Szatmár-Németi, 1908 (12. évfolyam, 1-104. szám)
1908-08-02 / 62. szám
24k oldal. SZATMÁR-NÉMETI. Szatmár, 1908. augusztus 2. csizmailletmény, 5 évenkint emelkedő B százalékos korpótlék. A tűzoltók évi fizetése 600 korona, 80 korona ruha, 32 korona csizma, 5 évenként emelkedő 5 százalékos korpotlék. A tűzoltó-kocsisok fizetése havi 40 korona, 80 korona ruha, 32 korona csizmapénz. A parancsnok közhivatali állásánál fogva a tisztviselői nyugdíjintézetnek tagja, a felügyelő és tűzoltók pedig a vizsga letétel után vétetnek fel a nyugdíjintézetbe. Azok, a kik ezután a kötelező vizsga letételétől feltételezetten alkalmaztatnak, a vizsga sikeres letételéig havonkénti 40—40 korona fizetés, 80 korona ruha, 32 korona évi csizma- illetmény, személyükre természetbeni lakás javadalmazásban részesülnek. A magasabb fize- tésben csakis a vizsga sikeres kiállása után részesülnek. A fizetéses tűzoltók rendkívüli esetekben a polgármester felhívása folytán rendőri teendőkre esetenként alkalmazhatók. A szolgálati kihágásokra háromfoku büntetés állapittatik meg : a) első fokon a dorgálás; b) másod fokban 1—50 koronáig terjedő pénzbüntetés; c) harmad fokban a szolgálatból nyugdíj igényének elvesztése melletti elbocsátás. Az első és másodfokú büntetés alkalmazása a parancsnok, a harmadfokú büntetés a polgármester jogköréhez tartozik. A fizetéses tűzoltók nyugdíjazásánál a nyugdíj szabályrendeletnek a szolgákra vonatkozó intézkedései irányadók a on korlátozással, hogy szolgálatban való megsérülés és tűzoltói állásra képtelenné válás esetén az illető munkaképességéhez képest könnyebb városi szolgálatra, de nem kevesebb 600 korona fizetéssel ellátott állásra alkalmazható. A tűzoltói külső- és belső összes műszaki szolgálatot az Önkéntes tűzoltó egyesületnek alapszabályai s az ezek függelékét képező szolgálati szabályzat határozzák meg. A fizetéses tűzoltókra a ruházat tekintetében mindenkor az országos tűzoltó szövetség által megállapított egyenruházati és rangjelzési határozmányok lesznek irányadók. nek, annak volt jele, hogy a nemzet elégtiletlen Minél inkább nyomta valami elháríthatatlan baj a nemzet szivét, annál hosszabbra hagyta szakálát a bus magyar. S mivel igy nem szerették, ha meghagyták, gyásznak volt kifejezése. Már az őskorban megjegyezték, hogy a nemzet Szent László királyt szakála meghagyásával gyászolta meg. Perényi Péter, ki a politikai intrikusok nagymestere volt s végre e bűneiért börtönbe esett s csaknem végső percéig ott senyvedeit bujában már középig érő szakáit növesztett. A 17. század vége felé, amint az osztrák kormány benyomult, ez úgy látszik a borbé'ymüvészetnek is felhozta csillagát. Beretválkozni kezdettek, de csak azok, akik jól érezték magukat. Mert azt mondta Cserey: hogy midőn a bukott forradalmár, gróf Thököly Imre török segítséggel Erdélybe rontott s zernyesti fényes győzelme után magát fejedelemmé választatá: társai azonnal megborotválták, hogy méltó külső csinnel vihesse uj szerepét. Ezen kor után mindinkább gyérült a szakái viselete. De sohasem ment ki egészen, mintha azon hitregét kapcsolták volna hozzá, mit