Századok – 2015
2015 / 6. szám - TANULMÁNYOK - Palasik Mária: A budapesti kitelepítések politikai háttere és levezénylése, 1951-1953: "Lehetetlen, hogy a város legdöntőbb részében ezrével lakjanak a régi rendszer elszánt hívei ..."
lyikre a kitelepítetteket felpakolták; tehervagonokba a személyes holmikat, lemeszelt ablakú, fapados személykocsikba pedig az embereket. A teherautók az első héten kétszer fordultak egy hajnalon, majd a fordulók számát jelentősen fel kellett emelni. A kitelepítendők elszállítását egy nyomtatványon igazolta két alacsonyabb beosztású rendőrségi alkalmazott, a szerelvényparancsnokok nevénél többségében nincs rang feltüntetve, ahol viszont feltüntették, ott a rendőrtiszt besorolás olvasható. Később akadtak olyan napok, amelyeken párhuzamosan három szerelvényre pakolták fel a kilakoltatott embereket, ahogy az ugyanazon a napon szolgálatba lépő vonatparancsnokokból és a megadott szerelvényszámokból kitetszik.64 65 Azon a napon, amikor az érintetteknek Budapesten kézbesítették a kitelepítési határozatot, párhuzamosan futárral elküldték egy-egy szállítási csoport névsorát és adatait az illetékes megyei tanácsnak. Ezt a listát még a kézbesítés megkezdése előtt megkapta az MDP Budapesti Pártbizottsága, majd a kiköltöztetés után Budapesti Rendőrkapitányság, hogy elvégezze a kitiltással kapcsolatos adminisztrációs teendőket. Május 26-i jelentésében Házi Árpád javaslatot tett arra, hogy a hetente kitelepítendő családok számát 150-ről emeljék fel 220-225-re, és a szállításokat hajnali 3 órakor kezdjék, a tehergépjárművek háromszor forduljanak, a vagonok bepakolása így „befejezhető” legyen 10 órára, továbbá azt is megtudhatjuk tőle, hogy a kitelepítéssel kapcsolatos kiadásokat a BM által rendelkezésre bocsátott hitelkeretből a Budapesti Városi Tanács Pénzügyi Osztálya biztosította.65 A zárójelentés szerint a kitelepítés végrehajtása összesen 280-300 rendőrt vett igénybe, ezen kívül 340-360 szállítómunkást és 80-90 tehergépkocsit.66 A BUDAPESTI KITELEPÍTÉSEK POLITIKAI HÁTTERE ... 1951-1953 1379 Rudas György rendőr alezredes összefoglalója a kitelepítéssel kapcsolatos tudnivalókról a megyei tanácsoknak Már a tizedik hetében jártak a budapesti kitelepítések végrehajtásában, amikor egy 1951. június 26-i iratban a Belügyminisztérium nevében Rudas György összefoglalta a kitelepítéssel kapcsolatos tudnivalókat az érintett megyék tanácselnökei számára, amelyet — írásban — személyesen adott át nekik. bor - Szántó András: „Kitörő éberséggel” i. m. 67.; Kaposy Miklós visszaemlékezése, uo. 82.; Claire Kenneth visszaemlékezése, uo. 123.; Gyertyánffy Ágnes: Kicsi, furcsa életem. In: Mezőberény öröksége, II., i. m. 104. 64 A MÁV Vasúti Főosztály és a MÁV Igazgatóságok 1951-ben a Közlekedési Minisztériumhoz tartoztak. Mindkettő iratanyagát átnéztem mind az Országos Levéltárban, mind a MÁV Szolgáltató Központ Zrt. Archívumában, de egyikben sem találtam a mutatókönyvek alapján a kitelepítéssekkel összefüggésbe hozható iratokat. Köszönöm Szőke Zoltán főosztályvezetőnek és Opauszki István archívum vezetőnek a szakmai segítségüket. Opauszki István segítségével a kitelepítésben résztvevő teherkocsik nagy részét beazonosítottuk, ezek 5 méter tengelytávú kéttengelyes MÁV szabvány szerinti fedett „G” teherkocsik lehettek; gyártási évük: 1915-1926, nagy darabszámban készültek öt gyárban. 65 MNL OL M-KS 276. f. 65/183. ő. e. 6. Jelentés a nemkívánatos elemek Budapestről történő kitelepítéséről, 1951. május 26. 66 MNL OL XIX-B-l-j 39 doboz. 00487. Zárójelentés a nem kívánatos elemek Budapestről történő kitelepítéséről (1951. május 21 - július 18.), 1951. július 23.
