Szamos, 1910. február (42. évfolyam, 25-47. szám)
1910-02-26 / 46. szám
2-ik oldal. a Z A M 0 b 46. mim. (1910. febr. II,) Jékei a mait és ez évben 6 hóig élt Párisban, ott tökéletesítette avitikai tanulmányait, maga több sikeres felszállást végzett, sőt modelljével 17 m. 23om. magassági rekordot ért el, ma a városi tanácsban intézett kérelmében — amelyet alább közlünk — bejelenti az első magyar aviatikái tanfolyam, modellszerkesztő, gépjavító és aeroplángyár alapítását. Pályául a várostól kér 20 holdat, amelyen hangárokat és állandó tribünöket építene. -Eunyady-utea 18a számú házastelkén pedig 2 emeletes gyárat, iskolát és üzlet- helyiséget lakásokkal fog építeni. Jékeit impresszáriója, Les Los 28 magyar és 12 olasz városban való felszállásra, 6 hóra szerződtette, Minden egyes alkalommal legalább lo méter magasságban, legalább 16 percig köteles repülni és legfeljebb egyszer érintheti a földet, vagy tarthat pihenőt. Minden egyes felléptéért 4000 francot és a bevétel 10 százalékát kapja. Hisszük, hogy a tanács méltányolni fogja Jókei kérését és teljesíteni is fogja, annál is inkább, mert mint látjuk, egyáltalán nem ró terhet a városra és mint értesülünk, hajlandó az esetleg bérletben levő területért az esedékes bérletet megfizetni. Itt említjük meg, hogy Jókei 2-ik számú 8kiz-modellje, amelynek eredetije 700 kilogramm teher felemelésére képes s amelyet két 50—50 HP Gnome motor fog hajtani, Ragályi Kálmán Deák-téri üzletének kirakatában kedd estig megtekinthető. A kérvény, melyet Jékei Károly e tárgyban a városi tanácshoz benyújtott, a következő: Tekintetes Tanács! Alulirott aviatikus tiszteletteljes kérelemmel járulok a tek. Tanácshoz. Azt hiszem, a tek. Tanács előtt nem kell bőven fejtegetnem az aviatika jelentőségét. A repülőgép, amely ma már teljesen fel van találva s amellyel ma teljesen ura az ember a levegőnek is, már csupán formatökéletesitásre szorul s a motor, amely nem tudott lépést tartani az aeroplán megteremtésével, szorul még némi javításra. Ma ugyan még sportcikk, drága, készítőik ma még nem igyekeztek olcsó közlekedési eszközzé tenni, mert elsősorban az újdonság varázsát akarják csengő aranyra váltani. A tömegek pedig ma örömmel fizetnek nag}' összegeket azért, hogy egy-egy aviátikust a levegőben lássanak. Nagy reklámja pedig a né met és francia nép, az aeoroplán és diri- gable rettenetes versenyében leli magyarázatát. Zeppelin ma már babéréin pihen, Clément Bayard még üzletet osinál, Par- seval pedig liquidál és aeroplánjával kísérletezik. Az aeoroplán győzött! A köz és egyesek, a francia állam épugy, mint a steinfeldi községtanáoi százezreket áldoznak, egy Henry Deutsch de la Meurthe milliókat ad egy „Demoiselle“-ért. Amerika pedig nagy fiainak Orville és Wilburt Wrightnek megalkotja a behozatali vámról szóló törvényt, mellyel 25.000 frankot ró rá minden külföldi gépre, amely ott gazdát cserél. Valósággal lázasan dolgozik a világ minden aviati kusa. S amíg a franciák tökéletesítik az aeroplant, Németország megcsinálta az aeroplanromboló ágyút, mely 2000 méter magasságban is ható erővel rombolja izét a „vasmadarat.“ Alulirott aviatikus a múlt és ez évben 6 hóig Párisban, Pauban, Neuilly Sj8-ben, Juvisyben és Reimoben végeztem aviatikái tanulmányaimat, sikeres felszállásokat végeztem „Blórioj XI. és XII.,* „Demoiselle,“ „H. Farman,* „Voisin Fróres.