Sportkiadás, 1936/1-2

1936-5-24

Vasárnap délelőtt rendezte a Magyar Áero Szövetség nagysikert", röpülő bemutatóját motoméllrilli repülőgépekkel a mátyásföldi repülőtéren. A nagy érdekességü sport-esemény közönségének soraiban megjelent '.."inchkler István kereskedelemügyi-ós közlekedésügyi miniszter, gróf Teleki Pál a Magyar Cserkész Szövetség elnöke, Hohenlohe Ferenc herceg a Magyar Légiforgalmi r.t. elnöke, vitéz Kenése Valdemár a Lég-Ügyi Hivatal ionoké, Earkas Kálmán nyűg., államtitkár, a Magyar Aero Szövetség- alelnöke, Bresztovszky Béla műegyetemi tanár, a Műegyetemi Sportrepülők tanárelnöke, valamint ott voltak a budapesti nemzetközi Motornélküli Repülők Szövetsége /ISTUS / értekezletének külföldi résztvevői közül Stamer és Jacobs, a német motomélloili'repülés— , kisérleti állomásának tervező főmérnökei, továbbá Perini ny.á, ezredes, a ^lengyel vitorlázó repülő szövetség egyik vezetője és. Kochanski lengyel íőmeteorologus, Bonomi mérnök, az olasz'vitorlázó repülés egyik _ vezető _ embere ^és- egyben az ISTUS alelnöke és Massenot a francia vitorlázó repülő szövetség elnöke és az ISTŰS második alelnöke. (G-oorgi tanár az ISTUS elnöke elutazása miatt nem lehetett jelen) r A bemutató a BSE sportrepülőinek három motoros repülőgépen /Piros:Odeschalehi herceg, Fehér: Buzay Árpád, Zöld:Hadnagy Endre/ tisztelgő r a jr épülésé vei kezdődött, majd vitéz Heíjty frigyes 11 Zogling'

1 '-rendszerü vitorlázó repülőgépén bemutatta a csörló-vohtatásos indítást* Ezután vitorlázó-műrepülés következett: elsőnek Hirth Volff, a ném^t műrepülők félkarú hőso indult, aki annak idején kis motoros repülőgéppel indult az óceán átrepülésére.:' Vakmerő vállalkozása akkor majdnem sikerült. •'. . Má. • s

Brunau Baby 1 vitorlázó gépén alig,harminc méter magasságban buta. fordulót mutatott be-, de kissé elszámította magát:' neheny méternyire a talaj felett már nem tudta gé- " pét egyensúlyba 'hozni és lezuhant. Eszméletlenül szállították a kórházba, ahol az orvosi vizsgálat súlyos bokatörést, medencecsonttörést és komolyabb zuzédásokzt állapitott meg: 'á állapota súlyos, de nem é1e tve s zélyes• Steff Tibor motoros vontata.su indítás- után ugyancsak műrepülést mutatott be. Utána a lengyel Kula Kázmér végzett' nagys ikerü mür épülest. Ezután következett a repülőnap legszebb eseménye ós legragyogóbb teljesítményé: a magyar Majoros János műegyetemi hallgatónak- a BSE repülők amatőr-oktató pilótájának gyönyörű műrepülése Bo leerós Klemm-tipusu motoros repülőgépén, aki szinte elkápráztatta a közönséget sorozatos, pompás légi akrobata mutatványaival. Egymásután pergett le az ámuló nézők szeme előtt az orsó, a'bukőfordúló,~a loopihg es a háton repülés, mindez olyan csodálatos művészi tökólylyel.'hogv szinte észre se vették a ragyogó pilótátóljesitmóny merészségét. * " ./Meggyőzően bizonyítottadba európai czinyonalu készségét és egész bizonyos /"hogy megfelelően erős géppel /15o lóerős/ méltó képviselőié lehet Magyarország mürépülésének, akár az olimpiai, akár az eurőpáoajnoki műrepülés terén. Végül Dittmar Hóini az alig- 22 éves német vitorlázórepűlő-világrekorder, aki annak ideien Rio de Janeirobtm saját terve zé SÍP

1

'Gond or

11 vitorlázóé repülőgépét 4675 méterrel magassági világrekordot repült, vég-zett^távrepülest Budaörs irányaién. A repülő bemutatónak mindvégig kitűnő idő kod vezet t. — • A Magyar Királyi Légügyi Hivatal június 11.-én Űrnapján délután fél 5 órai kezdettel a mátyásföldi,repülőtéren a magyar sportrepülés támogatására"olasz repülők kö zr eimíköaéséve 1 repülőbemutatót rendez, amelynek műsorában a vitorlázó műrepülés mellett szerepel magyar repülők motoros műrepülése, olasz repülők műrepülése kötelékben, magyar repülok léggömbvadászaia ós magyar repül ők csoportos ejt őernyo**l eugr ás a.