Dobszay Tamás (szerk.): „Megint ’s megint – szünetlen”. Egy újabb Széchenyi-évforduló termése - Századok Könyvek (Budapest, 2022)
Hermann Róbert: Széchenyi 1848-a és 1848 Széchenyije - Széchenyi és a honvédelem ügye
SZÉCHENYI 1848-A ÉS 1848 SZÉCHENYIJE 205 közös feladata lesz.86 A másnap délutáni minisztertanács szintén tárgyalt az ügyről.87 Széchenyi június 5-én Mészárossal együtt Óbudán volt, az ot tani hajógyárban, s megrendelte a négy gőzhajót.88 A Dunagőzhajózási Társaság június 7-én döntött a hajó átadásáról, 60 000 forint fejében. Az átalakítási munkálatok június 13-án kezdődtek meg az óbudai hajógyárban. Széchenyi június 19-én Mészáros Lázárhoz intézett levele „az ország számára felkészítendő két, s újonnan építendő egy gőzhajó”-ról beszél.89 A „Királyi Magyar Hadigőzös Mészáros” névre átkeresztelt hajó – amely a kutatás jelen állása szerint a világ első folyami hadigőzöse volt – július 25-ére készült el, a legénység aznap tette le az esküt. Eredetileg július 27-én indították volna a 8 hat- és 2 tizenkét fontos ágyúval, valamint 2 hétfontos tarackkal ellátott gőzhajót a Délvidékre, de valamilyen oknál fogva az indulást július 30-ára halasztották. Maga Széchenyi nem volt jelen az indulásnál (legalábbis a naplójában nem említi), s legközelebb augusztus 7-én szól arról, hogy a gőzös visszajön. „Azt hiszem, szerencse!” – tette hozzá.90 A visszatérésnek részint műszaki, részint személyi okai voltak; a szükséges javítások, átalakítások és személyi változások után csak augusztus 17-én indult el újra a hajó a hadszíntérre. A hadigőzös szeptember közepéig a Duna alsó szakaszán tevékenykedett, majd a horvát támadást követően a főváros alatti Duna-szakasz védelmére rendelték. Október első hetében a Felső-Dunára, december végén pedig a fővárosba irányították téli pihenőre. Itt került a fővárost elfoglaló cs. kir. csapatok kezére, s a cs. kir. fővezérség intézkedésére a továbbiakban Franz Schlik cs. kir. altábornagy nevét viselte – azét a tábornokét, aki január 4-én Kassa előtt súlyos vereséget mért a Mészáros által vezetett északi mozgó hadtestre.91 86 F. Kiss E.: 1848–49. minisztertanácsi i. m. 53.; Károlyi Á.: Döblingi hagyaték i. m. I. 326–327.; Széchenyi I.: Napló i. m. 1259. 87 Károlyi Á.: Döblingi hagyaték i. m. I. 327–328.; Széchenyi I.: Napló i. m. 1260. 88 Károlyi Á.: Döblingi hagyaték i. m. I. 328.; Széchenyi I.: Napló i. m. 1261. 89 A minisztertanács június 2-i határozata és a Dunagőzhajózási Társaság június 7-i válasza: MNL OL H 31. Közlekedés- és Közmunkaügyi Minisztérium. elnöki iratok. (KKME) 1848:207.; lásd még Pelz Béla: Az első magyar hadihajó. „Királyi magyar hadigőzös Mészáros”. 1848. Hadtörténelmi Közlemények 19. (1918) 98–99. (Utóbbi említi a június 13-i munkaszerződést is.) Széchenyi – Mészároshoz (június 19.): HM/b. 1848:662. A hadigőzös munkálataival és költségvetésével kapcsolatban lásd még KKME. 1848:307., 339.; Kossuth L. összes i. m. 677. 90 Károlyi Á.: Döblingi hagyaték i. m. I. 369.; Széchenyi I.: Napló i. m. 1301. 91 A hajóra lásd Pelz B.: Az első magyar hadihajó. i. m. 98–109.; Urbán Aladár: A „MÉSZÁROS hadigőzös” 1848-ban. In: Batthyánytól Kossuthig. Hadsereg és politika 1848 nyarán és Századok_Széchenyi_Könyv.indb 205Századok_Széchenyi_Könyv.indb 205 2022. 11. 24. 11:24:322022. 11. 24. 11:24:32
