Szabad Földműves, 1973. január-június (24. évfolyam, 1-26. szám)
1973-01-20 / 3. szám
_ХЧЧЧЧЧХХЧЧЧХЧЧЧЧХЧЧЧХЧЧХЧХ>КХХХЧХЧЧХХЧЧЧЧЧЧЧХЧЧЧЧХХХЧХХХХЧЧЧЧ хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххчххххххххххххххххххххчч 1973. januáľ 20. SZABAD FÖLDMŰVES 15 Iskolai étkezésről A fiatal nemzedék egészséges fejlődésének, szellemi és fizikai képességei teljes kibontakoztatásának egyik fontos feltétele az, hogy biztosítsuk a közétkeztetés magas színvonalát. Az iskolai étkezés nálunk már a München előtti köztársaságban kezdődött. A szegénysorsú gyermekek számára szervezték és többé-kevésbé Jőté konyságl jellege volt. Ezzel szemben a szociális társadalomban a gyermekek és az ifjúság kőzétkezése különös jelentőséggel bír. Célja az. hogy a dolgozó anyák gyermekeinek és az utazó tanulóknak jóminőségű, kalóriagazdag, biológiailag értékes, higténiallag kifogástalan táplálékot biztosítson. Az utóbbi öt évben jelentősen nőtt a gyermekes anyák foglalkoztatottságának aránya és ez a jövő fejlődés iránya is. A CSKP XIV. kongresszusa az 5. ötéves terv irányelveiben kijelölte azt a feladatot, hogy tovább kell bővíteni a tanköteles kort még be nem töltött gyermekekről való iskolán kívüli gondoskodást is, hogy 1980-ig az óvodások 90 százaléka, a kilencéves alapiskolások és я II. fokozatú tanintézetek diákjainak 60 százaléka részesüljön közétkezésben. AZ ISKOLAI ÉTKEZÉS a közétkezési rendszer része és egyidejűleg önálló szakasza Is. A közétkezés zárt, célszerű típusa, amely az étkezők meghatározott csoportja számára biztosítja a megfelelő minőségű és mennyiségű táplálékot a meghatározott helyen és időpontban. Az iskolai étkezés feladata. hogy az alapvető és kiegészítő étkezés formájában olyan ételeket és italokat készítsen, melyek megfelelnek a 3—1Я éves gyermekek és fiatalok helyes táplálkozásának, Az iskolai étkezés — az étkezők életkora szerint — négy kategóriába tagozódik. Mivel egyes (személyi és tárgyi) költségtételt közös anyagi forrásokból fedeznek, az iskolai étkezés befolyásolja a lakosság életszínvonalát is. A gyermekek és az ifjúság közétkezésének egyik fontos feladata, hogy az egyes csoportok életkorának megfelelően biztosítsa a fiziológiai táplálékszükségletet. Ezzel az iskolai étkezés lényegesen különbözik a közétkeztetés egyéb formáitól és egyidejűleg hozzájárul néhány olyan kedvezőtlen Jelenség felszámolásához, mint pl. a családok szociális összetételében mutatkozó különbségek. Az állam az iskolai étkezés révén érvényesíti egyrészt élelmezésügyi s másrészt szociálpolitikáját is, ezzel is segítve a gyermekes családokat. Az iskolai étkezés révén a gyermekeknek Juttatott természetbeni segítség a támogatás optimuma, ami csak a gyermek javára használható fel. A Iskolai étkezés egyben nevelési eszköz is. Rászoktatja a gyermekeket a helyes életmódra, a higiéniai és kulturális szabályok betartására, a közösségi élet szabályaira, az önállóságra, a felelősségtudatra, az emberi munka és az anyagi értékek tiszteletére. Az iskolai étkezdék természetes környezete lehetővé teszi a pozitív befolyásolást és hozzájárul a kommunista nevelés igényes feladatainak teljesítéséhez. Az iskolai étkezésben, rohamos mennyiségi fejlődés látható. 1971-ben az ellátottak száma a CSSZSZK-ban 1548 000, ebből a CSSZK-ban 1111 900, az 9ZSZK-ban pedig 436 100 fő volt, ami országos méretben az iskolákat és a gyermekgondozó létesítményeket látogató gyermekek és tanulók 54 százaléka. Azonban a minőségi fejlődés elmaradt a mennyiségi fejlődés mögött. Különösen az ételek kalorikus és biológiai értéke nem éri el a kívánt színvonalat. (Folytatjuk) A Kami Mezőgazdasági Szaktanintézet értesíti az érdeklődőket, hogy az 1973/74-es tanévre 1973. szeptember 1-től az alább felsorolt szakokra (három éves tanoncvlszonyba) felvesz olyan fiúkat és lányokat, akik 1973. Július 1-ig sikeresen elvégezték a kilencéves iskolát. 