Szolnok Megyei Néplap, 1959. május (10. évfolyam, 101-126. szám)
1959-05-26 / 121. szám
1959. május 26. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP s A boldogság vasárnap jön m OHAKY Visszatérhetnek-e a mesterséges holdak ? .Mezőtúri Dózsa május 28., jun. 3, Csehszlovák film Az olasz filmkritikusok díját, az ezüst szalagot Pietro Germi kapta a Szalmaözvegy című filmjéért. Ugyancsak e díjjal jutalmazták a Szokott ismeretlenek című film alkotóját, Mario Monicellit és Francesco Rosit a Kihívás című filmjéért. * 50 ország részvételével, augusztus 3—17. között rendezik meg Moszkvában a Nemzetközi Filmfesztivált, amelyen a legkiválóbb művészi alkotásokat egy nagy aranyéremmel, három arany és ezüst érmekkel díjazzák. * Kiváló művészek nevei fémjelzik a Veszélyes kapcsolatok című francia filmet, írója Roger Vailland, rendezője Roger Vadim, főszereplői Gerard Philipe és Jeanne Moreau. • Dino De Laurentiis új filmjének címe: A nagy háború, műfaja szatíra, főszerepeit Alberto Sordi és Vittorio Gassman játsszák. A film nagy vitát váltott ki az olasz sajtóban. * A cannesi filmfesztiválon sikert aratott a Csillagok című német—bolgár kopro- dukciós film, amely a II. világháború alatt játszódik és egy deportált zsidó lány s egy német katona tragédiáját beszéli el. A film rendezője Konrad Wolf. * Algériában a francia hatóságok betiltották Lattuada „Vihar" című filmjének vetítését. A Vihar Puskin: „A kapitány lánya” című novellája nyomán készült s a hivatalos körök attól félnek, hogy a XVIII. században kirobbant Pugacsov-féle paraszt- felkelést bemutató film az algériai szabadságharcosok küzdelmét még jobban megerősítené. Laurence Olivier a „Spartacus” című nagyszabású filmben Crassus római hadvezér szerepét játssza, Spar- tacust Kirk Douglas személyesíti meg. Amikor az első szovjet mesterséges hold elindult földkörüli pályáján, kivált pedig amikor az emberiség arról értesült, hogy a második mesterséges hold belsejében egy eleven utas — a Lajka kutya — is elindult nagytávú útjára, sokan tették fel a kérdést: vajon van-e lehetőség arra, hogy a mesterséges hold, vagy legalábbis a belsejében lévő műszerek, vagy élőlények ismét visszakerüljenek a Földre. Azt mondhatná valaki hogy a kérdés megoldásától nem lehetünk messze. Hiszen 1958. augusztus 27-én egy szovjet rakéta két kutyautasa 450 km magasságból épségben visszatért a földre. Igen ám, de ez a rakéta nem keringett mesterséges holdként a Föld körül s így a két eleven utas visszajuttatása ejtőernyő segítségével a Földre nagyszerű teljesítmény volt ugyan, de távolról sem felelt meg a mesterséges hold esetében fennálló követelményeknek. Vizsgáljuk meg közelebbről a kérdést A világűrben haladó mesterséges hold, vagy űrrakéta mozgása nem hasonlítható össze sem a repülőgép, sem a függőlegesen kilőtt és a Föld vonzása következtében ugyancsak függőlegesen visszaeső rakéta mozgásával. A repülőgép az aerodinamika, a mesterséges hold pedig az égi meolmi'ka törvényei szerint végzi mozgását. A Földre való visszatérés céljából meg kell változtatni ennek a mozgásnak az irányát és a sebességét A visszatérés legfőbb akadálya Megállapították^ (hogy ha egy 25 OOO kilométer óránkénti sebességgel mozgó test hirtelen a légkörbe jutna, mozgási energiájának hővé való átalakulása következtében hőmérséklete — megfelelő hőelvezetés nélkül — elérné az