Hardi Tamás et al. (szerk.): Magyar-szlovák agglomeráció Pozsony környékén (Győr-Somorja, 2010)
Obsah
154 István Prileszky Aj na slovenskej strane je situácia podobná. V súlade s uvedenými terajšiu situáciu z hľadiska verejnej dopravy môžeme charakterizovať, že časti aglomerácie, ktoré sa nachádzajú v jednej aj druhej krajine, vytvárajú separovaný celok. Zo slovenskej strany sú dopravné kontakty do Bratislavy zabezpečené. Z maďarskej strany sú verejnou dopravou zabezpečené kontakty smerom na maďarské regionálne centrá, na Győr a Mosonmagyaróvár. Súčasnú situáciu charakterizuje mapa zobrazená na 3. obrázku, na ktorej je viditeľné, že maďarská územná časť je spojená dvomi hlavnými autobusovými linkami s mestom Mosonmagyaróvár a bratislavská miestna doprava je ukončená pri Rusovmach. Cezhraničná doprava je zabezpečená iba prostredníctvom medzinárodných liniek, ktorých počet je však nedostatočný a ani ich cestovný poriadok nezodpovedá aglomeračným požiadavkám (napríklad dochádzka do školy alebo zamestnania). 2. obrázok. Možné modely cezhraničných dopravných služieb C: spojené siete štátna hranica domáca linka spojovacie úseky domácich liniek
