Szatmármegyei Közlöny, 1906 (32. évfolyam, 1-52. szám)

1906-04-01 / 24. szám

Melléklet a Szatmármegyei Közlöny 1906. évi 24-ik számához. — Kútfúrás a villanytelepen. A villanytelepen a kútfúrás eddig egészen nem sikerült, mert noha 309 méter mélységre lefurtak, felszökellő vizet uem kaptunk. A pénzügyi-bizottság azt javasolja a képviselőtestület­nek, hogy a fúrást 400 méter mélységig folytassák s e czélra még 4000 koronát megszavazzanak. — Kása- és olajmalom városunkban. Weinberger Ferencz helybeli terménykereskedő egy kása- és olaj­malom félállithatására vonatkozó telepengedélyért folyamodott. Minthogy az iparfelügyelő a malom részletes terveinek becsattolását kívánta, a már kitűzött tárgyalást el kellett halasztani. Egy jó családból való a 2—3 gymnasiumot végzett ifjú — TANULÓUL felvétetik lapunk kiadóhivatalában. FIGYELEM Megbízható, legjobb minőségű, hírneves valódi szepességi lenvászon és damasztáru minden nagyobb üzletben kapható. A késmárki gyár bejegyzett védjegye . meiy Késmárki gyártmány csak az, VED ^V/r zips^ HAZAI IPAR! ezen védjegygyei van ellátva ésÍsINGER* ' villanyvilágitási és villamos csengő berendezési üzlete. Nagykároly, Deák Ferencz-tér 14. szám. ZneHb-lTrás. Van szerencsénk t. czimed szives tudomására hozni, hogy több oldalról hangzott óhajnak engedve, a villamos berendezések jó karban tartására ^ általány rendszert honosítunk meg. E szerint minden oly fogyasztó, aki 10 villamos lánggal rendelke­zik I korona havi dij ellenében abba a helyzetbe jut, hogy felszerelésének rendben tartását vállalatunk végzi el. 10 lángtól 30 lángig 2 korona 30 50 3 „ 50 100 5 „ 100 200 10 „ havi csekély díjfizetés ellenéoen érhetik el, hogy villamos felszerelésüket állandóan jó karban tartjuk és minden felmerülendő hiányt a nálunk tett bejelentés után azonnal saját költségünkön helyre igazítjuk. E czélból különben állandóan alkalma­zott szakembereink által minden előfizetőnk villamos felszerelését havonta, a szük­séghez képest gyakrabban, jelentés esetén pedig azonnal megvizsgáltatjuk es rendbe hozatjuk. Látható ebből, hogy a közönség csekély havi dij mellett jenlentékeny előnyhöz jut. Megjegyezzük, hogy minden előfizetőnek hatálya ugyan egy évre ter­jed, de az előfizetési dijak — a fent jelzett csekély dij — havi részletekben is fizethetők. tisztelettel 6-? MEDGYESI és SINGER. m, i—j:í-|*i ^ o \ .; c. i >, . '-S • .//.• >v- •. j, v*. yy" ' * egészségi és kozmetikai szempontból felülmúlhatatlan, g BRÁZAY-féle KÖLNI VÍZ az illatszerek legkiválóbbja.