Szekszárdi Vasárnap, 2008 (18. évfolyam, 1-45. szám)
2008-05-18 / 19. szám
(S MSAkMP MOZAIK 2008. MÁJUS 18. Alagutak, völgyhidak az M6-oson Bátaszék térségében négy páros alagút épül az M6-os autópálya részeként, Szekszárd és Pécs között nyolc völgyhíd lesz, a leghosszabb - 880 méteres - Sze- bénynél létesül. A napokban Bátaszék térségében jártuk, ahol Rakita András (képünkön), a koncessziós feladatokat is ellátó Mecsek Construktion Group - kivitelező cég - főmérnöke kalauzolásával néztük meg az M6-os autópálya építését. Az M6-M60 autópálya épülő új szakasza a terveknek megfelelő ütemben épül. A főmérnök leszögezte, hogy az átadásra 2010. március 31-én kerül sor. Ott jártunkkor már az utolsó simításokat végezték az azóta már megnyílt látogatóközpont épületében. Az érdeklődő csoportok ott láthatják majd az alagutak makettjeit, fotókon, rajzokon és filmeken az építkezés menetét, a szakmai csoportok tervismertetést is kapnak. A Szekszárd-Bóly közötti szakasz 48 kilométer hosszúságú, kétszer kétsávos, osztott pályás úttesttel, öt csomóponttal és vészhelyzeti célokat szolgáló, burkolt leálló- sávokkal készül. A szóban forgó autópálya szakaszon négy (páros) alagút, 55 műtárgy (hidak és völgyhidak), valamint három - egyszerű, illetve komplex - pihenőhely épül. Az autópálya mérnökség a bátaszéki csomópontban létesül. Az osztrák mintára épülő négy alagút hossza összesen három kilométer. A Bátaszék elnevezésű 1331 méteres, a Geresd 399 méteres, a Baranya 865 méter hosszúságú, a Véménd pedig 418 méter. Az alagutak kialakítását nem fúrópajzzsal végezték, hanem kibányásztak félmillió köbméter löszt. A talajt minőségi vizsgálatnak vetették alá, megállapítandó, hogy miként lehet - például más földdel való keveréssel - felhasználni az építkezés során. Az alagutakat a megfelelő építési és megerősítési fázisokat követően vasbeton héjjal borítják, amelynek vastagsága felül 35, alul pedig 65 centiméter. Az alagutakban a megengedett haladási sebesség óránként 90 kilométer lesz. Rakita Andrástól azt is megtudtuk, hogy az építkezésen jelenleg mintegy négyszázan dolgoznak: köztük osztrákok, magyarok és németek, az alagutak építését pedig jórészt horvátok végzik. A három műszakban dolgozók tíz-tíz nap munka után öt-öt nap szabadságot kapnak. A főmérnök beszámolt arról is, hogy az autópálya építésének megkezdése előtt 30 településen mérték fel az ingatlanok állapotát, de azon a 35 településen is, amelyeket a beszállító útvonalak érintenek. Az ingatlanok állapotának rögzítésére a várható kártérítések okán volt szükség. v. H. M. AKTUÁLIS AKCIÓINK Válassza EUR02008 limitált modelljeinket! Getz EURO 2008 extra csomag: ajándék metálfényezés, könnyűfém felnik, 1 év Ingyen CASCO I30 EURO 2008 extra csomag: ajándék metálfényezés, tolatóradar, könnyűfém keréktárcsa, 1 év Ingyen CASCO Tucson EURO 2008 extra csomag: Pioneer DVD navlgéclö, Bluetooth telefon- klhangosltó, ajándék metálfényezés, 1 év Ingyen CASCO Santa Fe EURO 2008 extra csomag: Pioneer DVD navigáció, Bluetooth telefon- klhangosltó, ajándék metálfényezés, 1 év Ingyen CASCO, automata véltó féláron HYUnDRI www.hyundainyitrai.hu MYITRAI Szekszárd, Pásztor u. 8. Telefon, 74/501-050 Bemutatkozik a Hyundai H0 A Hyundai i10 - a Kia Picanto testvér- modellje - tetszetős karosszériájával és gazdag felszereltségével próbál majd vásárlókat szerezni a miniautók piacán. Bár az Í10 számos alkatrészét a Pi- cantótól örökölte, a Hyundai formatervezői olyan jó munkát végeztek, hogy ez kívülről alig látszik. Teljesen új lett az autó orra és hátulja, így már könnyen beilleszthető a formaterv az \ i30-cal elkezdett új márkaarculatba. Hossza 3,65 méter, tengelytávja 2,38 méter, mindkettő kategóriaelső érték, Így utastere a külső méretekhez képest tágas, öt felnőttnek is kényelmes utazást biztosit. Az i10-es modell a teljesen új négyhengeres benzinmotorral vagy dízel verzióval rendelhető, akár négysebességes automata-váltóval is. Az új 1,1 literes, három hengeres CRDi dízel 75 LE teljesitménynyel és 153 Nm-es nyomatékkai kapható. Mind az új 75 lóerős 1.2 literes benzinmotor, mind pedig az 1.1 literes, a Picantóból már ismert 64 lóerős motor maximálisan környezetkímélő. Mind a három modell túlteljesíti az érvényben levő emissziós elvárásokat. Az ötsebességes váltó karját a középkonzolra tervezték a koreai mérnökök, így értékes helyet nyertek a két első ülés között, és a kar is jobban kézre áll. Igényesebb kivitelű az utastér is, mint a rokon esetében, sőt a kétszínű műszerfal és a bézs kárpitok mellett a légkondicionáló is a szériafelszereltség része. A csúcsváltozatok üveg panorámatetőt, bőrborítású kormányt és váltókart, tetőspoilert, és dupla DIN méretű audiorendszert kapnak. Az új Hyundai i10-et megismerheti a Nyitrai Autóháznál, a május 17-18-ai nyílt hétvégén, ahol az újdonságok mellett most értékes nyeremények is várják a látogatókat.
