Századok – 1972

Tanulmányok - Gyimesi Sándor: Az európai városok a kapitalizmus küszöbén 277/II

302 GYIMESI SÁNDOR В Центральной и Восточной Европе промышленность, как правило, играла меньшую роль и перемещение ее очагов происходило лишь в ограниченных размерах. Ибо промышленность, оставляющая старые города, могла существовать только в несовершенных формах, под покровительством феодалов или основывая цехи в селах. Поэтому она в гораздо меньшей мере могла служить базисом для капиталистического развития. Своеобразие развития промышленности привело к тому, что в то время, как в Западной Европе судьбу городов определяла именно промышленность, в городах Центральной и Восточной Европы более важное значение имели их административные и торговые функции. Эти различия в развитии объяснялось отчасти и тем, что к началу капиталистического производства рассматриваемые две части Европы обладали неодинаковой по составу сетью городов. В Центральной и Восточной Европе феодальное развитие городов — прежде всего вследствие победы дворянских сил позднего феодализма — застопорилось еще прежде, чем успело достигнуть своей вершины. Таким образом Центральная и Восточная Европа в процессе развития городов пережила два кризиса: первый при развитии позднего феодализма, второй — при появлении элементов капиталистического развития. «S?. Gyimesi: Les villes européennes au seuil du capitalisme (Résumé) Parmi les nombreux moyens flu sens de la notion «ville»; c'est la conception fonctionnelle qui est choisie pour base des recherches de cette étude. On peut considérer, comme fonctions urbaines — lesquelles font leur effet sur le territoire au dehors de la ville aussi, ainsi elles ont un caractère central, — approximativement ; les sphères économiques (productives industrielles et ravitailleuses, commerciales) et les sphères administratives (branche d'administration, juridique, etc.). La nature de ces fonctions, les limites de leur région ou leur extérieur à ces régions sont déterminés historiquement; alors ils changent périodiquement. Partant de ее fait, l'étude esquisse le modèle fonctionnel des villes dans les périodes féodal et capitaliste. Il se dégage de leur rapprochement que les sphères d'activité des villes de la période capitaliste diffèrent remarquablement de celles de la période médiévale. Les fonctions productives-ravitailleuses et celles de consommation se sont transformées aussi, dans leur caractère intérieur. Tandis qu'elles se comptaient plus ou moins, comme centrales au Moyen Âge, dans le temps moderne elles se rapportent à un territoire incirconscriptible, ayant ainsi un caractère singulaire. Les sphères administratives — en comparaisant aux médiévales — signifient l'apparition des sphères presque tout à fait nouvelles et exactement centrales. Par cette raison alors on peut guère considérer la ville moderne — au point de vue fonctionnel — comme la continuation directe de la ville de la période féodale. Le déclin des villes — qui a été caractéristique de la grande partie d'Europe — à la limite du Moyen Age et du temps moderne, fut en relation juste avec cette transformation de fonction. Les fonctions — déjà transformées, ou nouvellement formées — ont pu se rattacher à d'anciennes villes, mais elles ont pu développer de nouvelles villes aussi. Outre l'agrandissement quantitatif de l'état urbain il y avait un déplacementmême dans le réseau urbain; autant que de nombreuses villes importantes n'ont pas pris partie à l'évolution urbaine capitaliste et elles se sont conservées comme de petites villes, ou éventuellement elles sont tombées au niveau du village. Puis, l'étude donne un aperçu des groupes de fonction particuliers au point de vue de leur rôle dans le changement de l'état urbain. En comparaisant l'Europe occidentale et l'Europe centrale-orientale elle en arrive à cette conclusion qu'en Europe occidentale la transformation du réseau urbain se déroulait en plus grandes proportions. En première ligne c'était en rapport avec le rôle de l'industrie. En effet parmi les groupes fonctionnels, c'est l'industrie qui est la plus dynamique, et au cours de l'évolution capitaliste elle change son siège et elle peut influencer d'une façon révolutionnaire le réseau urbain.