Szekszárdi Vasárnap 2005 (15. évfolyam, 1-40. szám)

2005-09-04 / 25. szám

SZEKSZÁRDI X VASÁRNAP 2005. SZEPTEMBER 11. Közútkezelés Tolna megyében 2005-ben / A Madrigálkórus Írországban Április végén a Szekszárdi Madrigálkórus hat napot töltött Írországban egy nemzetközi kórusverseny résztvevőjeként. Cork városa - mely idén Európa Kulturális Fővárosa címmel büszkélkedhet - adott helyet a neves rendezvénynek, mely 50. alkalommal került megrendezésre. Európa szinte összes országából érkeztek énekkarok, hogy egy szakmai zsűri előtt bemutassák műsorukat. * Hosszú felkészülés előzte meg az utazást, s néhány nappal az indulás előtt a szekszárdi közönség is meghallgathatta a versenyanyagot. Ez nagyon jót tett a kórustagok elmondása szerint, hiszen mintegy főpróbaként hatott a verseny előtt. Sikerült pályázati pénzt szerezniük: a Nemzeti Civil Alapprogram támogatta kétmillió forinttal a kórus utazását, amit repülőjegyre és szállásra fordítottak. Megérkezésük után két nap volt hátra a verseny első fordulójáig, melyek kimerítő próbákkal és rövid kirándulásokkal teltek. Ellátogattak az RCf-központba, ahol magyar szerzők darabjaiból összeállított koncerttel örvendeztették meg az ott dolgozó számos magyar fiatalt. A második napon a XII. században épült Blarneykastélyt láthatták, melynek gyönyörű parkja, s a toronyból látható fantasztikus kilátás örök emlék mindnyájuk számára. Másnap este következett a verseny. Jobbágy Valér karnagy úr magas szintű szakmai hozzáértését mutatja az igényes műsorválasztás. Hassler: Hodie, Reger: Schweigen, Csemiczky Miklós: Ave verum, valamint: Orbán György: A cselédlány könnye című darabjai hangzottak el a kórus előadásában. Az eredményhirdetésre másnap este, a gálakoncert után került sor. Délelőtt a Worth Catedrál - mely egy modern templom a város szívében - vasárnapi szertartásán énekelte a kórus Palestrina egyik miséjét, néhány más egyházi művel együtt. Este a gála után mindenki nagy izgalommal várta a zsűri értékelését, a legjobb kórusok felsorolását. A Szekszárdi Madrigál Kórus is kitüntetésben részesült: „Különdíj a leghitelesebben előadó^ romantikus műért, Max RewB Schweigen című darabjáért." Az igazsághoz hozzátartozik, hogy ezt a darabot a kórus különösen kedveli, s a versenyen valóban nagyon jól sikerült. Mindnyájuk örömére a zsűri is nagyra értékelte teljesítményüket. A hazaúton a kórus - s elmondható róluk, hogy egyben baráti társaság is! - eltöltött egy verőfényes délutánt Londonban. Kisebb csapatokban bejárták az angol főváros több nevezetességét, csodás emlékeket gyűjtve. Á fenti sorok írója az alt szólam tagjaként boldogan vett részt e nagyszerű úton és együtt örült a többiekkel a szép sikernek! Lakatos Orsolya Folyamatosan indítjuk államilag elismert végzettséget nyújtó képzéseinket! • Adótanácsadó • Mérlegképes könyvelő Pénzügyi-számviteli ügyintéző TB ügyintéző Minőségirányítási belső auditor Újdonságaink: • TB szakelőadó (TB ügyintézőknek) • Mérlegképes könyvelő államháztartási szak Folyamatosan szervezzük a Mérlegképes könyvelők kötelező éves továbbképzését! Perfekt Rt. Tolna Megyei Képzési Központ Szekszárd, Széchenyi u. 54.