egymillió fokot. Elképzelhetjük, hogy egy mesterséges hold, amelynek keringési sebessége 28 000— 31 OOO kilométer óránként, vagy pláne egy 40 000 kilométer óránkénti sebességgel mozgó holdrakéta, a légkör sűrűbb rétegeibe kerülve pillanatok alatt többezer fokra hevülne fel és szétrobbanna. Nem célszerű a hegyes orrl Ügynevezett „hélium-ágyúval” végzett kísérletek során megállapították, hegy a felfelé való kilövésnél a legkisebb ellenállást biztosító és ezért a legcélszerűbbnek bizonyult hegyes orr a rakéta visszajuttatásánál a legkevésbé alkalmas, mert jól hasítja a levegőt s ezért a legkevesebb energiát adja át a környező közegnek. Ebben az esetben tehát a mozgási energia legnagyobb része a súrlódás következtében hővé alakul áty A kevésbé aerodinamikus, lekerekített orr ezzel szemben igen célszerűnek bizoMennyi szódavizet iszik Szolnok ? — Szállítási nehézségek gátolják az ellátás javítását — Télidőben fel sem tűnik senkinek, hogy néhány' órán, vagy éppen egy egész napon át nem lehet szódavizet kapni. Ám a napról-nap- ra melegedő időjárás egyre inkább felszínre hozza a legkisebb kihagyást is. Elég egy órányi zavar az ellátásban, erről is, arról is hallatszanak a panaszok: kevés a szóda, miért nem gyártanak többet! wi'Tjvnnrrrm,vrv'vmi,wwrrfvmirirfwvtivmtrimyrrvrrTit A SZOLNOK MEGYEI filmszínházak műsora 1959. MÁJUS 25—27-IG: 26—27 25—27 25—27 25— 27 26— 27 Abádszalók Cibakháza Fegyvernek Jánoshida J ászalsószentgyörgy Jászapáti Jászárokszállás Jászberény Jászdózsa Jászfény szaru Jászjákóhalma Jászkisér Jásziadány Kenderes Kisújszállás Kunhegyes Kunmadaras Kunszentmárton Mezőtúr Dózsa Mezőtúr Szabadság Öcsöd Rákóczifalva Szolnok Vörös Csillag 25—27 Szolnok Tisza Szolnok Millennium Tiszaföldvár Tiszafüred Tiszakürt Törökszentmiklós Turkeve Ujszász Karcag 10=10 éven alul nem ajánlott! i8=Csak 18 éven felülieknek 1 Többé nem balkezes — K. n. Sport és szerelem — 10 Mexikói szerenád — 10 Felfelé a lejtőn — 14 Hétköznapi tragédiák — 10 25—27 És Varsó messze van — 10 25—27 Calabuig — K. n. Botcsinálta sofőr — K. n. A mi kis családunk — 10 Érdekházasság — 14 Az élet visszavár — 14 A gitáros lány — K. n; Gerolsteini kaland — K. n. Fehér éjszakák — 14 Ház a sziklák alatt — 18 Kék nyíl — K. n. Don Juan legut. kalandja — 14 Amijt nem lehet elfelejteni — Kn. A kis hazug — 14 A kapitány lánya — 10 Fehérek és feketéik — 10 ördögi találmány — K. n. Érettségi után — 10, 25— 27 A király asszony lovagja — 14 26— 27 Megmentettem az életem — 14 25—27 Robin Hood — K. n. 25— 27 Teaigerészrevű — K. n; 26— 28 Szent Péter esernyője — K. n. 25—27 Per a város ellen — 14 25—27 Csodagyerekek — 10 25—27 Szigetlakók — 14 25—27 Akkor karácsonykor — K. n. 14=14 éven alul nem ajánlott! K.n.=Korhatár nélkül. 26—27 26—27 25—27 25—27 25— 27 26— 27 25—27 25-27 25—27 25—27 25—27 25—27 25—27 25—27 25—27 A panaszokból és persze, saját tapasztalatainkból kiindulva kerestük fel a szolnoki Szíkvíz- és Műjéggyártó Vállalatot és kérdeztük meg: rai gátolja a szódavíz ellátást? Mint a vállalat műszaki vezetőjével és főkönyvelőjével folytatott beszélgetésből kitűnt, Szolnok naponta körülbelül 6 ezer liter szódavizet fogyaszt. Ezt a mennyiséget az üzem le is tudja gyártani, helyesebben le is tudná gyártani, ha műszaki adottságai minden tekintetben megfelelők lennének. — Legutóbb például egy közel 30 éve üzemeltetett