Günter Dinhobl (Hrsg.): Sonderband 7. Eisenbahn/Kultur – Railway/Culture (2004)
II. Die Wahrnehmungen von Raum / The perceptions of space - Peter Wilding: „…dass wir auf der Bahn des Fortschrittes und der Culturentwicklung gerade und vornehmlich durch die Eisenbahnen ganz ungeheuer rasch vorangeschritten sind…“ - Netzwerk Eisenbahn und Knotenpunkt Stadt
Streckennetz miteinander verbunden. Der (nicht in allen Fällen vorhandene) Hauptbahnhof konnte zu einem der wichtigsten, wenn nicht sogar zum zentralen Verkehrs- und Kommunikationsknotenpunkt der Stadt werden. ...dass wir auf der Bahn des Fortschrittes und der C ulturentwicklung... Der Verkehr in der vernetzten Stadt Das rasche Bevölkerungswachstum hatte die Stadtverwaltungen im 19. Jahrhundert vor völlig neue Herausforderungen im Bereich von Sicherheit, Hygiene und Mobilität gestellt. Neben den Problemen der Gasversorgung, Wasserversorgung und Abwasserentsorgung sowie der Elektrifizierung war der Transport der stark angewachsenen Menschenmassen und der Güter zu ihrer Versorgung ein zentrales großstädtisches Problem. In der Folge der Technisierung und dem forcierten Ausbau der städtischen Infrastruktur wurden die modernen Großstädte zunehmend von technischen Netzwerken4" (Gasversorgung, Wasserversorgung, Kanalisation, Elektrifizierung, Rohrpost, Telegrafen- und Telefonleitungen, Nahverkehrssystem) überzogen. Diese waren Bestandteil und Ausdruck eines neuen urbanen Selbstbewusstseins und seiner Repräsentation nach außen.* 41 Die Herausbildung eines öffentlichen schienengebundenen Nahverkehrs war einer der drei wesentlichen Stränge der „Vernetzung der Stadt“. Damit reagierten die Städte [...] auf die Krise der räumlichen Organisation der Stadt. Bevölkerungswachstum, Industrialisierung und der Maßstabssprung im überörtlichen Verkehr durch die Eisenbahn offenbarten ein Modernisierungsdefizit im Verkehrssystem der Städte.42 4,1 Technische Netzwerke sind technische Sachssysteme bzw. „räumliche Konkretisierungen von Systemstrukturen, die der Grundfunktion des Transports von Stoffen, Energien oder Information“ zwischen einer großen Anzahl von räumlich getrennten Knoten dienen. Ein gemeinsames Grundmerkmal aller Netzwerke ist das „Zusammenspiel von kollektivem Nutzungspotential und individuellen Nutzungsakten. Daraus folgt ihr eminent gesellschaftlicher Charakter." Ropohl, Günter: Allgemeine Technologie der Netzwerke. In: Technikgeschichte 56 (1988), S. 153-162, hier S. 153 u. S. 155. 41 Wilding, Peter: Technik und Urbanität: Der Ausbau der technischen Infrastruktur als Leitmotiv städtischer Modernisierung in Wien und Graz um 1900. ln: Kultur - Urbanität Moderne. Differenzierungen der Moderne in Zentraleuropa um 1900, hrsg. von Heidemarie Uhl. Wien 1999 (Studien zur Moderne 4), S. 243-286. 42 Das Netzwerk Wasserversorgung/Abwasserbeseitigung, als Antwort auf die hygienische Krise der Stadt, und die Stadtbeleuchtung und Gasversorgung, als Antwort auf die „Sicherheitskrise" bilden die anderen beiden Stränge. Schott: Die Vernetzung der Stadt, S. 2-7, hier S. 288. 201
