Szekszárdi Vasárnap, 2014 (24. évfolyam, 1-46. szám)
2014-11-16 / 42. szám
2014. november 16. ^ SZEKSZÁRDI VASARNAP Már javában készül az Őcsényi Repülőklub az Eb-re Amint arról már beszámoltunk, az őcsényi repülőtéren megrendezett magyar vitorlázórepülők országos bajnoksága egyúttal elő-Európa-baj- nokság is volt az idei nyáron, miután a Nemzetközi Repülő- szövetség megbízta a Magyar Vitorlázórepülő Szövetséget, hogy a jövő évi, nagy fesztávú (20 m) gépek Európa-baj- nokságának a helyszíne Magyarország, ezen belül is az őcsényi létesítmény legyen. | A kisebb fesztávú vitorlázó- 3 repülők kontinensbajnoksá- | gát Olaszországban, Rietiben o rendezik. Mint tudjuk, kilenc ország képviselői vettek részt az itteni szervezőbizottságot, a házigazda Őcsényi Repülőklubot „tesztelő” nyári nemzetközi versenyen. Az általánosnak tekinthető megelégedettségre rálicitálva a külföldiek közül néhányan kijelentették, hogy ilyen szervezettségű, ilyen jó hangulatú versenyen eddig sehol a nagyvilágban nem vettek még részt.- Ez a várakozás fölötti pozitív visszajelzés sem ok arra, hogy a jól összeszokott repülőklub-tagokból, szövetségi emberekből álló Eb-szervező bizottság csak valamikor a tavasszal üljön össze először - mondta Koller József, az Őcsényi Repülőklub szakmai vezetője, az Európa-bajnokság szervezőbizottságának elnöke a néhány nappal ezelőtt megtartott bizottsági ülés után. - Sokkal több gép lesz itt, mint nyáron volt, s ez már további emberek bevonását követeli meg, akikkel a mi repülőklubunk nem rendelkezik. Más klubokhoz fordulunk segítségért, hiszen a sportág érdeke, hogy a roppant hízelgő nyári vélemények az Eb után is megmaradjanak - hangsúlyozta a szervezőbizottság vezetője. Gyöngyösi András, a Magyar Vitorlázórepülők Szövetségének elnöke is amondó, hogy a sikeres főpróba, az egymást segítő, jól összehangolt csapatmunka sem tehet senkit a szervezőbizottságon belül elbi- zakodottá.- Minden eshetőségre, problémára fel kell készülni. Emlékezhetünk egy régebbi Euró- pa-bajnokságra, amelyen éppen azért vesztegeltek egy napot a gépek, mert a vontatórepülőknek nem volt meg a felszállási engedélyük - hozott a múltból tanulságos példát a sportág első embere. Fontos, hogy minden nagyon flottul menjen, mert mint az Gyöngyösi Andrástól megtudtuk, az országos szövetség nem titkolt szándéka, hogy előbb- utóbb egy világbajnokság megrendezésére is eséllyel pályázhassunk, rövid időn belül újra mi, magyarok kaphassuk egy kontinensviadal megrendezésének lehetőségét. Őcsényben 2015. július 8-án már az Eb teljes mezőnye a közelgő rajtra fog hangolni. A három kategóriában, több mint két héten át zajlik majd a 20 méteres fesztávú vitorlázógépek Európa-bajnoksága a kéttagú csapatok között. Mindhárom kategóriában lesz két-két magyar páros is, akiket a szakma a végelszámolásnál az első tíz közé vár. B. Gy Ficza a hatodik helyen végzett a Seat Leon kupán Az autósportban számolni kell azzal, hogy egy műszaki hiba kihat a teljesítményre, a végeredményre: ez ellen nincs mit tenni, legyen szó akár a mezőny egyik meghatározó pilótájáról - ebben az esetben a szekszárdi ifjabb Ficza Ferencről is, aki a Seat-Leon EuroCup 24 pilótás versenysorozatában a hat versenyből ötön mindig az élmezőnyben végzett. Silverstone-i és Spa-i győzelmeivel a Zengő Motorsport Junior Team pilótája, Ficza Ferenc esélyessé vált a végső győzelemre: egy ponttal szorult a második helyre, a spanyol Rosell mögé a hatodik, záróverseny előtti barcelonai körben.- Az egész mezőnyben az enyém volt a leggyorsabb kör, másfél másodperccel voltam jobb mindenkinél - emlékezett vissza 18 éves szekszárdi srác, aki ezek után kellő önbizalommal és nyugodtsággal utazott Barcelonába. Okkal feltételezte, hogy a gép rendben lesz, s neki csak az lesz a dolga, hogy a legjobb formáját hozza. Ám már az első szabadedzésen úgy érezte magát, mintha egy másik Seatban ülne.- Ugyanazzal a beállítással, de mégis egészen másképp viselkedett a kocsi - mondta a versenyző -, egyszerűen képtelen voltam még csak a közelébe autózni is annak az időnek, amit egy héttel előtte mentem. A motor melegedésén a szerelők még tudtak segíteni, de a gumi felmelegedésével szemben már tehetetlennek bizonyult a stáb. Hiába cserélték le mind a nyolcat, semmi sem változott. „Tolta az orrát, állandóan melegedett, s ebben bizonyára az is közrejátszott, hogy az aszfalton ott maradtak egy korábbi versenyről a gumitöredékek” - tette hozzá a Zengő pilótája, aki igyekezett mégis higgadt maradni és kihozni még azt a kocsiból, amit lehetett. Ilyen deficittel is, az első futamban a 12. helyen, a folytatásban pedig - annak ellenére, hogy két kör erejéig lepusztult gumikkal is folau- tózott a 6. helyre - a 16.-on zárt. Az élmezőnyi pozíciónak tekinthető 6. helyen fejezte be első komoly megmérettetésnek számító versenysorozatát, a Seat Leon EuroCupot Ficza Ferenc, akit továbbra is Michelisz Norbert lehetséges utódaként emlegetnek. A végeredmény: 1. Rosell (spanyol), 2. Giao (portugál), 3. Briché (francia), 4. Comini (svájci), 5. Poulsen (norvég), 6. Ficza. B. Gy.
