Günter Dinhobl (Hrsg.): Sonderband 7. Eisenbahn/Kultur – Railway/Culture (2004)
I. Für eine Kulturgeschichte der Eisenbahn / Towards a cultural history of railways - Günter Dinhobl: Eisenbahn / Kultur - Für eine Kulturwissenschaft der Technik
EISENBAHN/KULTUR - FUR EINE KULTURWISSENSCHAFT DER TECHNIK Günter Dinhobl Railways are above all socio-technical systems in which it is ultimately impossible to separate out the ‘social’ and ‘technical’ aspects. (Coulis 1999, 5) Einleitung1 Die industriellen Transporttechnologien sind im Alltag in nahezu allen Regionen der Welt nicht mehr wegzudenken: im beginnenden 21. Jahrhundert wird Mobilität mehr denn je gefordert und in immer arbeitsteiligeren Produktionsprozessen erfolgt der Transport über immer weitere Strecken. Wie das Dampfschiff auf dem Meer läutete die Eisenbahn auf dem Land die Zeit der Industrialisierung des Verkehrs ein. Automobil und Flugzeug folgten, aber parallel dazu auch andere industrialisierte Transporttechnologien wie Fahrrad und Pipeline. Wegen der nunmehr nahezu 200- jährigen Präsenz im öffentlichen Raum ist das technische System Eisenbahn geradezu prädestiniert, die Verflechtungen einer Technologie mit Kultur und Gesellschaft nachzuzeichnen. Der lange Zeitraum der Existenz dieses Transportmittels ermöglicht es, insbesondere Brüche und Kontinuitäten herauszuarbeiten. Auch wenn im Laufe des 20. Jahrhunderts eine deutliche Verlagerung vom Schienen- zum Straßen- und Luftverkehr stattfand, so kommt der Eisenbahn als erster industriellen Transporttechnologie auch heute noch eine Schlüsselfunktion zu: „the railway laid tracks along which our world still runs“1 2 fasst Ian Carter jüngst die bis heute nicht zu vernachlässigende Bedeutung von Eisenbahnen zusammen. In den historischen Wissenschaften - wie beispielsweise in der Technikgeschichte - war es bis in die jüngste Zeit nicht selbstverständlich, Technologien in ein gesellschaftliches oder kulturelles Umfeld eingebettet zu sehen. Die im jeweiligen 1 Der Beitrag baut auf den am 20.10.2000 im Rahmen des Kolloquiums Reflexive Historische Anthropologie am IFF gehaltenen Vortrages “Kulturträger Eisenbahn” auf. Für Anregungen zu diesem überarbeiteten Beitrag danke ich insbesondere Dr. Helmut Lackner (Technisches Museum, Wien) sowie Mag.a Birgit Haehnel (Trier/Wien). 2 C a r t e r, Ian: Railways and culture. The epitome of modernity. Manchester 2001, S. 4. Mitteilungen des Österreichischen Staatsarchivs/Sonderband 7 29
