASZSZ). A Krasznaja Zvezda, a szovjet hadsereg lapja, — nemzetközi katonai szemléjében arról ír, hogy az amerikai intervenciósok Dél-Vietnamban mérgező vegyianyagokat alkalmaznak. Vaszilij Pusztov elsőosztályú kapitány és Vlagyimir Poljanszkij őrnagy, a cikk írói megállapítják, hogy bár Washingtonban hallgatnak a tényekről, — alattomban kezüket dörzsölik, mert a délvietnami asz- szonyok és gyerekek halálos fájdalmai az amerikai fojtógázok hatékonyságáról tanúskodnak. Sztrájkolnak a francia bányászok — Rettenetes hideg van itt Jean! — Csodálkozom, hisz a bányászok alaposan befűtSttektl (Endrődi István rajza) Harmadfokú árvízvédelmi készültség a Zagyván és a Tárnán A Mátrából lezúduló víz jelentősen megduzzasztotta a Zagyvát és a Tárnát. — Ezért szombaton a vízügyi szervek már elrendelték a harmadfokú árvízvédelmi készültséget. A víz kilépett medréből és több helyen elöntötte a hullámteret, ösz- szetörte a jégtakarót és felhalmozta a jégtáblákat A vízügyi szakemberek kérésére most már a honvédség műszaki alakulatai is segítenek a védekezésben és robbantásokkal távolítják el a víz útját akadályozó jégtorlaszokat Az Országos Vízügyi Fő- igazgatóságon kapott tájékoztatás szerint szombaton reggel mintegy 175 000 holdat borított belvíz. Ebből kb. 40 000 hold a vetés, 34 000 hold a tavaszi munkákhoz előkészített szántó és csaknem 100 000 hold a rét és legelő. A legújabb belvíz- elöntések főleg Szolnok megyei gazdaságok területét érintik. Az elmúlt tíz napban a Tiszántúlon volt a legnagyobb a belvíz-veszély, most kezd kiterjedni a Duna-Tisza közére, s várható, hogy a további fel- melegedés során áthúzódik a Dunántúlra is. Némileg rontja a helyzetet, hogy a levegő páratartalmának növekedése miatt csökkent a hótakarő párolgása, s hogy a lassú felengedése miatt a talaj is csak igen keveset tud felszívni az olvadó hóból. A hóié, illetve a belvíz nagyobb részét szivattyúkkal távolítják el. A sxivaty- tyútelepek másodpercenként 60 köbméteres teljesítménnyel dolgoznak s az eddigi szakaszos üzemelésről áttérnek a folyamatos működésre. A szivattyúk egyelőre könnyen továbbíthatják a kiemelt vizet, mert a folyók, csatornák még mindig kis, vagy legfeljebb közepes vízállásúak. A patakok, kisebb vízfolyások medre azonban sok helyen már telített, ezért a domboldalakról lezúduló hóié kisebb átmeneti elöntéseket okozott egyes, főleg dunántúli falvak belterületén is. Győr, Veszprém és Fejér megye több falujában — így például Naszályon, Koroncón, Felcsúton, Ba- racskán, Papkes zin, ősiben — a mélyebb fekvésű területeken álló házak egy részének alját is elöntötte a víz. Ezek az elöntések azonban általában csak átmeneti jellegűek. A lipcsei vásár eseményei Lipcse, (MTI) Julius Balkow kül- és belnémet kereskedelmi miniszter pénteken este a nemzetközi nőnap alkalmából fogadást adott a lipcsei új városháza épületében, amelyen számos szovjet, csehszlovák, angol, vietnami, magyar, lengyel, román, bolgár, görög, jugoszláv és belga asszony jelent meg. Balkow pénteken fogadta M. G. Losakovot, a Szovjet Külkereskedelmi Minisztérium főosztályvezetőjét, akivel a Szovjetunió és az NDK között 1963. évi árucsere kérdéseiről tárgyaik A miniszter fogadta a lipcsei vásárra érkezett jugoszláv kormányküldöttséget is. A baráti légkörben lefolyt megbeszélés során a két ország árucseréjének bővítéséről tárgyaltak. Budapesti és szolnoki fiatalok összefogása egy béna fiatalemberért Milyen gazdasági előnyökkel jár a közös vagon