villanymotor mondta fel a szolgálatot és ez okozta az utóbbi napok ellátási zavarait. Azóta új motort szereztek be s mostmár a Lengyel Légió úti üzem mindkét töltője működik. Ez naponta 5—6 ezer liter szódavizet jelent, nem szólva a 3—4 ezer negyed liter bambiról és a korlátlan mennyiségben rendelkezésre álló ásványvízről. Természetesen e jelentős mennyiséget nem egyedül Szolnok lakossága fogyasztja el. Az üzem szállít szódát és egyéb hűsítőt Martfűre, Kengyelre is. Ez nem jelentős mennyiség és túlságosan nem is gátolná a városi ellátást. Azért nem, mert a nagyobb kereslet esetén két műszakra is át lehet állítani az üzemet. Ennek ellenére mégis kisebb- nagyobb zökkenők ' gátolják az ellátás folyamatosságát. Miért? Az Üzem közel száz megrendelőnek szállít szíkvizet és egyéb üdítő italt a már felsorolt helységeken kívül. Ahhoz, hogy ezt el is tudják végezni, elsősorban szódásüvegre van szükség. S valahol a hiba $gyik része ebben rejtőzködik. Tavaly ugyanis a vállalat régi vezetői, hogy a banknál fennálló sorbán- állást egyensúlyozzák és fizetni tudjanak, egy jelentős göngyöleg készletet egyszerűen kiadtak a megrendelőknek s azok árából fedezték a fizetnivalókat. Most viszont külön hosszadalmas munkát jelent az üvegek begyűjtése és a hét elején érkező 2000 üveg is alig hoz enyhülést. Ugyanakkor a megrendelők sem minden esetben a megengedhető utat választják. Ha például a legkisebb remény mutatkozik, hogy a töröttnyakú üveget rásózhatják a vállalatra, szemrebbenés nélkül megteszik. S mi történik? A töltőgépen az ilyen burkoltan törött üvegek százával mennek tönkre. Említettük már, hogy a vállalat körülbelül 100 megrendelővel áll kapcsolatban. Ezeknek naponta szállít. — A legnagyobb megrendelő a pályaudvari Utasellátó, ahova naponta 5—700 üveg bambit, ugyanennyi ásványvizet és 300 üveg szódát szállítanak. Legkisebb megrendelő a Sütőipari Vállalat, amelyik na- naponta 65 liternyi szódavizet 8 helyre kíván szállíttatni. A vállalat jelenlegi szállítóeszközei bizonytalanok. Saját gépkocsija nincsen s a bérelt 3 kéttonnás kocsi pedig vagy van, vagy nincs. Hol az egyik, hol a másik jármű rossz, s kiesésük zavarja az ellátást. Megszívlelendő a vállalat vezetőinek kérése, melyben egy negyedik bérelt kocsit kémek, mert e nélkül nehéz lesz biztosítani az egyre melegedő időjárásban a megfelelő kapacitás ellenére is, hogy kielégítően ellássák Szolnokot és a korábban említett községeket szódavízzel, üdítő itallal. nyúlt. Az általa keltett széles lökéshullám nagy energia- mennyiséget ad át a levegőnek s ez az energia már nem melegíti fel a rakétatestet. A kísérletek szerint a megfelelő alakú lekerekített orr a mozgási energia 99 százalékát átadja a levegőnek és csak 1 százalékot vesz fel hő formájában. A fékezés problémája De lássuk most, hogyan kerülhet a mesterséges hold, vagy az űrhajó a légkör sűrűbb rétegeibe, vagyis hogyan közeledhetik a Földfelszínéhez kívánságunk szerint? Hiszen tudjuk, hogy a mesterséges holdak, ha egyszer elhelyezkedtek pályájukon, hosszú hónapokig keringenek a Föld körül, amíg fokozatosan közelebb kerülve a Földhöz, végülis belemerülnek a sűrűbb levegőrétegbe. Ha az űrhajó vagy a mesterséges hold elegendő meny- nyiségű üzemanyaggal rendelkezik, elméletileg lefékezhető a rakétamotorok ellen- kezőlrányű működtetésével. Ez persze rendkívüli nehézségekkel van