-sósborszesznMzhetetlen Brázay háziszer. a Tonatoz indulása Mapest Keleti palyandrairól Érvényes 1905 október hó 1-től. érkezése Budapest Keleti pályandTarra. Érvényes 1905 október hó 1-től. A Toaatok indulása Budapest nyugati pályaudvarról. Érvényes 1905 október hó 1-től. A vonatoK érkezése Budapest nyugati pályandTarra, Érvényes 1905 október hó 1-től. Délelőtt vonat­cö V (-> vonat nova szám a neme 28 6 20 az. v. Trieszt, N.-Kanizsa 10 6 45 Becs, Grác, Sopron Szabadka 906 7 00 gy- v. 802 7 10 Ruttka 908 7 15 sz. v. Belgrad, Bród, ( Gyű 1 a i ein* r v a r. N a cry­604 7 25 gy- v. (Szoben, Kolozsvár, (Tövis, M.-Sziget 1302 7 35 1 n Fehring, Grac 402 7 40 Kassa, Lemberg, M.-üz g.n 1508 7 50 SZ. V. Kassa 318 8 00 Gödöllő 1002 8 00 gy- v. 4Zágráb«Fiume, Turin ( Róma,Pecs,Vinkovw. 606 8 10 sz. V. Arad, Brassó Zágráb, Fiume, Pécs, Bród Munkács, M.-Sziget 1006 8 15 “5 8 35 8 50 gy- v­Becs, Grác, Sopron 506 9 00 SZ. V. 4 Kolozsvár, Brassó. ] M.-Sziget, Stanislau 306 9 35 Ruttka. Boriin 944 11 15 tszsz. Kiskőrös D é 1 után 8 12 20 sz. v. Gyűr, Bécs, Szombathely 310 12 35 Hatvan, S.-A.-Ujhely 320 1 30 Gödöllő 1308 1 50 gy- v­Fehring, Grác 9X2 1 ÖO SZ. V. Szabadka, B.-Brod Arad. Bukarest *) 602 2 00 gy- v. 4 2 10 Becs, Paris 404 2 15 Kassa, Lemberg Bicske 20 2 25 SZ. V. 312 2 25 Hatvan 504 2 35 gy- v­Kolozsvár, Szatmár-Németi 510 2 40 SZ. V. Szolnok 1902 3 00 gy- v­Pécs, Eszék, Gyékényes 904 3 20 B.-Bród, Belgrad, Konstantinápoly 1022 3 25 V. V. Paks 304 3 30 gy- v. Ruttka, Berlin 16 4 30 SZ. V. Győr 822 5 20 Gödöllő 308 5 35 Ruttka, Berlin 508 5 45 Kolozsvár, Brassó 814 6 25 n Hatvan 914 6 35 Kiskőrös 1004 G 50 gy- v­Zágráb, Fiume, Kóma, Torino M.-Sziget, Stanislau 1706 7 05 8Z. V. 22 7 25 Bicske, Triest 324 8 25 Gödöllő 1008 8 30 Zág;áb, Fiume, Pécs, Bród 1510 502 9 00 15 ■« ' Kassa, Csorba gy- ▼. I Stanislau 406 . 9 40 Sz. V. /Lemberg, Kassa, Má- \ ramaros-Sziget 1304 9 40 Fehring, Grac 608 10 00 Arad, Brassó 910 10 10 Belgrad, Eszék, Bosna-Brod 12 10 30 Becs, Páris 328 11 10 V. V. Ruttka, Szerencs A Tonatok indulása Budapest—Józsefvárosról­Dél« 3 1 Ő t t — . 1­­­D é 1 után 2)330 1 J 100 SZ. V. Pécel •) Bezárólag november 15-ig, azontúl qs’ak Brassóig közlekedik.-) Csak hétköznapokon közlekedik. Délelőtt vonat­;<a fc o vonat honnan szám ■Qi neme 645 5 00 t. szsz. M.-Radna, Arad, N. -Várad, Debrecen 327 5 20 V. V. Berlin, Ruttka 1707 5 45 sz. V. Stanislau, M.-Sziget 909 5 45 Bolgrád, Boszna-Bród 607 0 10 Brassó, Arad 19 6 15 Bicske, Gyékényes 405 6 35 LeJerg, Kassa, M.