park ? A KGST LEGUTÓBBI, XVII. ülésszaka magyar kezdeményezés alapján elhatározta, hogy létrehozza az európai népi demokratikus országok (az itteni vasútvonalak nyomtávolsága egységesen 1435 mm) közös szén nem használjuk ki az amúgyis szűkös vagonparkunkat (egy nyitott teherkocsi beruházási költsége 150 ezer forint), s az üres kocsik ezrével feleslegesen csdt használhatnak hazai vonalaikon, teljes díjtalanul — és függetlenül attól, hogy mely országból származik a nemzetközi jelzéssel ellátott tehervagon —, amennyit a íi.Oii 11rKAl n IrXv/V’oAry IUY1^ Szöllősi Imre nta huszon- nyolcéves. Valamikor iparitanuló korában meggondolatlanul csúszkált a Tisza jegén, ami beszakadt alatta. A baleset súlyos következménnyel járt: alteste szinte teljesen megbénult. Azóta hosszú évek teltek •L A KISZ járási végrehajtó bizottság úgy határozott, hogy segít Szöllősi Imrén. Érintkezésbe léptek a budapestiekkel. Szerezni kell egy csehszlovák gyártmányú Velőre* rokkantkocsit — döntöttek. Igenám, de honnan vegyenek tizenötezer forintot? Segíteni akartak és tudtak. Az angyalföldiek és csépelik 5—5000, a szajoH Vörös Csillag Tsz és a martfűiek ezer-ezer forintot adtak. A Tiszamentí Tsz kiszesei a mezőgazda- sági versenyben elért díjuk feléről mondtak le. Végre A fokozódó belvízveszély időbeli elhárítására a Szolnok városi tanács vb házilagos építőcsoportja éjszaegyütt volt a pénz. Nem költségvetésből. Társadalmi munkát vállaltak, s az Ott megkeresett fillérekből gyűjtötték össze a forintokat. A kis motoros járművet megrendelték, az Egészségügyi Minisztérium azonnal megadta a kiutalást, a kocsit leszállították. Ennyi harc, s munka eredménye nyomán már arra is sorkerülhetett, hogy Imre megkapja a kis Velorexet. Tegnap bensőséges, szinte családi ünnepség színhelye volt Szöllősi Imre sza- joli lakása. A szolnoki járási KISZ bizottság küldöttsége elvitte az összefogás ajándékát. Ott ültünk a konyhában az asztal körül. Imre állt egyedül. Talán nagyon erősnek akart mutatkozni, félt a könnyeitől. És valóban: nem sírt, ragyogott az arca a boldog- ságtóL F. P. kai ügyeletet állított be. Kéri a lakosságot, hogy belvízveszély esetén tegyenek jelentést a 25—77 teletehervagon-parkját. Az érdekelt országok ez év július 1-ig megkötik a szerződést, s 1964. január 1-től már többtízezer fedett és nyitott teherkocsi, oldalán a közösség jelzésével, vesz részt a forgalomban. A kérdés jogos: vajon milyen előny származóik ebből az intézkedésből? Aki figyelmesen szemügyre veszi tehervonatainkat, annak bizonyára feltűnik, hogy a külföldi jelzéssel ellátott kocsik között feltűnően sok az üres. Átlagos forgalommal számolva, naponta rendszeresen 6—8000 külföldi kocsi tartózkodik hazai vonalainkon. Magyar vasúti szakemberek kiszámították, hogy ebből nem kevesebb, mint 3200 üresen „furikázók”. A baráti országokban sem jobb a helyzet, náluk is körülbelül a külföldi kocsik 40 százaléka üresen fut. Minden ország ugyanis többnyire saját teherkocsijában átrakás, kezelés nélkül szállítja exporttermékeit külföldre, 9 a vagonokat igen gyakran üresen kapja vissza. Képzeljük csak el: az NDK árut szállít Bulgáriának s onnan a vagon több országon át üresen tér vissza. Sok veszteség származik ebből, hóéit ják az áruforgalmat. Bármilyen furcsán is hangzik, nem gondatlanságról van szó, sőt a vasúti szervek az ország érdekeit messzemenően képviselik, amikor — a még pillanatnyilag is érvényben levő nemzetközi egyezmény alapján — a külföldi kocsikat