Szemészet, 1935 (70. évfolyam, 1. szám)
1935-09-30 / 1. szám
97 szolgálatra alkalmasak-e, akiknek látása csak javító üveggel éri el a kívánt mértéket? Azt mondja egy helyen az utasítás : »javítóüveg viselése az alkalmazottak számára, ha foglalkozása azt megengedi, engedélyezendő, ha foglalkozása megköveteli annak viselését, akkor elrendelendő, sőt az illető pótszemüveg magával hordására is kényszeríthető, amely szabály állandó betartását a szolgálati főnök ellenőrizni tartozik«. A szemüveg engedélyezése és megkövetelése között, véleményem szerint, felesleges különbséget tenni, mert az I. csoportbeliek nem hordhatnak üveget, a II. és III. csoportbeliek csak üveggel érik el a kívánt látást. A vasutak betegbiztosító intézetei ugyanazon szemüveget két példányban nem szolgáltatják ki, sőt ha eltörik vagy elvész az adott példány, csak két év lezajlása után engedélyeznek újat! Az első kérdésre az a megjegyzésem : tekintettel a mostani nagy emberanyag kínálatra, ki lehetne mondani azt, hogy vasúti szolgálatra (de épúgy állhat repülő, autós és hajós szolgálatra is) csak teljes látásélességű, épszemű, jó szín- és fényérzékű, szabadlátóterű, szemmozgás-zavarban nem szenvedő, mindkét szemén emmetrop egyén veendő fel. A »vasúti szolgálat« természetesen pontosan körülírandó és értendő volna ez alatt mindazon szolgálat, amely vonaton, az állomásokon és a pályatesten történik. Nem tekintendő vasúti szolgálatnak az állomástól és a pályatesttől távoleső irodai, műhelyi és egyéb szolgálatok. Ez utóbbiak külön szabályba volnának sorolandók és ezekről a közhivatalnokoknak, illetve munkásoknak szükséges látás kívántatnék csak meg. Az I. csoport volna a tulajdonképpeni forgalmi szolgálat, a II. csoport az irodai, műhelyi és egyéb segédszolgálatok. Ha a már alkalmazásban lévő személyzetnél valamely betegség vagy sérülés folytán a látásélesség csökkent, úgy a forgalmi szolgálatban legfeljebb 5/8 látásélesség engedélyeztessék és ne s/10 ; elég méltányos, ha a teljes látás 25%-os csökkenésével maradhat az I. csoportban, és nem úgy mint jelenleg, 50'%-os csökkenéssel, természetesen ép látótér, szín- és fényérzék mellett. A második kérdésre pedig az a véleményem, hogy a presbyopiat nem tekintve, szemüveggel vasúti forgalmi szolgálat ne legyen végezhető, mert eső, gőz, hó rácsapódása esetén a látás zavart lesz, és végül, mert ha véletlenül elvész vagy eltörik az üveg, az illető látásélessége felére (5/10), harmadára (5/15), sőt még alább is süllyedhet. Ez a kérdés tulajdonképpen a jelenlegi II. csoportot érinti csak. 7