“ „Grade,* „Sommer“ és „Antoinette* gépeken, valamint résztvettem a párisi ezidei árvíz alkalmával az amerikaiak részére rendezett felszálláson a „Ciement-Bayard“ kormányozható léghajó kőrútján. Megismertem, megtanultam az összes létező motorokat és végül magam szerkesztettem agy versenyaeroplcnt én egy közlekedési aeroplaut, melyeket Armengaud Jueues, ingenier-conseil bureauxjc által Franciaországban már szabadalmaztattam is, Szatmáron, szülővárosomban aviatikos iskolát (tanfolyamot) modellkészítő és gépjavító műhelyt és aeroplan gyárat akarok létesíteni. Az aviatikus tanfolyamra, melyet ez évben április 2-án szándékozom megnyitni, segítő tanárul az elméleti és történelmi szakra egy kiváló és e téren hírnévre jutott szakembert fogok alkalmazni; gyáramban és műhelyemben pedig egyelőre sze- mélyesvezetésem mellett 2 franoia aviatic- mechanicien ajusteur fog dolgozni. De oélom aeroplán soífeurökül kiképezni több kiváló magyar mekanikust. Ás első nyári tanfolyam 6 hétig fog tartani, mert szerződésbeli kötelességem van. A tanfolyam magyar és francia. Az első tanfolyamon előre láthatólag 30 kiváló tanítványom lesz. Minden tanfolyam végeztével nagy nemzeti és nemzetközi modell-versenyt és felszállást fogok rendezni nemcsak magam és tanítványaim, hanem mindenkor több külföldi, világhírű aviatikus is. Iskolámban megtekinthetők lesznek az összes typusok modelljei, mig tanulás céljából egy „Sommer“ biplan, egy „Blériot XII.* és egy „Demoiselle* fog működni 50 HP Gnome, 46 PH Antoinette !}0 PH Renault motorokkal. Gyáramban saját 1. és 2-ik typusaim készülnek. Szülővárosom iránti szeretet és bála indított arra, hogy itt telepedjek le és tervem szerint évente az idegenek ezrét fogom ide vonzani, tanítványaim pedig 6—6 hétig állandóan itt fognak lakni. A tek. tanács utján pedig Szatmár vármegye n. é. közönségétől kérem : Méltóztassók részemre versenyek, próbatelszállások és iskola aerodrom részére kb. 15 — 20 O katesztrális hold területet használatra átengedni, amelyen I hold területű építkezést (hangár, tribün, sátor stb.) teljesítenék lehetőleg a kis szatmár- hegyi vasút mentén, annak vonalán, hogy a közönség kényelmesen hozzáférhessen A területet körülkeríteném. A tulajdonjog a városé marad. Iroda, belső iskola, műhely, raktár és gyártelepet Hunyady-utoa 18/a. számú uj telken mintegy 300,000 K költséggel magam fogok építeni. Ifj. Jékei (Junk) Károly. Színház. Heti műsor: Szombaton — újdonság itt először — „A kis cukros* a budapesti „Vigszinháe“ nagysikerű újdonsága (páratlan.) Vasárnap délután „Az elvált asszony“ operette. — Esta — másodszor — „A kis oukros* (páros.) A suhancot játszották az este zsúfolt hás előtt. £ darab a maga húsz esztendő előtti poézizével még ma is érdekelni tudja a közönséget. Kedvesnek és melegnek tartjuk ezt az operettett csak azért is, mert már szinte a fiatalkorunk emlékei közé tartozik. Ezen a szemüvegen keresztül néevéu as előadást, bájos remi- niszcenoiának láttuk valamennyi színé- saünk alakítását. Külön kell megemlékeznünk Balta Mariskáról, ki igen temperamentumos Józsi volt, Hercegről és Somogyiról, kik gyakran nevettették meg ügyei mókáik révén a publikumot és Gö- möry Vilmáról, ki énekes szerepének derekasan helyt állt. A kar ie igen helyes volt. Legolcsóbban vásárolhatunk üreg, porcellám, lámpa&rut, ajándéktárgyakat Scwartz Andornál, a vaemti bazárban, Attila-mtca 2/b. (Molnár-ház.) HÍRROVAT. Nagybeteg szerkesztő. Mint részvéttel