Szabad Sajtó, 1970. július-szeptember (62. évfolyam, 27-39. szám)
1970-08-06 / 32. szám
r 14. oldal SZABAD SAJTÓ Thursday, August S, 1970 Junius 4-én egy férfi, akit korábban ideggyógyintézetfcen kezeltek a Trans World Airlines egy gépét, amely fedélzetén 58 utassal Phoenixfoől Washingtonba tartott “hijackelte”, 100 millió dollár váltságdíjat követelt az utasok szabadságáért, és a (második leszállás után agyonlőtte a pilótát. Mindazonáltal — a U.S. News and World Report jelentése szerint — az amerikai géprablások száma csökkenő tendenciát mutat. 1989 első felében 21, második felében 12, 1970 első öt hónapjában pedig csupán 7 (géprablás történt. E nagyarányú csökkenést a Federal Aviation Administ ration munkatársai annak tulajdonítják, hogy az utóbbi hónapokban egyre több repülőtéren vezettek be különféle módszereket a hijackerek leleplezésére. A hijacking, ez az ujmódi “utonállás” sok kalandvágyé, exaltált fiatal képzeletét ragadja meg, de anarchisták, politikai üldözöttek is folyamodnak olykor hozzá, hogy valamiképpen kijuthassanak üldözőik karmai közül, és menedéket találjanak külföldön. Am pszichopaták, különféle lelki és idegbetegségekfcen szenvedő, terhelt egyének ugyancsak szép számmal szerepelnek a repülőgéprablók között. (Az Egyesült Államokban például a repülőgépeltérítésért bíróság elé állított személyek közül az utóbbi időben tíznél állapítottak meg terheltséget.) Naiv ötletek A támadók többnyire az egyik gyanútlan légikisaszszonyt szemelik ki áldozatul. Tarkójához szorítják a revolvert, és megparancsolják neki, hogy vezesse őket a parancsnoki fülkébe, vagy közvetítse parancsaikat a pilótának. Mit tehet ilyenkor a pilóta? Rendszerint megadja magát, és kapcsolatba lép a megjelölt repülőtérrel, hogy onnan megkapja a szükséges repülési és leszállási adatokat. Mindenesetre az eltérítés tetemes kárt okoz a légitársaságnak, nemcsak a felhasznált üzemanyagtöbblet és a kiesett utazási órák miatt, 'hanem azért is, mert az utasok kártérítést követelhetnek az elszenvedett izgalmakért, az esetleg elmulasztott üzleti tárgyalásokért és más ürügyek alapján. Nem csodálkozhatunk tehát, hogy a légitársaságok felhívásokat, pályázatokat bocsátanak ki olyan hatékony módszer kidolgozására, amellyel fel lehet deríteni az utasoknál levő fegyvereket, és megelőzni a támadást. A legegyszerűbb megoldás az volna, ha az utasgépek sze' mélyzetét felfegyvereznék, j Ezt azonban még a pilóták | nemzetközi szervezete is ellenzi. Ha ugyanis tűzharc törne ki egy több ezer láb magasan Szálló utasgép fedélze! tén, ez katasztrofális követj kezményekkel járhatna. Ha i például egy lövedék átütné j az utastér falát és külső borító lemezeit, másodpercek | alatt kiszökne a túlnyomás j alatt álló levegő, s mindenkit a megfulladás veszélye fenyegetne. Ha pedig egy ablakot törne át a lövedék, a légnyomáskülcjnbség szinte kiszippantaná a közelében ülő utasokat. Még inkább fokozza a személyzet fegyveres védekej zésének veszélyeit az a körül| mény, hogy a lövedékek a fa! lakban húzódó vezetékeket, j csöveket is megsérhetik, s igy a gép esetleg üzemképtelenné válhat. Ezért azután se szeri, se száma az olyan ötleteknek, amelyek a támadók vagy légi banditák előzetes felderítését, a fegyverek vagy robbanószerkezetek megtalálását és ártalmatlanná tételét lennének hivatva megoldani. A lapok sok naiv és abszurd elképzelést is közölnek. Például: a repülőgéprablót a fülke padlózatán elhelyezett csapóajtó fölé kellene csalni, ez azután gombnyomásra kinyílna, és elnyelné a támadót. De ki garantálja, hogy az illető “beugrik”, s ha igen, nem kerül-e valamelyik utas vagy a stewardess is vele együtt a kelepcébe ? Mások azt javasolják, hogy a légikisasszonyokat szereljék fel ruházatuk alatt viselhető szórópalackokkal, amelyek valamilyen kábító anyagot vagy idegmérget tartalmaznának. Csakhogy a szétpermetezett vegyianyag beszennyezné az utastér levegőjét, kárt tehetne az utasokban és a gép személyzetiében is, nem beszélve arról, j