Szabad Földműves, 1978. július-december (29. évfolyam, 26-52. szám)
1978-09-23 / 38. szám
XXIX. évfolyam 38. szám. • Ага 1,— Кб* 1978. SZEPTEMBER 23. LJ Szabad Az SZSZK Mezőgazdasági és élelmezésügyi Minisztériumának hetilapja Az évnek egyetlen napján Kétségtelen, hogy a szocialista társadalmi rendnek, más társadalmi rendszerekkel összehasonlítva számtalan előnye van. Ezek egyike az, hogy minden becsületesen végzett hasznos munkát a szocializmusban általános megbecsülés és tisztelet övez. Nemcsak az egyének vagy egyes munkaközösségek munkájára, ténykedésére, hanem a népgazdaság összes ágazatára érvényes ez a megállapítás. Szocialista népgazdaságunk egyik igen jelentős ágazatát képezi a vasút. A kék hadsereg katonái, vasutasaink az anyag-, az áru- és a személyszállítás zavartalan lebonyolításában végzett áldozatos munkájukkal, egyre gazdagodó életünk ritmusát megadva, különös megbecsülést érdemlő hasznos tevékenységet fejtenek ki. Legyen bár trópusi hőség, felhőszakadás, hóvihar vagy csontig ható hideg, ott találjuk őket munkahelyükön a mozdonyon, a tehervonat fékezőkabinjában, a váltók körül, a pályatesteken. Talán kevés is, ha az évnek csupán egyetlen napján, szeptember 27-én, a vasutasnapon emlékezünk meg róluk. Az ezüstösen csillogó acél sínpárak az országot többezer kilométer hosszúságban hálózzák be. Még vagy félévszázada a vasút jelentette a tömegközlekedés legfontosabb eszközét. Azóta ugyan a helyzet bizonyos mértékben megváltozott, a személyforgalomban eléggé számottevő csökkenés észlelhető. Ez a folyamat a személygépkocsik számának növekedésével, valamint a légiforgalom vonalainak bővítésével arányosan napjainkig tart. A Keleti Vasútigazgatóság hatáskörébe tartozó vasútvonalakon például 1978 első félévében 69 millió 283 ezer utast szállítottak. Ez a szám az előző 1977-es esztendővel összehasonlítva jelentős, csaknem 9 milliós utasszámcsökkenést jelent. Ez természetesen érezhetően megmutatkozik a bevételek összegének alakulásán is. Az utazóközönség aszerint alkot véleményt a vasútról, milyen környezetet, kényelmet talál a vasúti kocsiban és az állomásokon. Ezt kétségkívül vasutasaink is igen jól tudják. Ezért nehéz szolgálatuk mellett szocialista munkafelajánlások, vállalások keretében folyamatosan gondoskodnak arról, hogy munkahelyüket csinosítsák. Néha ugyan Don Quijotte szélmalomharcához hasonló* meddő igyekezet ez, mert még mindig akadnak olyanok, akik az utazást vandál hajlamaik kielégítésével kötik össze. Erről tanúskodnak a feltépett ülések, a leszerelt vízcsapok, a megrongált berendezés, a kitört ablakok, az eltulajdonított felszerelési tárgyak a vasúti kocsikban és az állomásépületekben. Hogyan meggátolni? A gyakoribb ellenőrzés, a több személyzet valószínűleg kihatna e káros szenvedély vagy nemkívánatos' sportág hódolóinak megfékezésére. Csakhogy a vasút, mint népgazdaságunk egyéb ágazatai is, komoly munkaerőhiánynyal küzd. Az utazási kultúra magasabb szintre emelésében vasutasaink a társadalmi munkát is segítségül hívták. A vállalások teljesítésére minden alkalmat megragadtak, amiről a társadalmi munka keretében ledolgozott 11 ezer 995 munkaóra, 51 ezer 619 négyzetméter újonnan létesített zöldterület tanúskodik. S ha már itt tartunk, érdemes megemlíteni, hogy az idei év első felében a Keleti Vasútigazgatóság hatáskörében 14 ezer 217 kollektív és 47 ezer 865 egyéni vállalás született a Februári Győzelem 30. és a Csehszlovák Köztársaság megalakulásának 60. évfordulója tiszteletére. S hogyan állnak a vállalások