a Sámson hajához. Mígnem a nemzet 1825-ben történt felébredése a szakálviselést ismét életbe lépteié, a 48-ik szabadság- harc pedig végkép helyreállította. Nem kevéssé fontos szerepet visz a magyarnál a hajzat. A dús hajzat nőknél az érzelem dusságát jelenti, a férfiaknál a dús szakái és bajusz a férfiasság fokmérője. A hajviselet körül a nemzeti ízlés nem sok befolyást tartott fenn magának s ez igy volt minden nemzetnél. A rómaiaknál az ifjak nagy hajat viseltek s a vének rövidre nyirattak, mert asszonyosnak nézték a hosszú hajat. Nálunk azonban sohasem jött divatba az a meglehetősen csúnya európai szokás, hogy vállat verő hajtengerbe fulasztották a fejet, a magyar szinte mindig nyiraita a haját. A Szatmár—mátészalkai vasút megnyitása. (F. J.) A Szatmár — mátészalkai vasút mütanrendőri bejárása julius 31-én történt meg. Ennek végrehajtására megjelentek a kereskedelemügyi miniszter képviseletében Marzsó Kárely vasúti és hajózási főfelügyelő; a vármegye közigazgatási bizottsága részéről dr. Falussy Árpád főispán. Kacsó Károly műszaki tanácsos, államépitészeti hivatali főnöke s Mangu Béla tb. főjegyző; a város részéről dr. Vajay Károly polgármester, Kőrösmezei Antal főjegyző, dr. Antal Sándor tiszti főügyész és Erdélyi István főmérnök; a magyar államvasutak részéről Ba- csinszky Vladimir debreceni h. üzletvezető, Mándy Bertalan forgalmi főnök, Balog Jakab osztálymérnök, Banner Antal főmérnök, Péchy László állomásfőnök, Vaikó Károly és Sztupkay Dénes mérnökök, dr. Muhy Zsigmond es dr. Weisz Károly orvosok; a szabolcs- vármegyei h. é. vasutak részéről Haich Károly főfelügyelő, a szatmár—mátészalkai vasút részéről Po- leschenszky Gyula igazgató és Strasser Miksa főmérnök. A meghívott közönség köréből jelenvoltak Luby Béla orsz. képviselő, Madarassy Dezső földbirtokos, Pethő György jószágigazgató, Uray Károly járásbiró, dr. Fechtel János tanár, Bodnár György tanfelügyelő, dr. Péchy László mátészalkai főszolgabíró; továbbá számosán a város bizottsági tagjai közül, végül a városi és vármegyei sajtó képviselő. Az építkezési vállalat részéről dr. Gregersen Endre ügyvéd jelent meg. Az eljárást Marzsó főfelügyelő vezette, ki, miután a szatmári pályaházban a reggel 9 órakor megnyitott gyűlésen megállapította, hogy valamennyi hivatalos meghívott jelenvan, a bizottság a pálya megtekintésére a közönséggel együtt a készen álló külön vonatra szállt, miután róla Hollósi József fényképfölvételeket eszközölt. A vonal 534 kilométer hosszú, körülbelül egy év alatt épült ki; költségei mintegy 3 millió koronába kerültek, melyekhez Szatmárváros önmagában 285,000 koronát áldozott. Azért használjuk szándéko- sau ezt a szót, mert a város, alaprészvényeket nyer-' vén befektetéséért cserében, aligha fogja valaha annak gyümölcseit élvezni. Különben maga a vonal igen gazdag s teljesen magyar vidéken vonul át s igy elsőrangú közgazda- sági és nemzeti érdeket szolgál. A bizottság, hogy feladatát teljesítse, minden őrháznál megállott s behatóan megvizsgálta a váltókat, | átjárókat, al- és fölépitményeket. Ennélfogva a vonat ^ igen lassan haladt s a végállomásig