értesülünk, Ferenozy János hirlapiró társunk, a „Szatmár-Nómeti“ agilis szerkesztője, pár nap óta nagybetegen fekszik. Szélütés érte s azóta súlyos betegen fekszik. A kezelő orvosok bíznak a fölépülésében. Halálozás. Dr. Szóból Pál m. kir. bányatanáosos neje, szül. szentiványi Martinovics Gabriella Felsőbányán febr. hó 33-án rövid szenvedés után elhunyt. Holttestét Nagyszombatra a családi sírboltba szállították. Halálát nagy és előkelő rokonság gyászolja. Kérelem Szatmár-Németi szab. kir. város összes kereskedőihez és kereskedő alkalmazottjaihoz. A „Szatmár-Németi kér. munkásbiztositó pénztár“ hirdetményére vonatkozással a f. évi máro. 20-ra kitűzött közgyűléshez szükségeltető közgyűlési kiküldöttek jelölése céljából kérjük a főnők urakat, hogy folyó hó 27-én délelőtt 10 órára, az alkalmazott urakat pedig hogy ugyancsak folyó hó 27-ón délelőtt 11 órára a „Kereskedő ifjak köre* helyiségében tartandó értekezletre megjelenni szíveskedjenek. Tisztelettel Thur- ner Albert, a „Keresk. társulat“ titkára. Páskuj Imre, a „Keresk. társulat“ és a „Kereskedő ifjak köre“ elnöke. Dr. Rosen- féld József, a „Keresk. ifjak köte“ titkára. Vétkes bukással vádolt kereskedő A héten nyújtotta be a kir. ügyészség vádiratát vb • Kühn Miksa, volt szatmári kereskedő ellen vétkes bukás miatt. Kühn Miksa 1907. nov. 1-ón 2800 kor. tőkével Szatmáron fűszer és csemege üzietet nyitott, melynek 14 hónapi fennállása alatt mintegy 60,000 kor. forgalma volt. Kühn dacára annak, hogy üzletének fenállása az egy évet meghaladta és a törvény értelmében kereskedelmi könyvek vezetéséie, valamint mérleg készítésére kötelezve volt, — ezeket teljesíteni elmulasztotta. 1 mulasztás következménye lett az, hogy — bár üzlete a bukás szélén állott— nem jelentett be idejóüen csődöt, s a csödkór- vény beadásának elmulasztása folytán a hitelezők közül három cég nagyobb ösz- szeg erejéig megkérosodott. Ezek utáu a törvényszék Kühn ellen a múlt év február elején elrendelte a csődöt. A csőd elrendelésekor az áruk és üzleti berendezés mintegy 8100 koronát, a hitelezők követelése pedig 12600 koronát tett ki. Mennyi a Halmi János hagyatéka ? Az elhunyt vén különc a, szegény életmódot folytatott Halmi János hagyatékát most leltározták fel. A nagy hagyaték végösszege 44,479 kor. 09 fill , amelynek javarésze készpénz. A hagyatékot körülbelül harmincán örökölik. A leány miatt. Danka György és Danka Gusztáv kismajtényi lakosok egy leányt szerettek. Emiatt állandó volt köztük a harag. A napokban találkoztak az utcán, amikor Danka Gusztáv úgy elverte Danka Györgyöt, hogy lepedőben kellett a helyszínéről elszállítani. Munkássors. Felsőbányán a napokban Laposán György kincstári bányamunkásra szállító szekerének töltögetóse közben egy nagyterjedelmü, hatalmas szikladarab rászakadt a magasból. A szerencsétlen ember a reáesett nagy kőtömegtől elborítva, szétronosoltan, azonnal szörnyethalt. A virrasztó őrültje Régi szokás faluhelyen, hogy a halott mellett virrasztót tartanak. Összegyűlnek a jóbarátok, ösme- rösök s elbeszélgetnek, eliddogálnak, közben pedig sírnak egy sort az elhunytért. Ilyen virrasz ásnál volt mint sira'ó Homonna András 18 éves csengeróvárii legény is A halott mellett való virrasztás oly rettenetes hatással volt a fiatal emberre, hogy az éjjel kitört rajta az őrület és tpljes erejéből tombolni, düböngeni kezdett. Azonnal elszállították Nagykálióba, az őrültek házába.