egybekötve, hiszen a lefékezés végrehajtásához természetesen ugyanannyi üzemanyag szükséges, mint amennyire a rakéta elindításához szükség volt, De tegyük fel, hogy ezt a rendkívüli nehézséget sikerült kiküszöbölni. Mesterséges holdunk rakétamotorjai a menetiránnyal ellenkező irányban működésbe lépnek és lefékezik a holdacska mozgását. Megoldottuk ezzel a problémát, vagyis el tudjuk érni, hogy a mesterséges hold csökkent sebességgel merüljön a sűrű légköri rétegekbe? Könnyen megállapíthatjuk, hogy ez az elgondolás zsákutcába vezet Lelassulás helyett gyorsulás Ha ugyanis a mesterséges hold sebessége csökken a gravitáció hatása' következtében esni kezd. Eközben azonban gyengébb gravitációs térből erősebb gravitációs térbe kerül s ennek hatása következtében szükségszerűen felgyorsul. A keringő test reaktív úton való fékezése tehát magasságvesztéssel jár, ennek következtében pedig megnő a sebessége. A mesterséges hold, vagy az űrrakéta közeledik ugyan a Föld felszínéhez, de továbbra is kozmikus sebességgel mozog, ami a hirtelen felmelegedés veszélyével jár, tehát ijem oldja meg a problémát. A kutatók ezért aerodinamikus úton próbálják a kérdésit megoldani, vagyis a mesterséges holdat pályáján tartó centrifugális erőt a leszállásnál fokozatosan aerodinamikai erővel, szárnyakkal igyekszenek helyettesíteni. Néhány ilyen, 100—120 kilométer magasságban végzett keringés során a mesterséges hold sebességét a hangsebesség néhányszorosára lehetne csökkenteni, ezzel pedig a holdaeska már különösebb veszély nélkül bemerülhet a sűrűbb légrétegekibe. Ez a bemerülés ismét csak fokozatosan mehetne végbe, mert a hirtelen magasság- csökkenés újabb lényeges fel- gyorsulást eredményezhet ne. Az elméleti számítások szerint — más óvóintézfcedések híján — még ebben az esetben is vörösizzásig hevülhet a hold felülete. A földrejultatás biztosítására tehát további hűtő és fékező eljárásokat kell alkalmazni Amint a fentiekből kitűnik, a légkörön _kívül mo/gó űrrakétáknak, vágy mesterséges holdaknak a Földre való visszatéréséhez szárnyakkal kell rendelkezniök. A légüres térben való haladásnál ez nem okoz nehézséget, hiszen ott gyakorlatilag amúgy sincs külső ellenállás: A fent elmondottak egyelőre még csupán elgondolások, vagy feltételes' következtetések. Még nem j ütő ttunk él óda, hogy biztos megoldásról beszélhessünk a világűrbe feljuttatott mesterséges holdak vagy azok műszereinek a Földre való visszajuttatása tekintetében. Abban azonban biztosak lehetünk, hogy ez a kérdés hamarosan megoldódik. RADIÖÜZENET a hold közvetítésével Az angliai Jodrell Bank óriási rádióteleszkópja a múlt héten rádióüzenetet küldött a massachusettsi Cambridge csillagászati állomásnak. Az üzenet, amely másodperceken belül kiválóan hallható volt Amerikában, a Hold közvetítésével érkezett. A Jodrell Bank-i állomás a rádióhullámokat a Holdnak irányította, amely megfelelő szögben visszaverte azokat úgy, hogy a Cambridgeben fél tudták őket fogni. A kapcsolat egyelőre csak egyirányú, mivel a massachusettsi kuta- tóáliomás nem rendelkezik az angolokéhoz hasonló közvetí- tőberendezésseL (AFP) Több mint 20 vagon szén és tűzifa érkezett a rákócziújfa- lusi földművesszövetkezet TüZÉP telepére. Az előrelátó ember még most nyáron beszerzi a téli tüzelőjét. Mint képünkön látható Nagy János cs Varga Béla munkások * szenet e t^y&utgra, __