körülbelül négy óra alatt tette meg az utat, melyet rendes körülmények közt két és fél óra alatt hagy hátra. A megnyitás külső képét a következőkben adjuk. I. Szatmár-gőzfürész. (Marha rakodó hely.) A vo- natot nem várta senki. II. Vetés. (M. r. h.) Az állomáson Szerdahelyi Ágoston nagybirtokos, dr. Képessy László főszolgabirö, a csenged közönség s fehérbe öltözött leányok virágfüzérekkel fogadták a vonatot, melyeket a lobogókkal diszitett mozdonyra aggattak. A főszolgabirö itt, mint járásának első községében rövid beszédben üdvözölte a bizottságot, melyre köszönöleg Marzsó válaszolt. A határban levő cséplőgép és a mozdony udvarias füty työkkel üdvözölték egymást. III. Óvári. (M. r. h.) Leányok, közönség, koszorúk és zászlók. A vonat láttára az állomásra szaladtak a határbeli cséplőgéptől a munkások s szünetelt a munka. IV. Csenger. Leányok, zene, koszorúk s nagy közönség, melynek élén Szuhányi Ferenc volt orsz. képviselő rövid beszéddel üdvözölte a bizottságot, melyre Marzsó köszönöleg válaszolt. y. Pdlyod—Jánosi. (M. r. h.) Itt Csaba Adorján főszolgabirö s Madarassy Gyula, a szamosjobbparti érdekeltség titkára várta a vonatot. VI. Porcsalma—Tyúkod. Gönczy Sándor ref. lelkész várt a vonatra. VII. Szatmár—Ököritó. (M. r. h.) Semmi érdeklődés. Vili. Győrietek—Jékey tanya. Jékey Mór volt alispán, Jékey Zsigmond volt orsz. képviselő, Jékey László földbirtokos és Káliay Ödön tb. főszolgabíró várták a vonatot. IX. Győrtelek. (M. r. h.) Semmi érdeklődés. X. Kocsord. (M. r. ti.) Semmi érdeklődés. XI. Mátészalka. Itt csatlakozott dr. Falussy Árpád főispán a bizottsághoz. Maga a város sem az állomáson, sem az ünnepély alatt egyetlen képviselője által sem jelent meg. Minden hivatalos ember vagy beteg vagy szabadságon volt. Azt beszélték, hogy a város a megnyitásra nem kapott volna meghívást, amit hinni alig tudunk. A bizottság és a közönség amennyire kapni lehetett, kocsin, egyébként nagy részben gyalog, pompás hőségben s kitűnő poros utón vonult be az állomástól húsz percnyi távol levő városba, hol a kora délutáni órában némaság és lefüggönyözött ablakok fogadták az érkezőket. Az úgynevezett Központi-szálló egyik szegényes szobájában nyomban asztalhoz ült a bizottság ; fölvette a jegyzőkönyvet, belefoglalta az érdekeltek kívánságait s miután a vasút megnyitása ellen egyetlen észrevétel sem merült fel, Marzsó a kereskedelemügyi miniszter nevében átadta azt a forgalomnak. Mig a bizottság a munkáját befejezte, délután 3 óra lett. Útközben a vonaton szolgáltak ugyan föl vajas és sonkás zsemlyét, továbbá sört, de azt már mindenki elfelejtette. A vállalat által adott 120 teritékü ebéd zöldfák alatt, a szabadban volt. Csupán ennyi jót lehet az ebédről megjegyezni. Az első pohárköszöntőt dr. Falnssy Árpád főispán mondta a kereskedelemügyi miniszterre s képviselőjére, Marzsó főfelügyelőre. Dr. Vajay Károly polgármester a vasút * létrehozásáért köszönetét mondott a miniszternek, a községeknek, jelen és távollevő érdekelteknek, a vármegyei uraknak és képviselőknek s indítványára a miniszternek köszönő táviratot küldtek, melynek tartalma