hogy ha beszivárogna a piló- i tafülkábe, veszélybe kerülhetne az egész gép, mivel az el! kábult pilóta elvesztené urálimét a kormányszerkezet födött. Röntgenvizsgálat Jelenleg a leghatékonyabbnak az a módszer látszik, amalyet a londoni légikikötő-Házassági nehézségek: Andre Previn, nemzetközileg ismert zeneszerző és karmester, Mia Farrow amerikai szinésznő ikerfiainak törvénytelen apja (jobbra a baloldali képen) elhagyja Los Angelesben a bírósági épületet, ahol feleségétől elvált. Felül jobbra játható Patty Duke, aki ugyanezen a bíróságon válóperi keresetet adott be egy hónapi házasság után Michael Teli rock concert játékos ellen. Alattuk látható az angol királyi hercegnő Margaret, aki egy folyóirat cikkje szerint nem nagyon boldog a Lord Snowdennel kötött házasságában. ben már bevezettek és alkalmaznak is: vámvizsgálatnál, ! illetve jegykezelésnél rönt| gen-sugárzással átvilágítják |az utasokat és a poggyászokat. A röntgenvizsgálat elárulja a zsebekben vagy a bőröndökben rejtőző nagyobb fémtárgyakat. (De mindenekelőtt nemzetközi egyezményre lenne szükség, amely megtiltja, hogy az utas fegyvert. vihessen magával a repülőgép fedélzetére.) Ezt a megoldást egyébként már a hatvanas évek elején alkalmazták, midőn a pokolgépes légi merényletek voltak “divatban”. Rendszerint őrültek követték el, bár nemegyszer életbiztosítási csalás volt az indíték. A lelketlen mer é n y 1 ő az útipoggyászba csempészett időzített pokolgéppel tette el láb alól nagy összegre biztosított rokonát — a gép személyzetével és a többi utasával együtt. Ez idő tájt olyan javaslatok is születtek, hogy miniden robbanófej fémanyagába már a gyártás folyamán kelverjenek radioaktiv kobalt í izotópot, amelynek sugárzáj sa a GM-csöves érzékelőnek elárulja a pokolgép jelenlétét. Ia Chromalloy amerikai cég | mérnökei pedig kidolgoztak j egy módszert, amelynek lényege a következő: a szállítószalag, amelyen a poggyász a repülőtéri mérlegeléstől a vámvizsgálatig tovagördül, minden oldalról zárt páncélkamrán halad át, itt egy elektromos szerkezet működésbe hozza a bőröndben esetleg elhelyezett pokolgép gyújtóját és felrobbantja. Neve: Friskem A legmegbízhatóbbnak látszó megoldás magnetométerek é3 a föld alatt rejtőző fémtárgyak felkutatására is alkalmas műszerek alkalmazása. Néhány amerikai légitársaság olyan detektorok kifejlesztésével bízta meg kutatóit, amelyeknek segítségével fel lehet deríteni az utasok zsebében vagy csomagjában rejtőző fémtárgyakat. A legfrissebb hirek szerint a Delaware állambeli Infinetics Corporation mérnökeinek sikerült egy e célra szolgáló magne tómé tért kikisérlet-azniök. A műszer olyan érzékeny, hogy akár egy zsilettpenge méretű fémtárgyat is kimutat. Neve; Friskem. Kétféleképpen használható fel. Rendőrségi gumibot végébe építik be a műszert, amelyhez jelzőberendezés csatlakozik. Ha végig vezetik a csomagok fölött, vagy az utasokat körüljárják vele, a műszer jelzi a fémtárgyakat. A másik megoldás szerint az utasfülke bejáratánál két oszlopba épitik be a detektorokat, és ezek között szállnak be az utasok a gépbe. A detektor érzékenysége szabályozható, s úgy is beállítható, hogy csak akkor lépjen működésbe, ha az utas zsebében vagy csomagjában levő fémtárgy nagyobb, mint egy átlagos pisztoly. Természetesen a repülőgéprablásoknak nemzetközi jogi vonatkozásai is vannak. Néhány évvel ezelőtt Tokióban tizenhat ország irt alá egyezményt, amely 1989. december 4-én lépett életbe. A szerződés szerint a “repülőgép jogtalan eltulajdonításának bűnténye” esetén az érdekelt államok kötelesek kölcsönösen visszaszolgáltatni a repülőgépet jogos tulajdonosának. A bűncselekmény minősítését azonban az egyes államokra bízzák. Simonffy Géza Filmszereplése közben leesett egy motorbicikliről Newport, Ore.-ban a magyarszármazásu Paul. Newman ismert filmsztár és eltörte a bokáját. A fenti kép egy jelenet a filmből, amelyben egy favágó szerepét játsza Newman. BIZTONSÁGOSABB REPÜLÉS: LEGIKALÖZ-LELEPLEZO MÓDSZEREK
