Günter Dinhobl (Hrsg.): Sonderband 7. Eisenbahn/Kultur – Railway/Culture (2004)
IV. Die Eisenbahn-Technik / Railway-technics - Milan Hlavacka: Frühes Eisenbahnwesen und Technologietransfer in den böhmischen Ländern und in der Habsburgermonarchie 1837-1842
Milan Hlavacka herbeischafften. Dann erhielten wir erst nach einer gewissen Zeit fur unsere Äcker bezahlt. Jeder erhielt rund 300 fl. Wenn es uns möglich gewesen wäre, hätten wir lieber dieses Geld nicht sehen wollen, als unsere Äcker derart verwüsten zu lassen.12 Die Ankunft der Eisenbahn schuf eine Konfliktsituation, die sich gar nicht vorhersehen ließ. Gleichsam im Laufschritt wurden Normen für die wechselseitigen Beziehungen zwischen der Eisenbahn-Gesellschaft und den Bewohnern nahe der Bahnstrecke geschaffen und ausgehandelt. Die alten Gewohnheiten einer vertrauenswürdigen Auseinandersetzung unter Oberaufsicht der obrigkeitlichen Beamten und der Glaube an die Allmacht des Kaisers waren dahingeschwunden. Nach und nach musste sich die Landbevölkerung daran gewöhnen, dass jeder seine Rechte selbst wahmehmen und dafür oft bis vor Gericht gehen musste. Die Vereinheitlichung der Zeit stellte eine Notwendigkeit dar, ohne diese Maßnahme hätten Chaos und sogar Verluste an Menschenleben gedroht. Die neuen Verkehrsmöglichkeiten zertrümmerten eine bestehende Welt „der kleinen Strukturen“ und schufen neue Vorstellungen von Raum und Zeit. Die Vereinheitlichung - nicht nur der Zeit - sollte den Menschen dabei behilflich sein, sich in dem neuen Zeitalter zurecht zu finden und einige Angelegenheiten auch planen und beeinflussen zu können. 12 Hons. Josef: Velkâ cesta teni o olmoucko-prazské dràze Ostrava-Praha 1947, S. 101 (Langer Weg. Vorträge). 282