1. Kertészeti szak (gyümölcs-, zöldség-, virágkerté9zet és részben szőlészet) 2. Szőlészeti szak (pincegazdaság, szőlészet és gyümölcskertészet) 3. Kovács szakma (hegesztő, lakatos] 4. Bognár szakma (asztalos, kádár) A tanulók az Iskola diákotthonában laknak és étkeznek. A szakmai gyakorlatot az iskola műhelyeiben és tangazdaságában végzik. Az érdeklődők írásban vagy személyesen Jelentkezhetnek az Iskola és tangazdaság igazgatóságán, a következő címen: PnlnohospndárskR odborné uöililte Mezőgazdasági Szaktanintézet 946 36 Kravany nad Dunajom, okr. Komárno V ^KÉRDÉSÜKRE Özvegyi járadék Z. A. rožňavai olvasónk írja: ..Azt szeretném tudni, milyen feltételek mellett kaphat valaki özvegyi járadékot házastarsának halálát követő egy év eltelte után is. Továbbá kiváncsi vagyok arra. hogy milyen ala< pon számítják ki az özvegyi járadék összegét? Az özvegynek a házastárs halálát követő egy év eltelte után is van jogigénye az özvegyi járadékra, ha az alábbi feltételek egyikét teljesíti: # teljesen rokkant, # legalább egy olyan gyermekről gondoskodik, akinek árvasági járadékra van jogigénye, # legalább három gyermeket nevelt fel, # elérte 45. életévét és két gyermeket nevelt fel, P elérte 50. életévét, # férje munkabaleset következtében halt meg, amely baleset munkafeladatainak teljesítése közben érte az első munkakategoriába tartozó foglalkozás során és az özvegy, házastársának halála napián, mér betöltötte 40. életévét. Az özvegyi járadékra való igény újra megnyílik, ha az emlftett feltételek valamelyike a korábbi özvegyi járadék megszűnése után eltelt két éven belül teljesül, illetve öt éven belül az esetben, ha a házastárs baleset következtében hunyt el, amely balesetet munkafeladatainak teljesítése közben az első munkakategoriába tartozó foglalkozás során szenvedte. Az özvegyi járadék összege az öregségi vagy rokkantsági járulék hatvan százalékát teszi ki, amelyre a dolgozónak . (az elhúnytnak) lett volna jogigénye halála napján. Illetve annak az öregségi vagy rokkantsági járadéknak a 60 százaléka, amit a nem dolgozó járadékélvező halálakor kapott. Amennyiben az özvegy dolgozik, özvegyi járadékát annak arányában csökkentik, hogy hány gyermekről gondoskodik. Ha az özvegy legalább három gyermekről gondoskodik, úgy özvegyi járadékát még akkor sem csökkentik, ha alkalmazásban van. Építkezési árkiegvenlítes M. J. olvasónk írja levelében: „Építési engedély alapján, lamely engedélyt 1969. április , 21 én adtak ki) házam javításához, illetve átépítéséhez kezdtem. Községünk központi település, a ház javítását tehát a település távlati fejlesztési koncepciójával összhangban valósítottam meg. A javítás mellett házamhoz hozzáépítettem egy szobát, folyosót, fürdőszobát. verandát és éléskamrát. Amikor árkiegyenlltési у hozzájárulást kértem a nemzeti bizottságon, olyan felvilágosítást kaptam, hogy erre nincs jogigényem. Helyesen járt el a nemzeti bizottság? '/. \ A fenti kérdésben lapunkban már többször adtunk kimerítő választ. Ennek ellenére az egyes kérdésekre röviden a következőket válaszoljuk: A polgár családi házának építésével kapcsolatban pénzsegélyt a szervezettől vagy a nemzeti bizottságtól kaphat, mégpedig kamatmentes kölcsön formájában. Ez tehát azt jelenti, hogy e kölcsönre senkinek sincs jogigénye. Ugyanakkor a kölcsön megadásának előfeltétele, hogy az építkezést a település távlati fejlesztési koncepciójával összhangban valósítsák meg. £ A kamatmentes kölcsön mellett a családi házban levő minden önálló lakásra az építő árkiegyenlítés címén az állami költségvetésből hozzájárulást kap, ha az építkezést a település távlati fejlesztési koncepciójával összhangban valósítják meg olyan építési engedély alapján, amelyet 1967. január 1-e után adtak ki, (amennyiben a lakáshasználati engedélyt 1969. Január 1-ig nem adták meg). Az árkiegyenlítésra az építtetőnek csak akkor van jogigénye, ha teljesíti a Pénzügy minisztérium Tt 137/68 és 26/69 számú hirdetményeiben rögzített feltételeket. Az említett feltételeket akkor is teljesíteni kell, ha n lakás átépítéséről, hozzáépítésről, ráépítésről van sző, amelynek keretében az adott családi házban új, önálló lakás jön létre. £ Az adott esetben tehát, bár a többi feltételt teljesítette, az ',f árkiegyenlítés nem illeti meg, ^ mivel új lakás az átépítés során nem jött létre. A nemzeti bizottság helyesen járt el. < Nemrég az egyik vicclapban olvastam, hogy a Szovjetunióban már olyan óriási teherautókat gyártanak, hogy a