Századok – 1923-1924

Értekezések - KOSSÁNYI BÉLA: Az úzok és kománok történetéhez 495

ADATOK A FIUMEI KIKÖTÖ TÖRTÉNETÉHEZ. 513 mégis jónak látta az udvari kormányszékekkél való komoly összetűzés elkerülését és hajlandónak mutatkozott arra, hogy a Braidát a harmadik becslés eredményénél jóval alacsonyabb összegért, azaz 30.000 forintért, átadja. A konvent ugyanis ezt az összeget a magyar kancellária által javasolt becslési mód alkalmazásával számította ki.1 Tehát a Braida megváltása végre megoldást nyert, a br. Portner által készített költségvetést pedig a felség 1842 február 1-én 117.199 forint 43/4

krajcárnyi összegben jóváhagyta.2

. Az építkezések megkezdése azonban egyre késett, a viharok továbbra is szedték a Fiumarában az áldozatokat3

és ez újra arra ösztönözte a fiumei kapitányságot, hogy a halásztéri kikötő megvalósítása végett minden erejét latba vesse. Felterjesztéssel fordult tehát a magyar kancelláriához, amelyben engedélyt kért arra, hogy a város legalább a saját költségén építhesse meg a halásztér előtti medencét. A helytartótanács természetszerűleg támogatta Fiume kérelmét, melynek célszerűségéről maga gr. Széchenyi István helytartótanácsi tanácsnok is meggyőződött, mikor 1845 november elején a kikötőt megtekintette. Sőt ott nyert tapasztalatai arra bírták Széchenyit, hogy a kormányszékek előtt is Fiume szószólója legyen. A helytartótanácsnak tett jelentésében ugyanis azt javasolta, hogy az 1842-i legfelsőbb elhatározással a Fiumara-kikötőre engedélyezett költségek a halásztéri kikötőre ruháztassanak át és az építkezés vezetésével Keczkés Károly budai építési igazgatósági segéd bízassék meg. De a végleges döntés a sokat vitatott építkezések ügyében még mindig késett. A kormányszékek előtt pedig ekkor már a tervek egész sora feküdt, melyeket részben az illetékes szervek, részben pedig az érdekeli 1 U. o. 1840 : 8655. 2 U. o. 1842 : 2129. 3 U. o. 1841:16.813; 1842:18.007; 1842:19.157. Az 1841 november 16. és 18 -án dühöngő sciroeco folytán hajótörést szenvedett a kikötőnél „La giovane Mathilde" francia kereskedelmi hajó és az osztrák Piegolo „Buon Amico" nevű hajója; — 1842 október 24-én az austro-africo szél pusztítása folytán a „Britannia" angol hadihajó (Brigantino) ; — u. a. év november 25. és 26-án pusztító viharban pedig a „Paradiso" angol hajó. Századok, 1924. I—VI, Ceánki-füzet. 33