Sportkiadás, 1937/2-1

1937-09-08

.... A Tour de Hongria ötödik napján Kes zthelyrŐl Budapestre indult el reggel7óra 20 perckor a 32-... rot sz ámláló mezőny. Start után az utasítások hoz hiven a lengyelek és az osztrákok igyekeztek a magyar versenyzők akcióit meghiusitani, mert előrelátható volt számikra. hogy a magyar versenyzők a veszett feisze nyelének megmentésére mindent el fognak követni. így QgyUtt haladt a mezőny két kilométeren át, amikor az rszágutnak a Balatonszentgyörgyi vasúti áti^rójáűoz ért, ahol leeresztett sorompóval találták magukat szemközt • A szabályok értelmében a sorompót átlépni nem lett volna szabad, ám a lengyel Napierela me^zegve ezt a szabályt gépét átemelte a sorompón, átlendítette magát is a korlatokon, honfitársának merészségén felbuzdulva Vastiilevszki követte nélöátját, míg a többi versenyzőt a közbelépett versenyrendezőségnek sikerült visszatartani. Az utolsó pillanatban azonban a magyar Bognár utána vetette magát a két lengyelnek, nehogy azok egyedül megszökjenek, bár erre semmi szükség som volt, mert ezt a szökési kísérletet a versenybiróság egyébként is meg semmisitette :volna.» Napieralának a jogtalan előnye juttatta azutón a ma gyar csapatot egy oly?n diadalhoz,amelyre a legvérmesebb reményekkel sem lőhetett száaitani. Azt történt ugyanis, hogy gépének a sorompón történt átomelése alkalmával hátulsó kereke végighúzódott egy kiáló dróton «?» kilyukaa t ott a tömlőjét. Hmikor azut4i a vonat elhaladt és felhúzták a sorompót, a mezőny, iszonyatos gyorsasággal a szökevények után ve.'tette magát és ,.

v nem véve észre, hogy Nápierala már javában cseréli tömlőjét* Ekkor a magyar szövetségi kapitány utasit&ára, aki közölte a versenyzőkkel , hogy Nápierala hátramaradt, szédületes iramban sorozatos akciót vezetett!* Szálai és Éles felváltva. Ettől kezdvs egy olyan üldözési verseny Donta^iw—. kozott ki a pompá3 országúton, x amelyhez hasonló a magyar országiti versenyek történetében még nem volt. fles és Szálai lankadatlanul a legerősebb iramot diktálták, hátul pedig Nápierala kétségbeesetten, de nagyszerű tempóban igyekezetí szélhátrányát behozni. A kitűnő lennel szinte emberfeletti munká/val Siófok után már 250'méternyire megközelítette a mezőnyt, amikor Szálai és íles mellé Karaki vette át az irányitás szerepét és ez a derék fiu kilómétereken át 50 kilóméteres sebességet diktált. A lengyelek és az osztrákok igyekeztek állandóan ezt a vad iramot azáltal lecsökkenteni, hogy az élre rllra a fékezők szerepét töltöttekbe, ám a magyar fiuk mindannyiszor ismét átvették a vezetést és egyre jobban elhúztak Napieralától. Annak a hallatlan iramnak következményekepen a székesfehérvári frissítőállomáson az élmezőnynek már két perc előnye volt ismét Napieralával azemben. § frissítőknek útközben történt elfogyasztása utrfh Karaki. Fles és Szálai továbbra is nagy sebességgel vezényelték a mezőnyt a cél relé és munkájukat támogatta Máffi,aki állandó szökési kísérletekkel még inkább nyu-z+.alanitotta a lengyelek es osztrákok zavarát táborát. A versenyzők elé a rővárosból rengeteg autó és motorkerékpár gyülekezett már a Velencei tó vidékén és innen kezdve a versenyzők hátámögött szinte száguldó tribün követte a gyönyörű versenyt. Budafokon át a •* rossz kövezeten még egy utolsó szökési kísérletet hajtott végre a magyar csapat, a közben 19 főre lemorzsolódott mezőny azonban most már a colig e0*ütt maradt. A.végküzdeLamben a fáradt magyar versenyzők természetesen nem tudták már kifejtem hajrá . készségüket és így a csapatgyőzelmet ezúttal ismét a lengyel Ignazak szerezte meg a román Tudose előtt. A magyar csapatnak lankadatlan vezetése azonban öt perc és 35 másodperces előnyt szerzett Napieralával szemben és igy egy ötnapon át tartó drámai küzdelem után a magyar csapat 15 nro-es különbséggel megszerezte a már szinte lehetetlennek látszott győzelmet. Az egyéni versenyt összereáriényben,nem annyira tudása, mint inkább szerencséje /folyt, kov./