teljesítésével? Napjainkig 11 ezer 850 kollektív és 41 ezer 357 egyéni vállalást teljesítettek 27 millió 144 ezer korona értékben. De azt se felejtsük el, hogy a Keleti Vasútigazgatóság dolgozóinak 86 százaléka kapcsolódott be a szocialista versenymozgalomba és becsülettel teljesíti a magára vállalt többletmunkát. Közöttük találjuk természetesen azt a 23 ezer 387 dolgozót tömörítő kétezernegyven munkaközösséget, amely a szocialista brigád megtisztelő cím elnyeréséért versenyez. Közülük ugyan már ezerhatvannégy kollektíva szerezte meg a megtisztelő címet. A bronzfokozat jelvényét a brigádtagok közül kilencezerszázharminckilenc dolgozó, az ezüstöt háromezernégyszáznyolcvan és az arany fokozat jelvényét huszonnyolc dolgozó viseli. Vasutasaink azonban nemcsak a személyszállítást végzik, hanem az áruszállítás terén is komoly feladatokkal kell megküzdeniük. Rendeltetési helyére juttatják a bányászaink által felszínre hozott szenet, a gyárak és üzemek nyersanyagellátásáról gondoskodnak az egész év folyamán. S jön aztán olyan időszak is, amikor ha kétszer annyi vasúti kocsijuk lenne, mint amennyit a sínek acélszalagjai hordoznak, az is kevés. A cukorrépa betakarítása is ilyen időszak, amikor legalább ötszázötven ezer tonna répa elszállítását kell biztosítaniuk és a cukorgyárakból e mennyiség fele, vagy kétszázhetvenötezer tonna répaszelet vándorol vissza a mezőgazdasági üzemekbe. Aztán jön a burgonya szállítása, ami szintén a legrövidebb idő alatt végzendő feladatok egyike, s mellette az egész évben fennálló feladatuk a népgazdaság összes ágazatának áru- és nyersanyagellátása. S mindezt a komoly erőfeszítést, szilárd fegyelmet és kiváló műszaki felszerelést igénylő, felelősségteljes munkák vasutasaink az egész év folyamán becsülettel, nagy ügyszeretettel és szakértelemmel, minden nehézséggel, akadállyal megbirkózva végzik. Ezért talán kevés is, hogy évente csupán egyetlen napon emlékezünk meg arról a szocialista társadalmi rendszerünk továbbfejlődését, gyarapodását szolgáló hősi helytállásról, amely vasutasainkat, a kék hadsereg katonáit jellemzi. Hiszen az egész év folyamán szüntelenül ott állnak a gazdagabb holnapért, a békéért folyó harc első soraiban, betűről betűre valósítva meg pártunknak az ember javát szolgáló megfontolt politikáját. Obenau Károly A Csehszlovák Államvasutak dolgozói az őszi csúcsmunkák idején, főleg a ,,fehér arany“ nyersany agának a cukorgyárakba szállításakor, derekas munkát végezve, pótolhatatlan segítséget nyújtanak a mezőgazdasági Üzemeknek. Kádelk Gábor felvétele Naponta 200 vagon cukorrépát dolgoznak fel Bobrik Michal mérnök, a Trebi- Sovi Cukorgyár igazgatója, arról tájékoztatott, hogy szeptember 11- től teljes ütemben megindult a cukorgyár körzetében, tehát a trebN šovi, košicei, vranovi és a michalovcei járásban a cukorrépa termésének ütemterv szerinti betakarítása és átvétele, szeptember 20- tól pedig a cukorrépa feldolgozása. A trebišovi járásban elsőként a Trebišovi, Kráľ. Chlmeci (Királyhelmeci) Állami Gazdaságban, a Somotori (Szomotor) Magtermesztő Állami Gazdaságban és a boli (Boly) szövetkezetben, a michalovcei járásban pedig a trhovištei és budkovcei szövetkezet cukorrépaföldjein kezdték el kombájnnal a termés betakarítását. Tavaly a Terebesi Cukorgyár 15 915 vagon cukorrépát dolgozott* fel, az idén mintegy 20 ezer vagonra való mennyiség feldolgozásával számolnak. Igen jó termés mutatkozik, ezért csaknem hétezer vagon cukorrépát átadnak a nyugat-szlovákiai cukorgyáraknak. Jelenleg a cukorgyár naponta 200 vagon cukorrépát