Századok – 2023
2023 / 1. szám - TÁRSADALMI, GAZDASÁGI KIHÍVÁSOK – NAGYVÁROSI VÁLASZOK - Ordasi Ágnes: A faipar és fakereskedelem térformáló hatása a dualizmus kori Fiumében
O RD ASI ÁGNES és a tárházak siralmas állapota54 a legfőbb akadálya Fiume valódi tengeri empórióvá (kereskedelmi központtá) válásának és a közvetítőkereskedelem (transito) proprekereskedelemre55 cserélésének. Ezek a dilemmák leginkább a fa esetében kerültek előtérbe, ami részben a fa iránti keresletnek és értéke növekedésének volt köszönhető, részben pedig annak, hogy a fa még feldolgozott formában is nagy fajsúlyú, nehezen mozgatható anyag. 54 MNL OL Z 1525 156. d. 90560/1897. XVIII. 188. t. (90560. i. sz.). 55 A saját számlára és kockázatra űzött kereskedési forma. 56 Képviselőházi irományok, 1869. IX. kötet. 938. 148-149. 57 Gonda B.: A magyar tengerészet i. m. 57-58., DARJU 9. Tengerészeti Hatóság iratai (a továbbiakban: JU 9) 904. d. 172/1884. 58 DARJU 9 904. d. 172/1884. 59 A Deltáról részletesebben: Ordasi Agnes: Térfoglalás. A fiumei(?) Delta megszerzésének stratégiái. Urbs 14. (2019) 47-67. 60 Jelentés a Közmunka- és közlekedésügyi m. kit. ministerium 1889. évi költségvetéséhez. Állami költségvetés. 1889. 118-120. Ezért is jelentett problémát, hogy az első kikötőépítési tervekben a kormány a központi farakodó helyének a pályaudvar melletti területet jelölte ki.56 A terület viszonylag alacsony szintkülönbsége és a pályaudvar közelsége ugyan megkönynyítette a faáruk mozgatását, osztályozását és tovább szállítását, ám - ahogyan az 1884. és 1887. évi kikötőépítési ankéton is kiderült — az egyre halmozódó készletek elzárták az utakat, a vágányokat, és így torlódásokat, közlekedési fennakadásokat idéztek elő.57 A Tengerészeti Hatóság szakértői a következőképpen vázolták a helyzetet: „a fiumei viszonyok kizárják annak lehetőségét, hogy nagyobb fakereskedők rakhelyeket, raktárakat bérelhessenek vagy megszerezhessenek. Ha tehát a fakereskedést megtartani, fejleszteni akarjuk, gondoskodni kell oly területekről, melyek lehető olcsó bérletért bérbe adhatók legyenek, hogy a fa helyben nyerjen oly helyet, hol raktároztatható sortírozthatik, hogy a fa szállítása folytonos legyen, s ne legyenek a vasutak a rögtönös nagy faforgalom nyomása alatt. Hiányzanak Fiumében a part közvetlen közelében egyesek vagy nagyobb vállalatok által kibérelhető raktárak, a lakáshiány máris érezhető, s mindezeken csak újabb helyek nyerése által lehet segíteni, s a kikötő fejlesztésénél azokra tekintettel kell lenni.”58 A szakértők és egyes miniszterek kizárólag a Recina partjain fekvő Deltát59 és Brajdicát tartották alkalmasnak arra, hogy a központi farakodót befogadják. Véleményüket annak ellenére is fenntartották, hogy — mivel egyik terület egyértelműen nem, a másik pedig csak vitatottan tartozott Fiuméhez — ott a magyar államhatalom nem, vagy csak nagyon korlátozottan és közvetett formában érvényesülhetett.60 A Recina mint határfolyó alapvető tér- és társadalomstrukturáló jelentőségét nem lehet eléggé hangsúlyozni. Fiume még a(z olasz) nevét is a folyóról kapta. 17
