Szekszárdi Vasárnap 1992 (2. évfolyam, 1-52. szám)
1992-08-30 / 35. szám
1992. AUGUSZTUS 30. , SZEKSZÁRDI VASARNAP 9 ik mi Erről azok a sorstársak tudnának véleményt mondani, akik a sokszor fél sávot is elfoglaló teherautók, autóbuszok miatt kényszerülnek manőverre, vagy megállásra. Egyre több vállalkozó tárolja ilyen módon a szabad ég alatt, otthona közelében nagyméretű járművét - mert nincsen hol. r Talán megfontolandó lenne a tolnai példa, ahol az egykori Volán-telepet jelölték ki egy városi depónak, itt zárt, őrzött helyen kötelesek a település vállalkozói a teherautókat, autó• szokat parkoltatni. Ellenkező esetn közterület-foglalásért bírságot fizetnek... Persze más a hatóság és más a lakossági megítélés. Sokszor hallani, hogy közlekedési kultúránk kívánnivalót hagy maga után, durvák, agreszszívek, türelmetlenek vagyunk az utakon, sokan komplexusaikat, kudarcaikat, az élet más területén megnyilvánuló gyengeségüket igyekeznek kompenzálni a kormány mögött. Akár 140-nel röpülve a sztrádán, akár a sokemeletes lakóház tövében tolatva. Egy-egy ilyen lakótömbben kialakult a szokásjog, megvan, ki hol áll, ismerik a Ladák, Trabantok, Volkswagenek helyét. Lehet, csak éppen nem illik a lakótárs helyét elfoglalni. Figyelmességet számonkérni, amikor a rokkantak autója számára fenntartott helyet sem tartják tiszteletben, két parkolót foglalnak el egy egyetlen beállással, persze nagyon nehéz. • em tudom okítanak-e autósetikát a RESZ-tanfolyamokon, de talán nem lenne felesleges... Föld alá nem mehet... Az autósok mentalitása segítheti, de nem pótolhatja az objektív lehetőségeket. A lakótelepeken elfogadható a helyzet, a Wosinsky, a Tartsay lakótelepeken a lakosság közreműködésével garázssorokat építettek. Húsz évvel ezelőtt talán ideológiai akadályok is közrejátszottak, ma csak a pénzszűke indokolja, hogy föld alatti parkolók terve szóba sem kerülhet. Értékes, olykor városképi jelentőségű területek (lásd a Wosinsky garázssor) esnek áldozatul ilyen egyébként kulcsfontosságú célnak. A centrumban nehéz, szinte lehetetlen talpalatnyi új területet találni. Mielőtt a belső udvarok, terek adottságait számba veszik, az elsők között kell megoldani a Garay tér helyzetét a városüzemeltetés szakembereinek. Ez ügyben már futottak néhány kört - nem sok eredménnyel: - A taxisokkal több fordulón keresztül győzködtük egymást - mondja Szeleczki József -, nem mutatnak hajlandóságot a változtatásra. Jelenleg áll az ügy, mert a Várközt a Garay iskola építése miatt lezárták. Megnyitásakor viszont korlátozni fogjuk a taxi-várakozóhelyeket. A buszmegálló fölé visszük a taxiállomást, hogy a közlekedési lámpa közvetlen közelében megszüntessük az áldatlan állapotokat. Ugyanakkor a Széchenyi utcában az 50-esnél lévő „öbölben" néhány taxiállást festünk fel és az Arany János utcában is kijelölünk várakozóhelyet számukra. Mindenképpen tehermentesíteni kell a Garay teret. 80 ezerért egy parkoló Azzal, hogy új parkolóhelyek létesülnek, nem csupán közlekedésünk infrastruktúrája javul. Könnyebbé válik az autózás - ugyanakkor drágul. Mint több helyen és mind többet fizetünk a parkolásért. A valamikor kétforintos tarifa ma ötszörösére emelkedett, rövidesen a legújabb parkolóban, a Találka tér mellett is fizetőparkolóban állhatunk csak meg. A Skála parkoló kivételével valamennyit a város üzemelteti és a legújabb szabályozás szerint az önkormányzat hatáskörébe tartozik a parkolási díjak megállapítása. Szintén a város kasszájába folyik be - ám elkülönítve kezelik - a parkolóhelyek építésére befizetett öszszeg, amit különböző irodaházak, üzletek építtetői kötelesek befizetni, ha maguk nem építik meg az előírt parkolómennyiséget. Egy hely kiváltására személyautó esetében 80 ezer, teherautónál 100 ezer forintot kell leszámolni. Többen kifogásolták is az elmúlt években, hogy egy viszonylag kis beruházással induló palackos italok boltja esetében, az indulótőkével majdnem egyenlő nagyságú összeget kellett parkolóépítésre költeni. A rendelet néhány pontját, meglehet újragondolják, az élethez közelítik, de tény, hogy idén 3 millió forint folyt be ilyen címen és 38 parkoló megépítésére született megállapodás. TAKÁCS ZSUZSA Fotó: -kafiAlkalmi garázs az átjáróban I A Garay téren évek óta tarthatatlan a forgalmi helyzet A Kiskorzó díszburkolatát rendszeresen autók koptatják Szűnöfélben a táblák tekintélye?