tud feldolgozni. Tavaly a cukorgyárban hatezer vagonnyi iszapos hordalék gyűlt össze, ennek elszállítása csaknem 5 millió korona kiadást jelentett. Tegyük hozzá, mindez jelentős népgazdasági kárt okozott. A cukorgyár vezetősége azt kívánja a termelőüzemektől, hogy a cukorrépát megtisztított állapotban adják át, tehát tisztítsák meg a sártól, földtől. A cukorrépa kiszedését és elszállítását a mezőgazdasági üzemek már elkezdték. Gyors átadása érdekében a cukorgyár 22 átvevő központot létesített. A terebesi járásban 13, a michalovcei járásban 5, a vranovi és a košicei járásban 2—2 cukorrépa átvevőközpont segíti a cukorrépa felvásárlását. (1. b.)' Mielőtt a répa cukorrá változik Még néhány nap és a megrakott tehergépkocsikon, traktorvontatta pótkocsikon, vasúti tehervagonokon a cukorrépa megkezdi zarándokútját a földekről a cukorgyár udvaráig. Néhány nap és megkezdődik népgazdaságunk és a folyamatos közellátás szempontjából egyaránt nagy fontosságú répakampány. Milyen kilátásokkal indulunk, milyen répatermés ígérkezik, hogyan készültünk fel az évente ilyen vagy amolyan formában fellépő problémák leküzdésére, milyen az együttműködés a termelő és a feldolgozó között? A cukor gyártása, előállítása körüli számtalan kérdés megválaszolására a legilletékesebbek egyikét, Alexander SakáC elvtársat, az édesipari (Cukor — cukrovinky) tröszt vezérigazgatóját kértük fel. — Termelési-gazdasági egységünk — mondotta Sakáč elvtárs — tíz cukorgyárat, három csokoládégyárat és egy sütőipari üzemet tömörít. Cukorgyári egységeink — mivel munkájuk erősen idényhez kötött — kombinátum jellegűek. Ez azt jelenti, hogy a cukorfőzésen, cukorgyártáson kívül további kiegészítő üzemegységekkel rendelkeznek az állandó dolgozók folyamatos, egész évi foglalkoztatásának biztosítása érdekében. Így cukorgyáraink adalékos üzemei konzervek és félkészételek gyártásával, malomipari, sütőipari, csokoládé- és cukorkagyártó tevékenységgel járulnak hozzá élelmiszeriparunk termelési feladatainak teljesítéséhez. 0 S e feladatok nem is oly csekélyek. Mennyi az édesipari tröszt évi termelésének pénzértéke és igényes feladatainak megoldásában hány dolgozó vesz részt? — Valóban nem csekély a termelési-gazdasági egységünk üzemeire háruló munka menynyisége, hiszen az idei évre tervezett termelés-térfogat értéke meghaladja a két és fél milliárd koronát. A terv teljesítéséhez viszont évi átlagban 8—9 ezer dolgozó áll rendelkezésünkre, s ez évben sem lesz több. 0 Az előzetes becslések szerint milyennek ígérkezik az idei cukorrépatermés? — Tájegységenként, dé még üzemenként is különbözően mutatkozik a répa. Sok helyütt kisebb a gyökérrésze, viszont egészen jó a cukortartalma, de nagyobbára a levélzete gyenge, az esők hiányában megsárgult, leszáradt. Különösen az öntozetlen parcellákon. De mondom, igen eltérő az idei répatermés és az időjárástól is igen sok függ. Az esőzések nyomán ugyan a répa levélzete esetleg feljavulhat, ami a takarmányalap növelése szempontjából nem lebecsülendő — viszont lehetséges, hogy ezáltal a cukortartalom csökken. Meglátjuk. 