kiürítésük után azonnal visszairányítják a tulajdonos országba. Ha ugyanis nem ezt tennék, s nem igyekeznének a legrövidebb úton „megszabadulni” a külföldi kocsiktól, minden napos késedelem tetemes valutába kerülne. ENNEK az áldatlan helyzetnek vet majd véget a közös vasúti vagonpark új rendszere. A tehervagonközösségbe belépő minden ország — nemzetközi forgalmának megfelelő arányban — meghatározott számú tehervonatot bocsajt a nemzetközi vasúti szervezet rendelkezésére. Hazánk az elképzelések szerint 12—14 ezer kocsit visz a közösségbe. (Minden ország korszerű, kifogástalan és szabványosított kocsit vihet csak a közösségbe, amit külföldön könnyen és biztonságosan lehet üzemben tartani.) Előreláthatólag 1964-től a szervezet tagországai azután annyi közösségi kodelkezésére bocsájtottak. Persze, megegyezés szerint ennél több teherkocsit is használhatnak egy-egy időszakban, ilyenkor viszont kocsi használati díjat fizetnek annak az országnak, amely javukra időlegesen lemond bizonyos számú közösségi teherkocsi járandóságáról Vegyünk egy példát. Mondjuk az NDK-ból Romániába érkezik három tehervagon, Wartburg személykocsikkal Ha az adott időben és helyen nincs kéznél NDK-ba irányuló áru, a jelenlegi rendszer szerint máris küldik üresen vissza a kocsikat Drezdába vagy Rostockba. 1964-től a belső forgalomba tetszés szerint felhasználhatják e három kocsit, sőt nyugati országokba is elküldhetik, ha belefér a közösségi „keretbe”. Nem kérik vissza egyedileg, sorozat és darabszám szerint a német kocsikat. Tehát a román vonalakon tartózkodó közösségi kocsit áruval rakottam akármelyik népi demokráciába továbbíthatnak. Ha azonban mégis három üres kocsi jön át hozzánk Lökösházán, más határállomásainknál útban levő három teherkocsi szállítmányt továbbítunk Csehszlovákiába vagy Romániába. A három üres fcnszámco. Családiház építését tervezését, javítását, tatarozását minden anyag hozzáadással vagy a megrendelő által adott anyagból kedvezményezett áron vállaljuk. VEGYESIPARI KTSZ KENGYEL kocsit pedig megrakhatják Lökösházán gabonával a gabonát onnan továbbíthatják az orosházi malomba, honnan viszont lisztet küldhetnek fel a fővárosba, és így tovább A KÖZÖS KOCSIPARK legfőbb szerve a tagállamok vasúti vezetőiből alakított ügyvezető tanács, amely elvi kérdésekben hoz határozatokat. Végrehajtó szerve pedig a Központi Iroda, mely Prágában székel majd. Ez lesz tulajdonképpen a nemzetközi vasúti szervezet diszpécser irodája, amelynek munkatársai — a tagországok vasúti szakembered — naponta nyilvántartják, melyik államban mennyi kocsi tartózkodik, intézkednek a kocsik mozgatásáról újra elosztásáról s a kocsihasználati díjak kiegyenlítéséről. A hazai vasút! szakemberek becslése szerint, ha a vagyonközösség létrehozásával a jelenlegi 40 százalékos üres futást szerényen számolva, csak egynegyedével sikerül is leszorítani — magyar önköltségi tarifákat alapul véve —, a tagállamok fél- milliárd forintot takaríthatnak meg évente. Ez az összeg pedig már bb. 3000 új nyitott tehervagon beszerzését teszi lehetővé. Ezek után nem nehéz belátni milyen nagy gazdasági jelentősége van ennek az egyetlen KGST határozatnak. Tudniillik, hogy a baráti országok között a jövőben a nemzetközi munkamegosztás fejlődésével a külkereskedelmi áruforgalom gyorsabban nő majd, mint a termelés. így a tehervagonpark számottevő megtakarításon túl ahhoz is hozzájárul, hogy a2 áruk gyorsabban jussanak el rendeltetési helyükre. Kovács József