-58. szekszard@perfekt.hu A megyei Közútkezelő KHT. 2004-2005-ös beszámolója Tolna megye összesen 1069 km úttal rendelkezik, amely része az országos közúthálózatnak. Ebből 308 km főút, 579 km összekötő út és 182 km mellékút. (A települések belső útjai, kivéve a rajtuk áthaladó magasabb rendű utakat, nem a Tolna Megyei Közútkezelő KHT., hanem a települések kezelésében vannak.) * A főutak burkolata mindenütt aszfalt, az összekötő utaké kisebb részben aszfalt, nagyobb részben itatott aszfaltmakadám burkolat. A jellemző burkolatszélesség 6,0-7,0 m közötti. A megye országos közúthálózatának burkolatállapota az országos átlaghoz hasonló. A főutak egyes szakaszain a nyomvályúk, a mellékutakon - helyenként - a felületi egyenetlenség, a „kátyússág" követel óvatos közlekedést, illetve a megengedett maximális sebességnél lassúbb tempót. Az úthálózaton 275 híd és 1217 áteresz található. A nagyobb vízfolyások feletti 30 m nyílást meghaladó hidak száma 12, ezek jó része rácsos acélszerkezet. Az országos közúthálózat forgalmi adatainak felmérése nagyrészt kézi ún. keresztmetszeti, illetve a főúthálózat kiemelt helyszínein gépi számlálás útján történik. Tolna megye országos közúthálózatán a 2001-2004 időszaktalható. A 6. sz. elsőrendű főút egy napra számított, átlagos forgalomnagysága 2004. évben 10089 egységjármű nagyságú volt. Ez az adat a megyei másodrendű főutakon 5210, a fontosabb mellékutakon 1267 egységjármű/nap. (Egy személygépkocsi 1 egységnek, egy motorkerékpár 0.8 egységnek, míg egy teherautó 2.5 egységnek felel meg az átszámításkor.) A forgalomfejlődéssel összefüggésben a balesetek mennyisége is növekvő tendenciájú. A 2004. évben összesen 381 személyi sérüléssel járó baleset történt Tolna megye országos közúthálózatán, amelyben 370-en könnyen, 188-an súlyosan sérültek, 35 ember életét vesztette. A közlekedésbiztonság javítása érdekében minden évben meghatározzuk azokat a helyszíneket, ahol beavatkozást tartunk indokoltnak. Ilyen helyszín - többek között a 6. sz. főút és a 65. sz. főút csomópontja. Nagydorogon és Kakasdon a lakott területet átszelő főútvonal, ahol fokozottabb óvatosságra ösztönző beavatkozások valósulnak meg. Ennek egyik eszköze az elhaladó jármű sebességét egy kijelzőn mutató berendezés. Egy ilyet Nagydorogon már üzembe is helyeztünk, és hasonló céllal több önkormányzat támogatásával telepítési program indult. A forgalom szervezése, szabályozása mellett a vonatkozó jogszabályok, műszaki előírások és szakmai irányelvek alapján történik az úthálózattal kapcsolatos tevekenységek (útcsatlakozások, közművek építése, út melletti ingatlanok rendeltetése, építmények és táblák elhelyezése, forgalomkorlátozás) engedélyezése, a településfejlesztési rendezési tervek közlekedési munkarészének véleményezése. A téli útüzemeltetés meghatározó a társaság tevékenységén belül. A 12 saját tulajdonú őrjáratos, valamint a 11 bérelt gépjárművel együtt, mintegy 90 jármű és erőgép áll a védekezési munkákban rendelkezésre. A téli szezonban felhasználásra kerül mintegy 2500 tonna útszóró só és mintegy 1500 tonna egyéb síkosságmentesítő anyag. A hóakadályok megelőzése érdekében az 50 km hosszúságú hóvédő erdősávot, közel 20 km hosszúságú mobil hóvédő eszközökkel egészítjük ki. A téli útüzemeltetési feladatok mintegy 200 millió Ft ráfordítással valósulnak meg. Az üzemmérnökségek által végzett üzemeltetési feladatok éves keretösszege 370 M Ft, a karbantartási feladatoké 280 M Ft. Előbbinél kiemelt jelentőségű a növényzetgondozás (15 millió m