gépkocsivezető egy kis túlzással mondva, csak helikopterrel juthat a vezetőfülkébe. Íme előttünk a bizonyíték. A Szovjetunió 50 éve kiállításon az autók eldorádóját láthatuk. A teherautó hatalmas méreteiről a mellette eltörpülő személyautók tanúskodnak. (Balia felv.) I 'ÄJ-'TANÄCSOK Gumikról, sebességről, légnyomásról és gumicserérői A biztonságos autóközlekedés, a biztonságos autózás egyik alapvető feltétele, hogy jó gumiabroncs legyen a kocsikon. Sajnos, nagyon sok autótulajdonos mégsem fordit elég gondot sem a gumiabroncs megválasztására, sem azok jó állapotának megóvására, és bizony a kocsi stabilitását erősen befolyásoló lengéscsillapítókkal sem mindenki törődik. Ismeretes, hogy sebességtől és terheléstől függően a gumik kopása növekszik. A kopás mértéke a gumik futófelületének változásából megállapítható. A futófelületen kialakított mintázat mélységi csökkenése utal a gumi élettartaméra. Az a gumi szükség esetén még használható. melynél a futófelületen levő mintázat mélységi mérete az 1—1,5 mm-t meghaladja. A jobban elkopott gumiabroncs feltétlenül cserére szorul, mert a további használat balesetveszélyt rejt magában. Jó minőségű gumival — természetesen nem sportos vezetéssel — 30—40 ezer km lefutása elérhető. Ilyen teljesítmény után a gumikopás már erősen jelentkezik, főleg a hajtott kerekeknél. Az autótulajdonos tehát általában két-három év eltelte után megpróbál gumit vásárolni. Ha megvizsgáljuk az említett futási teljesítményű kocsik nagy részénél a gumikat, nagyon furcsa képet kapunk. Az autók a legkülönfélébb fajtájú és mintázatú gumikkal vannak felszerelve, sajnos, nagyon sok esetben néni a biztonságos közlekedésnek megfelelően. Sok az olyan gépkocsi, amelyeken a gumik teljesen simák, tehát a minimális fiitófeiütet nem látható már rajtuk. Ismeretes az időnkénti beszerzési nehézség, a gyakran terhes költség, de a saját biztonságunk és mások testi épsége mindennél fontosabb! A nagy sebességű gépkocsikat manapság mér elég sok autógyár rádiói gumiabroncsokkal szereli fel. Ismertek a radiétköpenyek jő tulajdonságai, kedvező gördülési tényezői, de ezek az Ajdonságnk ugyancsak drágák. Elég sokszor látni olyan gépkocsikat, amelyeken legtöbbször elöl radiál, hátul pedig hagyományos — diagonál — gumiabroncs van. A kétféle ttpusó gumiabroncs egy kocsira semmilyen variációban nem ajánlható, mivel nem azonosak a menettulajdonságaik. Nagyon snk gópkocsin látni még a nyári időben Is erősen tagolt mintázató, úgynevezett téti gumiabroncsokat. A nyári időben a meleg miatt a gumik kopása erősebb, tehát az erősen tagolt gumiabroncsok élettartama csökken, ha nem az évszaknak megfelelően, tehát nem télen használjuk azokat, havas utakon, ahol a különleges mintázat valóban előnyős. Ha téli gumikat szerelünk fel kocsinkra — de csak kettőt —, azok a hajtott kerekekre jussanak. (Radiállal az sem párosítható!) A téli gumik nagyon jék. Ajánlhatom minden autótulajdonosnak. hngy legalább két darabot szerezzen belőlük. És ha anyagilag megengedheti, külön keréktárcsára szerelje fel azokat! így a jó idő beálltával könnyű a csere, és a gumi sem sérül meg a snk átszerelés mintt. Ha azonban nem- tudunk beszerezni új gumiabroncsot, nyugodtan használhatunk garanciával ellátott futőznttat Is, de csak a két hátsó kerékre. Ugyanezt szeretném tanácsolni a foltozott belső gumira vonatkoztatóan is. Csakis hátső kerekeknél alkalmazzunk foltozott belső gumit, a várható balesetveszély elkerülésére. Nyáron, a nagy melegben, nagyobb sebességnél foltozott gumi, különösen az első kerekeknél „diirrdefekt“-veszélyes. A foltozott külsejű kereket ragasztás után centirozni (egyensúlyozni) is ajánlatos. A belső nélküli — tömlő nélküli — gumiabroncsuk használata ugyancsak elterjedt. Jó tudni, hugy radlá) abroncsoknál csak a külön megjelölteket lehet belső nélkül felszerelni. Ügyeljünk a légnyomásra is. Felmelegedett gumiknál azonban sohasem változtassuk a légnyomást! Még egy jó tanács. Nem minden esetben célszerű a kerekeket cserélgetni, még előírásszerűén sem. A gumik kopása ugyanis a szakembert sokban segíti a hiba behatárolása terén. Csereberélt kerekeknél a hiba meghatározása lényegesen nehezebb!