-Sziget U G 40 Becs, Trieszt 507 7 10 n K is kőrös 913 • 7 10 Brassó, Kolozsvár 1303 7 25 Grác, Fehring 317 7 2.1 Gödöllő 809 7 35 Hatvan 501 7 50 gy. v. Bukarest, Brassó L021 7 50 V. V. Paks, Adony-Pusztaszabocs 1005 8 10 SZ. V. Fiume, Zágráb, Bród, Pécs 1509 8 15 Csorba, Kassa 311 8 45 Hatvan 1003 8 50 gy. v. Torino, Róma, Fiume, Zágráb 509 9 05 SZ. V. Szolnok 13 9 10 Győr 307 9 45 , Berlin, Ruttka Szabadka 911 í* 50 27 10 15 „ N.-Kanizsa, Trieszt Délután 319 12 10 SZ. V. Gödöllő 301 12 40 gy- v. Berlin Ruttka 12 45 (Bécs, Sopron, (Szombathely, Győr 903 l 00 gy. v. 4 Konstantinap. Belgr. 1 Bosna-Brod ') 601 1 10 Bukarest,1) Arad 1901 1 30 Gyékényes, Eszék, Pécs 401 ! 30 Lemberg, Kassa 1 503 i 45 50 n London, Pária, Becs 4 Tövis, Kolozsvár, » j Szatmár-Németi 1307 2 10 Griic, Fehring 313 3 10 SZ. V. Hatvan, Szerencs 321 5 40 Gödöllő 15 505 G .6 ;iő 40 » Győr /Brassó, Kolozsvár, (Stanislau, M.-Sziget Belgrád, Brod 907 « 55 305 7 00 Berlin, Kuttka, Szerencs 3 7 ÍÜ gy- v­Bécs, Grác 605 7 20 SZ. V. Brassó, Arad 1007 7 55 Fiume, Zágráb, Bród, Pécs 407 8 10 Munkács, M.-Sziget 21 8 45 Kiskőrös 1507 8 50 " Csorba Kassa .9 05 (Turin. Róma, Fiume 1001 gy. v. ) Zágráb, Vinkovce, Pécs 303 9 10 Berlin. Ruttka 9 9 30 SZ. V. Bécs, Grác 603 9 35 gy- v­(Nagyszeben, Kolozs- \ vár,1 M.-Szi got 1301 403 9 10 50 00 i» Grác, Fehring (Lemberg, Kassa » \ Máramaros-Sziget 905 10 00 Szabadka 323 10 40 SZ. V. Gödöllő A vonatok érkezése Budapest—Jósselvárosra Dél« & 1 ő t t 2)329 G 00 sz. v. 1 Pécel Délután —­1­­1 >) Bezárólag november 15-ig, azontúl csalt Brassótól közlekedik. 2) Csak hétköznapokon közlekedik. D é 1 3 1 Ő t t vonat­ce p­c pH vonat hová szám a neme 102 00 k. őst. 1 Bécs, Paris exprv. \ Ostende, London Palota-Újpest Dunakeszi-A lag 146 5 15 sz. V. 150 G 30 712 a (> 35 Szolnok, Szeged 4102 G 45 Esztergom 148 G 55 Palota-Újpest 6012 7 05 V. V. fajos,;,izse, Kecskemét 1404 7 20 gy- v. Zsolna, Berlin 104 8 00 Becs 152 8 05 sz. V. Dunák eszi-Alag 712 S 30 Te esvár, Karansebes, Bazias 116 9 20 Bécs, Berlin 154 9 35 Palota-Újpest 708 9 40 gy. v. Bukarest, Baziás 156 a 11 25 ÍZ. V. Palota-Újpest Délután 6104 12 05 SZ. V. Cegléd. Szolnok 156 12 15 Palota-Újpest 128 12 25 Nagv-Maros 4108 12 40 Dorog 158 1 10 Dunák eszi-Alag 10(5 1 45 gy- v­Bécs, Páris !) 4114 2 05 SZ. V. Pilis-Csaba 126 2 15 Párkány-Nána 160 2 20 _ Palota-Újpest 704 2 25 gy- v­Bukarest, Pazias 120 2 35 SZ. V. Érsekújvár 4104 2 40 Esztergom 720 2 45 Cegléd 6002 2 55 Lajosniizse, Kecskemét 162 4 15 Palota-Újpest 130 4 25 Nagy-Maros 716 4 30 „ Szeged 108 5 15 gy- v­Bécs 164 G 10 sz. V. Palota-Ujpost 124 G 20 Párkány-Nána 4106 6 49 Esztergom Zsolna, Berlin, Pozsony 1106 G 45 gy. v­710 G oo SZ. V. Bukarest, Báziás 