2-t meghaladó kaszálás), a tisztítási és útellenőrzési feladat. A karbantartási tevékenységen belül a burkolatkarbantartás a legjelentősebb. A burkolatok hibáinak kijavítása ebben az évben mintegy 1800 tonna aszfalt felhasználásával történik. Az évi 300.000 m

! padkarendezés és közel 30 km árokrendezés biztosítja a közúthálózat vízelvezető rendszerének jó állapotát és zavartalan működését. A vállalati kivitelezésben végzett munkák között a 6. sz. főút, a 65. sz. főút több szakaszán, valamint több alsóbbrendű úton gépben kevert felületi bevonat készült. A Paksot Cecével összekötő úton profiljavítás történik, a mucsi bekötőúton pedig szó/ásos technológiával készül felületi bevonat Átépül a 6. sz. főúti ún. bonyhádi vasúti felüljáró, valamint a pári Koppány-patak hídja. Mintegy 50 millió Ft. ráforditással újítjuk fel az útburkolati jeleket. Az egységes, esztétikus útirányjelző rendszer kialakításához a zöld alapszínű táblák cseréje 2002-ben kezdődött. Ez idáig 600 jelzés megújítása történt meg. A kezelésünkben lévő országos közúthálózaton 13 darab kereszteződés jelzőlámpás berendezéseit üzemeltetjük. A berendezések ún. távfelügyeleti kapcsolatban állnak a központtal, amely lehetőséget biztosít a lámpák jelzésállapotainak nyomon követésére, az üzemzavar megállapítására vagy szükséges esetben a programváltás vagy „sárga villogó" üzemmód kapcsolására. A rekonstrukciós munkák keretében 2005. évben folytatódik a 61. sz. főút rehabilitációs programja, a 75 +000-82 + 000 km-szelvények közötti szakasz munkáival. Az önkormányzatok és a társaság együttműködése az elmúlt években és idén is több pályázat elnyerését, projek

t me

gvalósítását tette lehetővé. 2004. évben a TTFC pályázati keretében Tamási Város Önkormányzata pályázott sikerrel a Tamási vasútállomáshoz vezető út, Bátaapáti Önkormányzata pedig a településre vezető bekötőút felújítására. Hosszú évek előkészítési munkája eredményeként sikerrel pályázott Somogy, Tolna és Baranya megye határán fekvő Jágónak és Kercseliget a közöttük lévő összekötő út kiépítésére. A Regionális Operatív Program pályázati rendszerében sikeres pályázatot nyújtott be az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság. a 6517. sz. Dombóvár-Nak-Lápafő közötti ök. út 5 és 17 km, - valamint a Hőgyészdombóvári ök. út 7 és 9 km-szelvények közötti szakaszának felújítására. A pályázatokon nyert összegek 600-600 millió Ft., a munkák még idén megkezdődnek. Előkészítés alatt áll az 56. sz. főút északi összekötő ágának megépítése. Ez a beruházás teljessé teszi a tehermentesítő út kiépítését, hálózati kapcsolataival tovább segíti Szekszárd város történelmi belvárosának tehermentesítését. Megépül az M9 gyorsforgalmi út és a Bogyiszlói bekötő út összekötése oly módon, hogy az a lakott terület kikerülésével ad megfelelő közúti kapcsolatot a gyorsforgalmi út irányába. Hamarosan elkezdődik Pakson a Dózsa György út-Táncsics Mihály út kereszteződésének átépítése. Az építést közlekedésbiztonsági és hálózatszerkezeti okok egyaránt indokolják, arra az Önkormányzat, az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság, valamint a Közútkezelő Közhasznú Társaság között létrejött együttműködési megállapodás alapján kerül sor. A 11,5 tonna tengelyterhelésre történő burkolatmegerősítő program (ISPA-program) keretében 2006. évben megkezdődik a 6. sz. főút burkolatmegerősítése. Az erre vonatkozó tervek készülnek, az előkészítés a tervezett ütemben halad. 2005. évi fejlesztési-tervezési programunkban szerepel a 6. sz. főút Bonyhád északkeleti elkerülő szakasz, valamint a 61. sz. főút dombóvári elkerülő szakasz tanulmánytervének elkészítése. -pr-