Századok – 2000
KÖZLEMÉNYEK - Szommer Gábor: Angol-holland kereskedelmi versengés Japánban (1613-1632) 849
ANGOL-HOLLAND KERESKEDELMI VERSENGÉS JAPÁNBAN 857 fentiek mellett a bányászott termékek közül a gyémánt képviseltette magát: ezt Borneo nyugati részén termelték ki és a fent említett Sukadanából exportálták. Az Ázsiából Európába és Amerikába szállított áruk többsége luxuscikk volt. Emellett az Európába és Amerikába irányuló kereskedelem sajátossága, hogy a hajókat annyira megrakodták, amennyire csak lehetett. Ezzel szemben az Ázsiába irányuló export főleg fémekből, azon belül is elsősorban nemesfémekből állt. Mivel a nagy távolság nem tette lehetővé, hogy egyéni kereskedők jelentős szerepet vállaljanak, így a két régió közötti kereskedelmet vagy az állam, vagy kereskedőtársaságok bonyolították le. * * * Az Európa és Ázsia közötti tengeri kereskedelem a közvetlen útvonal felfedezése után villámgyorsan igen jelentős méreteket öltött. A 16. században szinte csak a portugálok hajóztak keletre, de ők számos hajót küldtek. Ugyan pontos adatot nem lehet mondani, de a források 700 és 750 közé teszik ezt a számot. Ezeknek a hajóknak gyakran a mérete is hatalmas volt: a század második felében nem ritkák az 1000 tonnás egységek sem. Ehhez a mennyiséghez képest a többiek teljesítménye eltörpült. Az angolok 1580 és 1600 között 14 hajót küldtek a távol( keleti vizekre, míg a hollandok a VOC létrejötte előtt 66-ot. A holland hajók közül 54 méretére van adatunk: az átlagos nagyság kb. 340 tonna volt. A 17. században változott a helyzet: a hollandok küldték a legtöbb hajót a Távol-Keletre. 1602 és 1620 között 193 egységük indult a térségbe. Ezzel szemben a portugálok 20 év alatt csak 122 hajót küldtek ki, az angol Kelet-indiai Társaság I pedig 85 és 95 között (emellett még néhány — nem a Társasághoz tartozó hajó ' — is látogatást tett Ázsiában).3 1 Mun, a Kelet-indiai Társaság egyik vezetője 79 kiküldött hajót említ (1620 júliusáig), amiből 34 visszatért Angliába, 21 az Indiákon tartózkodik, 12 holland kézre került, 6 hajótörést szenvedett, 4 kiöregedett, így azokat kiselejtezték, kettőt pedig éppen felújítottak. Ez 22%-os veszteség míg a hajók 27%-a maradt a Keleten.3 2 Ugyanez az arány a portugáloknál 28% és 33%, viszont az adatok jóval tágabb időhatárokra vonatkoznak, így valamivel hívebben tükrözik a valóságot.33 A fenti hajózási adatok pontosan mutatják a 16. és 17. század fordulóján bekövetkezett változást, mely során a hollandok átvették a portugálok helyét a Távol-Kelet tengerein. A VOC mind a szállított árukat, mind a kiküldött hajókat tekintve évtizedekre a döntő erővé vált az európai országok versenyében. A kelet-indiai termékek közül a fűszerek adták az Európába szállított cikkek legnagyobb részét. Ezek közül is a bors iránt volt a legnagyobb kereslet. Braudel 31 A holland adatok forrása: Bruijn-Gaastra, F.-Schöffer, I.: i.m. 2. kötet. A portugál és angol adatokat idézi: Steensgaard, Niels: European Shipping to Asia, 1497-1700. In: Scandinavian Economic History 1970. 1-11. 32 Mun, Thomas: Discourse of Trade from England unto the East Indies. In: McCulloch, John (ed.): Early English Tracts on Commerce. Cambridge, 1954 31. 33 Curtin, Philip: i.m. 134.