0 Ez évben milyen cukorrépa-mennyiség felvásárlását és feldolgozását tervezik? — Az előzetes számítások és a termésbecslés szerint több mint kétmillió tonna cukorrépa felvásárlásával és feldolgozásával számolunk.4 0 A cukorgyárak — s van köztük néhány igen koros — műszaki felújítása a termelés fokozása szempontjából nélkülözhetetlen. Mit tettek a műszaki fejlesztés terén a tavalyi répakampány óta? — Legelsősorban a répa tárolásának javítására és kezelésének jobb gépesítésére fordítunk mindenütt gondot. A beton, illetve aszfaltozott tárolőtérségeket a rakodást megkönnyítő gépekkel láttuk el és a jövőben szellőztető berendezésekkel szereljük fel, hogy a feldölgozásra kerülő cukorrépa minél kevesebbet veszítsen értékéből. Köztudott, hogy a hosszas és szakszerűtlen tárolás, valamint a fagyok következtében cukortartalma jelentősen csökken. Ezt mindenképpen ki akarjuk küszöbölni. Egyes cukorgyárainkban komolyabb rekonstrukciót, új technológiai berendezések, sőt teljesen új termelő kapacitások üzembehelyezését oldottuk meg. A suranyi cukorgyárban a 75 millió korona költséggel épült új hőerőmű központot helyeztük üzembe, amely óránként 108 ezer tonna gőzt fejleszt és a cukorgyár egész villanyenergia szükségletének biztosításán kívül elektromos energiával látja el a közeli környéket is. A szeredi és a Pohronský Ruskov-i (oroszkai) cukorgyárban a répa rakodásának és kezelésének gépesítését oldottuk meg, hogy csökkenthessük a megerőltető fizikai munka részarányát és a veszteségeket. A Dunajská Streda-i (dunaszerdahelyi) cukorgyárban teljes kapacitással üzemel majd a répaszelet-szárító, de az oroszkai cukorgyárban is, ahol a rekonstrukció során ismét üzemképes. Répaszelet-préseket a dunaszerdahelyi és a nitrai cukorgyárakban szereltünk fel. Több cukorgyárban a cukorfőzést automata gépekkel végezzük, ami jelentős munkaerő-megtakarítást eredményez. Eddig a cukorfőzést végző dolgozó szakmai előkészítése három évet vett igénybe, az automata kezelésére összehasonlíthatatlanul rövidebb idő alatt betanítható. 0 Az idei répakampány időtartama bizonytalan, — mégis hány napra tervezik? — Az időjárás alakulása az egyik leglényegesebb tényező, hogy a répakampányt optimális időtartam alatt fejezhessük be. A cukorrépa feldolgozásának optimális időtartama 75—8.0 nap, de a meteorológusok hosszútávú, hozzávetőleges előrejelzése alapján az idén száz napos répakampánnyal számolunk. 0 A cukorgyáraknak ezt a vágyát, hogy a répát cukortartalma szerint vásárolják fel, mennyiben sikerült realizálni? — A sládkovicovói (diószegi) cukorgyár az idén minden répát cukortartalma szerint vásárol fel. De a többi cukorgyár-i ban is létesítettünk egyes átvevő központokat, ahol a RÜPRO rendszert alkalmazva — a répái cukortartalmának, szennyezettségi fokának és a répakása' laboratóriumi vizsgálatnak alapján — vásárolják majd fel a betakarított cukorrépa harminc százalékát. Ez évben a cukorrépa felvásárlására 135 átvevő központot létesítettünk. 0 A cukorgyárak jól felkészültek, hogy fontos küldetésüket a lehető legjobban teljesitsék. Mi lenne az édesipari tröszt vezérigazgatóságának véleménye szerint az az ideális helyzet, ami nehéz és felelősségteljes munkájukat még eredményesebbé tehetné? — Ha a cukorrépa-termesztő területek minél közelebb lennének az egyes cukorgyárakhoz és így nem kellene a répát nagyobb távolságokról szállítani. Viszont a cukorgyárak munkáját nagyon megkönnyítené, ha a termelő üzemek pontosabban tartanák be a répa szállítására előre kidolgozott időtervet, harmonogramot. Így elkerülhetnénk az esetenként fellépő kaotikus helyzetek kialakulását. Néha ugyan az időjárás okoz ilyen fajta problémákat, amit azonban minden erő megfeszítésével igyekszünk a legkisebb mértékre csökkenteni. Csupán remélhetjük és bízvabízunk abban, hogy az idei répakampány komolyabb problémáktól mentesen, a termelők és a cukorgyárak jó együttműködése mellett eredményes iő esztendőt zár majd, népgazdaságunk továbbfejlődését segítve elő. (ben)
