Sportkiadás, 1949. október

1949-10-13 [0820]

Megszületett a Szellő az uj magyar sport repüli.gép VG/KE RA Az Országos Magyar Repüli Egyesület a mult esztendőben oentenáris pályázatot hirdetett vitorlázó és otor;s lskelarepülőgépek tervezésére. Ennek a pályázatnak kerbté'beii született meg az uj magyar vitorlázó repülőgép, a Szellő, amelyet sportrepülőink már használatba is vettek. Az Uj gépet az OMRE repülőgépkonotruktőrje, Kemény. Sándor tervezte. Csillog a szeme, ahogy gépéről fceszél: - Igen hosszú tervező mu&ka után született meg a Szellő kivitelezésre kész tervrajza. A gép_ megépítését az Istvántelki MÁV Műhely dolgos-óinak köszönhetjük. - Mi a fő előnye az uj gépnek ? - kérdezzük, - Eddig nem volt olyan gép,' amelyet rossz időjárási viszonyok között is használni tudtiPk, Ha gyenge volt a szél, vagy más gátló körülmények merültök fel, akkor Vitorlázó gép nem szállhatott a magasba, A Szellő a legrosszabb s zél viszony üt között is fel tud eraelkednii A szárnyfelület kis terhelése a le- • vegővel szemben tanúsított kis 3llonállása, a farokrész különleges kiképzése következtében az az alig I?-0 kg-os gép akkor is felszáll, amikor más gáp nem tud fel emelkedni. Valóban, saját szemükkel láttuk , annak ellenőre, hogy a repülőtér szelzsákja sem jelzett szelet, a vajezinü Szellő kecsesen emelkedett a magasba, Mező György,'- az ismert sportrepülő, ás- az országos repül övére mayen máso,difc 1 ctt, repülte be a Szellőt, - Ketünő gyakori égé priek tartom,- mondta leszállás után - Eddig több mint 5 órát repültem vele és bizonyos, hogy ujabb döntő lökést ad fejlődő sport repülésünknek, A repülést tanulók ugyanis ezzel a géppel több időt tölthetnek, a levegőbe , mert eddig rossz időben, gyenge szál mellett nem rejülhettek. Már készülnek a műhelyekben az uj Szellők ás büszkén hirdetik, hogy a magyar sportrepülósbem, magyar munkáskezek által épitott gépeken tanulják a letegő sportját a munkás és paraszt fiat,al ok. /MTI/ .. r