Századok – 2022
2022 / 5. szám - TANULMÁNYOK - Balogh Ádám Tibor: Epizódok az Osztrák–Magyar Monarchia és Brazília kereskedelmi kapcsolatainak történetéből
KL OSZTRÁK-MAGYAR MONARCHIA ÉS BRAZÍLIA KERESKEDELMI KAPCSOLATAI termékre kapott vámmentességet, többek között a búzára, sertéshúsra és a lisztre.165 1890 volt az utolsó olyan év, amikor Magyarországról Brazíliába gabonaszállítmányt indítottak, ezt követően a termék teljesen elveszítette ottani piacát.166 165 David M. Pletcher: The Diplomacy of Trade and Investment: American Economic Expansion in the Hemisphere, 1865-1900. Missouri 1998. 260-261. 166 Fest A. —Holek S.: Fiume kereskedelme i. m. 250. 167 Matsch E.: Der Auswärtige Dienst i. m. 145. 168 HU-MNL-OL-K 230-1892-5-84632 (Az Országos Magyar Malom-egyesület kérelme Lukács Béla kereskedelemügyi miniszterhez a Brazíliába szállított liszt utáni kedvezmények megújításának tárgyában.). 169 Budapesti Hírlap, 1894. október 5. 170 Budapesti Hírlap, 1893. március 22. A Monarchia 1891-ben ismerte el az új brazil köztársaságot.167 Burchard Konrád egyik levelében, melyet Lukács Béla kereskedelemügyi miniszternek küldött 1892 decemberében, az alábbiakról számolt be: „Az 1891. év első felében történt, hogy a brazíliai kormány az Ausztria-Magyarországból bevitt liszt vámját hordónkint [...] mintegy 2 frtra emelte fel, míg ugyanettől az időponttól kezdve az amerikai liszt behozatalának a vámmentesség kedvezménye biztosíttatott, ami által amúgy is legfélelmetesebb versenytársunk: az észak-amerikai malomipar velünk szemben oly kedvező helyzetbe jutott, hogy hazai malomiparunk méltán aggódhatott s tarthatott attól, hogy ezen majd három évtized óta a legnagyobb gonddal ápolt s épp ez által állandóvá tett fogyasztási területtől egy csapással elszakíttatik, vagy pedig hatalmas ellenfelünk által lépésről lépésre fog elhódíttatni.”168 A helyzetet többek közt azzal igyekeztek orvosolni, hogy a brazíliai járatok esetén szállítási kedvezményeket kaptak a magyar malmok a MÁV-tól és az Adria Rt.-től,169 ezzel könnyítve a brazíliai megnövekedett vámok terhein. A brazíliai járatokra vonatkozó szállítmányozási kedvezményeket 1891-ben Baross Gábor vezette be, majd 1892-re és 1893-ra is meghosszabbították őket. 1893-ban a Vasúti és Közlekedési Közlöny első számának mellékletében, a 123-as tételben közölték, hogy a szállítási kedvezményt az angol Cunard Line hajózási vállalatra is kiterjesztik. Voltak ugyanis olyan brazil kikötők, melyekbe a Lloyd és az Adria nem szállított árut, de felvevőpiacot jelentettek a magyar lisztküldemények számára.170 Köztársaság vagy császárság? 1893 szeptemberében, Rio de Janeiróban kitört egy flottalázadás, mely összekapcsolódott a Brazília déli államain végigsöprő úgynevezett föderálisra forradalommal. A felkelők meg akarták dönteni Floriano Peixoto kormányát. A fővárost, az ország politikai, gazdasági központját tüzérségi párharcok sújtották, rettegésben tartották a lakosságot, és megbénították az addig élénk üzleti, kereskedelmi 1050
