Lelkes Gábor - Tóth Károly (szerk.): Nemzeti és etnikai kisebbségek Szlovákiában 2005 (Somorja-Dunaszerdahely, 2006)

1. Válogatott tanulmányok és adatok a nemzeti és etnikai kisebbségekre vonakozólag

Cezhraničné väzby a cezhraničná spolupráca

17

prihraničnom regióne. V prvej časti pôjde len o teoretické ukazovatele hodnotenia potenciálnych možností rozvoja kontaktov oboch hranicou rozdelených strán.

Pôvodne bolo na slovensko-českej hranici oficiálne ustanovených 7 železničných a 13 cestných colných priechodov. Neskôr k nim pribudli ešte ďalšie 4 cestné. Znamená to, že v súčasnosti môžeme na prepravu do Českej republiky použiť spolu 7 železničných a 17 cestných colných priechodov (ich zoznam a obmedzenia dopravy sú v tab. č. 4 a 5). V praxi však dvojica priechodov Vrbovce - Velká nad Veličkou a Myjava - Velká nad Veličkou funguje jeden colný priechod, preto budeme ďalej pri cestných colných priechodov pracovať s počtom 16.

Tab. č. 4. Železničné colné priechody medzi SR a ČR

Colný priechod

Rozsah dopravy

1. Čadca - Mosty u Jablunkova

osobná a nákladná v plnom rozsahu

2. Lúky p/M - Horní Lideč

osobná a nákladná v plnom rozsahu

3. Nemšová - Vlárský prúsmyk

osobná v plnom rozsahu

4. Myjava - Javornľk

osobná v plnom rozsahu, nákladná *

5. Skalica - Sudomëfice

osobná v plnom rozsahu

6. Holíč - Hodonín

osobná v plnom rozsahu

7. Kúty-Lanžhot

osobná a nákladná v plnom rozsahu

* nákladná dopravalen pre nadrozmerné náklady a vojenskú dopravu

Tab. č. 5. Cestné colné priechody medzi SR a ČR

Colný priechod / číslo komunikácie

Rozsah dopravy

1. Svrčinovec - Mosty u Jablunkova (1/11, E 75)osobná a nákladná v plnom rozsahu

2. Podzávoz - Šance (III)osobná v plnom rozsahu, nákladná *

3. Klokočov - Bľlá (11/484)osobná v plnom rozsahu, nákladná *(3,5 t)

4. Makov - Horní Bečva (1/18, E 422)osobná a nákladná v plnom rozsahu

5. Makov - Veiké Karlovice (11/487)osobná a nákladná v plnom rozsahu

6. Lysá pod Makytou - Strelná (1/49)osobná a nákladná v plnom rozsahu

7. červený Kameň - Nadašova Lhota (III)osobná v plnom rozsahu, nákladná *(3,5 t)

8. Horné Srnie - Bylnice (1/57)osobná v plnom rozsahu, nákladná *(3,5 t)

9. Drietoma - Starý Hrozenkov (1/50, E 50)osobná a nákladná v plnom rozsahu

10. Nová Bošáca - Brezová (III)osobná v plnom rozsahu, nákladná *(3,5 t)

11. Moravské Lieskové - Strání (1/54)osobná v plnom rozsahu, nákladná *(3,5 t)

12. Myjava - Velká nad Veličkou (11/499)osobná v plnom rozsahu, nákladná *

13. Vrbovce - Velká nad Veličkou (11/500)osobná v plnom rozsahu, nákladná *

14. Skalica - Sudomëfice (11/426)osobná v plnom rozsahu, nákladná *

15. Holíč - Hodonín (1/51)osobná v plnom rozsahu, nákladná *

16. Brodské - Lanžhot (11/425)osobná v plnom rozsahu, nákladná *(7,5 t)

17. Kúty - Bŕeclav (diaľnica D2, E 65)

**

* nákladná doprava len pre vozidlá so ŠPZ SR a ČR (obmedzenie hmotnosti)

** len pre motorové vozidlá, ktorých najvyššia povolená rýchlosť nie je nižšia ako 50 km/h

Pri celkovej dĺžke slovensko-českej hranice 251,8 km pripadá v priemere jeden cestný colný priechod na 15,7 km hranice, čo sa v porovnaní s ostatnými úsekmi javí ako hodnota veľmi dobrá (tab. č. 6). Treba však dodať, že na rozdiel od českého a rakúskeho úseku (ten je výrazne odlišný - tri priechody koncentrované pri Bratislave a v oblasti Záhoria prechod cez rieku Moravu zabezpečujú len kompa v Záhorskej Vsi a pontónový most v Moravskom Svätom Jáne, oba výrazne determinované stavom vodnej hladiny) sú v ostatných úsekoch cestné colné priechody prevažne bez obmedzení v doprave. Napriek tomu tento stav možno hodnotiť pozitívne, pretože