a következő : »Kossuth Ferenc kereskedelemügyi miniszter őnagyméltóságának, Budapest. A szatmár— mátészalkai vasútnak Nagyméltóságod nevében engedélyezett megnyitása alkalmával Szatmár vármegye és Szatmár-Németi város együttlevő közönsége hálás köszönetét küldi és mély tiszteletét fejezi ki Nagyméltó- i Ságodnak! Falussy. Vajay. Ezután Marzsó köszönetét mondván a miniszter nevében, a vármegye fő- és alispánjáért, valamint a polgármesterért emelt poharat; dr. Fechtel János a Gregersen-cégért; Mangn tb. főjegyző Bacsinszky Vladimir h. üzletvezetőért; Jékey Zsigmond a vasúti mérnökökért és az épitő-munkásokért; végül Uray Károly Kádár Gusztávért, Szatmár fiáért, ki nagy buzgalommal segítette a vasút ügyét. Este egynegyed 6 órakor a társaság már vonaton ült s egynegyed 8 órakor hazaérkezett. Dr. Hsáélfi Kitea fogorvos a Rákóczi-utca 24. sz. (saját házába) költözött át. — Személyi hírek. Dr. Boromisza Tibor püspök nyári üdülésre jul. 30 án kocsin a bikszádi fürdőre utazott. A főpásztort az utón titkárja, Hámon Róbert pápai kamarás kísérte el. Ugyanebben a fürdőben üdül dr. Kádár Ambrus kanonok, pápai prelátus is. — Közegészségügy. A lefolyt ju'ius hónapban a város területén előlordult összesen 32 hevenyfertőző niegbetegülés. Ebből vörheny 1, kanyaró ff tífusz különféle, nemei 20. Ettől az utóbbi számtól nem kell nagyon megijedni, mert nyáron minden városban és minden évben szoktak előfordulni tifuszos megbetegedések. Ezek lefolyása itt különben is elég szelíd, mert eddig mindössze két beteg halt meg, névszeriut Márkász János a járványkórházban és Lázár Dezsőné Vágóhid-utca, 3. szám alatt. Megbetegedtek eddig Wéber József és neje Tompa-utca, 18., Kiss Elza Eötvös-u. 24., Balogh Józsefné és leánya Perényi-u. 30., Hankusz Mihály irgalmas kórház, Borús Ferenc Eötvös u. 20., Menszáros Margit vasúti internátus, dr. Farkas Jenő Kazinczy-u. 4, Tanódy Anna és Ágnes Petőfi-u. 19., Fejes Mariska Eötvös-u. 19., dr. Shik Elemér Rákóczi-u. 19., Nagy Jánosné Hunyady-u. 57., Mészáros Ferenc járványkórház, dr. Rácz Endre Rá- kóczi-u. 1., dr. Benedek Józsefné Deák-tér 3., Banner Edit Rákóczi-u. 46., Harsányi Mihályné István-tér 2., Szőke Ödön Deák tér 13., Márkus Samuné Bányai-ut 8., dr. Fabó Zoltán és 3 gyermeke István-tér 2., Drá- gus Mihály Hegyi-ut 26., Sárközi József Perényi-ut IS., és Varga Klára Kazinczy-u. 20. szám alatt. — Helyőrségi hir. Honvéd zászlóaljunk és zenekarunk a Munkács és Ungvár környékén végzett ezred- összpontositási gyakorlatokról julius 31-én hazaérkezett, — Olajfestmény. Nehány nap óta a Deák-téren Győry Károly üvegkereskedő kirakatában látható Hérmán Mihály polgármester azon olajfestésü arcképe, melyet a polgári aszlaltársaság a Pannónia-szálló nagy terme számára Óváry József által készittplett. Maga az arckép bámulatosan hü, megközelíti az életnagyságot s művészi szempontból igazán elsőrangú termék. A kép az elhunyt polgármestert ismeretes diszmagyarjában ábrázolja.-- Árlejtés a postapalotára. A postapalota kiépítésére a városhoz a meghirdetett árlejtésen három ajánlat érkezett be. Révi Miklós és Gál Jenő 120,001
