Szekszárdi Vasárnap 2002 (12. évfolyam, 1-46. szám)

2002-08-25 / 29. szám

, SZEKSZÁRDI VASÁRNAP 2002. AUGUSZTUS 25. Szekszárd elindul a valódi felemelkedés útján Jövő tavasztól kitiltják a kamionokat Halmai Gáborné az MSZP jelöltje Más városokban már megvalósult mindaz, amiről mi még csak álmodunk" de lassabban léptünk, mint ahogyan kellett volna. Úgy fogalmazott, hogy Szekszárdról sok fiatal elköltözik, mert nincs munkalehetőség, a vállalkozásokat áttelepítik tulajdonosaik más településre, mert itt nem megfelelő a gazdasági környezet. Kijelentette Halmai Gáborné, hogy „más városokban már megvalósult mindaz, amiről mi még csak álmodunk". Példaként említette a sétáló utcákat, a jól működő ipari parkokat, az elkerülő utakat. A sajtótájékoztatón elmondták, hogy képviselőjelöltet mind a 14 körzetben állított az MSZP. Három hölgy indul, a jelöltek foglalkozása és életkora megfelelően változó, a legfiatalabb 20 esztendős, a legidősebb 75 éves. Van közöttük politológus egyetemi hallgató, közgazdász, kozmetikus, muzeológus és nyugdíjas. Most következzék a lista a körzetek sorrendjében: Csapí^^ Károly, Kurtyán Ferenc, Knopf Atti-^J la, Gellér Sándor, Kiss Andrea, Harangozó Tamás, Schoeck Károly, Harmat Péter, Schattmann Csaba, Ilosfai Gábor, dr. Gaál Zsuzsa, Maller Béla, Tóthi János, Sárvári János. V.H.M-N.Á. Az MSZP Halmai Gáborné országgyűlési képviselőt indítja Szekszárdon polgármesterjelöltként, s mind a 14 körzetben állított képviselőjelöltet, tájékoztatta a város lakóit a múlt pénteki sajtótájékoztatón Schoeck Károly, a párt városi elnöke, majd Halmai Gáborné szólt szándékairól, terveiről, az országgyűlési képviselőség és a polgármesteri teendők összeegyeztethetőségéről, a csapatmunka fontosságáról. Halmai Gáborné elmondta, hogy hosszas vívódást követően vállalta el a polgármesterjelöltséget. Ugyanis amikor a városban kiszivárgott pártjának jelölési terve, egyre-másra keresték föl az emberek, s miközben kérték, hogy vállalja a megmérettetést, javaslatok, tervek özönét is előadták neki. Hozzátette, döntésében az is motiválta, hogy képviselőként meggyőződött arról, hogy egy adott település fejlődése eredményesebb, ha a polgármestere képviselőként részt Sajtótájékoztatót tartottak a városházán, mielőtt Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter ünnepélyesen átadta a Szekszárdot tehermentesítő út harmadik szakaszát. A befejező rész - a Damjanich utcai tel- és lehajtó rámpa - várhatóan jövő tavaszra készül el. Ezt követően kitiltják a városközpontból a nehézgépjárműveket. Kocsis Imre Antal, városunk polgármestere - utalva Csillag István gazdasági és közlekedési miniszterrel való tárgyalására, a honvédségi raktárbázis hasznosításával, a meglévő ipari park - ma még mezőgazdasági területtel való kiegészülése - bővítésével kapcsolatos tervekről szólt, s leszögezte, hogy akkor olyan európai léptékű beruházási akcióterület áll majd a város rendelkezésére, amelyik túllépi azt a dimenziót, amit eddig az ipari park kereteiben gondoltak. Az új programmal másfajta - már nem a hagyományos ipari parki konstrukcióban gondolkodva - tudják megoldani a város gazdasági fejlődését. Az uniós csatlakozás és a most Szekszárdot érintő kedvező hátszél találkozása rendkívül kedvező lesz, mondta a polgármester. Majd kiemelte, hogy megyeszékhelyünk eddig szélárnyékban volt, ám a jelek szerint a következő időszakban olyan felértékelődésen megy keresztül a település, amit közvetlenül a polgárai fognak az által érzékelni, hogy növekednek az ingatlanárak, hogy a fejlesztések után kedvük lesz a fiataloknak itt maradniuk, hogy a lakosság száma nem csökken. Csillag István arról szólt, hogyan lehet az iparfejlesztést összekötni közlekedési hálózat fejlődésével. Hangsúlyozta, hogy Szekszárd vezetése már korábban nagyon világos városfejlesztési koncepció mentén építkezett: különválasztotta a lakó- és az ipari övezetet, európai városfejlesztési hagyományba illeszkedő módon. Ám hangsúlyozta, hogy ez csak akkor él, ha ehhez igazodik a közlekedési hálózat. Hozzátette a miniszter, végre, 15 év után eljutunk oda, hogy a város tehermentesítését és az iparfejlesztést lehetővé tevő út a történelmi városközpontot elkerülje. A város életében azért is fontos a 2002-2006 közötti periódus, hiszen várhatóan folytatódik a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése, közölte a miniszter. Ez a 6-os és az 56-os utak gyorsforgalmivá történő átépítésének felgyorsítását jelenti, amivel megszűnik a Dél-Dunántúl „senkiföldje" jellege. Az említett időszakban megkezdődhet a kisajátítás és a tervezés, igaz, az utak ebben a ciklusban nem épülnek meg, ám ha a gazdasági feltételek kedvezően alakulnak, az utak átépítése csak egy-két évvel haladná meg a 2006-ot, hiszen már ebben a kormányzati ciklusban elkezdődhetne az 56-os út Szekszárd és a horvát határ közti részének építése, amit 2008-ban átadhatnának. A tehermentesítő út harmadik szakaszának és a vasúti sorompónál kiépített jelzőlámpás csomópontnak a közlekedés szempontjából jótékony hatását a városlakók többsége bizonyára már megtapasztalta az átadás óta. Mint említettük, jövő tavaszra megépül a negyedik szakasz is, a Damjanich utcai fel- és lehajtó rámpa. Kérdésünkre Kocsis Imre Antal kifejtette, hogy akkortól kitiltják a nehézgépjárműveket a történelmi városközpontból, a Rákóczi és Széchenyi utcákból, így naponta hatezer gépjárművel kevesebbnek a zaját, környezeti ártalmát kell majd elviselniük az ott élőknek, -hm-návesz a döntéshozatalban, a város ügyeit előterjeszti, s kormányzati de nem politikai! - segítséget kap. Hozzátette, hogy a kormány deklarálta a területi kiegyenlítést. Tehát a két fontos feladat végzése összefér, hiszen Halmai Gáborné, amennyiben polgármester lesz, ragaszkodik a munkamegosztáshoz, az alpolgármester(ek)nek és a bizottságok elnökeinek komoly szerepet szán, de együttműködik a szakemberekkel, különös tekintettel a polgármesteri hivatal munkatársaira, mellette mindenkivel, aki arra hajlandó. Másképpen: csapatmunkát tervez. Határozottan állítja az MSZP polgármesterjelöltje, hogy ugyan születtek eredmények városunkban,