6014 7 25 V. V. Lajosmizso 166 7 40 SZ. V. Palota-Újpest 2) 132 7 50 Vác 168 8 30 Palota-Újpest 118 10 < 0 Bécs, Páris 706 10 10 gy- v. Sreped, Bizias, Bukarest 714 10 20 SZ. V. Kis - Kun-Félegyháza 1408 10 30 Zsolna, Berlin 3)902 11 20 kel.e. v. (Belgrád ) Konstantinápoly 4) 702 11 30 keleti őst. e. v. ( Bukarest \ Konstantinápoly A vonatok indulása Buda—Csástárfürdö kitérőről. Délelőtt 4002 « 14 sz. V. Esztergom Délután 4008 12 20 SZ. V. Dorog i) 4014 1 55 Pilis-Csaba 4004 •2 29 Esztergom 4006 G 30 « Esztergom >) Vasár­és ünnepnapokon bezárólag november 19­.g közlekedik. 2) Csak október és április hónapban közlekedik. 3) din den kedden csütörtökön és vasár­napon közlekedik. *) Minden szerdán és szombaton közle- í kedik. Délelőtt vonat­g o vonat honnan szám a neme i)701 12 50 kel. őst. expr. v. 1 Konstantinápoly i Bukarest 143 5 35 sz. V. Dunakeszi-Állag 6101 G 15 Szolnok, Cegléd 145 6 25 Palota-Újpest 1407 6 35 Berlin, Zsolna 217 7 05 tv. szsz. Párkány-Nána 709 7 15 sz. v. Bukarest, Bazia* 4107 7 25 Dorog 147 7 35 Palota-Újpest 117 7 45 Páris, Becs 6013 7 50 V. V. Lajosmizso 149 S 00 SZ. V. Duna koszi-Alag 131 8 10 Párkány-Nána 713 8 25 K -K.-Fólegyháza 4101 8 35 n Esztergom 151 9 10 Duuakeszi-Alag 1403 9 25 gyv. Bérli«, Zsolna, Porsonj 153 10 20 szv. Palota-Újpest 119 10 50 Érsekújvár 715 10 55 Szeged Dél után 155 a 12 05 SZ. V. Palota-Újpest 155 u oo Palota-Újpest 703 1 15 gy- v­Bukarest, Verciorova, Báziás 103 1 10 Páris, Bécs 157 2 10 sz. v. Dunakeszi-Alag 6001 » 35 Kciskemét, Lajosniizse 159 3 05 Palota-Újpest 127 3 55 Nagy-Maros 6103 4 15 Szolnok, Cegléd 4103 4 30 Esztergom 161 5 40 Palota-Újpest 115 ö 55 Becs, Berlin 707 G 30 gyv. Bukarest, Baziás, Temesvár, 163 G 50 SZV. Palota-Újpest 105 7 00 gyv. Bécs 711 7 10 szv. Temesvár. Báziás 2) 4109 8 10 Piliscsaba 165 8 20 Palota-Ujpost 125 8 45 ..... • Na gymaros 107 9 05 gy. v. Bécs 4105 9 15 SZ. V. Esztergom 1405 9 45 gy- v. Berlin, Zsolna Palota-Uipest 167 10 15 SZ. V. 7^3 10 +0 Szeged, Szolnok 3) 129 10 45 Vác 901 10 00 kel.e. v. Koiiitanliiápol.v, Belgrad 101 11 00 kel. őst. expr. v. (London, Ostendo, \ Paris, Bécs 6011 11 10 V. V. Kecskemét, Lajosmizse A «imatok érkezése Hada—Csmárfurdő kitéróV. Délelőtt 4007 7 17 sz. V. Dorog 4001 8 45 Esztergom Dél után 4003 4 39 SZ. V. Esztergom 2) 4009 8 19 _ Pilis-Csaba 4005 9 22 ” Esztorgom x) Érkezik minden hétfőn és csütörtökön. 2) Vasár­és ünnepnapokon bezárólag novembci 19­g közlekedik. 3) Csak október és április hónapban közlői cdik ■h Eri; czil minden kodden, csütörtökön 1 és szombaton.

Next

/
Oldalképek
Tartalom